一种装配式人行天桥的制作方法

1.本技术涉及市政设施领域，尤其是涉及一种装配式人行天桥。


背景技术：

2.人行天桥一般建造在车流量大、行人稠密的地段，或者交叉口、广场及铁路上面。人行天桥只允许行人通过，用于避免车流和人流平面相交时的冲突，保障人们安全的穿越，提高车速，减少交通事故。
3.申请公布号为cn113026531a的中国专利公开了一种装配式钢结构人行天桥，包括桥面，所述桥面两侧设置有护栏，所述桥面上设置有路灯，所述桥面顶端设置有拱肋，所述拱肋之间设置有横撑，所述路灯顶端设置有灯头，所述路灯内部设置有控制模块和计时模块，所述桥面两端设置有压力传感器，所述桥面底部之间处设置有主支撑柱，所述主支撑柱底端设置有预埋件，所述桥面底部两侧设置有侧支撑柱。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下技术缺陷：主支撑柱和侧支撑柱之间形成用于供车辆通过的车道，通常车道上设置隔离带绿化带等设施，当面对不同位置的隔离带绿化带时则需要对不同规格的人行天桥进行预制，降低了同一个人行天桥的适用性。


技术实现要素：

5.为了提高同一个人行天桥的适用性，本技术提供一种装配式人行天桥。
6.本技术提供的一种装配式人行天桥采用如下的技术方案：一种装配式人行天桥，包括桥体，所述桥体的两端可拆卸连接有楼梯，所述桥体下且位于桥体的两侧设置有主支撑柱，两侧所述楼梯下均设置有侧支撑柱，所述桥体下沿桥体的长度方向开设有用于供主支撑柱移入的安装槽，所述桥体的安装槽底壁上沿安装槽的长度方向开设有多个固定槽，所述主支撑柱内开设有空腔，所述主支撑柱朝向桥体的面上穿设且滑动连接有固定块，所述主支撑柱的空腔内横跨且固定连接有固定板，所述固定板上穿设且滑动连接有驱动杆，所述固定块固定设置在驱动杆靠近桥体的端部上，所述固定板朝向桥体的面上设置有弹簧，所述弹簧远离固定板的端部固定设置在固定块上，所述弹簧套设在驱动杆上，所述驱动杆远离桥体的端部转动设置有板体，所述主支撑柱的内壁上沿主支撑柱的轴线方向开设有第一滑槽，所述板体上固定设置有用于滑动连接在第一滑槽内的滑块，所述主支撑柱上且位于第一滑槽靠近桥体的端部开设有用于供杆体移入、以带动固定块固定至固定槽内的第二滑槽，所述第二滑槽沿水平方向开设在主支撑柱内壁上，所述主支撑柱上设置有用于带动板体位于主支撑柱内转动或移动的驱动件。
7.通过采用上述技术方案，通过带动主支撑柱位于安装槽内移动，从而对主支撑柱的位置进行调节，使得主支撑柱可以避开道路上的绿化带或其他物体，提高了整个装配式人行天桥的适用性；当主支撑柱移动至指定位置后，通过驱动件带动板体位于主支撑柱内向上移动，板体可带动滑块位于第一滑槽内移动，此时弹簧被挤压至压缩状态，使得驱动杆
带动固定块插接至固定槽内，当滑块移动至第二滑槽所在的位置时，通过驱动件带动板体转动，使得板体带动滑块移动至第二滑槽内，从而使得固定块被固定至固定槽内，使得主支撑柱被固定至调节后的位置，采用固定块和固定槽以及驱动件的设置其结构简单，便于对主支撑柱进行固定，并且可带动整个人行天桥具备较好的强度。
8.可选的，所述板体整体设置为金属材料制成的，所述驱动件包括设置在主支撑柱的外壁上且用于与板体吸附的电磁铁。
9.通过采用上述技术方案，通过对电磁铁通电，使得板体吸附至电磁铁上，将电磁铁位于主支撑柱的外壁上移动，使得电磁铁带动板体移动或转动，采用电磁铁的设置可使得隐藏在主支撑柱内的板体可实现移动和转动，从而防止不法人员对主支撑柱造成恶意的破坏，采用电磁铁的设置其可调节与板体之间的吸力，从而提高了电磁铁带动板体的移动和转动效果。
