用于进料的多路阀的制作方法

1.本实用新型涉及控制阀的技术领域，特别是涉及一种用于进料的多路阀。


背景技术：

2.食品、医药、精细化等行业的粉体物料输送，均需要用到进料的多路阀。目前，用于输送物料的多路阀一般采用蝶阀结构，蝶阀又叫翻板阀，蝶阀是指关闭件(阀瓣或蝶板)为圆盘，围绕阀轴的旋转来达到开启与关闭的一种阀，而蝶阀启闭件是一个圆盘形的蝶板，在阀体内绕其自身的轴线旋转，从而达到启闭或调节的目的。蝶阀结构虽有技术成熟、应用广泛等优点，但其在长期使用中也存在以下问题：如蝶阀在物料输送过程中，容易死角积料致使阀门失效，从而导致阀门更换耗时耗力，更换成本较高等缺陷；如阀板因长期被物料冲刷，使用寿命较短，且阀门损坏漏料时不易察觉。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于进料的多路阀，其能够避免死角积料致使阀门失效，使用寿命较长。
4.本实用新型的目的采用如下技术方案实现：
5.一种用于进料的多路阀，包括阀座、阀体外腔体、进料管、阀体隔套、阀体内管、啮合传动机构和驱动装置；
6.所述阀体外腔体固定于阀座上，所述阀体隔套设置于阀体外腔体的内腔，且所述阀体隔套的外壁与阀体外腔体的内壁贴合；
7.所述阀体内管设置于阀体隔套的内腔，所述阀体内管的外表面与阀体隔套的内表面贴合，所述阀体内管上还开设有进料孔；
8.所述进料管的一端插入所述阀体隔套的内腔并与所述阀体内管的外表面贴合，所述进料管的另一端延伸至所述阀体外腔体的外部，用于进料；
9.所述啮合传动机构用于连接所述阀体内管与固定于所述阀座上的驱动装置，使得所述阀体内管能够在驱动装置驱动啮合传动机构的状态下进行旋转，而所述阀体隔套在进料管的限制下不能随阀体内管的旋转而旋转，从而能够使得所述进料孔与所述进料管相通。
10.进一步地，所述进料管的外表面套设有进料管套，且该进料管的外壁与进料管套的内壁贴合，所述进料管套与所述阀体外腔体连接。
11.进一步地，所述进料管套的顶端与进料管的顶端平齐形成法兰安装平面；所述进料管的顶端面上开设有第一密封圈安装槽，所述第一密封圈安装槽沿着所述进料管的周向设置；所述法兰安装平面上设置有法兰，所述法兰与所述法兰安装平面之间借助安装于第一密封圈安装槽内的密封圈进行密封；所述法兰的顶端设置有进料管口。
12.进一步地，所述阀座包括有阀体夹板，所述阀体夹板位于阀体外腔体的两端，用于固定所述阀体外腔体。
13.进一步地，本实用新型还包括有阀体支承件，所述阀体支承件具有安装部和连接部，所述安装部与阀体夹板连接固定，所述连接部位于阀体外腔体与阀体内管之间，所述连接部的外表面用于支承阀体外腔体；所述阀体内管的两端分别位于连接部的内表面并与安装部抵靠，用于定位阀体内管。
14.进一步地，所述安装部远离连接部的端面上开设有第二密封圈安装槽，所述第二密封圈安装槽沿着所述阀体支承件的周向设置，所述安装部远离所述连接部的端面与所述阀体夹板之间借助安装于所述第二密封圈安装槽内的密封圈进行密封。
15.进一步地，所述阀体夹板上还设置有出料管口，所述出料管口与所述阀体内管的内腔相通。
16.进一步地，所述啮合传动机构包括齿轮、齿条和滑轨，所述滑轨沿着所述阀体夹板的长度方向设置，并且固定于所述阀体夹板上，所述齿轮固定在所述阀体内管的外壁，所述齿条与齿轮啮合并滑动安装于所述滑轨上，所述齿条还与所述驱动装置连接，从而使得所述齿轮与齿条能够在驱动装置的驱动下进行啮合传动，进而使得所述阀体内管能够在所述齿轮的带动下旋转。
17.进一步地，所述阀座还包括有安装板，所述安装板与两阀体夹板连接，用于安装所述驱动装置，所述驱动装置为气缸，所述气缸的伸缩端与齿条连接。
18.进一步地，所述两阀体夹板之间设置有光杆，所述滑轨的一端固定于所述光杆上，所述滑轨的另一端固定于所述安装板上。
19.相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
20.本实用新型将啮合传动机构连接阀体内管与固定于阀座上的驱动装置，使得阀体内管能够在驱动装置驱动啮合传动机构的状态下进行旋转，而阀体隔套在进料管的限制下不能随阀体内管的旋转而旋转，从而能够使得阀体内管上的进料孔与进料管相通，实现阀门的开闭功能，进而避免死角积料致使阀门失效。
