一种喷水推进式的镁铝合金拼接船艇的制作方法

1.本实用新型涉及中小型船艇的技术领域，尤其是涉及一种喷水推进式的镁铝合金拼接船艇。


背景技术：

2.游艇是一种新型、高级和耐用的水上游乐性消费品，集航海、运动、娱乐、休闲等功能为一体，并且能够满足个人及集体享受生活的需要。游艇多作为公园、旅游景点等公共设施的经营项目供人们消费，同时也是港建、公安、边防、养殖作业等工作中所需的重要水上交通作业工具。
3.目前中小型船艇大多采用玻璃钢制成，采用玻璃钢制船事先需制造模具，初期成本高，玻璃钢船的一处出现损坏时，由于船体是由模具整体制造成的，难以进行局部修补，导致整船报废，同时玻璃钢的重量较大，使用时耗油量高，玻璃钢在长时间的使用后，容易发生老化，其安全性大大降低。还有些船体采用钢材制成，采用钢材制成的船体在长时间的浸泡在水中，非常容易受到腐蚀，安全性大大降低，严重时会导致船体报废。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种喷水推进式的镁铝合金拼接船艇，船体采用镁铝合金拼接制成，通过喷水推进的方式作为动力，相对于传统玻璃钢船体的制造，不需要制造模具，生产成本大大降低，当船体的某一部分出现损坏时，只需要将对应部分的镁铝合金板材切割下，焊接替换新的镁铝合金板材即可，船体后期的维护维修费用大大降低，相对于螺旋桨推进的方式，对水生物造成的危害小，不会发生缠桨现象，安全性高，适用于养殖区和游乐场使用，同时喷水推进的方式对水位要求低，有效地扩大了船体的行驶范围，镁铝合金材料耐腐蚀，质量轻，在节能减排方面也具有显著的优势。
5.本实用新型的上述实用新型目的之一是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种喷水推进式的镁铝合金拼接船艇，其特征在于：所述船艇包括船体、动力装置、轴流式喷水推进泵、转向机构。
7.所述船体采用镁铝合金板材经焊接拼接制成；
8.所述轴流式喷水推进泵固定安装在船体尾部；
9.所述转向机构包括导流罩和倒船弧板，导流罩安装在轴流式喷水推进泵的出水口处，导流罩和轴流式喷水推进泵的壳体转动连接，导流罩左右转动，轴流式喷水推进泵喷出的水流经导流罩喷出船艇，倒船弧板与轴流式喷水推进泵的壳体转动连接，倒船弧板与导流罩相互配合，倒船弧板上下转动，倒船弧板阻挡导流罩喷出的水流，使水流朝向船体的方向喷射；
10.所述转向机构还包括控制倒船弧板旋转的拉动装置一，拉动装置一包括弧形连接杆和气缸，气缸固定在轴流式喷水推进泵的外壳上，弧形连接板的一端与倒船弧板上端面铰接，另一端与气缸的活塞杆端部铰接；
11.所述转向机构还包括控制导流罩旋转的拉动装置二，拉动装置二包括连接杆、铰接杆及转动杆，铰接杆的一端与导流罩的壳体球形铰接，铰接杆的另一端与连接杆球形铰接，连接杆的一端与铰接杆球形铰接，连接杆的另一端与转动杆固定连接，转动杆的末端穿过轴流式喷水推进泵的壳体及船体侧壁伸入到船体内部；
12.所述动力装置置于船体尾部，用于给轴流式喷水推进泵提供动力。
13.优选地，所述船艇上设置有配合柴油发动机使用的冷却管，所述轴流式喷水推进泵上带有冷却水回流道，所述冷却管与轴流式喷水推进泵上的冷却水回流道连通，冷却管采用双路设置，一路将冷却水输入到柴油发动机的冷却系统中，另一路缠绕包裹柴油发动机外壳。
14.优选地，所述动力装置为电动机，船体上安装有锂蓄电池和充电装置，充电装置、蓄电池和电动机之间电性连接，电动机与轴流式喷水推进泵之间设有联轴器用于动力传输。
15.优选地，所述动力装置还包括柴油直流发电机，柴油直流发电机对锂蓄电池充电。
16.优选地，所述动力装置还包括太阳能电池板，太阳能电池板对锂蓄电池充电。
