一种用于液压钳盘式制动器的制动优化装置的制作方法

1.本发明属于盘式制动器技术领域，更具体地说，特别涉及用于液压钳盘式制动器的制动优化装置。


背景技术：

2.液压钳盘式制动器是盘式制动器的一种，通过产生制动力矩阻碍运动趋势力的部件，制动主缸的制动液被压入液压缸，在液压作用下移向制动盘，将制动块压靠到制动盘上，制动块夹紧制动盘，产生阻止车轮转动的摩擦力矩，实现制动。
3.制动块在制动盘上长时间的摩擦造成制动块的磨损，不及时更换制动块容易使制动盘与安装制动块的安装板摩擦，对制动盘以及安装板造成损坏，且在安装在制动器的时候，通过人工进行调节使制动盘的两侧与制动块间距存在误差，导致对制动盘两侧的制动效果较差。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本发明提供一种用于液压钳盘式制动器的制动优化装置，以解决制动块在制动盘上长时间的摩擦造成制动块的磨损，不及时更换制动块容易使制动盘与安装制动块的安装板摩擦，对制动盘以及安装板造成损坏的问题。
5.本发明一种用于液压钳盘式制动器的制动优化装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种用于液压钳盘式制动器的制动优化装置，包括：所述主体包括：定位板，定位板安装在主体的侧面；夹持机构，所述夹持机构内的载板的侧面安装有滑板，且载板侧面的滑板通过螺纹杆安装在滑杆的外侧，并且载板侧面的滑板与定位板之间安装有弹簧；内板，内板安装在外板的内侧，且内板通过弹簧安装在载板内侧的凹槽内；滑动件，所述滑动件安装在夹持机构的侧面；定位组件，所述定位组件安装在主体的底部，且定位组件内的底板通过螺纹杆安装在主体的底部。
6.进一步的，所述定位组件包括：底板，底板的底部侧面安装有螺纹杆；导向槽，导向槽设在底板的底部两侧；转板，转板为圆形结构，且转板安装在底板底部侧面螺纹杆的中间位置。
7.进一步的，所述滑动件还包括：内槽，内槽为圆形结构，且内槽设在外摩擦块的侧面；滑块，滑块的外端镶嵌有滚珠，且滑块的内端安装有凸块，且滑块通过弹簧滑动安装在内腔以及内槽的内部，并且滑块内端的凸块滑动安装在滑槽内。
8.进一步的，所述定位组件还包括：托板，托板的侧面镶嵌有滚轮，且托板的侧端滑动安装在导向槽的内部，并且托板的侧端安装在底板底部侧面螺纹杆的外侧。
9.进一步的，所述夹持机构还包括：竖板，竖板为矩形板结构，且竖板安装在主体侧面液压缸的侧端；推板，推板的内端为倾斜状结构，且推板安装在竖板侧面的顶部以及底部，并且推板贯穿安装在载板侧面顶部以及底部的开槽内。
10.进一步的，所述夹持机构还包括：压板，压板为梯形结构，且压板安装在推板的内端，并且压板安装在载板的内侧顶部以及底部，压板滑动安装在外板侧面顶部以及底部的倾斜状结构处。
11.进一步的，所述滑动件包括：内腔，内腔为圆柱形结构，且内腔设在外板的侧面；滑槽，滑槽设在内腔的顶部以及底部。
12.进一步的，所述夹持机构包括：载板，载板的内侧设有凹槽，且载板的侧面顶部以及底部设有开槽；外板，外板侧面的顶部以及底部中间位置设有倾斜状结构，且外板通过弹簧安装在载板内侧的凹槽内；挡板，挡板为矩形板结构，且挡板通过弹簧安装在载板的内侧，且挡板安装在压板的底部。
13.进一步的，主体，所述主体的边缘夹角的位置设有安装孔，且主体的侧面通过连接板安装有液压缸，且主体的侧面安装有夹持机构；滑杆，滑杆为圆柱形结构，且滑杆安装在两处定位板的内侧。
14.进一步的，所述夹持机构还包括：外摩擦块，外摩擦块的侧面设有开槽，且外摩擦块安装在外板的侧面；内摩擦块，内摩擦块安装在内板的侧面，且内摩擦块镶嵌在外摩擦块侧面的开槽内。
15.与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：1、在本装置中，设置了滑块，两处外摩擦块与制动盘摩擦的时候，滑块外端的滚珠在制动盘的两侧滚动，减少与制动盘的摩擦，随着外摩擦块的磨损，滑块移动到内腔的最内侧，使滑块于制动盘相接触，使制动盘与外板隔开一定的距离，起到一定的隔离作用，防止制动盘直接与安装制动块的安装板相接触，两者为金属材质，防止造成损坏的情况，减少维修制动盘的成本；2、在本装置中，设置了托板，在安装制动器的时候，根据制动盘的厚度使两处托板放置在制动盘的两侧，制动盘缓慢移动，使主体处于中间位置，使制动器安装在合适的位置，保持制动块与制动盘两侧处于相同的间距，便于制动的时候，使液压缸的移动间距相同，对制动盘的指定效果更加显著。
