一种动力转向助力缸耐久性测试装置的制作方法

1.本实用新型涉及车辆测试技术领域，尤其涉及一种动力转向助力缸耐久性测试装置。


背景技术：

2.台架试验对于控制策略的研发和性能测试起着极其重要的作用，并为其改进优化提供试验数据支持。
3.在车辆出厂之前需要对其进行动力转向助力缸耐久性测试，现有技术中的动力转向助力缸耐久性测试是通过高温高压机油灌冲试件转向助力缸，来实现试件转向助力缸的动力转向，从而实现其往复运动。在测试过程中，当试件转向助力缸和负载转向助力缸需要换向时，试件转向助力缸内液压油由于惯性不能立刻停止换向，导致油压波动，会造成负载转向助力缸与试件转向助力缸之间发生碰撞，严重影响试件转向助力缸的性能参数的验证，导致测试结果不精确。


技术实现要素：

4.基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种动力转向助力缸耐久性测试装置，可以防止在试件转向助力缸发生换向时与负载转向助力缸发生碰撞的情况，使测试结果更精确。
5.为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.一种动力转向助力缸耐久性测试装置，包括：
7.承载板，所述承载板上设置有起始点a和终止点b；
8.负载转向助力缸，设置于所述承载板上，所述负载转向助力缸的输出端与试件转向助力缸相连接，以驱动所述试件转向助力缸在所述起始点a与所述终止点b之间做往复运动；
9.检测组件，所述检测组件被配置为当所述试件转向助力缸运动至所述起始点a或者所述终止点b处时，所述检测组件传递到位信号；
10.定时器，被配置为记录所述到位信号的持续时间，所述定时器与所述负载转向助力缸电连接，所述负载转向助力缸被配置为当所述持续时间达到预设时间时驱动所述试件转向助力缸反向运动。
11.作为一种动力转向助力缸耐久性测试装置的优选方案，所述检测组件包括接近开关和触发件，所述触发件设置于所述试件转向助力缸上，所述起始点a和所述终止点b面向所述触发件的一侧均设置有所述接近开关，所述触发件能够触发所述接近开关传递所述到位信号。
12.作为一种动力转向助力缸耐久性测试装置的优选方案，所述动力转向助力缸耐久性测试装置还包括计数器，所述计数器被配置为记录所述试件转向助力缸的往复运动次数，所述计数器与所述负载转向助力缸电连接，所述负载转向助力缸还被配置为当所述试
件转向助力缸的往复运动次数达到预设次数时停止驱动所述试件转向助力缸运动。
13.作为一种动力转向助力缸耐久性测试装置的优选方案，所述动力转向助力缸耐久性测试装置还包括温度控制组件，所述温度控制组件包括温度传感器和加热器，所述温度传感器能够检测所述试件转向助力缸内液压油的温度，所述加热器能够对所述试件转向助力缸内的液压油进行加热。
14.作为一种动力转向助力缸耐久性测试装置的优选方案，所述温度控制组件还包括温度报警器，所述温度报警器与所述温度传感器电连接，所述温度报警器被配置为当所述试件转向助力缸内液压油的温度达到预设极限温度时报警。
15.作为一种动力转向助力缸耐久性测试装置的优选方案，所述温度报警器为警示灯或者蜂鸣器。
16.作为一种动力转向助力缸耐久性测试装置的优选方案，所述动力转向助力缸耐久性测试装置还包括压力控制组件，所述压力控制组件包括压力传感器，所述压力传感器能够检测所述试件转向助力缸内液压油的压力。
17.作为一种动力转向助力缸耐久性测试装置的优选方案，所述压力控制组件还包括压力报警器，所述压力报警器被配置为当所述试件转向助力缸内液压油的压力达到预设极限压力时报警。
18.作为一种动力转向助力缸耐久性测试装置的优选方案，所述压力报警器为警示灯或者蜂鸣器。
19.作为一种动力转向助力缸耐久性测试装置的优选方案，所述动力转向助力缸耐久性测试装置还包括保护罩，所述保护罩罩设于所述承载板上，所述负载转向助力缸和所述检测组件均设置于所述保护罩内部，所述定时器设置于所述保护罩的外壁上。
20.本实用新型的有益效果为：
