一种防水轴承的制作方法

1.本技术涉及轴承的技术领域，尤其是涉及一种防水轴承。


背景技术：

2.轴承是在支承轴的部件，用来引导轴的旋转运动,并承受由轴传递给机架的载荷。轴承是机械工业使用广泛、要求严格的配套件和基础件，是各种机械的旋转轴或可动部位的支承元件，也是依靠滚动体的滚动实现对主机旋转的支撑元件。在一些复杂的环境中,通常会要求轴承具有一定的防水能力。
3.针对上述中的相关技术，发明人认为有缺陷：相关技术中的防水轴承只设有一层橡胶密封圈，由于橡胶密封圈与轴承内圈和外圈之间的摩擦力较大，导致轴承在工作时会产生大量的热量，从而使密封圈很容易疲劳变形，降低轴承使用寿命。


技术实现要素：

4.为了减小密封圈的变形，延长轴承的使用寿命，本技术提供一种防水轴承。
5.本技术提供的一种防水轴承，采用如下的技术方案：
6.一种防水轴承，包括内圈、外圈以及设置在内圈和外圈之间的密封件；所述密封件包括固定连接在内圈上的外密封圈和固定连接在外圈上的内密封圈，所述外密封圈与外圈的侧面之间设有间隙，所述内密封圈的内边缘上固定连接有金属层，所述金属层与内圈之间摩擦配合。
7.通过采用上述技术方案，当本技术轴承在工作时，外界的水可能会从外密封圈与外圈之间的间隙进入密封件的内部，在内密封圈的阻挡下，水不会进如轴承的内部，最终水会从外密封圈和外圈之间的间隙流出。由于内密封圈和外密封圈之间不接触，不会产生较多的热量，从而减少内密封圈和外密封圈之间的粘连；内密封圈的内边缘处为金属层，金属与金属之间的摩擦力较小，产生的热量也较少，从而减少密封件的变形，进而延长本技术轴承的使用寿命。
8.可选的，所述内密封圈靠近外密封圈的侧面上固定连接有第一挡水条，所述第一挡水条靠近外密封圈的端部向着外圈倾斜。
9.通过采用上述技术方案，当外界的水从外密封圈与外圈之前的间隙进入密封件内部时，第一挡水条会阻拦水从内密封圈的外边缘流到内边缘，减少水与内密封圈的内边缘的接触，进一步提高密封件的防水能力。
10.可选的，所述外密封圈靠近内密封圈的侧面上固定连接有第二挡水条，所述第二挡水条靠近内密封圈的端部向着外圈倾斜，所述第二挡水条位于第一挡水条的下方，所述第二挡水条与第一挡水条不接触。
11.通过采用上述技术方案，当密封件内部进水较多时，第二挡水条会配合第一挡水条工作，进一步减少水与内密封圈内边缘的接触，进一步提高密封件的防水能力。
12.可选的，所述第一挡水条和第二挡水条设有多组。
13.可选的，包括转动体和保持架，所述转动体设置在保持架的内部，所述内圈的外壁上设有第一安装槽，所述外圈的内壁上设有第二安装槽，所述转动体卡接在第一安装槽和第二安装槽的内壁上，所述外圈的内部设有注油孔，所述注油孔与第二安装槽相通。
14.通过采用上述技术方案，由于外圈和内圈之间设有密封件,在本技术轴承工作时,工作人员不能通过外圈和内圈之间的间距为轴承润焕,因此工作人员可以通过注油孔为轴承进行润滑,从而减小轴承工作时的阻力,提高本技术轴承的使用寿命。
15.可选的，所述注油孔的进油口处设有注油嘴。
16.通过采用上述技术方案，在注油时,注油嘴只能允许润滑油从注油孔流经外圈和内圈之间的间隙,不允许润滑油从注油孔流出,避免了润滑油的浪费。
17.可选的，所述注油孔和注油嘴均设有多个，所述注油孔和注油嘴沿着有外圈的外周面均布。
18.通过采用上述技术方案，将注油孔和注油嘴设置成多个,工作人员在加注润滑油时,可以使外圈和内圈之间的润滑油分布更加均匀,可以提高润滑效果。
19.可选的，所述外圈的外侧面上设有隐藏槽，所述隐藏槽与注油孔同轴，所述注油嘴设置在隐藏槽的内部。
20.通过采用上述技术方案，将注油嘴设置在隐藏槽的内部可以避免注油嘴裸露在外圈的外侧面上,方便工作人员安装本技术轴承,同时隐藏槽可以保护注油嘴,减小注油嘴被碰伤的风险。
21.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
22.1.当本技术轴承在工作时，外界的水可能会从外密封圈与外圈之间的间隙进入密封件的内部，在内密封圈的阻挡下，水不会进如轴承的内部，最终水会从外密封圈和外圈之间的间隙流出。由于内密封圈和外密封圈之间不接触，不会产生较多的热量，从而减少内密封圈和外密封圈之间的粘连；内密封圈的内边缘处为金属层，金属与金属之间的摩擦力较小，产生的热量也较少，从而减少密封件的变形，进而延长本技术轴承的使用寿命；