附图说明
21.图1为本实用新型的剖视图；
22.图2为图1中b
‑
b处的剖视图；
23.图3为图1中a
‑
a处的剖视图；
24.图4为本实用新型的立体结构示意图；
25.图5为本实用新型具体实施例中阀体支承件的结构示意图；
26.图6为本实用新型具体实施例中阀体内管的结构示意图；
27.图7为本实用新型具体实施例中阀体内管与进料管及齿轮连接结构示意图。
28.图中：1、阀座；10、阀体夹板；100、光杆；11、安装板；12、出料管口；2、阀体外腔体；20、平键；3、阀体隔套；4、阀体内管；40、进料孔；5、进料管；50、进料管套；51、第一密封圈安装槽；6、法兰；60、进料口；7、阀体支承件；70、安装部；700、第二密封圈安装槽；71、连接部；8、啮合传动机构；80、齿轮；81、齿条；82、滑轨；9、驱动装置。
具体实施方式
29.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做优先描述，需要说明的是，在
不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
30.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“水平”、“竖直”、“顶”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
31.本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，或是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.实施方式：
33.如图1
‑
7所示，本实用新型示出了一种用于进料的多路阀。如图1所示，所述多路阀包括阀座1、阀体外腔体2、阀体隔套3、阀体内管4和进料管5。所述阀座1包括安装板11和两阀体夹板10，所述安装板11与所述两阀体夹板10连接。所述阀体外腔体2固定于所述阀座1上，也即所述阀体夹板10位于阀体外腔体2的两端，用于固定所述阀体外腔体2。所述阀体隔套3设置于阀体外腔体2的内腔，且所述阀体隔套3的外壁与阀体外腔体2的内壁贴合，也即所述阀体隔套3与阀体外腔体2同轴设置，且阀体隔套3的长度短于阀体外腔体2的长度。所述阀体内管4设置于阀体隔套3的内腔，所述阀体内管4的外表面与阀体隔套3的内表面贴合，避免物料漏入其缝隙，造成积料，所述阀体内管4上还开设有进料孔40，该进料孔40与进料管5相通时，物料进入阀体内管4内。所述进料管5的一端插入所述阀体隔套3的内腔并与所述阀体内管4的外表面贴合，所述进料管5的另一端延伸至所述阀体外腔体2的外部，用于进料，也即物料从进料管5进入阀体。
34.如图1和图2所示，本实用新型的多路阀还包括有啮合传动机构8和驱动装置9，所述驱动装置9固定在阀座1上，也即是所述驱动装置9安装固定于上述安装板11上，所述啮合传动机构8用于连接所述阀体内管4与驱动装置9，使得所述阀体内管4能够在驱动装置9驱动啮合传动机构8的状态下进行旋转，而所述阀体隔套3在进料管5的限制下不能随阀体内管4的旋转而旋转，从而能够使得所述进料孔40与所述进料管5相通。也即可以理解，在使用过程中，本实用新型的多路阀借助啮合传动机构8连接阀体内管4与固定于阀座1上的驱动装置9，在驱动装置9的驱动下，啮合传动机构8进行啮合传动，带动所述阀体内管4在所述阀体外腔体2内进行旋转，而阀体隔套3在进料管5的限制下不能随阀体内管4的旋转而旋转，从而能够使得阀体内管4上的进料孔40与进料管5相通，实现阀门的开闭功能，进而避免死角积料致使阀门失效，使用寿命较长，避免维护阀门更换耗时耗力成本高等缺陷。
35.如图2
‑
4所示，具体地，所述啮合传动机构8包括齿轮80、齿条81和滑轨82，所述滑轨82沿着所述阀体夹板10的长度方向设置，并且固定于所述阀体夹板10上。本实施例优选方案中，所述两阀体夹板10之间设置有光杆100，所述滑轨82的一端固定于所述光杆100上，所述滑轨82的另一端固定于所述安装板11上，从而实现滑轨82的安装效果。所述齿轮80固定在所述阀体内管4的外壁，所述齿条81与齿轮80啮合并滑动安装于所述滑轨82上，所述齿