21.本实用新型提供一种动力转向助力缸耐久性测试装置，通过设置承载板，起到了对负载转向助力缸、检测组件和试件转向助力缸整体承载的作用，为试件转向助力缸的耐久性测试提供试验空间；通过设置检测组件和定时器，当试件转向助力缸运动至起始点a或者终止点b处时，定时器开始记录到位信号的持续时间，当持续时间达到预设时间后，负载转向助力缸再驱动试件转向助力缸进行反向运动，以为试件转向助力缸内的液压油提供缓冲时间，防止在试件转向助力缸在换向时由于其内液压油存在惯性导致的油压波动的情况，避免试件转向助力缸与负载转向助力缸发生碰撞，保证测试结果的准确性。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
23.图1是本实用新型提供的动力转向助力缸耐久性测试装置的结构示意图。
24.图中：
25.100
‑
试件转向助力缸；
[0026]1‑
负载转向助力缸；
[0027]2‑
检测组件；21
‑
接近开关；22
‑
触发件；
[0028]3‑
承载板。
具体实施方式
[0029]
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
[0030]
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0031]
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0032]
在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0033]
如图1所示，本实施例提供一种动力转向助力缸耐久性测试装置，该动力转向助力缸耐久性测试装置包括承载板3、负载转向助力缸1、检测组件2、定时器和定时器，其中，在承载板3上设置有起始点a和终止点b；负载转向助力缸1设置于承载板3上，负载转向助力缸1的输出端与试件转向助力缸100相连接，以驱动试件转向助力缸100在起始点a与终止点b之间做往复运动；检测组件2被配置为当试件转向助力缸100运动至起始点a或者终止点b处时，检测组件2传递到位信号；定时器与负载转向助力缸1电连接，定时器被配置为记录到位信号的持续时间，负载转向助力缸1被配置为当持续时间达到预设时间时驱动试件转向助力缸100反向运动。
[0034]
本实施例提供的动力转向助力缸耐久性测试装置，通过设置承载板3，起到了对负载转向助力缸1、检测组件2和试件转向助力缸100整体承载的作用，为试件转向助力缸100的耐久性测试提供试验空间；通过设置检测组件2和定时器，当试件转向助力缸100运动至起始点a或者终止点b处时，定时器开始记录到位信号的持续时间，当持续时间达到预设时间后，负载转向助力缸1再驱动试件转向助力缸100进行反向运动，以为试件转向助力缸100内的液压油提供缓冲时间，防止在试件转向助力缸100在换向时由于其内液压油存在惯性导致的油压波动的情况，避免试件转向助力缸100与负载转向助力缸1发生碰撞，保证测试结果的准确性。
[0035]
优选地，本实施例还包括控制器，负载转向助力缸1、检测组件2、定时器和定时器
均与控制器电连接，在测试之前，作业人员首先把到位信号持续的预设时间输入控制器内，当试件转向助力缸100运动至起始点a或者终止点b处时，检测组件2向控制器传递到位信号，控制器控制定时器开始计时，当定时器记录的到位信号的持续时间达到预设时间时，控制器控制负载转向助力缸1驱动试件转向助力缸100反向运动。该动力转向助力缸耐久性测试装置，操作过程简单，自动化程度较高，测试效率较高，还能保证测试结果的准确性。
[0036]
进一步地，如图1所示，检测组件2包括接近开关21和触发件22，触发件22设置于试件转向助力缸100上，起始点a和终止点b面向触发件22的一侧均设置有接近开关21，触发件22能够触发接近开关21传递到位信号。当负载转向助力缸1驱动试件转向助力缸100运动至起始点a处的接近开关21的作用区域内时，触发件22能够触发接近开关21，接近开关21即向控制器传递到位信号。采用这种设置，检测组件2的性能稳定，频率响应快，抗干扰能力强，且使用寿命较长。
[0037]
