传动轴松脱预警装置及作业机械的制作方法

1.本实用新型涉及传动轴技术领域，尤其涉及一种传动轴松脱预警装置及一种作业机械。


背景技术：

2.重型车辆在行驶过程中经常会出现传动轴松脱的问题，传动轴松脱会造成车辆立即抛锚，车辆抛锚不仅会影响运输过程，同时重型车辆自身维修也费时费力。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种传动轴松脱预警装置及一种作业机械，用以解决现有技术中传动轴松脱的缺陷。
4.本实用新型提供一种传动轴松脱预警装置，包括：位移检测机构，所述位移检测机构用于设在车辆的传动轴万向节和/或设在车辆的桥连接凸缘，用于检测所述传动轴万向节与所述桥连接凸缘之间的距离；信号接收器，与所述位移检测机构通过导线连接；预警机构，与所述信号接收器通讯连接。
5.根据本实用新型提供的一种传动轴松脱预警装置，所述位移检测机构包括位移传感器，所述位移传感器用于设在所述传动轴万向节或所述桥连接凸缘。
6.根据本实用新型提供的一种传动轴松脱预警装置，所述位移检测机构包括：感应块和霍尔传感器，所述感应块与所述霍尔传感器相对设置，所述感应块和所述霍尔传感器中的一者用于设在所述传动轴万向节，另一者用于设在所述桥连接凸缘。
7.根据本实用新型提供的一种传动轴松脱预警装置，所述位移检测机构检测到所述传动轴万向节与所述桥连接凸缘之间的距离与初始距离的差值大于等于1.5mm时，所述预警机构进行预警。
8.根据本实用新型提供的一种传动轴松脱预警装置，所述预警机构为指示灯。
9.根据本实用新型提供的一种传动轴松脱预警装置，所述预警机构为扬声器。
10.本实用新型还提供一种作业机械，包括传动轴万向节、桥连接凸缘和如上所述的传动轴松脱预警装置，所述传动轴万向节与所述桥连接凸缘连接，所述传动轴松脱预警装置的部分设在所述传动轴万向节和/或所述桥连接凸缘。
11.根据本实用新型提供的一种作业机械，所述传动轴万向节与所述桥连接凸缘相对的端面设有第一凹槽，所述传动轴松脱预警装置的位移检测机构设在所述第一凹槽内。
12.根据本实用新型提供的一种作业机械，所述桥连接凸缘与所述传动轴万向节相对的端面设有第二凹槽，所述传动轴松脱预警装置的位移检测机构设在所述第二凹槽内。
13.根据本实用新型提供的一种作业机械，所述桥连接凸缘与所述传动轴万向节彼此相对的两个端面分别设有第三凹槽和第四凹槽，所述传动轴松脱预警装置的位移检测机构分别设在所述第三凹槽和所述第四凹槽内。
14.本实用新型提供的传动轴松脱预警装置，通过设置位移检测机构，可实时检测传
动轴万向节与桥连接凸缘之间的距离，当二者之间的距离大于预设距离时，预警机构发出警报，驾驶员可及时进行紧固，避免了传动轴完全脱落后造成的传动轴及相关零件损坏以及动力传递失效造成的误工费用和维修费用。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1是本实用新型提供的传动轴松脱预警装置的结构示意图；
17.附图标记：
18.10：传动轴万向节；
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11：感应块；
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20：桥连接凸缘；
19.21：霍尔传感器。
具体实施方式
20.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.下面结合图1描述本实用新型的传动轴松脱预警装置。
22.如图1所示，在本实用新型的一个实施例中，传动轴松脱预警装置包括：位移检测机构、信号接收器和预警机构。位移检测机构用于设在车辆的传动轴万向节10和/或车辆的桥连接凸缘20，用于检测传动轴万向节10与桥连接凸缘20之间的距离，信号接收器与位移检测机构通过导线连接，预警机构与信号接收器通讯连接。
