一种隐藏方向盘的收纳装置及转向系统的制作方法

1.本实用新型属于机动车配套组件技术领域，具体涉及一种隐藏方向盘的收纳装置及转向系统。


背景技术：

2.方向盘是操纵汽车行驶方向的一种轮状装置，通过驾驶员施加力于方向盘边缘，方向盘转变为力矩后传递至转向中间轴。目前汽车上使用的方向盘基本是不可拆卸的固定方向盘。
3.在方向盘的安装结构方面，由于常规方向盘不可拆卸，且安装角度往驾驶员方向，对于匹配的智能驾驶观光车车型占用较多空间，影响到乘客座位的数量，以及对于智能驾驶模式下不需要操纵方向盘的情形，影响前方视野。
4.如公开号为cn108545111a的中国发明专利申请公开了“一种可隐藏式方向盘”，包括相互连接的方向盘本体和方向盘轴，所述方向盘本体包括中心构件、多个第一折叠构件和多个第二折叠构件，所述中心构件的下方连接方向盘轴，所述第一折叠构件和第二折叠构件通过转动连接的方式交替设置在中心构件的四周呈辐射状；所述方向盘轴为可伸缩结构，所述第一折叠构件和第二折叠构件可以向下折叠收拢。可以看出，现有技术中考虑采用折叠构件以及伸缩构件构造方向盘，其结构复杂，更换维护不便。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种隐藏方向盘的收纳装置及转向系统，旨在实现自动驾驶模式下收纳方向盘以拓展视野、拓展乘员空间的问题。
6.为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：
7.本实用新型提供了一种隐藏方向盘的收纳装置，包括：固定布置在车架上的收纳架，所述收纳架上开设有圆台状储物槽；收纳盖，所述收纳盖盖合在圆台状储物槽上；支撑杆和方向盘，所述收纳架上还开设有圆形通孔，所述支撑杆的一端穿出圆形通孔与方向盘可拆卸连接，所述支撑杆的另一端与转向系统可拆卸连接。
8.本实用新型还提供了一种转向系统，包括如上所述的隐藏方向盘的收纳装置，其特征在于，还包括：电助力转向管柱、转向控制器、转向中间轴、左转向拉杆、转向器和右转向拉杆，所述电助力转向管柱的一端与支撑杆的一端可拆卸连接，所述电助力转向管柱的另一端与转向中间轴的一端固定连接，所述转向中间轴的另一端与转向器的输入轴传动连接，所述转向器的两端分别与左转向拉杆和右转向拉杆活动连接；所述转向控制器固定布置在电助力转向管柱的外壁上，所述转向器还与转向控制器电连接。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述电助力转向管柱与支撑杆通过花键联接。
10.本实用新型的优点：
11.本实用新型提供的隐藏方向盘的收纳装置及转向系统，方向盘的安装方式，由固定式改为了可拆卸式，并设置有专用的圆台状储物槽用于放置拆卸下来的方向盘，以达到
智能驾驶模式下，为乘员提供最佳视野；方向盘的安装角度由传统的朝向驾驶员方向，更改为垂直向上，让可拆卸式的方向盘在人为驾驶模式时安装牢固，亦可增加了乘员区域的空间，以有利于乘员座位的布置。
附图说明
12.图1为本实用新型所述的收纳装置及转向系统的结构示意图。
13.图2为本实用新型所述的收纳装置在使用状态下的示意图。
14.图中：101
‑
收纳盖，102
‑
收纳架，103
‑
圆台状储物槽，104
‑
圆形通孔，201
‑
方向盘，202
‑
支撑杆，203
‑
转向控制器，204
‑
电助力转向管柱，205
‑
转向中间轴，206
‑
左转向拉杆，207
‑
转向器，208
‑
右转向拉杆。
具体实施方式
15.为了使本实用新型的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图通过具体实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
16.本实用新型的实施例中提供了一种隐藏方向盘的收纳装置，如图1所示，包括：固定布置在车架上的收纳架102，收纳架102上开设有圆台状储物槽103，圆台状储物槽103用于收纳支撑杆202和方向盘201；收纳盖101，收纳盖101盖合在圆台状储物槽103上；支撑杆202和方向盘201，收纳架102上还开设有圆形通孔104，支撑杆202的一端穿出圆形通孔104与方向盘201可拆卸连接，支撑杆202的另一端与转向系统可拆卸连接；在电动车自动驾驶模式下，方向盘201容易遮挡视野，通过可拆卸连接方式，在不需要人工操作的时候，将支撑杆202和方向盘201放置于圆台状储物槽103中并用收纳盖101盖合，能够增大了乘员区域的空间与视野，有利于乘员座椅的布置和增添。
17.本实用新型还提供了一种转向系统，包括如上的隐藏方向盘的收纳装置，还包括：电助力转向管柱204、转向控制器203、转向中间轴205、左转向拉杆206、转向器207和右转向拉杆208，电助力转向管柱204的一端与支撑杆202的一端可拆卸连接，电助力转向管柱204的另一端与转向中间轴205的一端固定连接，转向中间轴205的另一端与转向器207的输入轴传动连接，转向器207的两端分别与左转向拉杆206和右转向拉杆208活动连接；转向控制器203固定布置在电助力转向管柱204的外壁上，转向器207还与转向控制器203电连接；采用以上结构布置，在人工驾驶模式下，通过转动方向盘201，带动支撑杆202以及电助力转向管柱204转动，并由转向中间轴205向转向器207的输入轴传动，转向器207带动左转向拉杆206和右转向拉杆208实现车辆的左右转向。
18.在一个实施例中，电助力转向管柱204与支撑杆202通过花键联接。
19.本说明书中针对“一些实施例”、“一个实施例”、或“实施例”等的参考指代的是结合实施例所描述的特定特征、结构、或性质包括在至少一个实施例中。因此，短语“在一些实施例中”、“在一个实施例中”、或“在实施例中”等在整个说明书中各地方的出现并非必须指代相同的实施例。此外，特定特征、结构、或性质可以在一个或多个实施例中以任何合适方式组合。因此，结合一个实施例中所示出或描述的特定特征、结构或性质可以整体地或部分地与一个或多个其他实施例的特征、结构、或性质无限制地组合，只要该组合不是非逻辑性
的或不能工作。另外，本申请附图中的各个元素仅仅为了示意说明，并非按比例绘制。
20.由此描述了本实用新型的至少一个实施例的几个方面，可以理解，对本领域技术人员来说容易地进行各种改变、修改和改进。这种改变、修改和改进意于在本实用新型的精神和范围内。


