一种电梯失控用紧急避险装置的制作方法

1.本发明涉及电梯的安全措施技术领域，尤其涉及一种电梯失控用紧急避险装置。


背景技术：

2.电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯(1米/秒以下)、快速电梯(1～2米/秒)和高速电梯(2米/秒以上)。19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的e.g.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。
3.而现有的电梯的紧急避险装置只能对轿厢进行缓冲，同时或是通过物力的方式强力制停，无法对轿厢内部的乘坐者实施安全措施的问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决装置一下问题：电梯的紧急避险装置只能对轿厢进行缓冲，同时或是通过物力的方式强力制停，无法对轿厢内部的乘坐者实施安全措施的问题。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
6.一种电梯失控用紧急避险装置，包括电梯轿厢，其特征在于，所述抛电梯轿厢的内侧安装有防滑扶手架，防滑扶手架安装在抛电梯轿厢的内侧表面下方位置，防滑扶手架共设置有两个，电梯轿厢的两侧分别安装有阻力撑起器，电梯轿厢的中心上方设置有牵引绳索，牵引绳索的两侧开设有通气滑落槽。
7.所述通气滑落槽开设在电梯轿厢的上方两侧，通气滑落槽的上方设置有乘坐者防护棺，乘坐者防护棺上方设置有副牵引绳，副牵引绳与电梯井的上方两个小型牵引器连接。
8.所述阻力撑起器包括辅助安装槽，收卷主辊，阻力降落罩，撑起倾斜杆，从动齿轮，固定块，驱动齿轮和伺服电机，辅助安装槽的内部安装有收卷主辊和部分的阻力降落罩，阻力降落罩另一部分固定在撑起倾斜杆上，固定块上安装有从动齿轮、齿轮和伺服电机。
9.所述收卷主辊通过轴承固定在辅助安装槽上，阻力降落罩整体呈扇形，阻力降落罩大部分收卷在收卷主辊上，另外一小部分阻力降落罩固定在撑起倾斜杆上，撑起倾斜杆一端与从动齿轮相连，从动齿轮与驱动齿轮相啮合，驱动齿轮上的驱动轴通过轴承穿过固定块与伺服电机相连，固定块一共设置有两个，上方的固定块上安装有伺服电机，而下方的固定块通过轴承与从动齿轮上的驱动轴相连。
10.所述乘坐者防护棺包括防护棺体，棺椁密封门，减震棉芯层，气体膨胀腔，减震弹簧和稳定板，防护棺体上安装设置有棺椁密封门、减震棉芯层和气体膨胀腔，防护棺体下方
安装有减震弹簧和稳定板。
11.所述防护棺体两侧通过铰接的方式分别安装有棺椁密封门，棺椁密封门上设置有自锁装置，减震棉芯层为防护棺体的内衬层，减震棉芯层与车辆气囊的材质相同，减震棉芯层的内部设置有气体膨胀腔，气体膨胀腔内部具有气体，减震弹簧的上端与防护棺体下方表面相连，减震弹簧的下端与稳定板上方表面相连，稳定板的下方表面设置有一层防滑橡胶层。
12.与现有技术相比，本发明的优点在于：
13.(1)本方案使用时，当本电梯出现失控大幅度下落的时候，打开阻力撑起器，阻力撑起器进行通过降落伞的方式减少本电梯的下落，其有益效果为：通过打开阻力撑起器自身上阻力降落罩增加电梯的下落速度，大幅度缓冲了电梯的冲击力。
14.(2)本发明的乘坐者防护棺设计则是为了确保乘坐者的安全措施，其有益效果为：乘坐者进入到乘坐者防护棺内部，乘坐者防护棺内部的内衬会通过气囊的方式将乘坐者全部包裹，减少乘坐者的伤害。
15.(3)本发明的减震弹簧和稳定板设计则是为了与轿厢接触的时候减震，其有益效果为：减震弹簧和稳定板进一步的减少乘坐者防护棺与的冲击力，确保乘坐者的安全性能。
附图说明
16.图1为本发明提出的一种电梯失控用紧急避险装置的结构示意图；
17.图2为本发明提出的一种电梯失控用紧急避险装置图1的a处局部放大结构示意图；
18.图3为本发明提出的一种电梯失控用紧急避险装置的阻力撑起器收起结构示意图；
19.图4为本发明提出的一种电梯失控用紧急避险装置的阻力撑起器结构示意图；
20.图5为本发明提出的一种电梯失控用紧急避险装置的乘坐者防护棺结构示意图；
21.图中：电梯轿厢1，防滑扶手架2，阻力撑起器3，辅助安装槽31，收卷主辊32，阻力降落罩33，撑起倾斜杆34，从动齿轮35，固定块36，驱动齿轮37，伺服电机38，牵引绳索4，通气滑落槽5，乘坐者防滑棺6，防护棺体61，棺椁密封门62，减震棉芯层63，气体膨胀腔64，减震弹簧65，稳定板66，副牵引绳7。
具体实施方式
22.为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
23.在实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在发明的描述中，需要说明的
是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
24.实施例一
25.参照图1
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5，一种电梯失控用紧急避险装置，包括电梯轿厢1，其特征在于，所述抛电梯轿厢1的内侧安装有防滑扶手架2，防滑扶手架2安装在抛电梯轿厢1的内侧表面下方位置，防滑扶手架2共设置有两个，电梯轿厢1的两侧分别安装有阻力撑起器3，电梯轿厢1的中心上方设置有牵引绳索4，牵引绳索4的两侧开设有通气滑落槽5。
26.实施例二
27.防护棺体61两侧通过铰接的方式分别安装有棺椁密封门62，棺椁密封门62上设置有自锁装置，减震棉芯层63为防护棺体61的内衬层，减震棉芯层63与车辆气囊的材质相同，减震棉芯层63的内部设置有气体膨胀腔64，气体膨胀腔64内部具有气体，减震弹簧65的上端与防护棺体61下方表面相连，减震弹簧65的下端与稳定板66上方表面相连，稳定板66的下方表面设置有一层防滑橡胶层。
28.工作原理：
29.本实施例中，使用本电梯的时候，当电梯出现失控时打开阻力撑起器3，阻力撑起器3上的伺服电机38带动驱动齿轮37，驱动齿轮37带动从动齿轮35，从动齿轮35带动撑起倾斜杆34以扇形的方式倾斜，撑起倾斜杆34将收卷主辊32上的阻力降落罩33打开，阻力降落罩33进行减少下来的速度，此时，将乘坐者防滑棺6放下，乘坐者进入到，防护棺体61内，减震棉芯层63对乘坐者包裹住，当电梯与地面接触的时候，稳定板66通过减震弹簧65减少防护棺体61受到的冲击力。
30.以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。