一种仓栅车车厢加固防护装置的制作方法

技术特征：
1.一种仓栅车车厢加固防护装置，包括车厢（1），其特征在于：所述车厢（1）的底部两侧均设置有防护板（2），所述防护板（2）上设置有四个固定孔（3）和两个加固孔（4）。2.根据权利要求1所述的一种仓栅车车厢加固防护装置，其特征在于：所述防护板（2）通过十二个螺栓（21）与所述车厢（1）的底部两侧固定连接，十二个所述螺栓（21）的外表面分别与八个所述固定孔（3）的内表面和四个所述加固孔（4）的内表面螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种仓栅车车厢加固防护装置，其特征在于：还包括：两个连接孔（5），两个所述连接孔（5）的一侧内壁均转动连接有移动帘（6），两个所述移动帘（6）相互远离的一侧均固定连接有两个把手（8），两个所述移动帘（6）的一侧均转动连接有三个转动杆（9），三个所述转动杆（9）上均固定连接有连接板（10），三个所述连接板（10）上均开设有限位孔（11），所述车厢（1）的两侧均转动连接有三个固定杆（12），位于同一侧的三个所述固定杆（12）分别与三个所述限位孔（11）相互套接，三个所述固定杆（12）的一端均固定连接有转动把手（13），所述转动把手（13）的外表面与所述限位孔（11）的内表面滑动连接，所述车厢（1）的两侧均固定连接有三个固定板（14），位于同一侧的三个所述固定板（14）上均滑动连接有卡接杆（15），三个所述卡接杆（15）的顶端均固定连接有移动板（16），并且三个卡接杆（15）分别与三个所述固定杆（12）滑动连接，三个所述卡接杆（15）的外表面均套接有卡接弹簧（17），所述卡接弹簧（17）的两端分别与所述移动板（16）和所述固定板（14）固定连接。4.根据权利要求3所述的一种仓栅车车厢加固防护装置，其特征在于：所述移动帘（6）的一侧通过铰合页（7）与所述连接孔（5）的一侧内壁铰接。5.根据权利要求3所述的一种仓栅车车厢加固防护装置，其特征在于：所述连接板（10）为弹性材料，所述连接板（10）与所述固定杆（12）滑动连接。6.根据权利要求3所述的一种仓栅车车厢加固防护装置，其特征在于：两个所述移动帘（6）的两侧均转动连接有五个限位杆（19），所述车厢（1）的两侧均开设有两个限位槽（20），所述限位槽（20）的内表面与五个所述限位杆（19）的外表面滑动连接。7.根据权利要求3所述的一种仓栅车车厢加固防护装置，其特征在于：六个所述固定杆（12）上均设置有卡接孔（18），所述卡接孔（18）的内表面与所述卡接杆（15）的外表面滑动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种仓栅车车厢加固防护装置，包括车厢，所述车厢的底部两侧均设置有防护板，所述防护板上设置有四个固定孔和两个加固孔，本实用新型涉及仓栅车车厢技术领域。该仓栅车车厢加固防护装置通过螺栓对固定孔进行固定，从而将防护板固定在车厢上，通过螺栓对加固孔进行固定，提高防护板固定在车厢上的稳定性，在货物放置在车厢内，防止急刹车导致货物受到惯性作用撞击车厢，使车厢被撞开，导致车厢损坏，降低车厢的使用寿命。降低车厢的使用寿命。降低车厢的使用寿命。


技术研发人员：郭福星 陈剑
受保护的技术使用者：郓城建星专用车制造有限公司
技术研发日：2021.04.19
技术公布日：2021/11/9