1.本实用新型涉及铁路桥梁部件加工装置，具体涉及钢箱梁加工中焊接桥面剪力钉使用的定位模具。
背景技术：
2.铁路桥梁钢箱梁加工制作过程中，桥面剪力钉安装多采用螺柱焊机进行焊接，这就需要在焊接前，提前放样，在面板上画出网格状布置点，然后进行焊接剪力钉。上述制作过程存在生产操作繁、速度慢而影响施工速度、人工及材料费用高的缺点。
技术实现要素：
3.本实用新型提供一种剪力钉焊接定位模具，它解决了铁路桥梁钢箱梁加工制作过程焊接桥面剪力钉存在的生产操作繁、速度慢而影响施工速度、人工及材料费用高的问题。
4.为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：剪力钉焊接定位模具，其特征在于，包括纵向角钢和横向双拼角钢；两条纵向角钢相互平行设置，两个纵向角钢内直角相对设置；两个纵向角钢之间设置横向双拼角钢，一对横向双拼角钢内直角相对设置构成一组，横向双拼角钢两端分别固定于两个纵向角钢内直角处；横向双拼角钢内侧边缘位置等间隙的设置有定位点标识线，且两个横向双拼角钢上的定位点标识线一一对应设置。
5.本实用新型具有操作简单，施工速度快，节省材料和人工费用的优点。
附图说明
6.图1是本实用新型俯视图；
7.图2是本实用新型主视图。
8.图中符号说明：纵向角钢1，横向双拼角钢2，固定连接件3，定位点标识线4。
具体实施方式
9.下面用最佳的实施例对本实用新型做详细的说明。
10.如图1、2所示，剪力钉焊接定位模具，包括纵向角钢1和横向双拼角钢2；两条纵向角钢1相互平行设置，两个纵向角钢1内直角相对设置；两个纵向角钢1之间设置横向双拼角钢2，一对横向双拼角钢2内直角相对设置构成一组，横向双拼角钢2两端分别固定于两个纵向角钢1内直角处；横向双拼角钢2内侧边缘位置等间隙的设置有定位点标识线4，且两个横向双拼角钢2上的定位点标识线4一一对应设置。横向双拼角钢2与纵向角钢1垂直设置。每个横向双拼角钢2上的两个定位点标识线4之间的间距为50mm。所述纵向角钢为70*4
㎜
角钢，横向双拼角钢为50*4
㎜
角钢。使用时，桥面板上提前制作好定位模具，两个平行的纵向角钢1固定于桥面板上，横向双拼角钢2沿1能上下滑动，根据需要的高度用定位点标识线4将横向双拼角钢2固定于纵向角钢1上。
11.本实用新型还包括固定连接件3，在每一组横向双拼角钢2两端分别设置有一个固
定连接件3，固定连接件3是钢板制成，固定连接件3将两个横向双拼角钢2与纵向角钢1固定连接在一起，连接方式为焊接或螺钉连接。
12.本实用新型采用模具落点，即根据定位点标识线定位直接进行剪力钉焊接。采用本实用新型的模具焊接桥面剪力钉，本实用新型模具可重复使用，可节省大量人工和材料成本，提高施工效率。
13.本实用新型特点：
14.1、利用角钢制作定位模具。
15.2、角钢构件垂直连接，并且在横纵构件上做好定位距离。
16.3、通过定位距，移动角钢，直接进行焊接剪力钉。
技术特征：
1.剪力钉焊接定位模具，其特征在于，包括纵向角钢和横向双拼角钢；两条纵向角钢相互平行设置，两个纵向角钢内直角相对设置；两个纵向角钢之间设置横向双拼角钢，一对横向双拼角钢内直角相对设置构成一组，横向双拼角钢两端分别固定于两个纵向角钢内直角处；横向双拼角钢内侧边缘位置等间隙的设置有定位点标识线，且两个横向双拼角钢上的定位点标识线一一对应设置。2.如权利要求1所述剪力钉焊接定位模具，其特征在于，横向双拼角钢与纵向角钢垂直设置。3.如权利要求1或2所述剪力钉焊接定位模具，其特征在于，还包括固定连接件，在每一组横向双拼角钢两端分别设置有一个固定连接件，固定连接件是钢板制成，固定连接件将两个横向双拼角钢与纵向角钢固定连接在一起，连接方式为焊接或螺钉连接。4.如权利要求1所述剪力钉焊接定位模具，其特征在于，每个横向双拼角钢上的两个定位点标识线之间的间距为50mm。
技术总结
剪力钉焊接定位模具，涉及铁路桥梁部件加工装置，具体涉及钢箱梁加工中焊接桥面剪力钉使用的定位模具。包括纵向角钢和横向双拼角钢；两条纵向角钢相互平行设置，两个纵向角钢内直角相对设置；两个纵向角钢之间设置横向双拼角钢，一对横向双拼角钢内直角相对设置构成一组，横向双拼角钢两端分别固定于两个纵向角钢内直角处；横向双拼角钢内侧边缘位置等间隙的设置有定位点标识线，且两个横向双拼角钢上的定位点标识线一一对应设置。解决了铁路桥梁钢箱梁加工制作过程焊接桥面剪力钉存在的生产操作繁、速度慢而影响施工速度、人工及材料费用高的问题。费用高的问题。费用高的问题。
技术研发人员：马琳琳 韩维东 廖志刚 于磊 田德君 王云 胡成明 王吉 付平 张扩
受保护的技术使用者：中铁二十二局集团第一工程有限公司
技术研发日：2021.01.11
技术公布日：2021/11/16
再多了解一些
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