10.可选的，所述主支撑柱上套设且滑动连接有安装环，所述主支撑柱上沿主支撑柱的在周向位置开设有多个条形孔，每个所述条形孔均沿主支撑柱的轴线方向设置，所述安装环的内壁上设置有多个连接杆，多个所述连接杆与多个条形孔呈一一对应设置，所述连接杆穿过条形孔且固定连接至固定块上，所述安装环上沿安装环的周向位置固定设置有多个支撑杆，每个所述支撑杆远离安装环的端部均设置有用于抵接至桥体上的抵接板。
11.通过采用上述技术方案，板体带动驱动杆移动时，固定块可带动安装环移动，使得固定块在插接至固定槽内时，带动多个抵接板抵接至桥体上，使得主支撑柱在固定至桥体上的同时，带动多个抵接板对桥体起到支撑的效果，从而提高了桥体在使用时的强度。
12.可选的，所述主支撑柱和侧支撑柱远离桥体的端部均固定设置有座体，所述座体远离桥体的面上朝向座体内开设有容纳槽，所述座体的侧壁上开设有用于与容纳槽连通的开口，所述座体的容纳槽内可拆卸连接有安装板，所述安装板上设置有多个滚轮，所述安装板上设置有用于驱动多个滚轮移入或移出容纳槽的驱动机构。
13.通过采用上述技术方案，因桥体和楼梯重量较重，通过驱动机构可驱动滚轮移出容纳槽，从而使得滚轮抵接至地面上，便于带动桥体和楼梯移动，从而便于带动主支撑柱调节与桥体之间的位置，提高了对装配式人行天桥的搭建效果。
14.可选的，所述驱动机构包括螺杆、移动筒和固定筒，所述螺杆穿设且转动连接在安装板上，所述移动筒套设且螺纹连接在螺杆上，所述固定筒固定设置在安装板上，所述移动筒位于固定筒内，所述固定筒的内壁上且位于固定筒的两侧开设有导向槽，所述移动筒的外壁上且位于移动筒的两侧固定设置有滑动连接在导向槽内的导向块，多个所述滚轮转动设置在移动筒远离安装板的面上。
15.通过采用上述技术方案，通过带动螺杆转动，因导向块滑动连接在导向槽内，使得移动筒不会跟随螺杆的转动而转动，从而使得移动筒位于螺杆上移动，移动筒可带动多个滚轮移入或移出座体，采用螺杆驱动的方式，可带动滚轮固定至座体外或座体内，从而使得滚轮对整个主支撑柱和侧支撑柱进行支撑，提高了对滚轮的驱动效果。
16.可选的，所述座体的容纳槽内且位于容纳槽的两侧开设有连接槽，所述连接槽的长度方向沿沿垂直于开口所在的平面设置，所述连接槽靠近开口的端部贯穿所述容纳槽的侧壁设置，两侧所述容纳槽用于供安装板的两侧边缘移入，所述安装板通过连接槽可拆卸连接在容纳槽内。
17.通过采用上述技术方案，将安装板插接至两侧连接槽内，使得安装板带动滚轮安装至容纳槽内，通过带动安装板位于连接槽内的移出，即可实现安装板的拆卸，安装和拆卸均方便简单，提高了安装人员的安装和拆卸效率。
18.可选的，所述桥体的两端朝向桥体内开设有凹槽，所述凹槽沿桥体一端边缘的长度方向设置，所述楼梯上固定设置有用于插接至凹槽内的弹性条，所述桥体通过凹槽和弹性条可拆卸连接在桥体两端，所述桥体的两端均设置有用于将弹性条固定在凹槽内的固定机构。
19.通过采用上述技术方案，将弹性条插接至凹槽内，通过固定机构将弹性条固定在凹槽内，从而使得楼梯与桥体安装至一起，采用弹性条的设置可使得楼梯与桥体之间具备一定的缓冲效果，防止地震时导致楼梯与桥体之间的连接处发生断裂，提高了整个装配式人行桥的安全性。
20.可选的，所述固定机构包括双向丝杠和套设且螺纹连接在双向丝杠两端螺纹部上的螺母，所述桥体上且位于凹槽的两端所在的位置开设有用于供双向丝杠插入至凹槽内的安装孔，所述弹性条上开设有用于供双向丝杠穿过的通孔。
