一种减震通舱件的制作方法

技术特征：
1.一种减震通舱件，包括通舱件本体（1），其特征在于，所述通舱件本体（1）外壁的中间位置固定设有第一定位架（2），所述第一定位架（2）外壁中间位置的四个边角处均穿插设有第一定位杆（6），四个所述第一定位杆（6）外壁的一端均穿插设有第一弹簧（7），四个所述第一定位杆（6）的一端均固定设有第二定位架（9），且四个第一定位杆（6）的一端分别与第二定位架（9）内壁中间位置的四个边角处固定连接，所述第二定位架（9）内壁的两端均固定设有第一防漏垫（10），两个所述第一防漏垫（10）的一侧分别与第一定位架（2）外壁两侧的一端滑动连接，四个所述第一弹簧（7）的两端分别与第二定位架（9）内壁的四个边侧和第一定位架（2）外壁的四个边侧接触。2.根据权利要求1所述的一种减震通舱件，其特征在于，四个所述第一定位杆（6）的另一端均固定设有第一限位块（8）。3.根据权利要求1所述的一种减震通舱件，其特征在于，所述第二定位架（9）顶部外端的四个边侧均固定设有第二定位杆（12），四个所述第二定位杆（12）外壁的一端均穿插设有第一限位环（15），且四个第二定位杆（12）外壁的一端分别与第一限位环（15）顶部的四个边角处穿插连接，四个所述第二定位杆（12）外壁的另一端均穿插设有第二弹簧（14）四个所述第二定位杆（12）的顶端均固定设有第二限位块（13），四个所述第二弹簧（14）的两端分别与第一限位环（15）顶部的四个边侧和四个第二限位块（13）的底端接触。4.根据权利要求3所述的一种减震通舱件，其特征在于，所述第一限位环（15）底部的一端固定设有第二防漏垫（16）。5.根据权利要求1所述的一种减震通舱件，其特征在于，所述第二定位架（9）外壁的底端固定设有第二限位环（11）。6.根据权利要求1所述的一种减震通舱件，其特征在于，所述通舱件本体（1）外壁的两端均穿插设有固定环（3），两个所述固定环（3）一侧的四个边侧均开设有通孔（4），所述通舱件本体（1）的两端均固定设有第三防漏垫（5）。

技术总结
本实用新型公开了一种减震通舱件，包括通舱件本体，通舱件本体外壁的中间位置固定设有第一定位架，第一定位架外壁中间位置的四个边角处均穿插设有第一定位杆，四个第一定位杆外壁的一端均穿插设有第一弹簧，四个第一定位杆的一端均固定设有第二定位架，本实用新型通过第二定位架向一侧轻微挤压，通过第二定位架本体的微型形变，以及第二定位架内壁固定的第一定位杆与固定在通舱件本体外壁的第一定位架的外壁穿插连接，使得第一弹簧稳定的挤压在第一定位架和第二定位架之间，保护且缓冲通舱件本体，不仅保护通舱件本体不受损伤，而且降低船舱和夹板之间的连接管脱落几率，增加通舱件本体的实用性。本体的实用性。本体的实用性。


技术研发人员：祁训
受保护的技术使用者：阜宁中自船舶配件有限责任公司
技术研发日：2021.04.20
技术公布日：2021/11/15