一种便于转移的公路建设用防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路建设用防护装置技术领域，具体为一种便于转移的公路建设用防护装置。


背景技术：

2.路建设防护装置，是指为保护、养护公路和保障公路安全畅通所设置的公路防护、排水、养护、管理、服务、交通安全、渡运、监控、通信、收费等设施、设备以及专用建筑物、构筑物等，公路防护装置能够过往的车辆起到警示的作用。
3.现有技术存在以下缺陷或问题：
4.1、固定时不够稳定，该装置在工作时，由于工作环境较为复杂，由于工作人员以及其他事物的碰撞，造成该装置的倾斜歪倒等，造成装置的损坏，带来砸伤工作人员的安全隐患；
5.2、不能够方便拆卸，从而使得运输时装置的体积较大，占用较大的运输空间，不方便运输，同时较大的尺寸也给工作人员的搬运带来一定的困难，费时费力。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种便于转移的公路建设用防护装置，以解决背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于转移的公路建设用防护装置，包括主架和第一支撑杆，一个所述主架的外表壁一侧固定有第二支撑杆，另一个所述主架的外表壁一侧固定有第二支撑杆，所述第一支撑杆与第二支撑杆之间设置有可拆卸装置，所述两个主架之间设置有存储桶，所述主架的底端设置有支撑腿，所述支撑腿的顶端且位于主架的内部固定有卡块，所述主架与卡块之间连接有紧固螺栓，所述支撑腿的底端固定有连接块，所述连接块的底端设置有万向轮，所述支撑腿的外表壁设置有第一固定盘，所述第一固定盘的底端固定有地插，所述支撑腿的外表壁且位于第一固定盘的一侧设置有第二固定盘，所述第二固定盘与第一固定盘之间固定有加强筋。
8.作为本实用新型的优选技术方案，所述第一支撑杆的内部开设有固定槽，所述第二支撑杆的一端且位于固定槽的内部固定有固定杆，所述第一支撑杆的内部且位于固定槽的一侧开设有滑轨，所述固定杆的外表壁一侧固定有滑块。
9.作为本实用新型的优选技术方案，所述第一支撑杆与固定杆之间连接有固定销，所述固定销的顶端固定有拉环。
10.作为本实用新型的优选技术方案，所述滑轨和滑块的数量分别为两组，所述滑块与滑轨之间为滑动连接，所述固定杆的宽度尺寸宇与固定槽的宽度尺寸相匹配。
11.作为本实用新型的优选技术方案，所述主架的内部开设有与卡块相适配的安装槽，所述支撑腿的数量为两组。
12.作为本实用新型的优选技术方案，所述支撑腿的设置有螺纹，所述第一固定盘与
支撑腿之间为螺纹连接。
13.作为本实用新型的优选技术方案，所述地插和加强筋的数量分别为八组，所述第二固定盘的直径小于第一固定盘的直径。
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于转移的公路建设用防护装置，具备以下有益效果：
15.1、该一种便于转移的公路建设用防护装置，通过设置支撑腿、卡块、连接块、万向轮、第一固定盘、地插、第二固定盘和加强筋，使用时，正向旋动第一固定盘，由于支撑腿的外表壁设置有螺纹，使得第一固定盘在旋转的过程中下移，使得第一固定盘底端的地插下移，第二固定盘相继旋转下移，将地插的下端埋入土中，其中，加强筋能够加强该装置的稳定性，需要转移时，反向旋动第一固定盘，使得第一固定盘在支撑腿的外表壁旋转上移，使得第一固定盘底端的地插上移，当万向轮触地时，方便转移该装置，该装置使用时牢固，不会因为碰撞等倾斜歪倒，消除了安全隐患；
16.2、该一种便于转移的公路建设用防护装置，通过设置可拆卸装置、固定槽、固定杆、滑轨、滑块、固定销、拉环和紧固螺栓，需要运输该装置时，向上拉动拉环，从而带动固定销向上运动，向一侧拉伸第二支撑杆，使得第二支撑杆一端的固定杆在固定槽的内部滑动，此时固定杆两侧的滑块在滑轨的内部滑动，从而达到拆分第一支撑杆与第二支撑杆，旋出紧固螺栓，使得支撑腿与主架脱离，将支撑腿顶端的卡块抽出主架底端的凹槽内，从而使得该装置能够拆分，占用更小的运输空间，方便运输，省时省力。
附图说明
17.图1为本实用新型结构整体结构示意图；
