一种桥梁载荷试验检测的辅助装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁建筑领域，尤其涉及一种桥梁载荷试验检测的辅助装置。


背景技术：

2.桥梁作为交通中的重要一环，在发展经济的过程中起着非常重要的作用。近年来，国内兴建了各式各样的桥梁，这些桥梁在建设和使用过程中都需要对其进行荷载检验，以保证桥梁的安全使用。
3.桥梁静动载试验，按照预定的试验目的与试验方案对桥梁施加荷载作用，测定桥梁结构在试验荷载作用下的结构响应，如：静力应变、沉降等参量，并据此确定桥梁检算系数z2重新进行承载能力检算评定或直接判定桥梁承载能力是否满足。然而，目前对桥梁进行静载试验时，应变传感器需要搭设脚手架或者采用桥梁检测车等提供的平台进行安装；但由于支架搭设需要花费大量的人力物力才能完成，而桥梁检测车使用费用高昂，并且需要占用路面，影响交通，对我们实际操作上带来诸多不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种桥梁载荷试验检测的辅助装置，用以解决现有技术中对桥梁进行静载试验时，应变传感器安装不便的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种桥梁载荷试验检测的辅助装置，所述桥梁载荷试验检测的辅助装置包括：
6.机架；
7.升降支撑部，所述升降支撑部设置于所述机架上，所述升降支撑部用于支撑桥梁上的应变传感器；
8.多个稳定部，所述稳定部设置于所述机架上，所述稳定部通过绳索将所述升降支撑部固定连接至所述机架上，进而使得所述升降支撑部更加稳定。
9.在一个实施例中，所述稳定部包括：
10.卷绕器，所述卷绕器设置于所述机架上；
11.牵引绳，所述牵引绳卷绕于所述卷绕器上，且所述牵引绳的一端固定于所述升降支撑部上；
12.绳索锁紧装置，所述绳索锁紧装置设置于所述卷绕器以及所述升降支撑部之间的所述牵引绳上，所述绳索锁紧装置用于将牵引绳进行锁紧，进而使得所述绳索锁紧装置以及所述升降支撑部之间的牵引绳的长度固定。
13.在一个实施例中，所述稳定部还包括回收电机，所述回收电机的动力输出轴与所述卷绕器相连接。
14.在一个实施例中，所述绳索锁紧装置包括：
15.锁紧主体，所述锁紧主体固定于所述机架上，所述锁紧主体上设置有通孔，所述牵引绳穿过所述锁紧主体的通孔内；
16.锁紧块，所述锁紧块滑动设置于所述锁紧主体的通孔内；
17.锁紧螺钉，所述锁紧螺钉通过螺纹配合设置于所述锁紧主体上，且所述锁紧螺钉的端部通过铆接的方式与所述锁紧块连接。
18.在一个实施例中，所述锁紧块上与所述牵引绳接触配合的面上设置有弧形凹槽。
19.在一个实施例中，所述锁紧螺钉的头部设置有把柄。
20.在一个实施例中，所述升降支撑部包括：
21.若干升降杆，所述升降杆滑动配合于所述机架上，所述升降杆的表面设置有若干齿槽，且升降杆的一端设置有外螺纹连接头，所述升降杆的另一端设置有内螺纹连接孔，相邻所述升降杆的所述外螺纹连接头与所述内螺纹连接孔配合连接；
22.升降动力部，所述升降动力部设置于所述机架上，所述升降动力部通过轮齿配合的方式与所述升降杆配合，所述升降动力部用于给予所述若干升降杆进行升降所需的动力；
23.升降平台，所述升降平台设置于所述升降杆的顶部。
24.在一个实施例中，所述升降支撑部还包括液压支撑部，所述液压支撑部设置于所述机架的底部，所述液压支撑部用于支撑所述升降杆。
25.在一个实施例中，所述升降平台的上表面设置有缓冲平台，所述缓冲平台与所述升降平台之间采用弹性件进行连接。
26.在一个实施例中，所述机架的底部设置有移动装置。