21.通过采用上述技术方案，将双向丝杠穿过安装孔，使得双向丝杠穿设在弹性条的通孔内，将螺母拧至双向丝杠的两端螺纹部上，使得双向丝杠将弹性条固定在凹槽内，从而使得楼梯安装至桥体上，采用双向丝杠和螺母的设置其固定牢固性较好，提高了楼梯与桥体之间的安装固定效果。
22.可选的，所述桥体上且位于滑槽所在的位置开设有用于供螺母移入的锁定槽，所述螺母的横截面呈六角形设置，所述锁定槽与六角形的螺母呈相互配合设置。
23.通过采用上述技术方案，将螺母拧入至双向丝杠上，此时通过转动双向丝杠，操作人员手动阻止螺母跟随双向丝杠的转动而转动，使得螺母移动至锁定槽内，将螺母隐藏在锁定槽内，防止螺母与双向丝杠脱离，提高了双向丝杠对弹性条的固定效果，从而进一步提高了楼梯与桥体之间的安装效果。
24.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：通过带动主支撑柱位于安装槽内移动，从而对主支撑柱的位置进行调节，使得主支撑柱可以避开道路上的绿化带或其他物体，提高了整个装配式人行天桥的适用性；当主支撑柱移动至指定位置后，通过驱动件带动板体位于主支撑柱内向上移动，板体可带动滑块位于第一滑槽内移动，此时弹簧被挤压至压缩状态，使得驱动杆带动固定块插接至固定槽内，当滑块移动至第二滑槽所在的位置时，通过驱动件带动板体转动，使得板体带动滑块移动至第二滑槽内，从而使得固定块被固定至固定槽内，使得主支撑柱被固定至调节后的位置，采用固定块和固定槽以及驱动件的设置其结构简单，便于对主支撑柱进行固定，并且可带动整个人行天桥具备较好的强度；因桥体和楼梯重量较重，通过驱动机构可驱动滚轮移出容纳槽，从而使得滚轮抵接至地面上，便于带动桥体和楼梯移动，从而便于带动主支撑柱调节与桥体之间的位置，提高了对装配式人行天桥的搭建效果。
附图说明
25.图1是本技术实施例的整体结构示意图；
图2是本技术实施例的弹性条和凹槽的爆炸结构示意图；图3是本技术实施例的主支撑柱的半剖面结构示意图；图4是本技术实施例的用于展示第一滑槽和第二滑槽的主支撑柱的半剖面结构示意图；图5是本技术实施例的用于展示滑块的结构示意图；图6是本技术实施例的座体的结构示意图；图7是本技术实施例的座体的半剖面结构示意图。
26.附图标记说明：1、桥体；11、楼梯；111、凹槽；112、弹性条；113、双向丝杠；114、螺母；115、锁定槽；116、安装孔；117、通孔；12、主支撑柱；121、侧支撑柱；122、安装槽；123、固定槽；124、空腔；125、固定块；13、固定板；131、驱动杆；132、弹簧；133、板体；134、第一滑槽；135、滑块；136、第二滑槽；137、电磁铁；14、安装环；141、条形孔；142、连接杆；143、支撑杆；144、抵接板；15、座体；151、容纳槽；152、开口；153、启闭门；154、安装板；155、连接槽；156、滚轮；16、螺杆；161、移动筒；162、固定筒；163、转动把手；164、导向槽；165、导向块。
具体实施方式
27.以下结合附图1
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7对本技术作进一步详细说明。
28.本技术实施例公开一种装配式人行天桥。结合图1和图2，一种装配式人行天桥，包括桥体1，桥体1的两端可拆卸连接有楼梯11，桥体1的两端朝向桥体1内开设有凹槽111，凹槽111沿桥体1一端边缘的长度方向设置，楼梯11上固定设置有用于插接至凹槽111内的弹性条112，桥体1通过凹槽111和弹性条112可拆卸连接在桥体1两端。
