一种工程车辆轮胎清洗装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种保护城市环境、清洁抑尘设备，具体涉及一种工程车辆轮胎清洗装置，属于工地和矿山环保除尘防雾霾领域。


背景技术：

2.随着城市建设快速发展，城市环境问题越来越受到重视，建筑行业和采矿业工程车辆在经过或者进入城市道路时，总会由于车轮不干净留下一地的泥土和沙石，天气干燥时路上的沙土还会被过往车辆卷起引发扬尘污染，给行人带来不便，也影响城市环境。以往的车轮清洁主要以人工为主，劳动强度大效率低，因此急需一种在工程车辆离开工地进入城市道路前给车辆车轮清洁的设备。


技术实现要素：

3.实用新型目的：本实用新型的目的是针对目前技术中的不足，提供了了一种给工程车辆轮胎清洗的装置，其通过传感器对停在设备上的工程车自动识别和清洗，结构简单且效率高。
4.技术方案：为实现上述目的，本实用新型提供了一种工程车辆轮胎清洗装置，其特征在于：包括侧挡板，v型地板，金属水管，齿条，高压喷嘴，柔性高压水管，第一步进电机，高压水管扣头，高压水管，高压水泵，控制箱，金属水管扣头，多功能相机，第二步进电机，第一齿轮,第二齿轮，第三齿轮，压力传感器，所述的v型地板固定在地面上，所述侧挡板设置有两块，分别固定在v型地板两侧且相对设置，所述金属水管分别安装在侧挡板上，所述金属水管的两端分别连接有柔性高压水管和高压水管，所述高压水管连接高压水泵，所述柔性高压水管上连接有高压喷嘴，所述高压喷嘴与第二步进电机相固定，所述多功能相机安装在侧挡板上，并与控制箱电性相连，所述压力传感器安装在v型地板下方，所述v型地板上下活动设置，所述控制箱内设置有控制器，所述控制器连接压力传感器和多功能摄像机的信号输入端，所述控制器输出端分别连接第一步进电机和第二步进电机。
5.作为本方案的一种改进：所述金属水管上安装有齿条和第二齿轮，所述高压水管扣头与金属水管扣头之间通过螺栓固定。
6.作为本方案的一种改进：所述第一步进电机的输出轴上有第三齿轮，第三齿轮与金属水管上的第二齿轮相配合，所述第二步进电机的输出轴上有第一齿轮，第一齿轮与齿条相配合。
7.作为本方案的一种改进：所述的金属水管与侧挡板之间间隙配合。
8.作为本方案的一种改进：所述多功能相机包括有测距模块、图像采集识别模块、运动判断模块，所述距模块、图像采集识别模块、运动判断模块分别与控制箱内的控制器相连。
9.作为本方案的一种改进：所述压力传感器的设定阈值为5000n，当压力传感器上的压力大于5000n，所述控制箱通电。
10.作为本方案的一种改进：所述侧挡板上还分别设置有排水口，所述排水口位于金属水管正下方。
11.与现有技术相比本实用新型具有的有益效果：只有当压力传感器的压力信号超过一定阈值时整个装置才会通电工作，防止行人或非机动车经过本装置时出现喷水清洗出现意外。
12.车辆停在v型地板上，由多功能相机对其数据采集分析，当图像采集识别模块识别出车轮后，结合测距模块判断出车轮的大小，信号传到控制箱内控制器，由控制器控制第二步进电机调节高压喷嘴的高度，由运动判断模块判定车轮为静止时，控制器给高压水泵通电并控制第一步进电机转动，使得高压喷嘴沿轮胎边缘运动喷水，保证整个车轮胎的清洁效果。整个过程非常高效，自动化程度高，清洁效果也高。
13.清洗完的污水流到v型地板上，汇集到中间由侧挡板两边的排水口流出到路边，不会对路面造成污染。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体装配立体结构示意图；
15.图2为本实用新型的正视图；
16.图3为本实用新型的装配结构示意图；
17.图4为本实用新型的功能执行模块图。
18.附图标记列表：1、侧挡板；2、v型地板；3、金属水管；4、齿条；5、高压喷嘴；6、柔性高压水管；7、第一步进电机；8、高压水管扣头；9、高压水管；10、高压水泵；11、控制箱；12、金属水管扣头；13、多功能相机；14、第二步进电机；15、第一齿轮；16、第二齿轮；17、第三齿轮；18、车轮；19、压力传感器；20、排水口。
具体实施方式
19.下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
20.一种工程车辆轮胎清洗装置，如图1
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4所示包括侧挡板1，v型地板2，金属水管3，齿条4，高压喷嘴5，柔性高压水管6，第一步进电机7，高压水管扣头8，高压水管9，高压水泵10，控制箱11，金属水管扣头12，多功能相机13，第二步进电机14，第一齿轮15,第二齿轮16，第三齿轮17，压力传感器19，排水口20，侧挡板1与v型地板2都安装在地上，压力传感器19安装在v型地板2下，压力传感器19连接控制箱11，v型地板2上下可动，金属水管3安装在侧挡板1上，金属水管3上安装有齿条4、柔性高压水管6、第二齿轮16，高压喷嘴5与金属水管3之间有一根柔性高压水管6相连，高压喷嘴5与第二步进电机14相固定，多功能相机13安装在侧挡板1上，信号输出端与控制箱11相连，第一步进电机7的输出轴上有第三齿轮17，第三齿轮17与金属水管上的第二齿轮16相配合，第二步进电机14的输出轴上有第一齿轮15，第一齿轮15与齿条4相配合，金属水管3与侧挡板1之间间隙配合，多功能相机13集成了测距模块、图像采集识别模块、运动判断模块，并与控制箱11内控制器相连，控制器输出端连接第一第二
步进电机。高压水管扣头8与金属水管扣头12之间以螺栓固定，保证管道密封性。工程车辆轮胎清洗装置除了传感器和控制箱外是对称设计。
21.使用本装置前，将其安装在离开工地进入城市前的车道上。工程车辆开到装置上，车轮18开到图1中的v型板块2位置，此时v型地板2给下面的压力传感器19压力信号，设置压力阈值5000n，大于5000n，装置开始通电。然后侧挡板1上的多功能相机13开始工作，由多功能相机13对其数据采集分析，当图像采集识别模块识别出车轮18后，结合测距模块判断出车轮18的大小，信号传到控制箱11内控制器，由控制器控制第二步进电机14调节高压喷嘴的高度，由运动判断模块判定车轮为静止时，控制器给高压水泵10通电并控制第一步进电机7转动，使得高压喷嘴5沿轮胎边缘运动喷水。清洗完的污水流到v型地板2上，汇集到中间由侧挡板1两边的排水口20流出到路边。车子启动，车轮18运动，多功能相机13中的运动判断模块判定车轮为运动，通过控制箱11中控制器对高压水泵10断电，此时高压喷嘴5停水。
22.本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。


