载人载货用电梯的电梯轿厢的制作方法

1.本发明涉及在地板下配置有防振橡胶的载人载货用电梯的电梯轿厢。


背景技术：

2.作为在地板下配置有防振橡胶的电梯的电梯轿厢，已知有专利文献1所记载的电梯轿厢。
3.例如，在专利文献1的说明书中，作为“使电梯轿厢的振动衰减而乘坐舒适的电梯的轿厢”的结构，有以下记载：“在横向设置于轿厢框架6a的下端的一对下梁17的两端设置层叠防振橡胶13，以支承电梯轿厢的载荷并使向该电梯轿厢传递的振动衰减。在层叠防振橡胶13，在端板的内侧重叠约10层防振橡胶和中间板。在下梁17固定挡块14，在该挡块14的侧面固定阻挡橡胶14a。与该阻挡橡胶14a隔着规定的间隔而将挡块14垂直设置于电梯轿厢的底的下表面。”4.另外，在专利文献1的第0032段中有以下记载：在轿厢室6b的轿厢地板6b1的下表面的各四角处，与各阻挡橡胶14a隔着3mm的间隔而分别固定有棱柱状的挡块14b。而且，在第0038段中有以下记载：“在示出本发明的电梯的轿厢的图1及图2中，由挡块14b防止轿厢室6b的过大的位移，因此能够将轿厢室的位移抑制在一定的范围内，且层叠防振橡胶13也不会受到损伤。”5.现有技术文献
6.专利文献
7.专利文献1：日本特开平8
‑
104482号公报
8.如上所述，专利文献1的电梯通过在轿厢地板的下表面的各四角追加棱柱状的挡块，而能够防止轿厢室的过大的位移，并防止防振橡胶的损伤。为了采用这样的结构而将专利文献1的技术应用于对机动车等重量物进行搬运的载人载货用电梯时，为了将伴随机动车等的搬入搬出的防振橡胶的剪切变形限制在规定范围内，需要追加机械强度高的挡块。
9.然而，若追加这样的机械强度高的挡块，则不仅导致电梯轿厢的重量增加，也会导致电梯轿厢的制造成本的增大。