29.结合图1和图2，为了将弹性条112固定在凹槽111内，在桥体1的两端均设置有用于将弹性条112固定在凹槽111内的固定机构；固定机构包括双向丝杠113和套设且螺纹连接在双向丝杠113两端螺纹部上的螺母114，桥体1上且位于凹槽111的两端所在的位置开设有用于供双向丝杠113插入至凹槽111内的安装孔116，弹性条112上开设有用于供双向丝杠113穿过的通孔117，桥体1上且位于滑槽所在的位置开设有用于供螺母114移入的锁定槽115，螺母114的横截面呈六角形设置，锁定槽115与六角形的螺母114呈相互配合设置；将弹性条112插接至凹槽111内，将双向丝杠113通过安装孔116穿设在凹槽111和通孔117内，此时将螺母114拧在双向丝杠113的两端，通过带动双向丝杠113转动，使得螺母114移入至锁定槽115内，使得弹性条112被固定至凹槽111内。
30.结合图1和图3，桥体1下且位于桥体1的两侧设置有主支撑柱12，两侧楼梯11下均设置有侧支撑柱121，桥体1下沿桥体1的长度方向开设有用于供主支撑柱12移入的安装槽122，安装槽122的横截面呈“u”形设置，安装槽122的两端贯穿桥体1设置，桥体1的安装槽122底壁上沿安装槽122的长度方向开设有多个固定槽123，主支撑柱12内开设有空腔124，主支撑柱12朝向桥体1的面上穿设且滑动连接有固定块125，固定槽123的横截面呈圆形设置，固定块125与圆形的固定槽123配合设置。
31.如图3所示，为了带动固定块125插接至固定槽123内，在主支撑柱12的空腔124内横跨且通过焊接的方式固定有固定板13，固定板13上穿设且滑动连接有驱动杆131，固定块125固定设置在驱动杆131靠近桥体1的端部上，固定板13朝向桥体1的面上设置有弹簧132，弹簧132远离固定板13的端部固定设置在固定块125上，弹簧132套设在驱动杆131上；当弹
簧132处于压缩状态时，固定块125依靠弹簧132的弹力插接至固定槽123内。
32.结合图3和图4，为了便于带动固定块125移入或移出固定槽123，在驱动杆131远离桥体1的端部转动设置有板体133，主支撑柱12的内壁上沿主支撑柱12的轴线方向开设有第一滑槽134，板体133上固定设置有用于滑动连接在第一滑槽134内的滑块135（参见图5），主支撑柱12上且位于第一滑槽134靠近桥体1的端部开设有用于供杆体移入、以带动固定块125固定至固定槽123内的第二滑槽136，第二滑槽136沿水平方向开设在主支撑柱12内壁上，在本实施例中，第一滑槽134和第二滑槽136的横截面均呈“u”形设置，滑块135的横截面呈圆形设置，主支撑柱12上设置有用于带动板体133位于主支撑柱12内转动或移动的驱动件；板体133整体设置为金属材料制成的，板体133整体设置为钢制的，驱动件包括设置在主支撑柱12的外壁上且用于与板体133吸附的电磁铁137，在本实施例中，电磁铁137设置为与主支撑柱12外壁贴合的弧形板，将电磁铁137通电后将电磁铁137贴合在主支撑柱12的外壁上，使得电磁铁137吸附着板体133移动；在其他实施例中，可在空腔124内固定设置电缸，将固定块125固定设置在电缸的驱动端上，使得电缸同样可带动固定块125移入或移出固定槽123。
