1.本实用新型属于航空装备技术领域，具体涉及一种飞机座舱盖应急锁系统调试测距装置，用于测量飞机应急锁系统中传动机构至应急锁的安装孔中心距。
背景技术：
2.飞机座舱盖应急锁系统是飞机弹射救生系统的重要组成部分，直接决定空中遇险时飞行员是否能弹射离机，保证飞行员的生命安全。应急锁系统调试时，需更换不同长度尺寸的拉杆保证应急锁的开锁行程等主要技术参数符合要求，保证应急锁系统调试要求。该型机为空军装备系统试修机种，飞机进入第一次大修期，系统和行业内无测量方案，无法准确测量应急锁和传动机构中心距。若不能测量应急锁和传动机构的中心距，应急锁调试工作无法正常进行，飞机座舱盖不能修理，空军战斗力无法保证。
技术实现要素：
3.有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种飞机座舱盖应急锁系统调试测距装置，测量应急锁和传动机构的中心距，确定拉杆的长度尺寸，制作所需尺寸的拉杆，保证应急锁的开锁行程等主要技术参数，确保应急锁系统能正常工作。
4.本实用新型的目的由以下技术方案实现：
5.一种飞机座舱盖应急锁系统调试测距装置，测距装置包括固定头、测距头、带缺口螺杆、锁紧螺母与刻度线；其中，固定头的端头呈扁圆形，中间制孔使其能通过固定销与外围设备的应急锁连接固定；测距头的端头呈扁圆形，中间制孔使其能通过固定销与传动机构连接固定；测距头根部设置有带缺口螺杆，螺杆缺口处制作刻度线；锁紧螺母安装在带缺口螺杆上。
6.进一步的，固定头与测距头的中部均呈方形，防止测距时变形。
7.进一步的，带缺口螺杆与测距头一体化加工制作，缺口形成一个平面。
8.进一步的，固定头的根部制螺孔，带缺口螺杆安装在螺孔内。
9.进一步的，锁紧螺母为六方形螺母，待测距到位后对所测尺寸进行锁定。
10.进一步的，测距头呈中心对称，旋动测距头半圈即可调整装置长度尺寸。
11.进一步的，对装置总长、锁紧螺母厚度等对刻度线数据进行优化计算，刻度线直接读出的数据即为固定头与测距头的中心距。
12.进一步的，刻度线的精度为0.5mm，固定头与带缺口螺杆的螺距均为0.5mm，旋动测距头半圈为0.25mm，可使测距精度达到0.25mm。
13.有益效果：
14.本实用新型所述测距装置可通过调整测距装置总长度测量并直接读出应急锁与传动机构的安装孔中心距，按该尺寸制作拉杆即可保证应急锁系统的开锁行程等主要技术参数符合要求，确保应急锁系统能正常工作，装置操作简单快速，能确保飞机空中遇险时飞行员能够弹射离机，保障飞行员生命安全。通过装置总长、锁紧螺母厚度等对刻度线数据进
行优化计算，可通过刻度线直接读数，简化测距流程，并且测距精度达到0.25mm，精度值较高。
附图说明
15.图1为本实用新型所述应急锁系统调试原理示意图；
16.图2为本实用新型所述拉杆示意图。
17.图3为本实用新型所述装置的外形示意图；
18.图4为本实用新型所述装置的固定头示意图；
19.图5为本实用新型所述装置的测距头示意图；
20.图6为本实用新型所述装置的带缺口螺杆示意图；
21.图7为本实用新型所述装置的锁紧螺母示意图；
22.图中，1—固定头；2—测距头；3—带缺口螺杆；4—锁紧螺母；5—刻度线；
23.6—应急锁；7—传动机构；8—拉杆。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.一种飞机座舱盖应急锁系统调试测距装置，测距装置包括固定头1、测距头2、带缺口螺杆3、锁紧螺母4与刻度线5；其中，固定头1的端头呈扁圆形，中间制孔使其能通过固定销与外围设备的应急锁6连接固定；测距头2的端头呈扁圆形，中间制孔使其能通过固定销与传动机构7连接固定；测距头2根部设置有带缺口螺杆3，带缺口螺杆3的缺口处制作刻度线5；锁紧螺母4安装在带缺口螺杆3上，锁紧螺母4为六方形螺母，待测距到位后对所测尺寸进行锁定。
