一种带有抗干扰防护功能的地磁车辆检测器的制作方法

1.本实用新型涉及地磁车辆检测器技术领域，具体涉及一种带有抗干扰防护功能的地磁车辆检测器。


背景技术：

2.地磁车辆检测器是一种检测地磁信号的装置，当停车位停放车辆时，车辆本身包含的铁磁物质会对车辆存在区域的地磁信号产生影响，而传感器能够感知到信号的变化，经过分析后即可得到相关信息。
3.现有技术中普通的地磁车辆检测器大多为直接预埋进土壤，然而现在大多停车场为地砖铺设路面，长时间使用后地砖会因为车辆的碾压互相挤压从而损坏地磁车辆检测器，同时现有技术中普通地磁车辆检测器存在信号易受到干扰的情况，导致识别失败，其次现有技术中普通的地磁车辆检测器大多支架预埋进地面以下，导致后期出现故障时拆装维护困难。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是现有技术中普通的地磁车辆检测器大多为直接预埋进土壤，然而现在大多停车场为地砖铺设路面，长时间使用后地砖会因为车辆的碾压互相挤压从而损坏地磁车辆检测器，同时现有技术中普通地磁车辆检测器存在信号易受到干扰的情况，导致识别失败，其次现有技术中普通的地磁车辆检测器大多支架预埋进地面以下，导致后期出现故障时拆装维护困难，为此提供一种带有抗干扰防护功能的地磁车辆检测器。
5.本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种带有抗干扰防护功能的地磁车辆检测器，其包括：安装壳，所述安装壳内壁底端螺钉连接有滑杆，所述滑杆顶端焊接连接有固定盘，所述固定盘顶端外壁卡接有壳体，所述壳体顶端外壁螺纹连接有增强盘。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装壳内壁焊接连接有四个支撑架，所述支撑架内壁一端与安装壳内壁底端焊接连接，所述安装壳内壁底端一侧螺钉连接有报警器。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定盘底端粘合连接有橡胶桶，所述橡胶桶底端外壁与安装壳内壁底端粘合连接，所述橡胶桶与滑杆之间设有弹簧。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定盘顶端外壁开设有两个放置槽，所述放置槽外壁一侧呈顺时针开设有滑槽，所述滑槽远离放置槽一端开设有卡槽，所述卡槽内壁一侧粘合连接有强磁块。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装壳外壁一侧卡接有防水布，所述防水布一端与壳体外壁凹槽卡接，所述增强盘顶端外壁粘合连接有耐磨垫。
10.本实用新型具有以下优点：通过安装壳解决了现有技术中普通的地磁车辆检测器大多为直接预埋进土壤，然而现在大多停车场为地砖铺设路面，长时间使用后地砖会因为
车辆的碾压互相挤压从而损坏地磁车辆检测器的问题，通过增强盘解决了现有技术中普通地磁车辆检测器存在信号易受到干扰的情况，导致识别失败的问题，通过固定盘解决了现有技术中普通的地磁车辆检测器大多支架预埋进地面以下，导致后期出现故障时拆装维护困难的问题。
附图说明
11.图1是本实用新型一优选实施例的一种带有抗干扰防护功能的地磁车辆检测器的主体立体结构示意图；
12.图2是本实用新型一优选实施例的一种带有抗干扰防护功能的地磁车辆检测器的主体侧视剖视结构示意图；
13.图3是本实用新型一优选实施例的一种带有抗干扰防护功能的地磁车辆检测器的固定盘俯视剖视结构示意图。
14.附图标记说明：1、安装壳；2、支撑架；3、滑杆；4、固定盘；5、橡胶桶；6、弹簧；7、放置槽；8、滑槽；9、卡槽；10、强磁块；11、壳体；12、增强盘；13、耐磨垫；14、防水布；15、报警器。
具体实施方式
15.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
16.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
17.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
18.请结合参阅图1
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3，一种带有抗干扰防护功能的地磁车辆检测器，包括：安装壳1，安装壳1内壁底端螺钉连接有滑杆3，滑杆3顶端焊接连接有固定盘4，固定盘4顶端外壁卡接有壳体11，壳体11顶端外壁螺纹连接有增强盘12。
19.安装壳1外壁一侧卡接有防水布14，对内部缓冲结构进行防水，防水布14一端与壳体11外壁凹槽卡接，增强盘12顶端外壁粘合连接有耐磨垫13，增加车轮碾压时的耐磨性，安装壳1内壁焊接连接有四个支撑架2，支撑架2内壁一端与安装壳1内壁底端焊接连接，增加整体结构的稳定和强度，安装壳1内壁底端一侧螺钉连接有报警器15，可通过报警器15来提醒驾驶人员，固定盘4顶端外壁开设有两个放置槽7，放置槽7外壁一侧呈顺时针开设有滑槽8，滑槽8远离放置槽7一端开设有卡槽9，卡槽9内壁一侧粘合连接有强磁块10，提供快捷稳定的安装环境，固定盘4底端粘合连接有橡胶桶5，增加缓冲结构的密封性防水生锈损坏，橡胶桶5底端外壁与安装壳1内壁底端粘合连接，橡胶桶5与滑杆3之间设有弹簧6，提供一定张
力使壳体11凸于地面。
20.具体的，当使用时先将安装壳1之间预埋进地面，而安装壳1内壁焊接连接的支撑架2对安装壳1进行辅助支撑，解决了现有技术中普通的地磁车辆检测器大多为直接预埋进土壤，然而现在大多停车场为地砖铺设路面，长时间使用后地砖会因为车辆的碾压互相挤压从而损坏地磁车辆检测器的问题，安装好后将壳体11放置于固定盘4表面，壳体11底端焊接连接的插块嵌入放置槽7内壁，嵌入后顺时针旋转，旋转至滑槽8底端后，卡槽9内壁一侧粘合连接的强磁块10对插块进行吸附锁定，解决了现有技术中普通的地磁车辆检测器大多支架预埋进地面以下，导致后期出现故障时拆装维护困难的问题，安装好后将增强盘12旋入壳体11顶端外壁，而弹簧6此时的张力托着壳体11底部使之凸于地表，减少无线信号的干扰和增强无线信号强度，解决了现有技术中普通地磁车辆检测器存在信号易受到干扰的情况，导致识别失败的问题。
21.以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
22.本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。
23.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。