进一步地，该动力转向助力缸耐久性测试装置还包括计数器，计数器被配置为记录试件转向助力缸100的往复运动次数，计数器与负载转向助力缸1电连接，负载转向助力缸1还被配置为当试件转向助力缸100的往复运动次数达到预设次数时停止驱动试件转向助力缸100运动。具体而言，计数器与控制器电连接，当设备启动时，计数器复位，计数器用于记录试件转向助力缸100的往复运动次数，即检测组件2向控制器传递的到位信号的次数，当试件转向助力缸100的往复运动次数达到预设次数时，负载转向助力缸1停止驱动试件转向助力缸100运动，测试结束。其中，计数器记录试件转向助力缸100的往复运动次数时，检测组件2向控制器传递一次到位信号，计数器记录一次。
[0038]
进一步地，该动力转向助力缸耐久性测试装置还包括保护罩(图中未示出)，保护罩罩设于承载板3上，负载转向助力缸1和检测组件2均设置于保护罩内部，定时器和计数器均设置于保护罩的外壁上。通过设置保护罩，起到了防护的作用，保证测试过程中作业人员的安全，将定时器和计数器设置于保护罩的外壁上，可以方便作业人员观察测试进程，还能及时发现测试过程中出现的故障。
[0039]
现有技术中，对于试件转向助力缸100中液压油的油温的控制，是采用手持式测温仪进行阶段性监控，当油温超过预设极限温度时，需要作业人员手动急停，安全性较差，且测温过程费时费力。为了解决这一问题，本实施例提供的动力转向助力缸耐久性测试装置还包括温度控制组件，温度控制组件包括温度传感器和加热器，温度传感器能够检测试件转向助力缸100内液压油的温度，加热器能够对试件转向助力缸100内的液压油进行加热。
[0040]
具体而言，温度传感器与加热器均电连接于控制器，在测试之前，作业人员可以预先将试件转向助力缸100中液压油的预设温度范围输入控制器中，温度传感器实时检测试件转向助力缸100中液压油的当前油温，并将当前油温传输至控制器，控制器将当前油温与预设温度范围进行比较，当当前油温低于预设最低温度时，控制器控制加热器对试件转向助力缸100中的液压油进行加热；当当前油温高于预设最高温度时，控制器控制加热器停止工作。当当前油温超过预设极限温度时，控制器控制负载转向助力缸1停止工作，保证测试结果的准确性。其中，预设极限温度大于等于预设最高温度。
[0041]
进一步地，温度控制组件还包括温度报警器，温度报警器与温度传感器电连接，温度报警器被配置为当试件转向助力缸100内液压油的温度达到预设极限温度时报警。具体而言，温度报警器与控制器电连接，当温度传感器检测到试件转向助力缸100中的液压油的
当前油温超过预设极限温度时，控制器控制温度报警器报警，并控制负载转向助力缸1停止工作，起到了提醒作业人员的同时，还可以保证作业人员的安全性。优选地，温度报警器为警示灯或者蜂鸣器。
[0042]
现有技术中，对于试件转向助力缸100中液压油的压力的控制，是采用压力表进行监控，当试件转向助力缸100中液压油的压力超过预设极限压力时，需要作业人员手动急停，安全性较差。为解决这一问题，本实施例提供的动力转向助力缸耐久性测试装置还包括压力控制组件，压力控制组件包括压力传感器，压力传感器能够检测试件转向助力缸100内液压油的压力。
[0043]
具体而言，压力传感器与控制器电连接，在测试之前，作业人员可以将试件转向助力缸100中液压油的压力的预设压力范围输入控制器内，压力传感器用于实时检测试件转向助力缸100中液压油的当前压力，并将该当前压力传递至控制器内，控制器将当前压力与预设压力范围进行比较，当当前压力低于预设最小压力时，控制器控制电机工作，以驱动试件转向助力缸100中的活塞杆移动，从而使试件转向助力缸100中的液压油的压力增加；当当前压力高于预设最大压力时，控制器控制电机停止工作。当当前压力超过预设极限压力时，控制器控制负载转向助力缸1停止工作，保证测试结果的准确性。
[0044]
进一步地，压力控制组件还包括压力报警器，压力报警器被配置为当试件转向助力缸100内液压油的压力达到预设极限压力时报警。具体而言，压力报警器与控制器电连接，当压力传感器检测到试件转向助力缸100中的液压油的当前压力超过预设极限压力时，控制器控制压力报警器报警，并控制负载转向助力缸1停止工作，起到了提醒作业人员的同时，还可以保证作业人员的安全性。优选地，压力报警器为警示灯或者蜂鸣器。其中，预设极限压力大于等于预设最大压力。
[0045]
本实施例提供的动力转向助力缸耐久性测试装置，测试结果较准确，且安全性较高。
[0046]
注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。