一种轿厢电梯用厢门防脱落装置的制作方法

1.本实用新型涉及电梯技术领域，具体为一种轿厢电梯用厢门防脱落装置。


背景技术：

2.电梯是高层建筑常用的特种设备，通过电机拉动钢索，使得钢索连接的金属轿厢在不同高度楼层之间快速移动，能够将使用者送入指定楼层，到达楼层后，轿厢上的厢门在电机的作用下移动，打开轿厢内部空间。
3.然而现有的轿厢电梯用厢门，限位结构的固定能力较差，厢门使用过程中存在脱落风险，且厢门抗冲击能力较弱，在受到外界冲击时，厢门结构容易损坏，提高了电梯运行的安全风险。
4.针对上述问题，急需在原有轿厢电梯用厢门的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种轿厢电梯用厢门防脱落装置，以解决上述背景技术提出现有的轿厢电梯用厢门，限位结构的固定能力较差，厢门使用过程中存在脱落风险，且厢门抗冲击能力较弱，在受到外界冲击时，厢门结构容易损坏，提高了电梯运行安全风险的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轿厢电梯用厢门防脱落装置，包括箱体、移动门、限位板、齿杆、电机、受力板和压力感应器，所述箱体的顶部固定连接有上固定杆，且上固定杆的内壁上活动安装有导块，并且导块的底部固定连接在移动门的上表面，所述移动门的底部固定连接有滑块，且滑块活动安装在下固定杆上，并且下固定杆固定安装在箱体的外壁上，所述限位板固定安装在导块的顶部，且限位板与上固定杆的顶部贴合设置，并且限位板的侧壁上固定安装有齿杆，所述齿杆的边侧设置有动力齿轮，且动力齿轮固定连接在电机的输出轴上，并且电机固定安装在固定支架上，而且固定支架固定安装在箱体的顶部。
7.优选的，所述导块为截面呈“十”字形的长条形结构，且导块与上固定杆构成卡合的滑动结构，并且导块、移动门和滑块关于箱体的中心线对称设置有2组。
8.优选的，所述移动门的内壁上活动安装有受力板，且受力板与移动门的内壁平行设置，并且受力板设置在箱体的内侧。
9.优选的，所述限位板和齿杆关于动力齿轮的轴线中心对称设置有2组，且2个齿杆与动力齿轮构成啮合传动关系。
10.优选的，所述受力板与内杆的端部固定连接，且内杆活动安装在外筒的内壁上，并且内杆与移动门的内壁之间固定连接有弹簧，而且弹簧设置在外筒的内侧，同时外筒固定安装在移动门的内壁上。
11.优选的，所述内杆、外筒、弹簧和压力感应器在移动门内侧等间距分布有16组，且压力感应器与弹簧同轴设置，并且压力感应器固定安装在移动门的内壁上。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轿厢电梯用厢门防脱落装置，有效提高了对厢门的限位效果，降低了厢门脱落的风险，且厢门的抗冲击能力更强，防止厢门受到外界冲击时产生结构损坏；
13.1、导块的截面呈“十”字形结构，且导块与上固定杆构成卡合的滑动结构，滑块的截面呈“t”字形结构，且滑块与下固定杆构成卡合的滑动结构，导块顶部连接的限位板与上固定杆贴合设置，移动门与导块和滑块固定连接，从而提高移动门的限位效果；
14.2、内杆、外筒、弹簧和压力感应器在移动门的内侧等间距分布有16组，且内杆的端部固定连接在受力板上，当受力板受到外力冲击时，受力板带动内杆移动，内杆使弹簧呈产生相应的形变，从而起到缓冲的作用。
附图说明
15.图1为本实用新型整体外部结构示意图；
16.图2为本实用新型动力齿轮传动结构示意图；
17.图3为本实用新型导块安装结构示意图；
18.图4为本实用新型受力板安装结构示意图；
19.图5为本实用新型压力感应器安装结构示意图。
20.图中：1、箱体；2、上固定杆；3、导块；4、移动门；5、滑块；6、下固定杆；7、限位板；8、齿杆；9、动力齿轮；10、电机；11、固定支架；12、受力板；13、内杆；14、外筒；15、弹簧；16、压力感应器。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
‑
5，本实用新型提供一种技术方案：一种轿厢电梯用厢门防脱落装置，包括箱体1、移动门4、限位板7、齿杆8、电机10、受力板12和压力感应器16，箱体1的顶部固定连接有上固定杆2，且上固定杆2的内壁上活动安装有导块3，并且导块3的底部固定连接在移动门4的上表面，移动门4的底部固定连接有滑块5，且滑块5活动安装在下固定杆6上，并且下固定杆6固定安装在箱体1的外壁上，限位板7固定安装在导块3的顶部，且限位板7与上固定杆2的顶部贴合设置，并且限位板7的侧壁上固定安装有齿杆8，齿杆8的边侧设置有动力齿轮9，且动力齿轮9固定连接在电机10的输出轴上，并且电机10固定安装在固定支架11上，而且固定支架11固定安装在箱体1的顶部。
23.导块3为截面呈“十”字形的长条形结构，且导块3与上固定杆2构成卡合的滑动结构，并且导块3、移动门4和滑块5关于箱体1的中心线对称设置有2组，使导块3能够在上固定杆2上移动。
24.移动门4的内壁上活动安装有受力板12，且受力板12与移动门4的内壁平行设置，并且受力板12设置在箱体1的内侧，使受力板12能够在移动门4上移动。
25.限位板7和齿杆8关于动力齿轮9的轴线中心对称设置有2组，且2个齿杆8与动力齿
轮9构成啮合传动关系，使动力齿轮9能够带动限位板7移动。
26.受力板12与内杆13的端部固定连接，且内杆13活动安装在外筒14的内壁上，并且内杆13与移动门4的内壁之间固定连接有弹簧15，而且弹簧15设置在外筒14的内侧，同时外筒14固定安装在移动门4的内壁上，内杆13、外筒14、弹簧15和压力感应器16在移动门4内侧等间距分布有16组，且压力感应器16与弹簧15同轴设置，并且压力感应器16固定安装在移动门4的内壁上，构成装置的缓冲结构。
27.工作原理：在使用该轿厢电梯用厢门防脱落装置时，首先参阅图1
‑
3，当使用者到达指定楼层时，电机10带动动力齿轮9顺时针转动，由于动力齿轮9与2个齿杆8构成啮合传动关系，此时动力齿轮9将带动2个限位板7相互远离，限位板7连接的导块3与上固定杆2构成卡合的滑动结构，导块3将在上固定杆2上滑动，导块3带动移动门4和滑块5同步移动，从而将箱体1的内部空间打开；
28.参阅图1和图3
‑
5，当受力板12受到外界冲击时，由于内杆13、外筒14、弹簧15和压力感应器16在移动门4的内侧等间距分布有16组，且内杆13与外筒14构成卡合的滑动结构，此时受力板12上的力会分布到16个内杆13，内杆13向外筒14内部滑动，弹簧15在内杆13的作用下压缩，从而起到缓冲的作用，当受力板12受到的冲击力过大时，内杆13会与压力感应器16接触，此时压力感应器16会向报警装置发送启动信号，从而提醒维护人员。
29.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。