一种台车的灵活性自锁定位装置的制作方法

技术特征：
1.一种台车的灵活性自锁定位装置，其特征在于：包括台车主体和设置在贴片机上的连接部分，所述连接部分和台车主体通过滑动组件、中部扣合组件和端部扣合组件进行活动连接，所述台车主体通过滑动组件在贴片机的连接部分上滑动，且通过中部扣合组件和端部扣合组件进行扣合。2.根据权利要求1所述一种台车的灵活性自锁定位装置，其特征在于：所述滑动组件包括中部轮轴、中部卡槽和滑动轨道，所述中部轮轴在台车主体的侧边可调节设置，所述中部卡槽和滑动轨道在贴片机的连接部分上与中部轮轴配合。3.根据权利要求2所述一种台车的灵活性自锁定位装置，其特征在于：所述中部轮轴设有两个，两个中部轮轴在台车主体的侧边水平设置，所述中部卡槽设置在滑动轨道的端部，两个中部轮轴在滑动轨道上滑动设置，且设置在前端的中部轮轴与中部卡槽卡接。4.根据权利要求3所述一种台车的灵活性自锁定位装置，其特征在于：所述中部轮轴通过可调节结构与台车主体连接，所述可调节结构设置在台车主体上与中部轮轴方向相反的一个侧边。5.根据权利要求4所述一种台车的灵活性自锁定位装置，其特征在于：所述可调节结构包括活动安装块和连接螺钉，所述活动安装块上设置有活动安装孔，所述连接螺钉穿过活动安装孔与中部轮轴连接，所述活动安装孔底部还设置有固定安装块，所述固定安装块上设置有调节螺钉，所述调节螺钉在活动安装块的底部对活动安装块进行调节。6.根据权利要求1所述一种台车的灵活性自锁定位装置，其特征在于：所述中部扣合组件包括驱动气缸、连杆组件、活动卡勾和活动卡扣，所述连杆组件用于连接驱动气缸与活动卡勾，所述活动卡勾与活动卡扣活动卡接，所述驱动气缸和连杆组件均设置在连接部分的内部，所述连接部分的侧边设置有卡勾槽，所述活动卡勾在卡勾槽内转动设置。7.根据权利要求6所述一种台车的灵活性自锁定位装置，其特征在于：所述连杆组件包括与活动卡勾一体的第一连杆，所述第一连杆通过第一销轴转动设置，所述第一连杆与活动卡勾呈“v”形设置，所述第一销轴设置在第一连杆与活动卡勾的转折处，所述第一连杆的端部设置有滑道，所述驱动气缸的气杆在第一连杆端部的滑道内滑动设置，且气杆与第一连杆的连接处还活动设置有第二连杆，所述第二连杆的另一端通过第二销轴转动设置，所述第一销轴和第二销轴之间还设置有第三连杆和连接块，所述连接块固定设置在第一销轴和第二销轴的顶部，且连接的底部还设置有第三销轴，三个销轴在连接块底部呈三角形设置。8.根据权利要求6所述一种台车的灵活性自锁定位装置，其特征在于：所述活动卡扣通过卡扣块设置在台车主体上，所述卡扣块内设置有卡扣槽，所述活动卡扣在卡扣槽内转动设置，所述活动卡勾的端部设置有勾槽，所述活动卡勾通过勾槽与活动卡勾勾合。9.根据权利要求1所述一种台车的灵活性自锁定位装置，其特征在于：所述端部扣合组件包括端部卡勾和端部卡扣，所述端部卡扣设置在连接部分的末端，所述端部卡勾设置在台车主体的末端，且在台车的末端竖向设置，所述端部卡勾的勾槽边缘长度大于端部卡扣的长度，且端部卡扣通过端部卡勾的勾槽边缘弹性与端部卡勾活动连接。10.根据权利要求1所述一种台车的灵活性自锁定位装置，其特征在于：所述连接部分设有两个，两个连接部分在台车主体的两端均通过滑动组件和中部扣合组件与台车主体活动连接，所述端部扣合组件设置在任意一个连接部分与台车主体连接处的端部。

技术总结
本发明公开了一种台车的灵活性自锁定位装置，包括台车主体和设置在贴片机上的连接部分，所述连接部分和台车主体通过滑动组件、中部扣合组件和端部扣合组件进行活动连接，所述台车主体通过滑动组件在贴片机的连接部分上滑动，且通过中部扣合组件和端部扣合组件进行扣合。通过滑动组件、中部扣合组件和端部扣合组件，通过滑动组件和中部扣合组件结合实现了台车在贴片机主体上的自动的定位连接，且能形成自锁，增加了台车在贴片机上连接的稳定性。而可调节设置的滑动组件增加了台车连接过程中的浮动范围，增加了自锁定位装置整体的灵活性和安全性，增加了使用寿命。增加了使用寿命。增加了使用寿命。


技术研发人员：贾孝荣 陈金亮 李飞 邓泽峰 杨帮合
受保护的技术使用者：苏州市路远智能装备有限公司
技术研发日：2021.07.12
技术公布日：2021/11/9