一种户外防雨型新能源汽车充电桩的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车充电桩技术领域，尤其涉及一种户外防雨型新能源汽车充电桩。


背景技术：

2.新能源汽车的定义：因国家不同其提法也不相同，在日本通常被称为“低公害汽车”，2001年以日本国土交通省、环境省和经济产业省制定了“低公害车开发普及行动计划”。该计划所指的低公害车包括5类，即：以天然气为燃料的汽车、混合动力汽车、电动汽车、以甲醇为燃料的汽车、排污和燃效限制标准最严格的清洁汽油汽车；在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向；
3.现今，人们在驾驶电动汽车出行如遇汽车电力不足的情况时，即可及时根据导航于附近的充电站中的电动汽车充电桩进行充电，该电动汽车充电桩的功能类似于加油站里的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)以及居民小区停车场或充电站内，甚至于户外、农村通常都配备有此类充电桩，从而以备电动汽车的不时之需；然而由于户外的充电桩通常都是直接暴露于外界，在长期受到雨打风吹日晒时，其充电桩壳体的表面及其容易老化受损，甚至于充电枪的电线也容易在雨打风吹日晒的情况下逐渐老化受损，进而十分容易影响到其的使用寿命，为此，现有技术通过在该充电桩的顶部以支撑柱安装有截面为弧形结构的防雨板，在该防雨板的遮蔽作用下，虽然能够对充电桩本体起到一定的保护作用，但其在具体使用过程中仍然存在以下缺陷，具体表现为：
4.由于此类充电桩为户外使用，当遇到强风导致树木的枝干折断而掉落、砸落于防雨板上时，抑或是外界硬物砸落于该防雨板上时，由于此防雨板缺少相应的缓冲功能，这使得该防雨板在受到此类冲击时极其易损，同时，该冲击力将会由支撑柱直接传递于充电桩的顶部，从而导致充电桩的顶部壳体受到间接性损伤，严重的情况下，容易导致该充电桩内部的电器元件受到不同程度的损伤，进而在一定程度上容易对该充电桩的使用寿命造成影响；不仅如此，虽然现有的截面为弧形结构的防雨板不仅可防雨、且可防积雪，但积雪过多、过于厚重时，则不得不由工作人员借助外界工具进行清扫，清扫过程中工作人员需全程用力挥扫防雨板上的积雪，这导致此过程较为费时费力；
5.此外，当该防雨板受到上述冲击、碰撞时难免导致其顶部出现相应的凹坑、变形，从而导致该防雨板的导流性能下降，甚至容易导致该防雨板的外侧向内收缩，从而降低了其的遮光性，进而不得不由相应工作人员将其拆卸下来并更换，然而由于现有的防雨板是通过焊接的方式与支撑柱连接的，这导致工作人员在对防雨板进行拆换时，必要的，需连同支撑柱一并拆卸下来并更换，即无法单独更换防雨板，这无疑增加了维护成本的支出。


