一种具有自润滑功能的调角器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种具有自润滑功能的调角器。


背景技术：

2.调角器是一种安装于汽车座椅上，实现座椅靠背角度调节的装置，目前市面上的调角器经过长时间的操作，容易出现卡滞，主要是因为缺少润滑引起的，因此，设计实用性强和自润滑的一种具有自润滑功能的调角器是很有必要的。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种具有自润滑功能的调角器，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种具有自润滑功能的调角器，包括调角器、座椅把手，其特征在于：所述调角器的上部固定连接有油箱，所述座椅把手的下端固定连接有活塞，所述活塞的下端内部设置有空腔，所述油箱的侧面上端设置有出油孔，所述出油孔的右侧螺纹连接有管接头，所述管接头的右侧螺纹连接有注油管，所述注油管的另一端螺纹连接有注油孔。
5.根据上述技术方案，所述活塞的下端设置有通油孔，所述活塞的下端固定连接有弹性拉绳，所述弹性拉绳的上端固定连接有油塞。
6.根据上述技术方案，所述油箱的上部螺纹连接有盖板，所述活塞的中部固定连接有海绵。
7.根据上述技术方案，所述油箱的下部设置有观察窗，所述观察窗的表面设置有刻度。
8.根据上述技术方案，所述油箱的下部设置有加油孔，所述加油孔的右侧螺纹连接有注油盖，所述加油孔和注油盖的中间设置有密封圈。
9.根据上述技术方案，所述管接头的右端设置有网孔。
10.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型，
11.(1)通过设置有空腔和注油孔，当空腔向上移动，其上端油面的位置超过出油孔时，空腔内的润滑油通过出油孔，经由管接头和注油管，流入注油孔中，而注油孔与调角器内部的运动接触部位连通，润滑油顺着注油孔慢慢的渗入到运动接触部位，能够达到润滑的目的；
12.(2)通过设置有油塞，当空腔内油量较少时，随着其底部与油箱中的润滑油接触，在油箱内润滑油的作用下，油塞被顶开，润滑油顺着通油孔进入到空腔内，随着润滑油的不断进入，空腔内的油压不断增加，活塞在弹性拉绳的回复力和油压差的共同作用下，慢慢的闭合底部的通油孔，能够达到自动充油的目的；
13.(3)通过设置有网孔，当空腔内的润滑油经过出油孔进入管接头时，因为管接头上设置有网孔，所以润滑油只能少部分通过网孔进入管接头，大部分的润滑油被节流在管接
头的外部并重新流入空腔内，从而使空腔内的润滑油利用次数增加，能够达到增加自润滑时间的目的。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1是本实用新型的整体结构示意图；
16.图2是本实用新型的自动注油剖面示意图；
17.图3是本实用新型的a部局部示意图；
18.图4是本实用新型的b部局部示意图；
19.图中：1、调角器；2、座椅把手；3、活塞；4、油箱；5、注油管；6、注油孔；7、盖板；8、海绵；9、空腔；10、观察窗；11、刻度；12、油塞；13、弹性拉绳；14、管接头；15、加油孔；16、注油盖；17、密封圈；18、出油孔；19、网孔；20、通油孔。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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4，本实用新型提供技术方案：一种具有自润滑功能的调角器，包括调角器1、座椅把手2，其特征在于：调角器1的上部固定连接有油箱4，座椅把手2的下端固定连接有活塞3，活塞3的下端内部设置有空腔9，油箱4的侧面上端设置有出油孔18，出油孔18的右侧螺纹连接有管接头14，管接头14的右侧螺纹连接有注油管5，注油管5的另一端螺纹连接有注油孔6，当需要调整汽车座