技术特征：
1.一种隐藏方向盘的收纳装置，其特征在于，包括：固定布置在车架上的收纳架，所述收纳架上开设有圆台状储物槽；收纳盖，所述收纳盖盖合在圆台状储物槽上；支撑杆和方向盘，所述收纳架上还开设有圆形通孔，所述支撑杆的一端穿出圆形通孔与方向盘可拆卸连接，所述支撑杆的另一端与转向系统可拆卸连接。2.一种转向系统，包括如权利要求1所述的隐藏方向盘的收纳装置，其特征在于，还包括：电助力转向管柱、转向控制器、转向中间轴、左转向拉杆、转向器和右转向拉杆，所述电助力转向管柱的一端与支撑杆的一端可拆卸连接，所述电助力转向管柱的另一端与转向中间轴的一端固定连接，所述转向中间轴的另一端与转向器的输入轴传动连接，所述转向器的两端分别与左转向拉杆和右转向拉杆活动连接；所述转向控制器固定布置在电助力转向管柱的外壁上，所述转向器还与转向控制器电连接。3.如权利要求2所述的转向系统，其特征在于：所述电助力转向管柱与支撑杆通过花键联接。

技术总结
本实用新型提供一种隐藏方向盘的收纳装置及转向系统，包括：固定布置在车架上的收纳架，所述收纳架上开设有圆台状储物槽；收纳盖，所述收纳盖盖合在圆台状储物槽上；支撑杆和方向盘，所述收纳架上还开设有圆形通孔，所述支撑杆的一端穿出圆形通孔与方向盘可拆卸连接，所述支撑杆的另一端与转向系统可拆卸连接；本实用新型提供的隐藏方向盘的收纳装置及转向系统，设置有专用的圆台状储物槽用于放置拆卸下来的方向盘，以达到智能驾驶模式下，为乘员提供最佳视野；方向盘的安装角度由传统的朝向驾驶员方向，更改为垂直向上，让可拆卸式的方向盘在人为驾驶模式时安装牢固，亦可增加了乘员区域的空间，以有利于乘员座位的布置。以有利于乘员座位的布置。以有利于乘员座位的布置。


技术研发人员：甘芳艳 张雪琦 周智锋 覃跃淳 杨欢
受保护的技术使用者：广西汽车集团有限公司
技术研发日：2021.02.05
技术公布日：2021/11/5