27.本实用新型实施例中上述的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
28.本实用新型实施例提供的桥梁载荷试验检测的辅助装置，包括机架、升降支撑部、多个稳定部。其中，升降支撑部设置于机架上，升降支撑部用于支撑桥梁上的应变传感器。稳定部设置于机架上，稳定部通过绳索将升降支撑部固定连接至机架上，进而使得升降支撑部更加稳定。本实用新型实施例提供的桥梁载荷试验检测的辅助装置，通过可升降的升降支撑部支撑应变感应器，以便于进行桥梁载荷测试，并通过采用稳定部内的绳索将将升降支撑部固定至机架上，进而使得当升降支撑部处于较高的高度时，任然具有较好的稳定性，不易出现因升降支撑部的升降杆发生弯曲变形而导致升降支撑部不稳定。
附图说明
29.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
30.图1为本实用新型实施例提供的桥梁载荷试验检测的辅助装置的结构示意图；
31.图2为图1中的液压支撑部与支撑杆配合后的结构示意图；
32.图3为本实用新型实施例提供的支撑杆的结构示意图；
33.图4为本实用新型实施例提供的绳索锁紧装置的结构示意图；
34.图5为图4中的绳索锁紧装置锁紧状态下的结构示意图。
35.其中，各个附图标记如下：
36.1、机架；2、升降支撑部；3、稳定部；4、移动装置；21、升降杆；22、升降动力部；23、升降平台；24、液压支撑部；31、卷绕器；32、牵引绳；33、绳索锁紧装置；34、回收电机；211、齿槽；212、外螺纹连接头；213、内螺纹连接孔；231、缓冲平台；232、弹性件；331、锁紧主体；332、锁紧块；333、锁紧螺钉；3321、弧形凹槽；3331、把柄。
具体实施方式
37.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
38.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
39.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
40.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
41.请参阅图1至图5，本技术实施例提供了一种桥梁载荷试验检测的辅助装置，包括机架1、升降支撑部2、多个稳定部3。其中，升降支撑部2设置于机架1上，升降支撑部2用于支撑桥梁上的应变传感器。稳定部3设置于机架1上，稳定部3通过绳索将升降支撑部2固定连接至机架1上，进而使得升降支撑部2更加稳定。本实用新型实施例提供的桥梁载荷试验检测的辅助装置，通过可升降的升降支撑部2支撑应变感应器，以便于进行桥梁载荷测试，并通过采用稳定部3内的绳索将将升降支撑部2固定至机架1上，进而使得当升降支撑部2处于较高的高度时，任然具有较好的稳定性，不易出现因升降支撑部2的升降杆21发生弯曲变形而导致升降支撑部2不稳定。当需要进行桥梁的载荷测试时，升降支撑部2朝上升高，直至升降支撑部2升高至合适位置以便于进行测试，此时稳定部3将升降支撑部2通过绳索固定在机架1上，进而使得升降支撑部2在绳索的牵引下不易发生弯曲倾斜，进而使得升降支撑部2的顶部更加稳定，以便于进行梁载荷试验检测。
42.在一个实施例中，稳定部3包括卷绕器31、绳索锁紧装置33、牵引绳32。卷绕器31设置于机架1上。牵引绳32卷绕于卷绕器31上，且牵引绳32的一端固定于升降支撑部2上。绳索锁紧装置33设置于卷绕器31以及升降支撑部2之间的牵引绳32上，绳索锁紧装置33用于将牵引绳32进行锁紧，进而使得绳索锁紧装置33以及升降支撑部2之间的牵引绳32的长度固