23.具体来说，传动轴万向节10与桥连接凸缘20通过螺栓连接，传动轴万向节10与桥连接凸缘20彼此相对的端面中的任意一个端面开设有凹槽，位移检测机构设置在该凹槽内。具体地，当传动轴万向节10端面开设有凹槽时，位移检测机构设在该凹槽内，用于检测自身与桥连接凸缘20端面之间的距离，该距离即为传动轴万向节10与桥连接凸缘20之间的距离；当桥连接凸缘20的端面开设凹槽时，位移检测机构用于检测自身与传动轴万向节10的端面之间的距离，该距离即为传动轴万向节10与桥连接凸缘20之间的距离。
24.信号接收器安装在车架，用于接收位移检测机构发送的位移数据，信号接收器将接收到的位移数据发送至预警机构，预警机构对接收到的数据进行判断，当位移数据大于预设距离时，预警机构发出预警提示，驾驶员即可获知传动轴万向节10与桥连接凸缘20之间存在松脱，可提前进行紧固，防止在行驶过程中发生抛锚。举例来说，如假设位移检测机构与传动轴万向节10端面或桥连接凸缘20端面之间的距离为5mm，考虑到位移检测机构的检测精度，传动轴万向节10的端面与桥连接凸缘20端面之间的距离大于等于1.5mm时，位移检测机构才能检测到，此时预设距离即为6.5mm，当位移检测机构检测到的位移数据大于等于6.5mm时，预警机构进行预警。
25.进一步地，在本实用新型的一个实施例中，位移检测机构可以为位移传感器，其可以设在传动轴万向节10或桥连接凸缘20。
26.可选地，位移检测机构也可以为感应块与霍尔传感器的组合结构。在本实施例中，传动轴万向节10与桥连接凸缘20彼此相对的端面均开设有凹槽，感应块与霍尔传感器相对设置在两个凹槽内，霍尔传感器用于检测自身与感应块之间的距离，该距离即为传动轴万向节10与桥连接凸缘20之间的距离。举例来说，假设感应块与霍尔传感器之间的距离为10mm，此时预设距离即为11.5mm，当位移检测机构检测到的位移数据大于等于11.5mm时，预警机构发出预警。
27.进一步地，在本实用新型的一个实施例中，预警机构的预警方式可以为指示灯预警，也可以为提示音预警。预警机构可以设置于车辆的驾驶室内，使预警机构的预警方式更加直观。预警机构也可以为驾驶人员随身携带的移动终端，方便驾驶人员时刻掌握传动轴当前状态。
28.本实用新型实施例提供的传动轴松脱预警装置，通过设置位移检测机构，可实时检测传动轴万向节与桥连接凸缘之间的距离，当二者之间的距离大于预设距离时，预警机构发出警报，驾驶员可及时进行紧固，避免了传动轴完全脱落后造成的传动轴及相关零件损坏以及动力传递失效造成的误工费用和维修费用。
29.进一步地，在本实用新型的一个实施例中，位移检测机构包括位移传感器，其可设置在传动轴万向节10或桥连接凸缘20，用于检测二者之间的距离。
30.可选地，在本实用新型的一个实施例中，位移检测机构包括：感应块11和霍尔传感器21，感应块11与霍尔传感器21相对设置，其中，感应块11和霍尔传感器21中的一者用于设在传动轴万向节10，另一者用于设在桥连接凸缘20。
31.具体来说，在本实施例中，感应块11与霍尔传感器21相对设置，感应块11具有磁性，霍尔传感器21根据检测到的感应块11的磁场变化进行位移检测，当传动轴万向节10与桥连接凸缘20之间的距离大于预设距离时，预警机构进行报警，提示驾驶员传动轴万向节10与桥连接凸缘20之间出现松动，需及时紧固，以防传动轴完全脱落。
32.进一步地，在本实用新型的一个实施例中，当位移检测机构检测到的传动轴万向节10与桥连接凸缘20之间的距离与初始距离的差值大于等于1.5mm时，预警机构进行预警。具体来说，如图1所示，感应块11和霍尔传感器21中的一者用于设在传动轴万向节10，另一者用于设在桥连接凸缘20，霍尔传感器21和感应块11之间的距离即为传动轴万向节10与桥连接凸缘20之间的初始距离，假设该初始距离为10mm，当霍尔传感器21所检测到的位移数据大于等于11.5mm时，预警机构进行预警。
