一种滑板车用多方向可调的高性能支架的制作方法

1.本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其涉及一种滑板车用多方向可调的高性能支架。


背景技术：

2.目前，在安装滑板车上所需的传感器时，大多通过支架将传感器固定在滑板车的指定位置处，但由于现有的支架，其形状为固定的，无法根据不同传感器的安装需要进行调节，进而导致支架的适用范围较小。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如目前，在安装滑板车上所需的传感器时，大多通过支架将传感器固定在滑板车的指定位置处，但由于现有的支架，其形状为固定的，无法根据不同传感器的安装需要进行调节，进而导致支架的适用范围较小，而提出的一种滑板车用多方向可调的高性能支架。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种滑板车用多方向可调的高性能支架，包括第一安装板，所述第一安装板的表面固定连接有矩形板，所述矩形板的前后两侧均开设有第一通孔，所述第一通孔的内壁和矩形板的内壁均滑动连接有调节机构，所述矩形板的右侧固定连接有u形板，所述u形板的左侧和矩形板的右侧均开设有第二通孔，所述第二通孔的内壁与调节机构的表面接触，所述u形板内壁的前后两侧均固定连接有锁死机构，所述锁死机构的内壁与调节机构的表面接触，所述锁死机构的底部固定连接有第二安装板，所述第一安装板的底部和第二安装板的底部均开设有安装槽，所述安装槽内壁的前后两侧均固定连接有限位机构。
6.优选的，所述调节机构包括第一螺纹柱，所述第一螺纹柱的正面固定连接有第二螺纹柱，所述第一螺纹柱的表面和第二螺纹柱的表面均与第一通孔的内壁接触，所述第一螺纹柱的表面和第二螺纹柱的表面均固定连接有转块，所述矩形板的前后两侧均与转块的表面接触，所述第一螺纹柱的表面和第二螺纹柱的表面均螺纹连接有第一滑块，所述第一滑块的表面与矩形板的内壁接触，所述第一滑块的右侧固定连接有第二滑块，所述第二滑块的表面与第二通孔的内壁接触，所述第二滑块的右侧固定连接有卡块，所述卡块的表面锁死机构的内壁接触。
7.优选的，所述锁死机构包括转轴，所述转轴的表面和u形板内壁的前后两侧均固定连接有轴承，所述转轴的表面固定连接有连接块，所述连接块的底部与第二安装板的上表面固定连接，所述转轴的表面固定连接有卡盘，所述卡盘的表面开设有卡槽，所述卡槽的内壁与卡块的表面接触。
8.优选的，所述限位机构包括限位块，所述限位块的前后两侧均与安装槽的内壁接触，所述限位块的底部固定连接有第三螺纹柱，所述第三螺纹柱的表面螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒的表面滑动连接有支撑块，所述支撑块的前后两侧均与安装槽的内壁固定连
接，所述螺纹筒的表面固定连接有挡环，所述支撑块的上下两侧均与挡环的表面接触。
9.优选的，所述卡盘的数量为两个，且两个卡盘以连接块为中心呈对称分布。
10.优选的，所述第一螺纹柱与第二螺纹柱的螺纹方向相反。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)本实用新型通过设置矩形板、调节机构、u形板和锁死机构，其中，当卡块插入至卡槽内后，通过卡块使转块无法转动，进而当使用者需要第一安装板与第二安装板之间夹角时，先转动第一螺纹柱和第二螺纹柱，使卡块与卡槽分离，然后，将第一安装板与第二安装板之间夹角调节至合适角度，并通过转动第一螺纹柱和第二螺纹柱，使卡块再次插入至卡槽内，此时，即可使第一安装板与第二安装板之间角度达到合适值，从而使用者在使用该支架时，可根据安装需要，调节第一安装板与第二安装板之间夹角。
13.(2)本实用新型通过在安装槽内设置限位机构，其中，通过螺纹筒和第三螺纹柱的配合，使限位块的位置能根据传感器的大小进行调节，进而在限位机构的作用下，使不同大小的传感器均能卡在安装槽内，从而便于使用者将不同大小传感器安装在该支架上。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型结构的正视图；
16.图3为本实用新型结构的侧视图；
17.图4为本实用新型图2中a
‑
a处剖视图；
18.图5为本实用新型图4中b处放大图。
