一种用于建筑工程车的倒车限位块的制作方法

1.本实用新型涉及限位块技术领域，具体为一种用于建筑工程车的倒车限位块。


背景技术：

2.工程车是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力。观工程车作业，不由得使人震撼机器与科技的威力。它们用于工程的运载，挖掘，抢修；常见工程车有：重型运输车辆、大型吊车、挖掘机、推土机、压路机、装载机、电力抢修车、工程抢险车、政府专用工程车、越野工程车、电焊工程车、装甲工程车(战斗工程车)、起重机械、氧化剂污水处理工程车等。
3.现有技术中，工程车开到现场后，易出现车辆停止后倒滑的问题，直接将限位块放置在地面上，车辆倒滑易导致限位滑一同滑动；为此，本实用新型提出一种用于建筑工程车的倒车限位块用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于建筑工程车的倒车限位块，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于建筑工程车的倒车限位块，包括垫块，所述垫块的表面开设有通孔，所述通孔的内壁设置有轴承，所述轴承套设在套管的外侧，所述套管的固定在转盘的底面，所述转盘的外壁设置有手柄杆，套管的内部插接有丝杆，所述丝杆的两端分别设置有钻头和连接柄，所述连接柄的表面设置有牵拉杆，所述牵拉杆的端部设置有套环，所述套环的内壁设置有钢珠，套环套设在导向杆上，所述导向杆固定在垫块的顶面。
6.优选的，所述通孔呈“凸”字形圆柱结构，套管呈圆环形结构，转盘呈圆环形板状结构，转盘搭接在垫块的顶面。
7.优选的，所述手柄杆呈“t”字形柱体结构，手柄杆设置有多个，多个手柄杆呈“十”字形排列分布，套管和转盘的内壁设置有内螺纹。
8.优选的，所述连接柄呈圆形板状结构，牵拉杆呈圆形柱体结构，牵拉杆设置有两组，两组牵拉杆关于连接柄对称分布。
9.优选的，所述套环呈圆环形柱体结构，钢珠设置有多个，多个钢珠呈“十”字形排列分布，导向杆呈圆形柱体结构。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1.本实用新型提出的用于建筑工程车的倒车限位块在垫块表面开设通孔安装套管，套管被轴承和转盘限位，且套管内部螺接有丝杆，丝杆两侧被限位，转动转盘即可带动丝杆下移；
12.2.本实用新型提出的用于建筑工程车的倒车限位块的牵拉杆铰接在连接柄上，牵拉杆端部的套环套设在导向柱后，牵拉杆对连接柄限位，避免连接柄转动，套环从导向杆上
端脱离后，倾斜牵拉杆转动连接柄即可带动丝杆同步转动。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为图1中a处结构放大示意图。
15.图中：垫块1、通孔2、轴承3、套管4、转盘5、手柄杆6、丝杆7、钻头8、连接柄9、牵拉杆10、套环11、钢珠12、导向杆13。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于建筑工程车的倒车限位块，包括垫块1，垫块1的表面开设有通孔2，通孔2的内壁设置有轴承3，轴承3套设在套管4的外侧，套管4的固定在转盘5的底面，通孔2呈“凸”字形圆柱结构，套管4呈圆环形结构，转盘5呈圆环形板状结构，转盘5搭接在垫块1的顶面，转盘5的外壁设置有手柄杆6，手柄杆6呈“t”字形柱体结构，手柄杆6设置有多个，多个手柄杆6呈“十”字形排列分布，套管4和转盘5的内壁设置有内螺纹；