33.结合图4和图5，为了对桥体1进一步支撑，在主支撑柱12上套设且滑动连接有安装环14，主支撑柱12上沿主支撑柱12的在周向位置开设有多个条形孔141，每个条形孔141均沿主支撑柱12的轴线方向设置，安装环14的内壁上设置有多个连接杆142，多个连接杆142与多个条形孔141呈一一对应设置，连接杆142穿过条形孔141且固定连接至固定块125上，安装环14上沿安装环14的周向位置固定设置有多个支撑杆143，每个支撑杆143远离安装环14的端部均设置有用于抵接至桥体1上的抵接板144；当板体133带动固定块125插接至固定槽123内时，安装环14可带动抵接板144抵接至桥体1上，从而对桥体1进一步支撑。
34.结合图6和图7，主支撑柱12和侧支撑柱121远离桥体1的端部均固定设置有座体15，座体15的横截面面积大于主支撑柱12和侧支撑柱121的横截面的面积，座体15的横截面呈矩形设置，座体15远离桥体1的面上朝向座体15内开设有容纳槽151，座体15的侧壁上开设有用于与容纳槽151连通的开口152，座体15上铰接设置有用于将开口152封闭的启闭门153，启闭门153与座体15之间通过插销锁固定，座体15的容纳槽151内可拆卸连接有安装板154。
35.结合图6和图7，座体15的容纳槽151内且位于容纳槽151的两侧开设有连接槽155，连接槽155的长度方向沿沿垂直于开口152所在的平面设置，连接槽155靠近开口152的端部贯穿容纳槽151的侧壁设置，两侧容纳槽151用于供安装板154的两侧边缘移入，安装板154通过连接槽155可拆卸连接在容纳槽151内。
36.结合图6和图7，安装板154上转动设置有多个滚轮156，安装板154上设置有用于驱动多个滚轮156移入或移出容纳槽151的驱动机构；驱动机构包括螺杆16、移动筒161和固定筒162，螺杆16穿设且转动连接在安装板154上，螺杆16靠近容纳槽151底壁的端部设置有转动把手163，移动筒161套设且螺纹连接在螺杆16上，固定筒162固定设置在安装板154上，移动筒161位于固定筒162内，固定筒162的内壁上且位于固定筒162的两侧开设有导向槽164，导向槽164远离安装板154的端部呈封闭设置，移动筒161的外壁上且位于移动筒161的两侧固定设置有滑动连接在导向槽164内的导向块165，导向槽164的横截面呈“u”形设置，导向块165与“u”形的导向槽164配合设置，多个滚轮156转动设置在移动筒161远离安装板154的
面上。
37.通过转动把手163带动螺杆16转动，因导向块165滑动连接在导向槽164内，使得移动筒161不会跟随螺杆16的转动而转动，从而使得移动筒161位于螺杆16上移动，移动筒161可带动滚轮156移入或移出座体15，在其他实施例中，也可将驱动机构替换为固定设置在安装板154上的电缸，将多个滚轮156转动设置在电缸的驱动端上，使得电缸同样可带动多个滚轮156转动。
38.本技术实施例一种装配式人行天桥的实施原理为：通过转动把手163带动螺杆16转动，使得多个滚轮156移出座体15外，将主支撑柱12置于桥体1下方，通过带动主支撑柱12位于安装槽122内移动，将主支撑柱12移动至指定位置后，将电磁铁137贴合至主支撑柱12上，使得电磁铁137吸附至板体133上，通过带动板体133上的滑块135位于第一滑槽134内移动，使得固定块125插接至固定槽123内，此时通过带动板体133上的滑块135转动至第二滑槽136内，使得固定块125被固定至固定槽123内，此时通过螺杆16将滚轮156驱动至容纳槽151内，将安装板154位于容纳槽151内取出，通过对主支撑柱12的位置和数量进行调节，使得主支撑柱12可以避开道路上的绿化带或其他物体，提高了整个装配式人行天桥的适用性。
39.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。