19.图中：1、第一安装板；2、矩形板；3、第一通孔；4、调节机构；41、第一螺纹柱；42、第二螺纹柱；43、转块；44、第一滑块；45、第二滑块；46、卡块；5、u形板；6、第二通孔；7、锁死机构；71、转轴；72、轴承；73、连接块；74、卡盘；75、卡槽；8、第二安装板；9、安装槽；10、限位机构；101、限位块；102、第三螺纹柱；103、螺纹筒；104、支撑块；105、挡环。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.参照图1
‑
5，一种滑板车用多方向可调的高性能支架，包括第一安装板1，第一安装板1的表面固定连接有矩形板2，矩形板2的前后两侧均开设有第一通孔3，第一通孔3的内壁和矩形板2的内壁均滑动连接有调节机构4，矩形板2的右侧固定连接有u形板5，u形板5的左侧和矩形板2的右侧均开设有第二通孔6，第二通孔6的内壁与调节机构4的表面接触，u形板5内壁的前后两侧均固定连接有锁死机构7，锁死机构7的内壁与调节机构4的表面接触，锁死机构7的底部固定连接有第二安装板8，第一安装板1的底部和第二安装板8的底部均开设
有安装槽9，安装槽9内壁的前后两侧均固定连接有限位机构10。
23.调节机构4包括第一螺纹柱41，第一螺纹柱41的正面固定连接有第二螺纹柱42，第一螺纹柱41的表面和第二螺纹柱42的表面均与第一通孔3的内壁接触，第一螺纹柱41的表面和第二螺纹柱42的表面均固定连接有转块43，矩形板2的前后两侧均与转块43的表面接触，第一螺纹柱41的表面和第二螺纹柱42的表面均螺纹连接有第一滑块44，第一螺纹柱41与第二螺纹柱42的螺纹方向相反，在转动第一螺纹柱41和第二螺纹柱42时，由于第一螺纹柱41与第二螺纹柱42的螺纹方向相反，进而使两个第一滑块44之间距离发生改变，第一滑块44的表面与矩形板2的内壁接触，通过矩形板2使第一滑块44仅能前后移动，第一滑块44的右侧固定连接有第二滑块45，第二滑块45的表面与第二通孔6的内壁接触，第二滑块45的右侧固定连接有卡块46，卡块46的表面锁死机构7的内壁接触。
24.锁死机构7包括转轴71，转轴71的表面和u形板5内壁的前后两侧均固定连接有轴承72，通过轴承72将转轴71固定在u形板5上，并通过轴承72使转轴71能自由转动，转轴71的表面固定连接有连接块73，连接块73的底部与第二安装板8的上表面固定连接，转轴71的表面固定连接有卡盘74，卡盘74的数量为两个，且两个卡盘74以连接块73为中心呈对称分布，卡盘74的表面开设有卡槽75，卡槽75的内壁与卡块46的表面接触。
25.限位机构10包括限位块101，限位块101的前后两侧均与安装槽9的内壁接触，限位块101的底部固定连接有第三螺纹柱102，第三螺纹柱102的表面螺纹连接有螺纹筒103，螺纹筒103的表面滑动连接有支撑块104，支撑块104的前后两侧均与安装槽9的内壁固定连接，螺纹筒103的表面固定连接有挡环105，支撑块104的上下两侧均与挡环105的表面接触，通过挡环105将螺纹筒103卡在支撑块104内，并使螺纹筒103能在支撑块104内自由转动，通过在安装槽9内设置限位机构10，其中，通过螺纹筒103和第三螺纹柱102的配合，使限位块101的位置能根据传感器的大小进行调节，进而在限位机构10的作用下，使不同大小的传感器均能卡在安装槽9内，从而便于使用者将不同大小传感器安装在该支架上。
26.本实用新型中，使用者使用该支架时，先转动第一螺纹柱41和第二螺纹柱42，使两个第一滑块44之间距离减小，并使卡块46与卡槽75分离，然后，将第一安装板1与第二安装板8之间夹角调节至合适角度，并通过转动第一螺纹柱41和第二螺纹柱42，使卡块46再次插入至卡槽75内，此时，通过卡块46和卡槽75的配合，使第一安装板1与第二安装板8之间角度无法改变，在传感器时，先根据安装螺栓的大小，调节第一安装板1上限位块101的位置，然后，通过安装螺栓，将第一安装板1固定在滑板车的车架上，在将该支架固定在滑板车的车架上后，根据传感器的大小，调节第二安装板8上限位块101的位置，并将传感器插入至安装槽9，然后，通过传感器上的固定螺母，将传感器固定在第二安装板8上，此时，即可通过该支架将传感器固定在滑板车的车架上。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖
非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。