一种新型爬楼货车的制作方法

1.本实用新型属于爬楼货车技术领域，更具体地，涉及一种新型爬楼货车。


背景技术：

2.目前已知的常用爬楼车大部分是三轮式即车轴每边有三个对称安装的轮子，爬楼时靠三个轮子交替着登上台阶，但实际使用中发现，这种爬楼车功能满足但稳定性、平衡性欠佳，攀登过程颠簸剧烈，不能满足在实际使用的需要。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种新型爬楼货车，该爬楼货车将六轮改为十二轮，降低轮距和爬楼时车轮旋转角度，增加爬楼货车与地面接触着力点，提高爬楼货车稳定性，并且交替爬楼时会有两个车轮与地面接触，减少晃动颠簸，提高整体适应性。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供一种新型爬楼货车，包括：
5.货车主体，为开放式盒状，一端设置有扶手；
6.两个轮毂，两个所述轮毂通过支撑架设置在所述货车主体的下端两侧；
7.十二个车轮，十二个所述车轮可拆卸的均布在两个所述轮毂的圆周上。
8.可选地，所述轮毂包括：
9.圆管，所述圆管通过车轴转动连接在所述支撑架上，所述圆管的每一端的外周上设置有六根辐条，所述车轮通过螺栓组件设置在所述辐条上；
10.圆环，所述圆环与所述圆管同心，所述圆环与所述辐条连接。
11.可选地，所述支撑架包括：
12.连接杆，所述连接杆一端与所述货车主体连接，所述连接杆另一端与所述车轴转动连接；
13.长斜边，所述长斜边一端与所述连接杆靠近所述轮毂端连接，另一端与所述货车主体靠近所述扶手端连接；
14.短斜边，所述短斜边一端与所述连接杆靠近所述轮毂端连接，另一端与所述货车主体远离所述扶手端连接。
15.可选地，所述货车主体包括：
16.底板；
17.所述扶手，设置在所述底板的一端；
18.框架，所述框架通过2mm不锈钢管组焊成矩形，设置在所述底板的两侧；
19.挡板，所述挡板设置在所述底板远离所述扶手端。
20.可选地，所述圆环外直径为200mm，所述车轮沿所述圆环直径方向的圆心间距为282mm，所述车轮直径为120mm。
21.可选地，所述连接杆另一端设置有限制夹，所述限制夹包括两个完全相同的半圆
管，其中一个所述半圆管固定在所述连接杆上，所述半圆管的两侧设置有连接板，所述连接板用于相互配合固定两个所述半圆管。
22.可选地，所述连接板上开设有通孔，所述通孔用于穿设锁紧结构固定两个所述半圆管。
23.可选地，所述底板的下侧壁设置有加强筋，所述加强筋通过2mm不锈钢管组焊成十字形。
24.可选地，所述辐条宽30mm，长320mm。
25.可选地，所述车轴为45#调质钢管。
26.本实用新型提供一种新型爬楼货车，其有益效果在于：
27.该爬楼货车将六轮改为十二轮，降低轮距和爬楼时车轮旋转角度，增加爬楼货车与地面接触着力点，提高爬楼货车稳定性，并且交替爬楼时会有两个车轮与地面接触，减少晃动颠簸，提高整体适应性。
28.本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
29.通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
30.图1示出了根据本实用新型的一个实施例的一种新型爬楼货车的结构示意图。
31.图2示出了根据本实用新型的一个实施例的一种新型爬楼货车的俯视图。
32.图3示出了根据本实用新型的一个实施例的一种新型爬楼货车的左视图。
33.附图标记说明：
34.1、货车主体；1.1、扶手；1.2、底板；1.3、框架；1.4、挡板；2、轮毂；2.1、圆管；2.2、车轴；2.3、辐条；2.4、车轮；2.5、圆环；3、支撑架；3.1、连接杆；3.2、长斜边；3.3、短斜边；4、限制夹；5、加强筋。
具体实施方式
35.下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。
36.图1示出了根据本实用新型的一个实施例的一种新型爬楼货车的结构示意图；图2示出了根据本实用新型的一个实施例的一种新型爬楼货车的俯视图；图3示出了根据本实用新型的一个实施例的一种新型爬楼货车的左视图。
37.如图1
‑
3所示，一种新型爬楼货车，包括：
38.货车主体1，为开放式盒状，一端设置有扶手1.1；
39.两个轮毂2，两个轮毂2通过支撑架3设置在货车主体1的下端两侧；
40.十二个车轮2.4，十二个车轮2.4可拆卸的均布在两个轮毂2的圆周上。