18.图2为本实用新型结构剖视结构示意图；
19.图3为本实用新型结构可拆卸装置结构示意图；
20.图4为图2中a处的放大图；
21.图5为本实用新型结构支撑腿立体图。
22.图中：1、主架；2、第一支撑杆；3、第二支撑杆；4、可拆卸装置；401、固定槽；402、固定杆；403、滑轨；404、滑块；405、固定销；406、拉环；5、存储桶；6、支撑腿；7、卡块；8、紧固螺栓；9、连接块；10、万向轮；11、第一固定盘；12、地插；13、第二固定盘；14、加强筋。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1
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5，本实施方案中：一种便于转移的公路建设用防护装置，包括主架1和第一支撑杆2，一个主架1的外表壁一侧固定有第二支撑杆3，另一个主架1的外表壁一侧固定有第二支撑杆3，第一支撑杆2与第二支撑杆3之间设置有可拆卸装置4，两个主架1之间设置有存储桶5，主架1的底端设置有支撑腿6，支撑腿6的顶端且位于主架1的内部固定有卡块7，主架1与卡块7之间连接有紧固螺栓8，支撑腿6的底端固定有连接块9，连接块9的底端设
置有万向轮10，支撑腿6的外表壁设置有第一固定盘11，第一固定盘11的底端固定有地插12，支撑腿6的外表壁且位于第一固定盘11的一侧设置有第二固定盘13，第二固定盘13与第一固定盘11之间固定有加强筋14。
25.本实施例中，第一支撑杆2的内部开设有固定槽401，第二支撑杆3的一端且位于固定槽401的内部固定有固定杆402，第一支撑杆2的内部且位于固定槽401的一侧开设有滑轨403，固定杆402的外表壁一侧固定有滑块404，设置固定槽401和固定杆402的目的是为了更好的将第一支撑杆2与第二支撑杆3固定；第一支撑杆2与固定杆402之间连接有固定销405，固定销405的顶端固定有拉环406，设置固定销405的目的是为了将于第一支撑杆2和固定杆402固定，设置拉环406的目的是为了方便拉动；滑轨403和滑块404的数量分别为两组，滑块404与滑轨403之间为滑动连接，固定杆402的宽度尺寸宇与固定槽401的宽度尺寸相匹配，滑轨403和滑块404的数量分别为两组，能够保证固定杆402在第一支撑杆2的内部滑动的更加稳定；主架1的内部开设有与卡块7相适配的安装槽，支撑腿6的数量为两组，主架1的内部开设安装槽的目的是为了方便固定卡块7；支撑腿6的设置有螺纹，第一固定盘11与支撑腿6之间为螺纹连接，通过螺纹连接既能够保证第一固定盘11在的支撑腿6外表壁旋转，又能使该装置工作时稳定；地插12和加强筋14的数量分别为八组，第二固定盘13的直径小于第一固定盘11的直径，地插12能够保证该装置固定时更加稳定，加强筋14能够强化稳固地插12。
26.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，正向旋动第一固定盘11，使得第一固定盘11在支撑腿6的外表壁旋转，由于支撑腿6的外表壁设置有螺纹，从而使得第一固定盘11在旋转的过程中下移，从而使得第一固定盘11底端的地插12下移，此时第二固定盘13相继旋转下移，当地插12触地时，将地插12的下端埋入土中，其中，第一固定盘11与第二固定盘13之间的加强筋14能够加强该装置的稳定性，该装置使用时牢固，不会因为碰撞等倾斜歪倒，需要转移时，反向旋动第一固定盘11，使得第一固定盘11在支撑腿6的外表壁旋转上移，从而使得第一固定盘11底端的地插12上移，当万向轮10触地时，方便转移该装置，需要运输该装置时，向上拉动拉环406，从而带动固定销405向上运动，向一侧拉伸第二支撑杆3，使得第二支撑杆3一端的固定杆402在固定槽401的内部滑动，此时固定杆402两侧的滑块404在滑轨403的内部滑动，从而达到拆分第一支撑杆2与第二支撑杆3，旋出紧固螺栓8，使得支撑腿6与主架1脱离，将支撑腿6顶端的卡块7抽出主架1底端的凹槽内，从而使得该装置能够拆分，占用更小的运输空间，方便运输。
27.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。