技术特征：
1.一种耐冲击的市政道路隔离护栏，其特征在于：包括若干栏杆单元(1)，所述栏杆单元(1)包括底板(11)以及垂直设置于底板(11)上表面的竖直板(12)，所述竖直板(12)的正面凸出设置有若干套管(2)，所述套管(2)远离竖直板(12)的一端滑动插接有滑块(21)，所述滑块(21)与套管(2)底壁之间设置有弹性件(22)，相邻所述竖直板(12)之间均设置有第一连接组件(3)，相邻所述底板(11)之间均设置有第二连接组件(4)。2.根据权利要求1所述的一种耐冲击的市政道路隔离护栏，其特征在于：所述第一连接组件(3)包括开设在相邻所述竖直板(12)相互靠近的一侧的连接孔(32)，所述第一连接组件(3)还包括连接杆(31)，所述连接杆(31)两端分别插接配合于相邻所述竖直板(12)上相互靠近一侧的连接孔(32)内。3.根据权利要求2所述的一种耐冲击的市政道路隔离护栏，其特征在于：所述套管(2)上均套设有波纹软管(24)，所述波纹软管(24)覆盖套管(2)与滑块(21)的连接处，所述波纹软管(24)的两端均设置有锁紧件，所述波纹软管(24)两端均通过锁紧件分别固定在滑块(21)与套管(2)上。4.根据权利要求3所述的一种耐冲击的市政道路隔离护栏，其特征在于：所述锁紧件包括套设在波纹软管(24)上的橡胶圈(211)，所述滑块(21)与套管(2)两者外壁均开设有供橡胶圈(211)嵌入的环形槽(212)。5.根据权利要求1所述的一种耐冲击的市政道路隔离护栏，其特征在于：所述滑块(21)远离套管(2)的一端的端部设置有柔性块(23)，所述柔性块(23)呈半球形设置。6.根据权利要求1所述的一种耐冲击的市政道路隔离护栏，其特征在于：所述第二连接组件(4)包括支撑杆件(41)，所述支撑杆件(41)两端均垂直设置有限位杆(42)，所述限位杆(42)相对设置，相邻所述底板(11)对应两组限位杆(42)均开设有限位孔(43)，所述限位杆(42)插接于对应的限位孔(43)内。7.根据权利要求6所述的一种耐冲击的市政道路隔离护栏，其特征在于：所述支撑杆件(41)包括支撑管(411)，所述支撑管(411)两端均滑动连接有滑杆(412)，两组限位杆(42)分别位于两组滑杆(412)相互远离的一端。8.根据权利要求5所述的一种耐冲击的市政道路隔离护栏，其特征在于：所述竖直板(12)与底板(11)的连接处设置有加强肋(5)。
技术总结
本申请涉及隔离栏杆的技术领域，针对的传统的隔离栏杆遭遇车辆碰撞时容易产生变形的问题，提出了一种耐冲击的市政道路隔离护栏，包括若干栏杆单元，栏杆单元包括底板以及垂直设置于底板上表面的竖直板，竖直板的正面凸出设置有若干套管，套管远离竖直板一端滑动插接有滑块，滑块与套管的底壁之间设置有弹性件，相邻竖直板之间均设置有第一连接组件，相邻底板之间均设置有第二连接组件。本申请具有使隔离栏杆遭遇车辆撞击时不易发生变形的效果。离栏杆遭遇车辆撞击时不易发生变形的效果。离栏杆遭遇车辆撞击时不易发生变形的效果。
技术研发人员：全华星 赖伟刚 李丽珍 陈界华 李延 吴田生 阮湛 韩永瑞
受保护的技术使用者：广东强雄建设集团有限公司
技术研发日：2021.05.24
技术公布日：2021/11/9
再多了解一些
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