具有组合燃烧室的活塞发动机的制作方法

技术特征：
1.一种具有组合燃烧室的活塞发动机，其特征在于：包括内部设有气体压缩室和活塞的缸体，所述缸体在气体压缩室上方设有燃烧室，所述气体压缩室和燃烧室通过两者之间的通气口连通，所述通气口处设有控制通气口启闭的通气阀门，所述燃烧室顶部安装有火花塞和喷油嘴。2.根据权利要求1所述的具有组合燃烧室的活塞发动机，其特征在于：所述缸体上方设有凸轮轴，所述气体压缩室顶部两侧设有主进气口和主排气口以及主进气门和主排气门，燃烧室靠近主进气口一侧设有与主进气口相通的副进气口，所述副进气口处设有副进气门，所述副进气门由副进气驱动机构控制活动。3.根据权利要求2所述的具有组合燃烧室的活塞发动机，其特征在于：所述副进气驱动机构包括连接于副进气门上并延伸至主进气门的气门杆附近的推杆，主进气门的气门杆上设有在其向下运动时能向内推动推杆使副进气门开启的凸块，推杆上套设有向外推动推杆的副进气弹簧。4.根据权利要求2所述的具有组合燃烧室的活塞发动机，其特征在于：所述副进气驱动机构包括设于副进气门外侧的液压驱动装置以及设于缸体上方由凸轮轴驱动的液压供油装置，所述液压供油装置和液压驱动装置通过油路连接。5.根据权利要求2、3或4所述的具有组合燃烧室的活塞发动机，其特征在于：所述燃烧室在与副进气口相对一侧设有与主排气口相通的副排气口，所述副排气口处设有副排气门，所述副排气门通过联动机构与主进气门实现联动。6.根据权利要求2所述的具有组合燃烧室的活塞发动机，其特征在于：所述通气阀门上端连接有向上延伸至凸轮轴下方的阀门杆，所述凸轮轴上设有位于阀门杆上方的通气凸轮，所述阀门杆上端连接有与通气凸轮上侧接触的支架，阀门杆上套设有向下推动阀门杆的通气弹簧。7.根据权利要求1所述的具有组合燃烧室的活塞发动机，其特征在于：所述通气口上部呈圆形、下部呈上大下小的倒锥形，所述通气阀门设有与通气口上部配合的圆形部以及与通气口下部配合的倒锥形部，通气口在倒锥形面开设有多个斜向上贯通至燃烧室底面的旋流气孔。8.根据权利要求7所述的具有组合燃烧室的活塞发动机，其特征在于：所述旋流气孔与通气口径向夹角为30~90
°
。

技术总结
本实用新型涉及一种具有组合燃烧室的活塞发动机，包括内部设有气体压缩室和活塞的缸体，所述缸体在气体压缩室上方设有燃烧室，所述气体压缩室和燃烧室通过两者之间的通气口连通，所述通气口处设有控制通气口启闭的通气阀门，所述燃烧室顶部安装有火花塞和喷油嘴。本实用新型具有组合燃烧室的活塞发动机采用组合燃烧室结构，即压缩室和燃烧室分开设置，由于燃烧主要是在燃烧室内进行，能够避免气体压缩室内出现爆燃现象，活塞在压缩行程能够在达到设计的点火位置，避免出现爆震，提高发动机工作的稳定性，提升发动机的压缩比，增加发动机的热效率，更高的热效率就意味着更低的油耗，有益于减少排放。有益于减少排放。有益于减少排放。


技术研发人员：林永男
受保护的技术使用者：林永男
技术研发日：2021.04.29
技术公布日：2021/11/9