一种港口设备使用耐高温的实心轮胎的制作方法

技术特征：
1.一种港口设备使用耐高温的实心轮胎，包括轮胎支架(1)和安装在轮胎支架(1)外侧的轮胎本体(3)，轮胎本体(3)与轮胎支架(1)固定连接，其特征在于：所述轮胎支架(1)内侧还设置有活动安装的散热单元(2)，散热单元(2)包括冷却盒(21)和安装在冷却盒(21)外侧的卡环(22)，卡环(22)固定安装在冷却盒(21)外侧，冷却盒(21)内部安装有冷却组件(23)；所述冷却组件(23)包括水盒(231)和安装在水盒(231)两侧的进水管(232)与出水管(233)，出水管(233)与进水管(232)均与一侧的降温盒(234)相连接。2.根据权利要求1所述的一种港口设备使用耐高温的实心轮胎，其特征在于：所述卡环(22)的两侧均开设有活动槽(221)，活动槽(221)的内部设置有多个润滑珠(222)。3.根据权利要求1所述的一种港口设备使用耐高温的实心轮胎，其特征在于：所述水盒(231)下端设置有水泵箱(2311)，水泵箱(2311)与出水管(233)相连接。4.根据权利要求1所述的一种港口设备使用耐高温的实心轮胎，其特征在于：所述降温盒(234)的一侧上端设置有出水口(2341)，降温盒(234)的一侧下端设置有进水口(2342)，出水口(2341)与进水管(232)相连接，进水口(2342)与出水管(233)相连接。5.根据权利要求1所述的一种港口设备使用耐高温的实心轮胎，其特征在于：所述降温盒(234)为一个呈u形的内凹状部件，凹槽处安装有导热片(2343)，导热片(2343)内部设置有多个导热鳍片(2344)。6.根据权利要求1所述的一种港口设备使用耐高温的实心轮胎，其特征在于：所述轮胎支架(1)内部开设有可用于安装散热单元(2)的安装孔(11)，轮胎支架(1)的外侧四周均设置有连接杆(12)，连接杆(12)的一端与导热环(13)固定连接，导热环(13)与连接杆(12)上端均匀的覆盖一层导热硅脂涂层。7.根据权利要求6所述的一种港口设备使用耐高温的实心轮胎，其特征在于：所述安装孔(11)的外侧周围开设有多个散热通孔(111)，安装孔(11)的内部开设有卡槽(112)，卡槽(112)与卡环(22)相匹配。

技术总结
本实用新型公开了一种港口设备使用耐高温的实心轮胎，包括轮胎支架和安装在轮胎支架外侧的轮胎本体，轮胎本体与轮胎支架固定连接，轮胎支架内侧还设置有活动安装的散热单元，散热单元包括冷却盒和安装在冷却盒外侧的卡环，卡环固定安装在冷却盒外侧，冷却盒内部安装有冷却组件，在轮胎本体长时间使用时，轮胎本体内部产生的热量经由导热环较快的将热量传导至连接杆内侧的轮胎支架上端，散热通孔可以对内侧的热量进行散出，且导热硅脂涂层可以加快热量的传导，加速热量的散出，进而避免在使用时轮胎内部积累大量的热量，导致使用时产生危险或是加速损坏，且在轮胎本体内部设置导热环，可以对轮胎本体进行加固，减小轮胎本体变形损坏的风险。体变形损坏的风险。体变形损坏的风险。


技术研发人员：邹昕
受保护的技术使用者：广州市朗琴轮胎有限公司
技术研发日：2021.04.14
技术公布日：2021/11/5