18.套管4的内部插接有丝杆7，丝杆7的两端分别设置有钻头8和连接柄9，连接柄9的表面铰接有牵拉杆10，连接柄9呈圆形板状结构，牵拉杆10呈圆形柱体结构，牵拉杆10设置有两组，两组牵拉杆10关于连接柄9对称分布，牵拉杆10的端部设置有套环11，套环11的内壁设置有钢珠12，套环11套设在导向杆13上，导向杆13固定在垫块1的顶面，套环11呈圆环形柱体结构，钢珠12设置有多个，多个钢珠12呈“十”字形排列分布，导向杆13呈圆形柱体结构。
19.工作原理：实际使用时，参照附图此所示，预先在地面打孔，将通孔2放置在打孔的正上方，然后拨动手柄杆6带动转盘5和套管4转动，此时连接柄9被两侧的牵拉杆10限位，即牵拉杆10端部的套环11套在导向杆13上，转盘5转动带动丝杆7下移，直到钻头8和丝杆7插入开孔中，若底面无打孔时，将丝杆7上升至套环11从导向杆13顶部脱离，然后从端部上提牵拉杆10一只手转动连接柄9下降，另一只手扶着手柄杆6避免转盘5转动，如此钻头8下降后在地面打孔，并带着丝杆7插入开孔中，如此提升垫块1安装的牢固性。
20.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种用于建筑工程车的倒车限位块，包括垫块(1)，其特征在于：所述垫块(1)的表面开设有通孔(2)，所述通孔(2)的内壁设置有轴承(3)，所述轴承(3)套设在套管(4)的外侧，所述套管(4)的固定在转盘(5)的底面，所述转盘(5)的外壁设置有手柄杆(6)，套管(4)的内部插接有丝杆(7)，所述丝杆(7)的两端分别设置有钻头(8)和连接柄(9)，所述连接柄(9)的表面设置有牵拉杆(10)，所述牵拉杆(10)的端部设置有套环(11)，所述套环(11)的内壁设置有钢珠(12)，套环(11)套设在导向杆(13)上，所述导向杆(13)固定在垫块(1)的顶面。2.根据权利要求1所述的一种用于建筑工程车的倒车限位块，其特征在于：所述通孔(2)呈“凸”字形圆柱结构，套管(4)呈圆环形结构，转盘(5)呈圆环形板状结构，转盘(5)搭接在垫块(1)的顶面。3.根据权利要求1所述的一种用于建筑工程车的倒车限位块，其特征在于：所述手柄杆(6)呈“t”字形柱体结构，手柄杆(6)设置有多个，多个手柄杆(6)呈“十”字形排列分布，套管(4)和转盘(5)的内壁设置有内螺纹。4.根据权利要求1所述的一种用于建筑工程车的倒车限位块，其特征在于：所述连接柄(9)呈圆形板状结构，牵拉杆(10)呈圆形柱体结构，牵拉杆(10)设置有两组，两组牵拉杆(10)关于连接柄(9)对称分布。5.根据权利要求1所述的一种用于建筑工程车的倒车限位块，其特征在于：所述套环(11)呈圆环形柱体结构，钢珠(12)设置有多个，多个钢珠(12)呈“十”字形排列分布，导向杆(13)呈圆形柱体结构。

技术总结
本实用新型涉及限位块技术领域，具体为一种用于建筑工程车的倒车限位块，包括垫块，垫块的表面开设有通孔，通孔的内壁设置有轴承，轴承套设在套管的外侧，套管的固定在转盘的底面，转盘的外壁设置有手柄杆，套管的内部插接有丝杆，丝杆的两端分别设置有钻头和连接柄，连接柄的表面设置有牵拉杆，牵拉杆的端部设置有套环，套环的内壁设置有钢珠，套环套设在导向杆上，导向杆固定在垫块的顶面；有益效果为：本实用新型提出的用于建筑工程车的倒车限位块的牵拉杆铰接在连接柄上，牵拉杆端部的套环套设在导向柱后，牵拉杆对连接柄限位，避免连接柄转动，套环从导向杆上端脱离后，倾斜牵拉杆转动连接柄即可带动丝杆同步转动。杆转动连接柄即可带动丝杆同步转动。杆转动连接柄即可带动丝杆同步转动。


技术研发人员：王志国 刘斌 王亚坤 卢加新 李蕾 马桂宁 李烨 庞茜 冯善中
受保护的技术使用者：中建八局第一建设有限公司
技术研发日：2021.01.13
技术公布日：2021/11/16