集成式辅助空压机站的制作方法

1.本实用新型涉及电力机车辅助部件技术领域，更具体地，涉及一种集成式辅助空压机站。


背景技术：

2.随着我国铁路运输事业的不断发展，主要干线的列车重量和行车密度的不断增加，大规模客运专线和高速铁路的建设，对轨道的要求标准高，为了改善线路质量，确保列车的安全运行，应用钢轨打磨列车对在线钢轨进行打磨维修与养护。钢轨打磨可以消除钢轨病害，如波磨、飞边、接头的不平顺等，从而减小了列车运行的噪音。钢轨打磨可以修正钢轨轮廓，从而改善轮轨接触关系，减少了轮轨接触应力和磨耗，提高了列车运行的舒适性。合理有效的钢轨打磨可以延长钢轨使用寿命50%～300%。
3.打磨车机头中的安装有制动柜，集成式辅助空压机站安装于制动柜上，集风缸和辅助空压机站于一块底板上，可以减少制动柜的安装空间。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是提供一种集成式辅助空压机站，该辅助空压机站包含有受电弓升弓用的风缸。
5.本实用新型的上述目的通过以下技术方案予以实现：
6.一种集成式辅助空压机站，包括箱体和安装于箱体中的管路，管路上依次连接有空气滤清器、空气压缩机、散热器、干燥器、高压安全阀一、过滤器、调压阀和截止阀；所述干燥器的底座连接有再生风缸，所述空气压缩机由电机驱动；所述调压阀与过滤器之间连接有风缸，该风缸用于受电弓升弓，所述管路的出气口与气阀箱连通；所述集成式辅助空压机站还包括底板，箱体和风缸安装于底板上。
7.进一步优选地，所述箱体、风缸通过紧固件固定在底板上。
8.优选地，所述空气压缩机为无油活塞式空气压缩机。
9.优选地，所述风缸上安装有高压安全阀二，所述风缸出气管路上连接有压力开关，压力开关与所述电机电路连接。
10.优选地，还包括反吹回路，所述反吹回路上依次串联有干燥器、电磁阀和消声器。
11.优选地，所述底板上安装有风缸支撑架；所述风缸支撑架呈l型，风缸支撑架通过紧固件固定于底板上，风缸支撑架与所述风缸焊接，接触处为弧形。
12.优选地，所述压力开关安装于压力开关安装支架，压力开关安装支架通过紧固件固定于所述箱体上。
13.进一步优选地，所述压力开关安装支架也为l型，其中一面与箱体的固定，另一面用于安装所述压力开关。
14.进一步优选地，所述风缸的进气口处串联有一个单向阀。防止风缸里面的气体反串到辅助空压机站系统造成系统气体流量减小，增加打气时间。加上风缸与单向阀之间留
有外接主风缸接口，当主风缸给风缸充气时，防止气体反串到辅助空压机站系统。
15.优选地，所述底板上安装有管路支撑架，所述管路的出气口接头穿过管路支撑架。
16.优选地，所述集成式辅助空压机站为铁路钢轨打磨车的受电弓升弓用辅助空压机站。
17.本实用新型具有以下有益效果：
18.本实用新型集成式辅助空压机站，将受电弓升弓用的风缸与现有技术的压缩机站安装在一个箱体中，结构简单紧凑，节省安装空间效果明显，且辅助空压机站与受电弓升弓用风缸集成为一个整体，作为一个成品，增加了安装效率。风缸支撑架、压力开关安装支架和管路支撑架结构工艺简单，成本低，易加工，该实用新型具有推广应用价值。
附图说明
19.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
20.图1是集成式辅助空压机站结构示意图（主视图）。
21.图2是集成式辅助空压机站结构示意图（立体图）。
22.图3是实施例1所述集成式辅助空压机站原理图。
具体实施方式
23.以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
24.实施例1
25.一种集成式辅助空压机站，所述集成式辅助空压机站为铁路钢轨打磨车的受电弓升弓用辅助空压机站，如图1所示，包括箱体1和安装于箱体1中的管路，管路上依次连接有空气滤清器2、空气压缩机3、散热器4、干燥器5、高压安全阀一6、过滤器7、调压阀8和截止阀9；所述干燥器5的底座连接有再生风缸10，所述空气压缩机由电机11驱动；所述调压阀8与过滤器7之间连接有风缸12，该风缸12用于受电弓升弓，所述管路的出气口与气阀箱连通；所述集成式辅助空压机站还包括底板13，箱体1和风缸12安装于底板13上。
26.所述箱体1与底板13通过螺栓紧固。
27.所述空气压缩机3为无油活塞式空气压缩机。
28.所述风缸12上安装有高压安全阀二14，所述风缸12出气口管路上连接有压力开关15，压力开关15与所述电机11电路连接。
29.还包括反吹回路，所述反吹回路上依次串联有干燥器5、电磁阀17和消声器16。
30.所述风缸支撑架18呈l型，风缸支撑架18通过紧固件固定于所述底板13上，风缸支撑架18的与所述风缸12焊接，接触处为弧形。
31.所述压力开关15安装于压力开关安装支架19，压力开关安装支架19通过紧固件固定于所述箱体1上。
32.所述压力开关安装支架19也为l型，其中一面用于与箱体1通过紧固件固定，另一面用于安装所述压力开关15。
33.所述风缸12的进气气路串联有一个单向阀23。
34.所述风缸安装底板13上安装有管路支撑架21，所述管路的出气口接头穿过管路支撑架21。
35.本实施例所述的空压机站工作时，由电机11驱动的空气压缩机将经过空气滤清器2过滤的空气进行压缩，压缩空气由空气压缩机3的出气口进入散热器4进行散热冷却，随后经冷却的压缩空气进入干燥器5进行干燥处理，处理完的干燥气体分两路，一路进入再生风缸10，另一路经过滤器7对其进行过滤，过滤后的压缩空气经单向阀20进入风缸12，再经过调压阀8调节出气口的压力，经截止阀9、单向阀20供机车的升弓气系统使用。其中风缸12上安装有高压安全阀二14和压力表22，当风缸12中压力过大时，高压安全阀二14打开排气；当风缸12中的压力达到压力开关设定上限值时，压力开关15动作，电机11失电停止工作，空压机站停止工作；当风缸12中的压力小于压力开关设定下限值时，压力开关15闭合，电机11得电启动，空压机站正常工作。
36.干燥器5的底座连接再生风缸10，气路上设置有可以控制反吹干燥器5的电磁阀17：当辅助空压机站通电处于工作状态时，电磁阀17得电处于关闭状态，辅助空压机站按照上述工作流程运行；当辅助空压机站断电停机时，辅助空压机站所有电器件断电处于不工作状态，电磁阀17失电打开，反吹回路处于导通状态，再生风缸10的气体经由反吹回路对干燥器5进行反吹，实现了停机后干燥器自动排污、干燥功能再生。所述消声器16在保证干燥器充分再生的情况下，将辅助空压机站系统中的余气排空，延长干燥器5的使用寿命。
37.本实施例将受电弓升弓用的风缸12与现有技术的压缩机站安装在一个底板上，结构简单紧凑，节省安装空间效果明显，且辅助空压机站与受电弓升弓用风缸集成为一个整体，作为一个成品，增加了安装效率。风缸支撑架、压力开关安装支架和管路支撑架结构工艺简单，成本低，易加工，具有推广应用价值。
38.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的包含范围之内。