定。当升降支撑部2处于上升状态时，绳索锁紧装置33处于松开状态，未将牵引绳32锁紧，使得牵引绳32不会阻止升降支撑部2上升，直至升降支撑部2升至合适位置后，绳索锁紧装置33将牵引绳32锁紧，使得升降支撑部2与绳索锁紧装置33之间的牵引绳32的长度保持不变，进而在牵引绳32的的作用下使得升降支撑部2的顶部不易因受桥梁的压力而弯曲。
43.在一个实施例中，稳定部3还包括回收电机34，回收电机34的动力输出轴与卷绕器31相连接。当完成桥梁载荷测试后，升降支撑部2开始下降，此时绳索锁紧装置33松开牵引绳32，回收电机34开始工作，使得卷绕器31转动，将牵引绳32卷绕至卷绕器31上，以便于下次使用。故而，通过设置回收电机34可实现自动将牵引绳32回收的目的，相比于采用手动转动卷绕器31进行收绳，采用回收电机34的方式具有更快捷，更方便的优点。
44.在一个实施例中，绳索锁紧装置33包括锁紧主体331、锁紧块332、锁紧螺钉333。锁紧主体331固定于机架1上，锁紧主体331上设置有通孔，牵引绳32穿过锁紧主体331的通孔内。锁紧块332滑动设置于锁紧主体331的通孔内。锁紧螺钉333通过螺纹配合设置于锁紧主体331上，且锁紧螺钉333的端部通过铆接的方式与锁紧块332连接。当需要将牵引绳32进行锁紧时，只需旋动锁紧螺钉333，使锁紧螺钉333的朝下运动，进而使得锁紧块332压紧牵引绳32，进而实现对牵引绳32的固定。相反的，当需要松开牵引绳32时，只需旋动锁紧螺钉333，使得锁紧螺钉333朝上运动即可。
45.在一个实施例中，锁紧块332上与牵引绳32接触配合的面上设置有弧形凹槽3321。由于牵引绳32的截面为圆形，故而通过在锁紧块332上设置弧形凹槽3321，使得当绳索锁紧装置33对牵引绳32进行锁紧时，锁紧块332上的弧形凹槽3321可与牵引绳32进行配合，使得锁紧块332与牵引绳32之间接触更加紧密，提高锁紧效果。
46.在一个实施例中，锁紧螺钉333的头部设置有把柄3331。通过在锁紧螺钉333的头部设置把柄3331，使得现场的测试人员可徒手旋动锁紧螺钉333对牵引绳32进行锁紧或松开，无需借助其他工具，进而使得绳索锁紧装置33使用更加便捷。
47.在一个实施例中，升降支撑部2包括若干升降杆21、升降动力部22、升降平台23。升降杆21滑动配合于机架1上，升降杆21的表面设置有若干齿槽211，且升降杆21的一端设置有外螺纹连接头212，升降杆21的另一端设置有内螺纹连接孔213，相邻升降杆21的外螺纹连接头212与内螺纹连接孔213配合连接。升降动力部22设置于机架1上，升降动力部22通过轮齿配合的方式与升降杆21配合，升降动力部22用于给予若干升降杆21进行升降所需的动力。升降平台23设置于升降杆21的顶部。由于升降杆21可以进行首尾相连接，进而使得升降支撑部2的升高高度可根据具体需求随意设定，无需受升降杆21的长度限制，提高辅助装置的适用性。
48.在一个实施例中，升降支撑部2还包括液压支撑部24，液压支撑部24设置于机架1的底部，液压支撑部24用于支撑升降杆21。通过采用液压支撑部24支撑升降杆21，使得升降杆21更加稳定，不会因受压而下降。
49.在一个实施例中，升降平台23的上表面设置有缓冲平台231，缓冲平台231与升降平台23之间采用弹性件232进行连接。弹性件232为弹簧或弹片等具有一定弹性的结构，采用缓冲平台231可大幅降低升降支撑部2与应力感应片接触时对应力感应片产生的冲击，进而保护应力感应片。
50.在一个实施例中，机架1的底部设置有移动装置4。通过在机架1使的底部设置移动
装置4，进而使得辅助装置的搬运运输更加便捷。
51.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。