33.可以理解的是：
34.位移检测机构的松动预警阈值根据初始距离与位移检测机构的检测公差决定。其中，由于位移检测机构检测的数值实际为位移检测机构的检测端与传动轴万向节端面或桥连接凸缘端面之间的距离，该距离由于位移检测机构安装位置、安装方式或适配车型的改变存在差别；本实用新型将位移检测机构安装完成后，并在传动轴万向节和桥连接凸缘紧密连接时的检测数值设定为初始距离。位移检测机构的类型不同，则其检测精度也不相同，位移检测机构的检测公差可以为具体采用位移检测机构产品规格上的检测公差。
35.在本实用新型的一个实施例中，预警机构可以为指示灯，当位移检测机构检测到
传动轴万向节10与桥连接凸缘20之间的距离与初始距离的差值大于等于1.5mm时，指示灯显示为红灯或红灯闪烁进行预警，当位移检测机构检测到传动轴万向节10与桥连接凸缘20之间的距离与初始距离的差值小于1.5mm时，指示灯显示为绿灯。
36.可选地，在本实用新型的一个实施例中，预警机构为扬声器，采用提示音进行预警，位移检测机构检测到传动轴万向节10与桥连接凸缘20之间的距离与初始距离的差值大于等于1.5mm时，预警机构发出报警声音。
37.本实用新型实施例还提供了一种作业机械，包括传动轴万向节10、桥连接凸缘20和传动轴松脱预警装置，传动轴万向节10与桥连接凸缘20连接，传动轴松脱预警装置的部分设置在传动轴万向节10和/或桥连接凸缘20。
38.具体来说，传动轴万向节10与桥连接凸缘20通过螺栓连接，传动轴万向节10的端面开设有第一凹槽，传动轴松脱预警装置的位移检测机构设在该第一凹槽内，传动轴松脱预警装置的信号接收器安装在作业机械的车架，传动轴松脱预警装置的预警机构安装在驾驶室内。位移检测机构用于检测自身与桥连接凸缘20端面之间的距离，该距离即为传动轴万向节10与桥连接凸缘20之间的距离。信号接收器用于接收位移检测机构发送的位移数据，信号接收器将接收到的位移数据发送至预警机构，预警机构对接收到的数据进行判断，当位移数据大于预设距离时，预警机构发出预警提示，驾驶员即可获知传动轴万向节10与桥连接凸缘20之间存在松脱，可提前进行紧固，防止在行驶过程中发生抛锚。
39.可选地，也可在桥连接凸缘20与传动轴万向节10相对的端面开设第二凹槽，位移检测机构设置在该第二凹槽内，传动轴松脱预警装置的信号接收器安装在作业机械的车架，传动轴松脱预警装置的预警机构安装在驾驶室内。位移检测机构用于检测自身与桥连接凸缘20端面之间的距离，该距离即为传动轴万向节10与桥连接凸缘20之间的距离。信号接收器用于接收位移检测机构发送的位移数据，信号接收器将接收到的位移数据发送至预警机构，预警机构对接收到的数据进行判断，当位移数据大于预设距离时，预警机构发出预警提示，驾驶员即可获知传动轴万向节10与桥连接凸缘20之间存在松脱，可提前进行紧固，防止在行驶过程中发生抛锚。
40.可选地，位移检测机构也可以为感应块11与霍尔传感器21的组合结构。在本实施例中，传动轴万向节10与桥连接凸缘20彼此相对的端面分别开设有第三凹槽和第四凹槽，感应块11与霍尔传感器21相对设置在第三凹槽和第四凹槽内，霍尔传感器21用于检测自身与感应块11之间的距离，该距离即为传动轴万向节10与桥连接凸缘20之间的距离。
41.进一步地，在本实用新型的一个实施例中，作业机械可以为重型卡车等。
42.本实用新型实施例提供的作业机械，通过设置传动轴松脱预警装置，可实时检测传动轴万向节与桥连接凸缘之间的距离，当二者之间的距离大于预设距离时，预警机构进行报警，提示驾驶员及时检测、紧固传动轴万向节与桥连接凸缘，避免传动轴完全脱落从而造成严重损失。
43.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。