技术实现要素：

6.根据以上技术问题，本实用新型提供一种户外防雨型新能源汽车充电桩，其特征
在于包括充电桩本体、防雨板、防护机构，所述充电桩本体的顶部分别设置有防雨板、防护机构，所述防护机构通过螺栓固定安装于充电桩本体的顶部，所述防护机构设置于防雨板的下侧，所述防雨板通过防护机构与充电桩本体连接；
7.所述防护机构由安装柱、滚珠、安装板、紧固螺栓、缓冲柱、缓冲弹簧、限位板、消音垫组成，所述充电桩本体的顶部通过螺栓固定安装有安装柱，所述安装柱的个数为m，m≥2，所述安装柱的内部开设有缓冲槽，所述缓冲槽内部的上端开设有滚珠槽，所述滚珠槽的个数为n，n≥2，所述滚珠槽的内部设置有滚珠；所述缓冲槽的内部焊接有缓冲弹簧的一端，所述缓冲弹簧的另一端焊接有缓冲柱的一端，所述缓冲柱的另一端焊接有安装板，所述安装板通过紧固螺栓固定安装于防雨板的下端；所述缓冲槽内部的侧壁上焊接有限位板，所述限位板的剖面为环形结构，所述限位板设置于缓冲弹簧的上侧；所述安装柱的上端设置有消音垫，所述消音垫采用橡胶材质；所述防雨板分别通过安装板、缓冲柱、安装柱与充电桩本体连接；所述防雨板的截面为弧形结构。
8.本实用新型的有益效果为：
9.本实用新型在现有防雨板能够挡雨避晒的基础上，通过增加防护机构，并利用该防护机构起到连接防雨板及充电桩本体的作用，这使得该防雨板即使因外界硬物砸落、抑或是树木折断的枝干砸落，也能够在该防护机构中缓冲柱及缓冲弹簧的作用下得到一定的缓冲、消力的效果，即能够有效降低防雨板在受到冲击时的冲击力，从而不会导致充电桩本体的顶部壳体受到间接性损伤，进而不会导致该充电桩本体内部的电器元件受损，从而在一定程度上能够有效延长该充电桩本体的使用寿命；此外，该缓冲式的设计方式能够使工作人员在对防雨板上的积雪进行清扫时，仅需按压防雨板，并利用缓冲弹簧恢复弹性形变的力即可轻松地将积雪由防雨板上弹出，整个过程无需借助外界工具，清理过程方便且省时省力；
10.本实用新型通过利用安装板、紧固螺栓作为连接安装防雨板的媒介，这在相较于现有的防雨板直接焊接于支撑柱上，本技术中的防雨板可实现单独拆换，从而在一定程度上能够有效节约维护成本的支出；
11.本实用新型中滚珠的增加，意欲为缓冲柱提供更为顺畅的伸缩路径，使得缓冲柱在整个缓冲实现过程中，能够因滚珠的存在而不会出现卡顿的现象，从而在一定程度上能够有效提高缓冲柱的使用效率；此外，本技术中通过增加限位板，能够有效防止缓冲弹簧在长期的使用过程中因反复压缩、拉伸而逐渐失去良好的缓冲效果，即该限位板能够在不影响缓冲弹簧的正常使用效率的前提下，有效限制了该缓冲弹簧的行程，从而达到了延长该缓冲弹簧的使用寿命的效果；不仅如此，本技术中通过增加采用橡胶材质制成的消音垫，不仅能够有效避免安装板处的紧固螺栓与安装柱的侧壁产生碰撞而形成的金属噪音，同时能够有效避免安装柱长期受碰撞而出现损坏的现象，即能够有效延长安装柱的使用寿命。
附图说明
12.图1为本实用新型整体结构示意图；
13.图2为本实用新型图1中a部分具体结构示意图。
14.如图：1
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充电桩本体，2
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防雨板，3
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安装柱，31
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缓冲槽，32
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滚珠槽，321
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滚珠，4
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安装板，41
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紧固螺栓，5
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缓冲柱，6
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缓冲弹簧，7
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限位板，8
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消音垫。
具体实施方式
15.实施例1
16.本实用新型提供一种户外防雨型新能源汽车充电桩，其特征在于包括充电桩本体1、防雨板2、防护机构，充电桩本体1的顶部分别设置有防雨板2、防护机构，防护机构通过螺栓固定安装于充电桩本体1的顶部，防护机构设置于防雨板2的下侧，防雨板2通过防护机构与充电桩本体1连接；
17.防护机构由安装柱3、滚珠321、安装板4、紧固螺栓41、缓冲柱5、缓冲弹簧6、限位板7、消音垫8组成，充电桩本体1的顶部通过螺栓固定安装有安装柱3，安装柱3的个数为m，m≥2，安装柱3的内部开设有缓冲槽31，缓冲槽31内部的上端开设有滚珠槽32，滚珠槽32的个数为n，n≥2，滚珠槽32的内部设置有滚珠321；缓冲槽31的内部焊接有缓冲弹簧6的一端，缓冲弹簧6的另一端焊接有缓冲柱5的一端，缓冲柱5的另一端焊接有安装板4，安装板4通过紧固螺栓41固定安装于防雨板2的下端；缓冲槽31内部的侧壁上焊接有限位板7，限位板7的剖面为环形结构，限位板7设置于缓冲弹簧6的上侧；安装柱3的上端设置有消音垫8，消音垫8采用橡胶材质；防雨板2分别通过安装板4、缓冲柱5、安装柱3与充电桩本体1连接；防雨板2的截面为弧形结构。
18.实施例2
19.本实用新型在使用时，即充电桩本体1于户外使用时，首先截面为弧形结构的防雨板2能够为充电桩本体1提供基础的挡雨避晒以及防积雪的作用，使用过程中即使防雨板2因外界硬物砸落、抑或是树木折断的枝干砸落，也能够在该防护机构中缓冲柱5及缓冲弹簧6的作用下得到一定的缓冲、消力的效果，即能够有效降低防雨板2在受到冲击时的冲击力，从而不会导致充电桩本体1的顶部壳体受到间接性损伤，进而不会导致该充电桩本体1内部的电器元件受损，从而在一定程度上能够有效延长该充电桩本体1的使用寿命，具体的，当防雨板2的顶部受到一个向下的冲击力时，此时缓冲柱5将会在该冲击力的作用下向下移动，并对缓冲弹簧6造成挤压，使其逐渐处于压缩状态，在该缓冲弹簧6逐渐受压缩的过程中能够对其冲击力起到一定消力、缓冲的作用，此过程中，缓冲柱5的侧壁能够在与滚珠321接触的前提下，伸缩更为自如，不会出现卡顿的现象，从而能够有效提高缓冲柱5的使用效率，此外，当缓冲弹簧6恢复弹性形变时，其上端将会在与限位板7的接触下，得到限制行程的效果，从而能够有效防止缓冲弹簧6在长期的使用过程中因反复压缩、拉伸而逐渐失去良好的缓冲效果，即该限位板7能够在不影响缓冲弹簧6的正常使用效率的前提下，有效限制了该缓冲弹簧6的行程，从而达到了延长该缓冲弹簧6的使用寿命的效果，不仅如此，不仅如此，本技术中通过在安装柱3的上端增加了采用橡胶材质制成的消音垫8，这不仅能够有效避免安装板4处的紧固螺栓41与安装柱3的侧壁产生碰撞而形成的金属噪音，同时能够有效避免安装柱3长期受碰撞而出现损坏的现象，即能够有效延长安装柱3的使用寿命，综上，本技术中缓冲式设计的防雨板2能够使工作人员在对防雨板2上的积雪进行清扫时，仅需按压防雨板2，并利用缓冲弹簧6恢复弹性形变的力即可轻松地将积雪由防雨板2上弹出，整个过程无需借助外界工具，清理过程方便且省时省力，其中需要注意的是，当本技术中的防雨板2出现损坏时，仅需由工作人员旋拧安装板4处的紧固螺栓41，即可将损坏、需要更换的防雨板2单独进行拆换，即本技术中的挡雨板可实现单独拆换，从而在一定程度上能够有效节约维护成本的支出。
20.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本实用新型提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。