椅时，手动抬起座椅把手2，座椅后背在调角器1的带动下可以自由进行调节，此时与座椅把手2固定连接的活塞3也一起向上运动，因为活塞3的下端内部设置有空腔9，空腔9内部储存有润滑油，随着空腔9向上移动，慢慢的接近出油孔18，当空腔9上端油面的位置超过出油孔18时，空腔9内的润滑油通过出油孔18，经由管接头14和注油管5，流入注油孔6中，而注油孔6与调角器1内部的运动接触部位连通，润滑油顺着注油孔6慢慢的渗入到运动接触部位，达到润滑的目的，随着座椅把手2抬起的幅度增大，活塞3到达的位置也越高，空腔9内的润滑油注入到油孔18的量也会增加，从而经由管接头14和注油管5，流入注油孔6的油量也会增加，达到更好的润滑效果，当座椅位置调节完成时，放下座椅把手2，座椅后背在调角器1的作用下位置也会锁定，此时随着座椅把手的下移，带动活塞3也一起向下运动，当空腔9上端油面的位置低于出油孔18，润滑油停止流入到油孔18中，导致也没有润滑油经由注油孔6渗入到运动接触部位，从而达到停止润滑的目的；
22.活塞3的下端设置有通油孔20，活塞3的下端固定连接有弹性拉绳13，弹性拉绳13的上端固定连接有油塞12，油箱4的底部存储有润滑油，当空腔9内的润滑油比较充足时，在空腔9内的润滑油和油箱4底部润滑油的共同作用下，油塞12处于闭合状态，与油塞12连接的弹性拉绳13也处于放松状态，随着活塞3的反复运动，空腔9内的润滑油慢慢的注入到调角器1内部的运动接触部位，当空腔9内的润滑油消耗到一定程度时，再抬起座椅把手2带动
活塞3向上运动时，空腔9内的上端油面的高度再也无法达到出油孔18的位置，也就失去了继续润滑的作用，此时放下座椅把手2，当空腔9底部与油箱4底部的润滑油接触时，在油箱4底部润滑油的作用下，油塞12被顶开，润滑油顺着通油孔20进入到空腔9内，弹性拉绳13在活塞12的带动下处于被拉紧状态，随着座椅把手2的下降，润滑油越来越多的进入到空腔9中，随着润滑油的不断进入，空腔9内的油压不断增加，活塞12在弹性拉绳13的回复力和油压差的共同作用下，慢慢的闭合底部的通油孔20，随着通油孔20的闭合，空腔9形成了一个密闭的空间，从油箱4流入的润滑油也就存储在空腔9内，达到自动充油的目的；
23.油箱4的上部螺纹连接有盖板7，活塞3的中部固定连接有海绵8，随着活塞3的上下移动，带动残留在油箱4内壁上的润滑油往上部运动，海绵8也在活塞3的带动下做上下运动，因为海绵8与油箱4内壁接触，从而达到吸附润滑油的目的，而吸附在海绵8上的润滑油仍然有很大的气味，通过与油箱4上部螺纹连接的盖板7，可以有效的隔绝润滑油的气味；
24.油箱4的下部设置有观察窗10，观察窗10的表面设置有刻度11，通过观察窗10可以随时掌握油箱4内润滑油的情况，而油箱4内润滑油的液面位置与刻度11进行对比，更能准确的掌握油箱4内润滑油的余量，从而可以直观的判断是否需要加油；
25.油箱4的下部设置有加油孔15，加油孔15的右侧螺纹连接有注油盖16，加油孔15和注油盖16的中间设置有密封圈17，当油箱4内的润滑油余量不足时，拧开注油盖16，使用加油装置通过加油孔15对油箱4进行加油，由观察窗10观察润滑油的液面位置并与刻度11进行对比，当液面到达刻度11的指定位置时，说明油已加满，此时停止加油，然后垫上密封圈17并拧紧注油盖16，从而可以通过外部补充油箱4内的油量，达到增加自润滑时间的目的；
26.管接头14的右端设置有网孔19，当空腔9内的润滑油经过出油孔18进入管接头14时，因为管接头14上设置有网孔19，所以润滑油只能少部分通过网孔19进入管接头14，大部分的润滑油被节流在管接头14的外部并重新流入空腔9内，从而使空腔9内的润滑油利用次数增加，达到增加自润滑时间的目的。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
28.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。