条81还与所述驱动装置9连接，从而使得所述齿轮80与齿条81能够在驱动装置9的驱动下进行啮合传动，进而使得所述阀体内管4能够在所述齿轮80的带动下旋转。本实施例优选方案中，上述驱动装置9优选为气缸，所述气缸的伸缩端与齿条81连接。
36.可以理解，当气缸处于收缩状态时，阀体内管4上的进料孔40与进料管5的内腔错开，也即阀体内管4上的进料孔40与进料管5不相通，进料阀口关闭。当气缸的活塞杆将齿条81沿滑轨82推出时，因齿条81和齿轮80保持啮合，齿条81带动齿轮80转动，齿轮80可通过紧固件(紧定螺钉)锁定在阀体内管4的外壁上，从而使得齿轮80能够带动阀体内管4的转动，因进料内管伸入阀体隔套3的内腔对其进行定位，所述阀体隔套3不能随所述阀体内管4进行转动。当气缸的活塞杆完全伸出时，阀体内管4上的进料孔40与进料管5相通，进料阀口打开。综上所述，本实用新型的多路阀依靠气缸的伸缩，带动齿轮80旋转进而带动阀体内管4的旋转，从而实现阀门的开闭功能。此处需要说明一下，齿轮80在阀体内管4上的固定方式不限于通过紧固件的方式固定，当然，也可以用平键20或者过盈配合等方式进行固位，在此处不做限定。
37.为了阀体的密封性能更好，如图4所示，在本优选实施例中，所述进料管5的外表面套设有进料管套50，且该进料管5的外壁与进料管套50的内壁贴合，所述进料管套50与所述阀体外腔体2连接。进一步地，所述进料管套50的顶端与进料管5的顶端平齐形成法兰6安装平面；所述进料管5的顶端面上开设有第一密封圈安装槽51，所述第一密封圈安装槽51沿着所述进料管5的周向设置；所述法兰6安装平面上设置有法兰6，所述法兰6与所述法兰6安装平面之间借助安装于第一密封圈安装槽51内的密封圈进行密封，该密封圈为o型密封圈；所述法兰6的顶端设置有进料管5口。在使用过程中，物料从所述进料管5口进入到阀体，也即是本实用新型的多路阀通过上述法兰6压紧o型密封圈及进料内管，保证进料内管始终贴合阀体内管4的外表面，从而避免进料内管和阀体内管4之间的积料，避免了物料在阀体内部的泄露。
38.此外，本实用新型的多路阀还包括有阀体支承件7，又如图1所示，所述阀体支承件7通过阀体夹板10进行定位，所述阀体夹板10和阀体外腔体2之间通过平键20防止相对转动。如图5所示，所述阀体支承件7具有安装部70和连接部71，所述阀体支承件7的安装部70与连接部71均为筒状结构，筒状结构的安装部70外圆直径大于筒状结构的连接部71外圆直径。所述安装部70与阀体夹板10连接固定，所述连接部71位于阀体外腔体2与阀体内管4之间，所述连接部71的外表面用于支承阀体外腔体2；所述阀体内管4的两端分别位于连接部71的内表面并与安装部70抵靠，用于定位所述阀体内管4。也即是阀体内管4借助阀体支承件7的安装部70进行轴向定位，阀体支承件7的连接部71用于支撑所述阀体外腔体2。
39.为了进一步提高阀体的密封性，所述安装部70远离连接部71的端面上开设有第二密封圈安装槽700，所述第二密封圈安装槽700沿着所述阀体支承件7的周向设置，所述安装部70远离所述连接部71的端面与所述阀体夹板10之间借助安装于所述第二密封圈安装槽700内的密封圈进行密封，该密封圈也为o型密封圈。当然，所述阀体夹板10上还设置有出料管口12，所述出料管口12与阀体内管4的内腔相通。也即可以理解，本实用新型通过装入该o型密封圈，阀体夹板10对阀体支承件7进行定位的同时，避免了物料在出料管口12处的泄露与堆积，避免了物料在阀体内部的泄露。
40.此处需要说明一下，进料管5和出料管口12处的密封方式不限于o型密封圈，在满
足密封前提下可用密封垫等其他密封件进行密封，在此处不做限定。
41.最后，作为一种应用场景，本实用新型的多路阀用于多组分计量秤进料时，根据进料口60数量的需求不同，可单一多路阀与输料管道连接，也可多个多路阀相互串联成一整体再与输料管道进行连接，以满足多个进料口60进料的需求，实现需要多个进料口60进料的功能。当然，多路阀与输料管道的连接方式不局限于快卡接头，也可用法兰等其他连接方式实现多路阀与输料管道的连接。
42.上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。