技术特征：
1.一种工程车辆轮胎清洗装置，其特征在于：包括侧挡板(1)，v型地板(2)，金属水管(3)，齿条(4)，高压喷嘴(5)，柔性高压水管(6)，第一步进电机(7)，高压水管扣头(8)，高压水管(9)，高压水泵(10)，控制箱(11)，金属水管(3)扣头，多功能相机(13)，第二步进电机(14)，第一齿轮(15),第二齿轮(16)，第三齿轮(17)，压力传感器(19)，所述的v型地板(2)固定在地面上，所述侧挡板(1)设置有两块，分别固定在v型地板(2)两侧且相对设置，所述金属水管(3)分别安装在侧挡板(1)上，所述金属水管(3)的两端分别连接有柔性高压水管(6)和高压水管(9)，所述高压水管(9)连接高压水泵(10)，所述柔性高压水管(6)上连接有高压喷嘴(5)，所述高压喷嘴(5)与第二步进电机(14)相固定，所述多功能相机(13)安装在侧挡板(1)上，并与控制箱(11)电性相连，所述压力传感器(19)安装在v型地板(2)下方，所述v型地板(2)上下活动设置，所述控制箱(11)内设置有控制器，所述控制器连接压力传感器(19)和多功能摄像机的信号输入端，所述控制器输出端分别连接第一步进电机(7)和第二步进电机(14)。2.根据权利要求1所述的一种工程车辆轮胎清洗装置，其特征在于：所述金属水管(3)上安装有齿条(4)和第二齿轮(16)，所述高压水管扣头(8)与金属水管(3)扣头之间通过螺栓固定。3.根据权利要求2所述的一种工程车辆轮胎清洗装置，其特征在于：所述第一步进电机(7)的输出轴上有第三齿轮(17)，第三齿轮(17)与金属水管(3)上的第二齿轮(16)相配合，所述第二步进电机(14)的输出轴上有第一齿轮(15)，第一齿轮(15)与齿条(4)相配合。4.根据权利要求3所述的一种工程车辆轮胎清洗装置，其特征在于：所述的金属水管(3)与侧挡板(1)之间间隙配合。5.根据权利要求4所述的一种工程车辆轮胎清洗装置，其特征在于：所述多功能相机(13)包括有测距模块、图像采集识别模块、运动判断模块，所述距模块、图像采集识别模块、运动判断模块分别与控制箱(11)内的控制器相连。6.根据权利要求5所述的一种工程车辆轮胎清洗装置，其特征在于：所述压力传感器(19)的设定阈值为5000n，当压力传感器(19)上的压力大于5000n，所述控制箱(11)通电。7.根据权利要求6所述的一种工程车辆轮胎清洗装置，其特征在于：所述侧挡板上还分别设置有排水口(20)，所述排水口(20)位于金属水管(3)正下方。

技术总结
本实用新型公开了一种工程车辆轮胎清洗装置，包括齿条、步进电机、压力传感器、高压水泵、金属水管、多功能相机等。所述压力传感器安装在一块V型地板下。金属水管上安装一个齿条，齿条上安装一个与高压喷嘴相固定的步进电机。金属水管与高压喷嘴通过一根柔性高压水管相连，垂直安装在侧挡板上。多功能相机安装在侧挡板内侧。根据车轮大小步进电机调整高压喷嘴的位置。本实用新型可以对通过装置的工地及矿区工程车辆清洁车轮上的石子和泥土，让车辆进入市区后不会留下满地泥泞和石子，以免影响行人和城市环境卫生，打湿的轮胎还一定程度上减少了扬尘。此外还有对轮胎降温的功能，减少爆胎危险。胎危险。胎危险。


技术研发人员：张健 于强 袁夏飞 刘健 陈青
受保护的技术使用者：南京林业大学
技术研发日：2021.02.05
技术公布日：2021/11/5