附图说明
16.图1是本发明的立体结构示意图。
17.图2是本发明的底部结构示意图。
18.图3是本发明的滑杆立体结构示意图。
19.图4是本发明的外摩擦块立体结构示意图。
20.图5是本发明的载板截面结构示意图。
21.图6是本发明的外板截面结构示意图。
22.图7是本发明的滑块立体结构示意图。
23.图8是本发明的由图7引出的a部放大结构示意图。
24.图9是本发明的底板立体结构示意图。
25.图10是本发明的托板截面结构示意图。
26.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、主体；101、定位板；102、滑杆；2、夹持机构；201、载板；202、外板；203、内板；204、
外摩擦块；205、内摩擦块；206、竖板；207、推板；208、压板；209、挡板；3、滑动件；301、内腔；302、滑槽；303、内槽；304、滑块；4、定位组件；401、底板；402、导向槽；403、托板；404、转板。
具体实施方式
27.下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
28.在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
30.实施例：如附图1至附图10所示：本发明提供一种用于液压钳盘式制动器的制动优化装置，包括：参考图1，图2和图3，主体1，主体1的边缘夹角的位置设有安装孔，且主体1的侧面通过连接板安装有液压缸，且主体1的侧面安装有夹持机构2，主体1包括：定位板101，定位板101安装在主体1的侧面；滑杆102，滑杆102为圆柱形结构，且滑杆102安装在两处定位板101的内侧，在主体1的边缘夹角的位置设有四处安装孔，安装孔为腰圆形结构，在安装在的时候便于对主体1的位置进行微调，使主体1处于合适的位置，定位板101的内侧安装有两处滑杆102，载板201侧面的滑板在滑杆102的外侧滑动，同时滑杆102外侧的弹簧使两处载板201移动相同的间距，使用螺纹杆对调节好滑板的位置进行固定。
31.参考图4，图5，图6和图7，夹持机构2，夹持机构2内的载板201的侧面安装有滑板，且载板201侧面的滑板通过螺纹杆安装在滑杆102的外侧，并且载板201侧面的滑板与定位板101之间安装有弹簧，夹持机构2包括：载板201，载板201的内侧设有凹槽，且载板201的侧面顶部以及底部设有开槽；外板202，外板202侧面的顶部以及底部中间位置设有倾斜状结构，且外板202通过弹簧安装在载板201内侧的凹槽内；内板203，内板203安装在外板202的内侧，且内板203通过弹簧安装在载板201内侧的凹槽内；外摩擦块204，外摩擦块204的侧面设有开槽，且外摩擦块204安装在外板202的侧面；内摩擦块205，内摩擦块205安装在内板203的侧面，且内摩擦块205镶嵌在外摩擦块204侧面的开槽内；竖板206，竖板206为矩形板结构，且竖板206安装在主体1侧面液压缸的侧端；推板207，推板207的内端为倾斜状结构，且推板207安装在竖板206侧面的顶部以及底部，并且推板207贯穿安装在载板201侧面顶部以及底部的开槽内；压板208，压板208为梯形结构，且压板208安装在推板207的内端，并且压板208安装在载板201的内侧顶部以及底部，压板208滑动安装在外板202侧面顶部以及底部的倾斜状结构处；挡板209，挡板209为矩形板结构，且挡板209通过弹簧安装在载板201的
内侧，且挡板209安装在压板208的底部，在主体1的侧面通过两处液压缸推动竖板206进行移动，使竖板206推动顶部以及底部的推板207向载板201的内部移动，使推板207内端的倾斜状结构推动压板208向下移动，同时压板208的侧面推动外板202进行移动，使外板202带动外摩擦块204接触制动轮，对制动轮进行制动，同时外摩擦块204侧面的开槽对摩擦面进行散热，对于制动轮的旋转力较大的时候，液压缸持续推动竖板206进行移动，使压板208推动向下移动推动内板203向外移动，使内板203带动内摩擦块205插在外摩擦块204侧面的开槽内，使内摩擦块205与外摩擦块204对制动轮进行制动，增加对制动轮的制动力，制动轮停下以后，液压缸收缩带动竖板206以及推板207恢复原来的位置，同时在弹簧的作用下外板202与内板203分别带动外摩擦块204与内摩擦块205恢复原来的位置，同时弹簧推动挡板209推动压板208向上移动，便于下一次进行制动。