23.2.由于外圈和内圈之间设有密封件,在本技术轴承工作时,工作人员不能通过外圈和内圈之间的间距为轴承润焕,因此工作人员可以通过注油孔为轴承进行润滑,从而减小轴承工作时的阻力,提高本技术轴承的使用寿命；
24.3.将注油嘴设置在隐藏槽的内部可以避免注油嘴裸露在外圈的外侧面上,方便工作人员安装本技术轴承,同时隐藏槽可以保护注油嘴,减小注油嘴被碰伤的风险。
附图说明
25.图1是本技术实施例整体结构示意图。
26.图2是本技术实施例内部结构示意图。
27.附图标记说明：1、内圈；11、第一安装槽；2、外圈；21、第二安装槽；22、注油孔；23、注油嘴；24、隐藏槽；3、密封件；31、外密封圈；311、第二挡水条；32、内密封圈；321、金属层；322、第一挡水条；4、转动体；5、保持架。
具体实施方式
28.以下结合附图1
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2对本技术作进一步详细说明。
29.本技术实施例公开一种防水轴承。参照图1，一种防水轴承包括内圈1、外圈2、设置在内圈1和外圈2之间的密封件3、设置在内圈1和外圈2之间的转动体4以及用于稳定转动体4的保持架5。
30.本技术轴承在工作时，密封件3将内圈1和外圈2之间的间隙挡住，减小外界水和油进入内圈1和外圈2之间的间隙内部，从而使本技术轴承具有一定的防水能力。
31.参照图2，密封件3包括粘接固定在内圈1外侧面上的外密封圈31和粘接外圈2内壁上的内密封圈32。在内密封圈32的内边缘处粘接有金属层321，金属层321与内圈1外壁摩擦配合，在内密封圈32靠近外密封圈31的侧面上一体成型有第一挡水条322，第一挡水条322靠近外密封圈31的端部向上倾斜。外密封圈31的外边缘与外圈2之间具有一定的间隙，在外密封圈31靠近内密封圈32的侧面上的一体成型有第二挡水条311，第二挡水条311靠近内密封圈32的端部向上倾斜，第一挡水条322和第二挡水条311之间互不接触。
32.当外界的水从外密封圈31与外圈2之间的间隙中渗进密封件3之间时，水杯第一挡水条322和第二挡水条311阻拦，避免水流进本技术轴承的内部，是本技术轴承具有一定的防水能力。通过第一挡水条322和第二挡水条311设有多组，多组第一挡水条322和第二挡水条311共同配合提高密封件3的防水能力。渗进密封件3内部的水最终会从外密封圈31与外圈2之间的间隙流出密封件3。
33.当本技术轴承在工作时，由于外密封圈31和内密封圈32之间不接触，也不会产生摩擦，所产生的热量也较少，因为金属层321与内圈1之间摩擦配合，由于金属与金属之间的摩擦力较小，所以内密封圈32与内圈1之间的产生热量也较少，从而减少密封件3因热量变形的可能。
34.参照图2，在内圈1的外壁上开设有第一安装槽11，在外圈2的内壁上开设有第二安装槽21，第一安装槽11和第二安装槽21相对设置，转动体4卡接在第一安装槽11和第二安装槽21的内部，同时转动体4卡接在保持架5的内部。保持架5的结构为现有技术，本实施例中不再进行赘述。
35.在外圈2上开设有多个注油孔22，注油孔22与第二安装槽21相通，在外圈2上还开设有隐藏槽24，隐藏槽24的数量与注油孔22的数量相同，隐藏槽24与注油孔22同轴，在注油孔22的内部安装有注油嘴23，注油嘴23位于隐藏槽24的内部，注油嘴23不伸出隐藏槽24。在本技术轴承工作时，工作人员可以通过注油嘴23和注油孔22将润滑油注入内圈1和外圈2之间，为转动体4转动润滑，降低本技术轴承运行的阻力
36.本技术实施例一种防水轴承的实施原理为：本技术轴承在工作时，第一挡水条322和第二挡水条311相互配合将水挡住，减小水流进本技术轴承内部的可能，最终水会从外密封圈31和外圈2之间的间隙流出，在本技术轴承在工作的过程中，工作人员通过注油嘴23向注油孔22的内部注油润滑即可。
37.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。