17.优选地，所述船体尾部的船壳板上钻设有安装孔，轴流式喷水推进泵螺栓连接固定在船体尾部，螺栓位置与安装孔位置相对应。
18.综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
19.1.船体采用镁铝合金拼接制成，船体加工时，将船体分割成小块，逐个进行加工，最终经拼接焊接组合成完整船体，采用这种加工方式，相对于传统玻璃钢船体的制造，不需要制造模具，生产成本大大降低，同时船体外形易于改变，加工方便，生产的船体外形多种多样，采用拼接的方式制成船体，当船体的某一部分出现损坏时，只需要将对应部分的镁铝合金板材切割下，焊接替换新的镁铝合金板材即可，船体后期的维护维修费用大大降低；
20.2.船体采用镁铝合金材质制成，相对于玻璃钢的船体，其质量轻，耗油低，燃油经济性高，同时镁铝合金材质能够再次回收利用，符合绿色环保的要求，同时便于在船体上进行钻孔安装其他零部件，相对于钢材的船体，镁铝合金具有良好的抗氧化性，耐腐蚀，使用寿命长；
21.3.船体采用喷水推进的方式，相对于螺旋桨推进的方式，对水生物造成的危害小，不会发生缠桨现象，安全性高，适用于养殖区和游乐场使用，同时喷水推进的方式对水位要求低，有效地扩大了船体的行驶范围；
22.4.设置多种不同类型的动力装置，根据船艇的作业场所和实际动力需求选择对应的动力装置，提高船艇使用过程中的经济性和便捷性。
附图说明
23.图1是本实用新型实施例1的船艇各部分分布示意图；
24.图2是本实用新型实施例1的船艇的俯视图；
25.图3是喷水推进泵的立体图一；
26.图4是喷水推进泵的俯视图；
27.图5是喷水推进泵的立体图二。
28.图中，1、船体；2、柴油发动机；3、倒船弧板；4、导流罩；5、弧形连接杆；6、气缸；7、连
接杆；8、铰接杆；9、转动杆；10、冷却管。
具体实施方式
29.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
30.实施例1，一种喷水推进式的镁铝合金拼接船，包括船体1、动力装置、轴流式喷水推进泵、转向机构和冷却管10。
31.船体1加工时，将船体1分割成小块，逐个进行加工，最终经拼接焊接组合成完整船体1，采用这种加工方式，相对于传统玻璃钢船体的制造，不需要制造模具，生产成本大大降低，同时船体1外形易于改变，加工方便，生产的船体1外形多种多样，采用拼接的方式制成船体1，当船体1的某一部分出现损坏时，只需要将对应部分的镁铝合金板材切割下，焊接替换新的镁铝合金板材即可，船体1后期的维护维修费用大大降低。
32.船体1采用镁铝合金材质制成，相对于玻璃钢的船体，其质量轻，耗油低，燃油经济性高，同时镁铝合金材质能够再次回收利用，符合绿色环保的要求，采用镁铝合金船体，便于在船体1上进行钻孔安装其他零部件，相对于钢材的船体1，镁铝合金具有良好的抗氧化性，耐腐蚀，使用寿命长。
33.船体1底部设多个密封舱，并向密封舱中填充发泡塑料，船体1的安全性大大提高。
34.如图3
‑
5，动力装置为柴油发动机2，置于船体1尾部，柴油发动机2的型号与船体1大小相匹配，船体1采用喷水推进，相对于螺旋桨推进的方式，对水生物造成的危害小，不会发生缠桨现象，安全性高，适用于养殖区和游乐场使用，同时喷水推进的方式对水位要求低，有效地扩大了船体1的行驶范围。