技术实现要素：

10.发明要解决的课题
11.鉴于该问题，本发明的目的在于提供通过利用以往存在的机械强度高的结构，而能够抑制电梯轿厢的重量的增加、成本的增加，并且能够抑制防振橡胶的损伤的载人载货用电梯的电梯轿厢。
12.用于解决课题的方案
13.为了解决上述的课题，本发明的载人载货用电梯的电梯轿厢具备：地板，其载置货物；地板下基座，其经由多个防振橡胶而支承所述地板；多个千斤顶螺栓，它们设置在该地板下基座上，且在所述防振橡胶的更换时支承所述地板；以及托架，其从所述地板的下表面
下垂，并通过与所述千斤顶螺栓接触而限制所述防振橡胶的前后方向的变形。
14.发明效果
15.根据本发明的载人载货用电梯的电梯轿厢，通过利用以往存在的机械强度高的结构，而能够抑制电梯轿厢的重量的增加、成本的增加，并且能够抑制防振橡胶的损伤。
附图说明
16.图1是载人载货用电梯的搬入搬出时的概要图。
17.图2是示出一个实施例的电梯轿厢的、通常时和产生剪切挠曲时的防振橡胶的侧视图。
18.图3是一个实施例的托架的俯视图和侧视图。
19.图4是示出一个实施例的电梯轿厢的、地板与地板下基座之间的结构的俯视图。
20.图5是示出防振橡胶更换时的千斤顶螺栓的状态的侧视图。
21.附图标记说明：
22.1 电梯轿厢
23.11 地板
24.12 地板下基座
25.13 防振橡胶
26.14 千斤顶螺栓
27.15 托架
28.15a 缓冲件
29.15b 长孔
30.15h 水平部
31.15v 垂直部
32.2 引导装置
33.3 导轨
34.4 机动车
35.5 电梯门厅。
具体实施方式
36.以下，使用附图来说明本发明的一个实施例的载人载货用电梯的电梯轿厢。
37.图1是本实施例的载人载货用电梯的搬入时的概要图，1是在升降通路内升降的电梯轿厢，2是在电梯轿厢1的上下设置的引导装置，3是在升降通路的左右设置的导轨，4是作为由电梯轿厢1搬运的重的货物的一例的机动车，5是电梯门厅。在该电梯轿厢1中，在地板11与地板下基座12之间配置有抑制振动的防振橡胶13。需要说明的是，以下如图示那样定义前后上下的各方向。
38.在如图1那样将机动车4向电梯轿厢1搬入的情况下，由于跨过电梯门厅5和电梯轿厢1而自行的机动车4将地板11向后方按压，因此在防振橡胶13产生前后方向的剪切力。另一方面，在将机动车4从电梯轿厢1搬出的情况下，跨过电梯轿厢1和电梯门厅5而自行的机动车4将地板11向前方牵引，因此在防振橡胶13沿与搬入时相反的方向产生剪切力。因此，
在本实施例中，利用作为以往存在的机械强度高的结构的千斤顶螺栓14，来防止机动车4的搬入搬出时的防振橡胶13的过大的位移。
39.图2是示出(a)通常时和(b)产生剪切挠曲时的防振橡胶13的侧视图，且是详细地示出利用了千斤顶螺栓14的、防振橡胶13的位移限制结构的图。
40.如该图所示，在本实施例的电梯轿厢1中，在地板11与地板下基座12之间配置有将两者连接的防振橡胶13、在地板下基座12的上表面设置的千斤顶螺栓14、以及在地板11的下表面设置的托架15。更详细而言，在前方从前开始依次配置有防振橡胶13、托架15、千斤顶螺栓14，在后方从前开始依次配置有千斤顶螺栓14、托架15、防振橡胶13。
41.图3是详细说明托架15的结构的图，图3的(a)是俯视图，图3的(b)是侧视图。如该图所示，托架15具有由垂直部15v和水平部15h构成的大致l字状的剖面形状，且在垂直部15v的前端侧设置有缓冲件15a，并在水平部15h设置有长孔15b。
42.如图2的(a)所示，托架15的垂直部15v下垂到防振橡胶13与千斤顶螺栓14之间。因此，如图2的(b)所示，在地板11向后方进行了位移的情况下，前方的托架15的垂直部15v的后表面与前方的千斤顶螺栓14的前表面接触，由此限制前后的防振橡胶13的变形。相反，在地板11向前方进行了位移的情况下，后方的托架15的垂直部15v的前表面与后方的千斤顶螺栓14的后表面接触，由此限制前后的防振橡胶13的变形。需要说明的是，利用在垂直部15v的前端侧设置的橡胶、树脂、布等缓冲件15a，而抑制千斤顶螺栓14与托架15接触时的两者的损伤。
43.另一方面，托架15的水平部15h与地板11的下表面进行面接触，并由贯穿长孔15b的螺栓固定于地板11的下表面。由于托架15能够在长孔15b的范围内沿前后方向进行位置调整，因此能够任意设定托架15的垂直部15v与千斤顶螺栓14的间隔、即防振橡胶13的前后方向的位移量。需要说明的是，使前方的托架15的垂直部15v与千斤顶螺栓14的设计距离小于后方的托架15的垂直部15v与防振橡胶13的设计距离，并且使后方的托架15的垂直部15v与千斤顶螺栓14的设计距离小于前方的托架15的垂直部15v与防振橡胶13的设计距离，以使得即使地板11在前后方向上移动，防振橡胶13也不会与托架15接触。
44.图4是示出地板11与地板下基座12之间的结构的俯视图，图4的(a)与图2对应。如该图所示，在地板11与地板下基座12之间，在四角设置有防振橡胶13等。另一方面，图4的(b)是图2、图4的(a)的变形例。在图4的(b)中，代替图2、图4的(a)的结构，而在前方从前开始依次配置有千斤顶螺栓14、托架15、防振橡胶13，在后方从前开始依次配置有防振橡胶13、托架15、千斤顶螺栓14。即使是这样的结构，也能够得到与图2、图4的(a)同等的作用效果。
45.图5是用于说明千斤顶螺栓14的本来用途的侧视图。在更换劣化了的防振橡胶13的情况下等，千斤顶螺栓14是为了顶起并支承地板11而在以往所设置的构件，因此，对于限制地板11的位移具有足够的机械强度。
46.在本实施例中，由于在千斤顶螺栓14的上方配置有托架15的水平部15h，因此在千斤顶螺栓14顶起地板11的情况下，经由水平部15h而对地板11进行支承。因此，托架15的水平部15h承担作为地板11的加强件的功能，而能够避免来自千斤顶螺栓14的局部载荷直接作用于地板11的状况。
47.根据以上所说明的本实施例的载人载货用电梯的电梯轿厢，通过利用以往存在的
机械强度高的结构，而能够抑制电梯轿厢的重量的增加、成本的增加，并且能够抑制防振橡胶的损伤。