一种汽车方向盘扭力检测装置的制作方法

技术特征：
1.一种汽车方向盘扭力检测装置，其特征在于，包括：设有若干穿孔的检测板，所述穿孔贯穿所述的检测板的上下表面，穿孔的侧壁设有侧壁槽；与所述侧壁槽转动连接的转块，所述转块设有贯穿其上下表面的转孔；固定于转块侧表面的侧块，所述侧块与设于侧壁槽的侧转槽转动连接；设于转孔内的定位销及设于所述定位销侧表面的压力传感器，用于与方向盘的转向轴上的定位槽相结合，所述压力传感器用于检测定位销与定位槽之间的压力；设于检测板上方的固定部，用于将方向盘的转向盘固定；设于检测板下方的驱动部，用于驱动转块转动；在方向盘的转向轴插入转孔，使得转向轴上的定位槽与定位销相结合，然后通过固定部将转向盘固定，再通过驱动部驱动转块，使得定位销与定位槽之间产生压力，当压力传感器检测到压力达到设定值时，驱动部保持该压力不变。2.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘扭力检测装置，其特征在于，所述固定部包括：位于检测板上方气缸及固定于所述气缸的输出轴的压板，所述气缸通过固定件固定于检测板；设于检测板下表面的若干固定组件，所述固定组件与穿孔一一对应，且固定组件位于对应穿孔的正上方，固定组件包括至少一个限位杆，所述限位杆的一端固定于检测板下表面，所述检测板上表面设有与限位杆对应的限位槽，且所述限位杆位于对应的限位槽的正上方。3.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘扭力检测装置，其特征在于，所述驱动部包括：固定于检测板下表面的电机，若干所述穿孔在所述的电机周边呈环形阵列排布；固定于电机的输出轴的第一齿轮及第二齿轮，所述侧壁槽穿过检测板的下表面，所述转块的下端延伸至检测板下表面的下方，所述第二齿轮固定于转块的下端面，所述第一齿轮与第二齿轮啮合。4.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘扭力检测装置，其特征在于，还包括：设于转孔内的若干限位板，所述限位板在转孔的中轴线周边呈环形阵列排布，所述定位销固定于其中一个限位板朝向转孔中轴线的侧面；一端固定于限位板背向转孔中轴线的侧面的延伸杆，所述延伸杆与设于转孔内侧壁的侧孔滑动连接；用于驱动延伸杆在侧孔内滑动的驱动组件。5.根据权利要求4所述的一种汽车方向盘扭力检测装置，其特征在于，所述驱动组件包括位于延伸杆下方的转动筒及固定于所述转动筒外侧面的侧端头，所述侧端头与设于转孔侧壁的转动槽转动连接，所述转动筒的上端面设有第一螺纹，所述延伸杆的下表面设有第二螺纹，所述第一螺纹与第二螺纹啮合，所述转动筒的下端面延伸至转块下端面的下方。6.根据权利要求5所述的一种汽车方向盘扭力检测装置，其特征在于，包括固定于所述转动筒下端面的连接板及与所述连接板螺纹连接的螺杆。7.根据权利要求6所述的一种汽车方向盘扭力检测装置，其特征在于，所述连接板设有
贯穿其上下表面的通孔，所述通孔位于转孔的正下方，且通孔的直径大于转孔的直径。

技术总结
本发明提供了一种汽车方向盘扭力检测装置，涉及汽车领域，包括设有若干穿孔的检测板，穿孔贯穿检测板的上下表面，穿孔的侧壁设有侧壁槽；与侧壁槽转动连接的转块，转块设有贯穿其上下表面的转孔；固定于转块侧表面的侧块，侧块与设于侧壁槽的侧转槽转动连接；设于转孔内的定位销及设于定位销侧表面的压力传感器，用于与方向盘的转向轴上的定位槽相结合，压力传感器用于检测定位销与定位槽之间的压力；设于检测板上方的固定部，用于将方向盘的转向盘固定；设于检测板下方的驱动部，用于驱动转块转动；通过本装置，可一次性的对多个汽车方向盘进行检测，提高了检测效率。提高了检测效率。提高了检测效率。


技术研发人员：杨国太 卢文杰 吴彬
受保护的技术使用者：安徽工程大学
技术研发日：2021.06.21
技术公布日：2021/11/8