41.具体的，通过货车车主体1盛装容纳物料，通过轮毂2和车轮2.4配合移动货车主体
1，平整地面时，拉动或推动货车主体1，通过四个车轮2.4与地面滚动接触移动货车主体1，遇到台阶时，拉动货车主体1，通过车轮2.4绕车轴2.2转动60度完成台阶的攀登，降低攀登过程中的颠簸，提高稳定性，同时应转动角度变小，施加力量可减弱，节省体力，同时车轮2.4相互独立可拆卸，方便维护更换。
42.进一步，平正地面移动时，以最高点靠近扶手1.1侧车轮为车轮一，其余车轮顺时针依次为车轮二、车轮三、车轮四、车轮五和车轮六，车轮三和车轮四与地面滚动接触移动货车主体1，遇到台阶高度不大于轮毂2半径时，车轮二先与台阶的竖壁接触，阻挡货车主体1前进，之后轮毂2因受力旋转，车轮一绕车轴2.2转动60度后与上一级台阶的底壁接触，之后货车主体1持续收到拉力，以车轮一为支点将车轮二拉至与车轮一同一水平面，以此完成台阶的攀登。
43.在本实施例中，轮毂2包括：
44.圆管2.1，圆管2.1通过车轴2.2转动连接在支撑架3上，圆管2.1的每一端的外周上设置有六根辐条2.3，车轮2.4通过螺栓组件设置在辐条2.3上；
45.圆环2.5，圆环2.5与圆管2.1同心，圆环2.5与辐条2.3连接。
46.具体的，通过圆管2.1在车轴2.2上转动连接转动轮毂2，通过辐条2.3从两侧夹紧固定车轮2.4，通过圆环2.5增强辐条2.3的强度，避免车轮2.4沿前进方向扭曲。
47.在本实施例中，支撑架3包括：
48.连接杆3.1，连接杆3.1一端与货车主体1连接，连接杆3.1另一端与车轴2.2转动连接；
49.长斜边3.2，长斜边3.2一端与连接杆3.1靠近轮毂2端连接，另一端与货车主体1靠近扶手1.1端连接；
50.短斜边3.3，短斜边3.3一端与连接杆3.1靠近轮毂2端连接，另一端与货车主体1远离扶手1.1端连接。
51.具体的，通过连接杆3.1连接轮毂2和货车主体1，通过长斜边3.2和短斜边3.3构成三角形结构提升支撑架3的稳定性。
52.在本实施例中，货车主体1包括：
53.底板1.2；
54.扶手1.1，设置在底板1.2的一端；
55.框架1.3，框架1.3通过2mm不锈钢管组焊成矩形，设置在底板1.2的两侧；
56.挡板1.4，挡板1.4设置在底板1.2远离扶手1.1端。
57.具体的，通过框架1.3配合底板1.2构成开放式盒状结构便于盛放物料，通过扶手1.1可推动或拉动活成主体1。
58.在本实施例中，圆环2.5外直径为200mm，车轮2.4沿圆环2.5直径方向的圆心间距为282mm，车轮2.4直径为120mm。
59.具体的，室外台阶高度在100
‑
150mm之间，通过120mm的车轮2.4方便攀登台阶，同时圆环2.5外径200mm，车轮2.4矩282mm使车轮2.4旋转攀登台阶时方便省力。
60.在本实施例中，连接杆3.1另一端设置有限制夹4，限制夹4包括两个完全相同的半圆管2.1，其中一个半圆管2.1固定在连接杆3.1上，半圆管2.1的两侧设置有连接板，连接板用于相互配合固定两个半圆管2.1。
61.具体的，通过限制夹4固定旋转固定车轴2.2，通过两个半圆管2.1构成中空圆管2.1结构，车轴2.2转动连接在圆管2.1结构内，通过两侧的连接板固定两个半圆管2.1。
62.在本实施例中，连接板上开设有通孔，通孔用于穿设锁紧结构固定两个半圆管2.1。
63.具体的，通过螺栓组件或铆钉穿过通孔固定两个连接板，使限制夹4夹紧车轴2.2。
64.在本实施例中，底板1.2的下侧壁设置有加强筋5，加强筋5通过2mm不锈钢管组焊成十字形。
65.具体的，通过加强筋5提升底板1.2的支撑强度，避免底板1.2受力变形。
66.在本实施例中，辐条2.3宽30mm，长320mm。
67.在本实施例中，车轴2.2为45#调质钢管。
68.具体的，通过45#调质钢管进一步提升整体承重能力。
69.本实施例爬楼货车使用时，以爬登台阶使用为例，货车主体1盛放物料，拉动扶手1.1带动货车主体1行进，遇到台阶时，靠近扶手1.1侧的车轮2.4与台阶竖壁接触，之后以接触点受力不动，车轮2.4绕车轴2.2旋转，相邻上方的车轮2.4翻折至上一级台阶的底壁，随后处于下方的车轮2.4受拉力抬升至同一平面内，完成台阶的攀登，攀登过程因车轮2.4转动角度小，攀登更加平稳，同时更加省力。
70.以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。