可调节的便携式柴油发动机尾气检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及柴油发动机尾气检测领域，具体涉及可调节的便携式柴油发动机尾气检测装置。


背景技术：

2.现有柴油发动机尾气检测装置不存在支撑结构，在使用时需要借助外部物品对其进行支撑，为使用带来麻烦，而且在没有支撑结构存在时，尾气检测装置不能调节高度以适应不同的车型，为使用带来不便。因此，为解决该技术问题，现提供一种可调节的便携式柴油发动机尾气检测装置。


技术实现要素：

3.针对上述内容，为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种可调节的便携式柴油发动机尾气检测装置。
4.技术方案为：包括支撑架，所述支撑架包括支撑板，所述支撑板的底面设置有一对升降杆，所述升降杆的底面设置有长条底板，所述长条底板的底面设置有带有刹车的移动轮，所述支撑板的顶面通过减震柱连接有安装槽，所述安装槽内部设置有用于固定尾气检测仪的夹持机构。
5.优选地，所述夹持机构包括滑动连接在所述安装槽顶面的两个夹持板，两个所述夹持板相互靠近的侧面开设有夹持槽，所述夹持板远离所述夹持槽的端面与所述安装槽通过若干伸缩杆连接，所述伸缩杆上套设有第一弹簧，所述夹持板远离所述夹持槽的端面上还连接有拉杆，所述拉杆贯穿所述安装槽侧壁的通孔并与拉板连接，所述拉杆可在所述通孔内部来回滑动。
6.优选地，所述安装槽顶面开设有两条滑槽，所述夹持板的底面设置有与所述滑槽相配合滑动的滑块。
7.优选地，所述滑块的底面开设有凹槽，所述凹槽内设置有滑轮，所述滑轮可在所述凹槽内部转动，所述滑轮的外缘与所述滑槽底面相接触。
8.优选地，所述夹持槽内部设置有防护垫。
9.优选地，所述伸缩杆包括依次套接的多个套管，所述套管的管径由大至小依次递减，且小管径的套管置于大管径的套管内，相互套接的两所述套管滑动配合。
10.优选地，所述减震柱包括套筒，所述套筒内部滑动连接有活动板，所述活动板的底面通过第二弹簧与所述套筒连接，所述活动板的顶面连接有移动杆，所述移动杆贯穿所述套筒并与所述安装槽的底面连接。
11.优选地，所述升降杆包括滑套和滑动连接在所述滑套内部的滑杆，所述滑套的侧壁通过螺纹连接有定位螺杆，所述滑杆的侧壁均布有若干与所述定位螺杆相配合的螺纹孔。
12.优选地，所述长条底板的底面设置有两个移动轮，且所述移动轮分布在所述长条
底板的两端处，所述移动轮采用万向轮。
13.本实用新型提供可调节的便携式柴油发动机尾气检测装置，与现有技术相比有益效果：
14.1：本实用新型设置支撑架，将尾气检测仪固定在支撑架顶部的安装槽内，进而使支撑架对尾气检测仪起到支撑作用，而且设置支撑架底面设置有移动轮，方便该支撑架的移动，为使用带来方便；
15.2：本实用新型设置升降杆，使尾气检测仪的支撑高度可以根据需要进行调节，进而使尾气检测仪能调节支撑高度以适应不同的车型，为使用带来方便；
16.3：本实用新型设置减震柱，在支撑架移动时，可以起到减震作用，防止尾气检测仪因震动而损坏；
17.4：本实用新型设置夹持机构，通过伸缩杆、第一弹簧和夹持板相配合将尾气检测仪夹持固定在夹持槽内，夹持固定过程简单方便，且该夹持机构可以对不同型号的发动机尾气检测仪进行夹持固定。
附图说明
18.图1是实用新型整体结构图。
19.图2是实用新型整体主视图。
20.图3是实用新型中支撑板、升降杆和长条底板处侧视图。
21.图4是实用新型中夹持槽主视图。
22.图5是实用新型中升降杆侧视图。
23.图6是实用新型中滑块剖视图。
24.图中：1
‑
支撑板、2
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升降杆、3
‑
长条底板、4
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移动轮、5
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减震柱、6
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安装槽、7
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夹持板、8
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夹持槽、9
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伸缩杆、10
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第一弹簧、11
‑
拉杆、12
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通孔、13
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拉板、14
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滑槽、15
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滑块、16