26.其中，固定头1与测距头2的中部均呈方形，防止测距时变形。
27.在进行测量时，需要通过装置总长、锁紧螺母厚度等对刻度线数据进行优化计算，可通过刻度线直接读出固定头与测距头的中心距，简化测距流程。测距头2呈中心对称，旋动测距头2半圈即可调整装置长度尺寸；刻度线的精度为0.5mm，固定头1与带缺口螺杆3的螺距均为0.5mm，旋动测距头2半圈为0.25mm，可使测距精度达到0.25mm。
28.另外，固定头1的根部制螺孔，带缺口螺杆3安装在螺孔内；带缺口螺杆3与测距头2一体化加工制作，缺口形成一个平面。
29.上述各个部件的安装和拆卸关系如下：
30.将锁紧螺母4安装在带缺口螺杆3上，带缺口螺杆3安装在固定头1的螺孔内，固定头1的端头与应急锁6连接固定，根部与带缺口螺杆3螺纹连接；旋转测距头2至所需尺寸后，端头与传动机构7连接固定，通过锁紧螺母4锁定尺寸后，即可测量出固定头1与测距头5的中心距，即为应急锁6与传动机构7的孔中心距，实现测距目的。应急锁系统调试时，需保证应急锁6与传动机构7两个安装孔中心距与拉杆8上两孔中心距一致。
31.在进行测量时，需要通过装置总长、锁紧螺母厚度等对刻度线数据进行优化计算，
可通过刻度线直接读出固定头与测距头的中心距，简化测距流程。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种飞机座舱盖应急锁系统调试测距装置，其特征在于：测距装置包括固定头、测距头、带缺口螺杆、锁紧螺母与刻度线；其中，固定头的端头呈扁圆形，中间制孔使其能通过固定销与外围设备的应急锁连接固定；测距头的端头呈扁圆形，中间制孔使其能通过固定销与传动机构连接固定；测距头根部设置有带缺口螺杆，螺杆缺口处制作刻度线；锁紧螺母安装在带缺口螺杆上。2.根据权利要求1所述的飞机座舱盖应急锁系统调试测距装置，其特征在于：固定头与测距头的中部均呈方形，防止测距时变形。3.根据权利要求1所述的飞机座舱盖应急锁系统调试测距装置，其特征在于：带缺口螺杆与测距头一体化加工制作，缺口形成一个平面。4.根据权利要求1所述的飞机座舱盖应急锁系统调试测距装置，其特征在于：固定头的根部制螺孔，带缺口螺杆安装在螺孔内。5.根据权利要求1所述的飞机座舱盖应急锁系统调试测距装置，其特征在于：锁紧螺母为六方形螺母，待测距到位后对所测尺寸进行锁定。6.根据权利要求1所述的飞机座舱盖应急锁系统调试测距装置，其特征在于：测距头呈中心对称，旋动测距头半圈即可调整装置长度尺寸。7.根据权利要求1所述的飞机座舱盖应急锁系统调试测距装置，其特征在于：对装置总长、锁紧螺母厚度等对刻度线数据进行优化计算，刻度线直接读出的数据即为固定头与测距头的中心距。8.根据权利要求1所述的飞机座舱盖应急锁系统调试测距装置，其特征在于：刻度线的精度为0.5mm，固定头与带缺口螺杆的螺距均为0.5mm，旋动测距头半圈为0.25mm，可使测距精度达到0.25mm。
技术总结
本实用新型涉及一种飞机座舱盖应急锁系统调试测距装置，测距装置包括固定头、测距头、带缺口螺杆、锁紧螺母与刻度线；其中，固定头的端头呈扁圆形，中间制孔使其能通过固定销与外围设备的应急锁连接固定；测距头的端头呈扁圆形，中间制孔使其能通过固定销与传动机构连接固定；测距头根部设置有带缺口螺杆，螺杆缺口处制作刻度线；锁紧螺母安装在带缺口螺杆上。通过调整测距装置总长度测量并直接读出应急锁与传动机构的安装孔中心距，按该尺寸制作拉杆即可保证应急锁系统的开锁行程等主要技术参数符合要求，确保应急锁系统能正常工作，装置操作简单快速。置操作简单快速。置操作简单快速。
技术研发人员：李生兴 钟德喜 高魏 施娟 纪宝业
受保护的技术使用者：大连长丰实业总公司
技术研发日：2021.01.29
技术公布日：2021/11/9
再多了解一些
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