天窗加强环的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为天窗加强环。


背景技术：

2.汽车配件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，其中天窗加强环是汽车组装中的配件之一，天窗加强环的装配要求高，对产品精度、外观要求高，需要特别关注，汽车天窗安装于车顶上，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受，同时汽车天窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求，通常下与汽车天窗搭配安装的就是汽车天窗加强环，天窗加强环一般焊接固定在车顶盖的天窗口处然后与天窗配合使用；
3.现有的天窗加强环，能够满足装配的需要，但是在实际使用中，天窗加强环与天窗玻璃的配合性较差，影响密封性，容易造成渗水，且原有材料较薄，极易变形，外观也无法满足油漆后的要求，这些都是实际存在而又急需解决的问题，为此，我们提出天窗加强环。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供天窗加强环，以解决上述背景技术中提出由于在对在实际使用中，天窗加强环与天窗玻璃的配合性较差，影响密封性，容易造成渗水，且原有材料较薄，极易变形，外观也无法满足油漆后的要求，这些都是实际存在而又急需解决的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：天窗加强环，包括：加强环本体，所述加强环本体的左侧设置有第一端盖，所述加强环本体的右侧设置有第二端盖；
6.天窗开口，其设置在所述加强环本体的内侧；
7.安装孔，其设置在所述加强环本体的外壁；
8.铆接槽，其设置在所述加强环本体的内壁，所述铆接槽的内部安装有铆钉；
9.减重孔，其设置在所述第一端盖的内部。
10.优选的，所述安装孔贯穿于加强环本体的外壁，所述安装孔的内部为中空结构。
11.优选的，所述第一端盖与加强环本体之间为铆接，所述第一端盖和加强环本体的结构均为弧形结构。
12.优选的，所述减重孔贯穿于第一端盖的内部，所述减重孔关于第一端盖的水平中心线对称。
13.优选的，所述加强环本体还设有：
14.隔音板，其设置在所述加强环本体的内部；
15.纵向加强筋，其安装在所述隔音板的下方，所述纵向加强筋的一侧设置有横向加强筋。
16.优选的，所述隔音板与加强环本体之间紧密贴合，所述隔音板贯穿于加强环本体的内部。
17.优选的，所述纵向加强筋与横向加强筋之间为固定连接，所述纵向加强筋与横向加强筋之间相互交错。
18.与现有技术相比，本实用新型提供了天窗加强环，具备以下有益效果：该天窗加强环，取消了部分铆接孔，通过直接铆接的方式增强铆接强度，减少由于冲孔引起的外观问题，且优化了安装孔位的空间相对尺寸，并且增加了相应的造型特征，使得其满足装配，外观的、密封性的要求。
19.1、通过设置的安装孔，能够便于对加强环本体与天窗玻璃之间进行安装和固定，提高了装配过程的便捷性；通过设置的第一端盖，能够过铆接槽和铆钉与加强环本体之间直接进行铆接，从而能够增强铆接强度，减少由于冲孔引起的外观问题，同时第一端盖和加强环本体的弧形结构能够紧密贴合天窗玻璃的外形结构，提高了加强环本体与天窗玻璃之间的配合性，优化了加强环本体在使用过程中的密封性能。
20.2、通过设置的减重孔，能够有效降低加强环本体的整体重量，从而能够使加强环本体更加轻巧，便于对其进行运输和安装，降低了劳动强度；通过设置的隔音板，能够在使用时有效隔绝车辆外部嘈杂的声音，从而能够为用户提供一个相对安静的使用环境。
21.3、通过设置的纵向加强筋与横向加强筋，能够有效提高加强环本体的强度，从而能够防止加强环本体在使用的过程中发生变形，提高了加强环本体的抗拉扯性能。
附图说明
22.图1为本实用新型结构示意图；
23.图2为本实用新型横截面结构示意图；
24.图3为本实用新型a
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a剖面结构示意图；
25.图4为本实用新型加强环本体内部结构示意图。
26.图中：1、加强环本体；2、第一端盖；3、第二端盖；4、天窗开口；5、安装孔；6、铆接槽；7、减重孔；8、铆钉；9、隔音板；10、纵向加强筋；11、横向加强筋。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：天窗加强环，包括：加强环本体1，加强环本体1的左侧设置有第一端盖2，加强环本体1的右侧设置有第二端盖3；天窗开口4，其设置在加强环本体1的内侧；安装孔5，其设置在加强环本体1的外壁，安装孔5贯穿于加强环本体1的外壁，安装孔5的内部为中空结构，通过设置的安装孔5，能够便于对加强环本体1与天窗玻璃之间进行安装和固定，提高了装配过程的便捷性；铆接槽6，其设置在加强环本体1的内壁，铆接槽6的内部安装有铆钉8，第一端盖2与加强环本体1之间为铆接，第一端盖2和加强环本体1的结构均为弧形结构，通过设置的第一端盖2，能够通过铆接槽6和铆钉8与加强环本体1之间直接进行铆接，从而能够增强铆接强度，减少由于冲孔引起的外观问题，同时第一端盖2和加强环本体1的弧形结构能够紧密贴合天窗玻璃的外形结构，提高了加强环
本体1与天窗玻璃之间的配合性，优化了加强环本体1在使用过程中的密封性能；减重孔7，其设置在第一端盖2的内部，减重孔7贯穿于第一端盖2的内部，减重孔7关于第一端盖2的水平中心线对称，通过设置的减重孔7，能够有效降低加强环本体1的整体重量，从而能够使加强环本体1更加轻巧，便于对其进行运输和安装，降低了劳动强度。
29.请参阅图4，天窗加强环，包括：隔音板9，其设置在加强环本体1的内部，隔音板9与加强环本体1之间紧密贴合，隔音板9贯穿于加强环本体1的内部，通过设置的隔音板9，能够在使用时有效隔绝车辆外部嘈杂的声音，从而能够为用户提供一个相对安静的使用环境；纵向加强筋10，其安装在隔音板9的下方，纵向加强筋10的一侧设置有横向加强筋11，纵向加强筋10与横向加强筋11之间为固定连接，纵向加强筋10与横向加强筋11之间相互交错；通过设置的纵向加强筋10与横向加强筋11，能够有效提高加强环本体1的强度，从而能够防止加强环本体1在使用的过程中发生变形，提高了加强环本体1的抗拉扯性能。
30.工作原理：在使用该天窗加强环时，首先，将加强环本体1通过安装孔5安装在汽车的天窗玻璃上，将天窗开口4与天窗玻璃对齐，这样能够便于对加强环本体1进行快速安装，天窗开口4能够防止影响天窗玻璃的正常使用；其次，第一端盖2的厚度为6.7mm，第一端盖2和第二端盖3之间的距离为906.9mm，第一端盖2和第二端盖3能够通过铆接槽6和铆钉8与加强环本体1之间直接进行铆接，如此能够增强铆接强度，减少由于冲孔引起的外观问题，同时第一端盖2和加强环本体1的弧形结构能够紧密贴合天窗玻璃的外形结构，提高了加强环本体1与天窗玻璃之间的配合性，优化了加强环本体1在使用过程中的密封性能；再其次，隔音板9能够在使用时有效隔绝车辆外部嘈杂的声音，这样能够为用户提供一个相对安静的使用环境；然后，减重孔7能够有效降低加强环本体1的整体重量，这样能够使加强环本体1更加轻巧，便于对其进行运输和安装，降低了劳动强度；最后，纵向加强筋10与横向加强筋11能够有效提高加强环本体1的强度，如此能够防止加强环本体1在使用过程中发生变形的现象。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。