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防护垫、17
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套管、18
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套筒、19
‑
活动板、20
‑
第二弹簧、21
‑
移动杆、22
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滑套、23
‑
滑杆、24
‑
定位螺杆、25
‑
螺纹孔、26
‑
凹槽、27
‑
滑轮、28
‑
支撑架。
具体实施方式
25.以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所述的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.此外，术语“外”、“内”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是
两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
28.实施例一：如图1和2所示，可调节的便携式柴油发动机尾气检测装置，包括支撑架28，支撑架28包括支撑板1，如图3所示，支撑板1的底面设置有一对升降杆2，如图5所示，升降杆2包括滑套22和滑动连接在滑套22内部的滑杆23，滑套22的侧壁通过螺纹连接有定位螺杆24，滑杆23的侧壁均布有若干与定位螺杆24相配合的螺纹孔25，通过定位螺杆24与螺纹孔25相配合可将滑杆23固定在定位螺杆24内。
29.升降杆2的底面设置有长条底板3，升降杆2的顶部与支撑板1采用焊接固定连接，升降杆2的底部与长条底板3采用焊接固定连接。
30.长条底板3的底面设置有带有刹车的移动轮4，其中，长条底板3的底面设置有两个移动轮4，且移动轮4分布在长条底板3的两端处，移动轮4与长条底板3采用螺钉固定连接，移动轮4采用万向轮。
31.支撑板1的顶面通过减震柱5连接有安装槽6，减震柱5的顶面与安装槽6焊接固定连接，减震柱5的底面与支撑板1焊接固定连接，安装槽6内部设置有用于固定尾气检测仪的夹持机构。其中，减震柱5包括套筒18，套筒18内部滑动连接有活动板19，活动板19与套筒18内部大小相适配，活动板19的底面通过第二弹簧20与套筒18连接，第二弹簧20的两端分别与活动板19、套筒18采用焊接固定连接，活动板19的顶面焊接固定连接有移动杆21，移动杆21贯穿套筒18并与安装槽6的底面焊接固定连接。
32.本实用新型设置支撑架28，将尾气检测仪固定在支撑架28顶部的安装槽6内，进而使支撑架28对尾气检测仪起到支撑作用，而且设置支撑架28底面设置有移动轮4，方便该支撑架28的移动，为使用带来方便。
33.设置升降杆2，使尾气检测仪的支撑高度可以根据需要进行调节，进而使尾气检测仪能调节支撑高度以适应不同的车型，为使用带来方便；
34.设置减震柱5，在支撑架28移动时，可以起到减震作用，防止尾气检测仪因震动而损坏。
35.实施例二：在上述实施例的基础上进一步，夹持机构包括滑动连接在安装槽6顶面的两个夹持板7，两个夹持板7相互靠近的侧面开设有夹持槽8，如图4所示，夹持槽8内部设置有防护垫16，防护垫16可采用软硅胶材质制成，防护垫16通过胶水粘结在夹持槽8内。
36.夹持板7远离夹持槽8的端面与安装槽6的侧面通过若干伸缩杆9连接，伸缩杆9上套设有第一弹簧10，其中，伸缩杆9、第一弹簧10的两端均与夹持槽8、安装槽6采用焊接固定连接，伸缩杆9包括依次套接的多个套管17，套管17的管径由大至小依次递减，且小管径的套管17置于大管径的套管17内，相互套接的两套管17滑动配合。
37.夹持板7远离夹持槽8的端面上还焊接固定连接有拉杆11，拉杆11贯穿安装槽6侧壁的通孔12并与拉板13焊接固定连接，拉杆11可在通孔12内部来回滑动。
38.安装槽6顶面开设有两条滑槽14，夹持板7的底面设置有与滑槽14相配合滑动的滑块15，滑块15与夹持板7一体成型设置，如图6所示，滑块15的底面开设有凹槽26，凹槽26内设置有滑轮27，滑轮27可在凹槽26内部转动，滑轮27的外缘与滑槽14底面相接触，设置滑轮27，可减少滑块15与滑槽14之间的摩擦力，增加该装置的使用寿命。
39.在安装尾气检测仪时，手拉拉板13，使两个夹持板7相互远离，将尾气检测仪放置在安装槽6顶面后，松开拉板13，两个夹持板7相互靠近，通过第一弹簧10的弹性作用力，将尾气检测仪夹持固定在两个夹持槽8之间，夹持固定过程简单方便，且该夹持机构可以对不同型号的发动机尾气检测仪进行夹持固定。
40.综上所述，本实用新型设置支撑架，对尾气检测仪起到支撑作用，而且设置支撑架底面设置有移动轮，方便该支撑架的移动，为使用带来方便；设置升降杆，使尾气检测仪的支撑高度可以根据需要进行调节，进而使尾气检测仪能调节支撑高度以适应不同的车型，为使用带来方便；设置减震柱，在支撑架移动时，可以起到减震作用，防止尾气检测仪因震动而损坏。
41.尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，具体实现该技术方案方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。