32.在另一实施例中，外板202以及内板203的侧面分别安装有两处液压缸进行推动，使外板202与内板203既可以单独作业又可以同时作业，直接驱动外板202与内板203，出现故障的几率较小，便于维修。
33.参考图8，滑动件3，滑动件3安装在夹持机构2的侧面，滑动件3包括：内腔301，内腔301为圆柱形结构，且内腔301设在外板202的侧面；滑槽302，滑槽302设在内腔301的顶部以及底部；内槽303，内槽303为圆形结构，且内槽303设在外摩擦块204的侧面；滑块304，滑块304的外端镶嵌有滚珠，且滑块304的内端安装有凸块，且滑块304通过弹簧滑动安装在内腔301以及内槽303的内部，并且滑块304内端的凸块滑动安装在滑槽302内，内腔301随着外板202与外摩擦块204的移动，随着外摩擦块204磨损厚度的减少，在弹簧的作用下滑块304外端的滚珠在内槽303内与制动轮相接触，减少制动轮与滑块304的摩擦力，滑块304内端的凸块在滑槽302内移动，防止滑块304脱落的情况，外摩擦块204磨损到需要更换的时候，滑块304的内端移动到内腔301的内部，滑块304使外板202与制动轮之间隔开一定的距离，防止外摩擦块204更换不及时造成制动轮与外板202摩擦的时候，减少对制动轮的维修成本。
34.在另一实施例中，在内腔301的内部安装有微型推动杆推动滑块304进行移动，使滑块304根据安装的外摩擦块204的厚度进行调节，使滑块304外端的滚轮可以在外摩擦块204接触的时候与制动轮相接触。
35.参考图9和图10，定位组件4，定位组件4安装在主体1的底部，且定位组件4内的底板401通过螺纹杆安装在主体1的底部，定位组件4包括：底板401，底板401的底部侧面安装有螺纹杆；导向槽402，导向槽402设在底板401的底部两侧；托板403，托板403的侧面镶嵌有滚轮，且托板403的侧端滑动安装在导向槽402的内部，并且托板403的侧端安装在底板401底部侧面螺纹杆的外侧；转板404，转板404为圆形结构，且转板404安装在底板401底部侧面螺纹杆的中间位置，在主体1的底部通过螺纹杆安装有底板401，根据制动轮的厚度转动转板404，使转板404带动底板401底部侧面的螺纹杆转动，使两处托板403在导向槽402的内部同时移动，再把托板403放置在制动轮的两侧，制动轮缓慢移动，托板403岑的滚轮减少与制动轮接触的摩擦力，便于对主体1的安装位置进行调节，使主体1安装在制动轮中间的位置，使两处外摩擦块204距离制动轮的距离相同，制动的时候使主体1侧面的液压缸的移动距离相同，使外摩擦块204同时对制动轮进行摩擦制动。
36.在另一实施例中，在底板401的底部侧面取消螺纹杆以及转板404的安装，使弹簧可以带动托板403进行移动，使托板403贴合在制动轮的外侧，减少制动器的生产成本。
37.使用时：在使用本结构的时候，首先把主体1安装在合适的位置，根据制动轮的厚度转动转板404调节两处托板403的间距，托板403放置在制动轮的两侧使主体1处于制动轮中间的位置，主体1上设有四处腰圆形的安装孔，便于对安装位置进行微调，载板201侧面的滑板在滑杆102的外侧滑动，使两处载板201处于合适的间距，主体1侧面的液压缸推动竖板206移动，竖板206推动推板207对压板208施加压力，推板207内端的倾斜状结构推动压板208向下移动，压板208推动外板202带动外摩擦块204接触制动轮进行制动，外摩擦块204侧面的开槽对摩擦面进行散热，液压缸持续推动竖板206移动，压板208持续推动向下移动推动内板203向外移动，内板203带动内摩擦块205插在外摩擦块204侧面的开槽与外摩擦块204对制动轮制动，增加摩擦力使制动效果显著，对于制动轮转速较慢可以使用外摩擦块204单独制动，对于转速较快使用外摩擦块204与内摩擦块205配合制动，在弹簧的作用下滑块304外端的滚珠接触制动轮，减少摩擦力，长时间使用外摩擦块204磨损到一定程度，滑块304使外板202与制动轮之间隔开一定的距离，防止检查不及时使制动轮与外板202摩擦造成制动轮损坏的情况。
38.本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。