35.轴流式喷水推进泵安装船体1尾部，船体1尾部的船壳板上对应轴流式喷水推进泵的位置钻设有安装孔，在安装孔处通过螺栓将轴流式喷水推进泵固定在船体1上，转向机构包括导流罩4，导流罩4安装在轴流式喷水推进泵的出水口处，导流罩4与轴流式喷水推进泵的外壳转动连接，导流罩4进行左右转动，轴流式喷水推进泵喷出的水流经过导流罩4喷入船体1后方的水中，从而通过反作用力推动船体1前进，通过导流罩4的转动，改变水流喷出时的方向，从而控制船体1的左右转弯，转向机构还包括倒船弧板3，倒船弧板3进行上下转动，倒船弧板3转动安装在轴流式喷水推进泵的外壳上，倒船弧板3的位置与导流罩4的位置相对应，倒船弧板3为内部中空的弧形板，倒船弧板3的两端开设有出水口，倒船弧板3对应导流罩4的侧面开设有入水口，倒船时，将倒船弧板3放下，导流罩4喷出的水经过入水口进入到倒船弧板3内部，再经过倒船弧板3两端的出水口流出，从而向船体1方向喷水，通过反作用力实现船体1的倒行。
36.转向机构还包括控制倒船弧板3转动的拉动装置一，拉动装置一包括弧形连接杆5及气缸6，气缸6固定在船体1内部，气缸6的活塞杆对应穿过船体1侧壁及轴流式喷水推进泵的外壳，弧形连接杆5的一端与倒船弧板3的上端面铰接，另一端与气缸6的活塞杆端部铰接，通过气缸6活塞杆的收缩，将倒船弧板3拉起或放下，与轴流式喷水推进泵配合实现倒船动作。
37.转向机构还包括控制导流罩4旋转的拉动装置二，拉动装置二包括连接杆7、铰接杆8及转动杆9，铰接杆8的一端与导流罩4的壳体球形铰接，另一端与连接杆7球形铰接，连接杆7的一端与铰接杆8球形铰接，另一端与转动杆9固定连接，转动杆9的末端穿过轴流式
喷水推进泵的壳体及船体1侧壁伸入到船体1内部，通过在船体1内部转动转动杆9，带动连接杆7同步转动，再通过铰接杆8的传动，最终实现带动导流罩4转动，与轴流式喷水推进泵配合实现船体1的左右转向。
38.柴油发动机2与轴流式喷水推进泵之间设有法兰式联轴器用于动力传输。
39.轴流式喷水推进泵上带有冷却水回流道，冷却管10与轴流式喷水推进泵上的冷却水回流道连通，冷却管10伸入至船体1内部后开始分路，冷却管10采用双路设置，一路将冷却水输入到柴油发动机2的冷却系统中，另一路缠绕包裹柴油发动机2外壳，以对柴油发动机2进行冷却降温，使柴油发动机2能够正常运行。
40.本实用新型实施例一提供的一种喷水推进式的镁铝合金拼接船，船体1采用镁铝合金拼接制成，通过喷水推进的方式作为动力，相对于传统玻璃钢船体的制造，不需要制造模具，生产成本大大降低，当船体1的某一部分出现损坏时，只需要将对应部分的镁铝合金板材切割下，焊接替换新的镁铝合金板材即可，船体1后期的维护维修费用大大降低，相对于螺旋桨推进的方式，对水生物造成的危害小，不会发生缠桨现象，安全性高，适用于养殖区和游乐场使用，同时喷水推进的方式对水位要求低，有效地扩大了船体1的行驶范围。
41.实施例2，与实施例1的不同之处在于，动力装置采用电动机，电动机为直流电机，船体上安装有锂蓄电池和充电装置，充电装置包括整流器和二极管，船艇靠岸时，通过整流器和二极管将交流电转化为直流电对锂蓄电池进行充电，航行时，由锂蓄电池将储存的电能放出，驱动直流电机转动，直流电机和轴流式喷水推进泵之间设有法兰式联轴器用于动力传输，最终推动船艇行驶，采用直流电机作为动力装置，一方面直流电机的调速性能和启动性能好，对调速和启动要求高的船艇可采用直流电机作为动力装置，另一方面，采用电力作为能源，也更加的环保，同时功率高，噪音小。
42.实施例3，与实施例2的不同之处在于，船艇上辅助安装有柴油直流发电机，在锂蓄电池电力不足的情况下，通过柴油直流发电机直接向直流电机供电，一方面能够加大船艇的行驶距离，另一方面能够能够作为备用能源使用。
43.实施例4，与实施例2的不同之处在于，船艇上辅助安装有太阳能电池板，通过太阳能电池板辅助对锂蓄电池进行充电，增加船艇的续航，同时也能降低船艇的使用成本。
44.本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。