一种自动识别的智慧型停车收费系统的制作方法

1.本发明涉及停车收费技术领域，具体为一种自动识别的智慧型停车收费系统。


背景技术：

2.目前停车场收费时，通常采用人工计时收费或者射频卡收费方式。其中：采用人工计时收费的方式是：当车辆驶入停车场时，在入口处需要停车，工作人员在停车卡上记录车辆的车牌号码和入场时间等信息，车主领取停车卡；驶出停车场时，车主将停车卡交还给工作人员，工作人员在停车卡上记录驶出停车场的时间，并根据收费标准收取停车费用，车主缴费完毕后驶出停车场。采用射频卡收费的方式是：车辆驶入停车场时，在入口处领取停车卡，驶出停车场时停车刷卡缴费，缴费完毕后驶出停车场。
3.但随着人们生活消费水平的提高和支付手段的变化，现在停车场的收费方式面临很多挑战，无论是采用人工计时收费还是使用射频卡收费的方式，车主都需要停车取停车卡；在驶出停车场时需要交回停车卡并且人工完成缴费流程，比较费时，尤其在进入或驶出停车场比较集中的时段容易导致拥堵，导致现有的停车收费效率较低。为此，本发明提供一种自动识别的智慧型停车收费系统。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种自动识别的智慧型停车收费系统，解决了现有的停车场无论是采用人工计时收费还是使用射频卡收费的方式，且收费方式比较费时，导致收费效率较低的问题。
6.(二)技术方案。
7.本发明为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
8.一种自动识别的智慧型停车收费系统，所述停车收费系统包括移动终端、车辆识别系统、地磁感应系统、主控制系统、监督系统和照明系统；
9.所述移动终端通过无线网关与主控制系统连接，主控制系统可将车主的车辆信息以及停车费用发送至移动终端，用户可在手机上安装移动终端，通过手机号绑定注册，然后输入车牌号可查询停车费用，并通过移动终端上的快捷付费按钮进行支付；
10.所述车辆识别系统分别安装在停车场的入口和出口处，并且分别与主控制系统连接，用于对停车场入口和出口的车辆信息进行识别，然后将识别的信号发送至主控制系统；
11.所述地磁感应系统与主控制系统连接，其中地磁感应系统安装在停车场车位上，用于感应停车场车位入车和出车状态，可将停车位上入车和出车的时间分别发送至主控制系统，主控制系统根据停车收费规则，将收到的地磁感应系统发出的入车和出车时间生成费用信息；
12.所述主控制系统通过无线网关与监督系统连接，当主控制系统未收到移动终端的费用支付信号时，主控制系统会将车主的车辆信息以及费用信号发送至监督系统，监督系
统接收信号后，车辆审核部门会在车主进行车检时，要求其把停车费用缴清；
13.所述照明系统与主控制模块连接，所述照明系统设置在停车场的入口处和出口处，用于对停车场入口和出口处的光线进行感应和照明，保证车辆识别系统在光线较低时提高对车辆识别的准确度。
14.进一步地，所述移动终端上的快捷付费按钮进行支付方式包括：支付宝支付、微信支付或银行卡绑定一键支付。
15.进一步地，所述车辆识别系统包括红外线传感器、车辆识别摄像头和电动杆，所述红外线传感器、车辆识别摄像头和电动杆分别与主控制系统连接，其中红外线传感器用于对停车场的出口和入口处的车辆进行感知，车辆识别摄像头头用于对停车场入口和出口处的车辆车牌进行识别，电动杆用于对停车场入口和出口处的车辆进行放行。
16.进一步地，所述红外线传感器的型号为e3f
‑
20c1/20l,其中红外线传感器安装在车辆识别摄像头头的表面。
17.进一步地，所述照明系统包括光照强度感应器和照明灯，所述光照强度感应器与照明灯分别安装在停车场入口和出口处的电动杆上，,所述光照强度感应器和照明灯分别与主控制系统连接，所述光照强度感应器感应到停车场入口和出口处的光线较低时，并将停车场入口和出口处的感应的信号分别向主控制系统发送，主控制系统接收信号后控制安装在停车场入口和出口处的照明灯进行照明。
18.进一步地，所述光照强度感应器的型号为gy
‑
485
‑
44009,其中光照强度感应器用来感应停车场入口和出口处车辆进入的光线，照明灯用于对停车场入口和出口处光线较低时提供照明度。
19.(三)有益效果
20.与现有技术相比，本发明提供了一种自动识别的智慧型停车收费系统，具备以下有益效果：
21.1、本发明，通过识别系统对车牌号进行识别后直接驶入停车位，通过地磁感应系统感应传入主控制系统，主控制系统根据停车收费规则，将收到的地磁感应系统发出的入车和出车时间生成费用信息，主控制系统将车主的信息和费用信息发送给移动终端，用户可在手机上安装移动终端，通过手机号绑定注册，登录车牌号就可以查询车主的停车状况以及停车费用，并且通过移动终端上的快捷付费按钮进行支付，可不需要在停车场的出口处进行排队或等待人工收费或射频卡收费，可减少停车场出口处拥堵情况。
22.2、本发明，通过监督系统可对未缴费的车主实行强制收费，当主控制系统未收到移动终端的费用支付信号时，主控制系统可将记录车主的车辆信息以及停车费用通过监督系统发送给车管所，当车主在进行年检时把停车费缴清。
23.3、本发明，通过照明系统中的光照强度感应器，可以对停车场入口和出口处的光线进行感应，当停车场入口和出口处的光线较低时，光照强度传感器并将停车场入口和出口处的感应的信号分别向主控制系统发送，主控制系统接收信号后控制安装在停车场入口和出口处的照明灯进行照明，可以保证车辆识别系统在光线较低时，能够提高对车辆识别的准确度。
附图说明
24.图1为本发明实施例中一种自动识别的智慧型停车收费系统连接框图。
具体实施方式
25.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
26.实施例
27.如图1所示，本发明一个实施例提出的一种自动识别的智慧型停车收费系统，停车收费系统包括移动终端、车辆识别系统、地磁感应系统、主控制系统、监督系统和照明系统；
28.移动终端通过无线网关与主控制系统连接，主控制系统可将车主的车辆信息以及停车费用发送至移动终端，用户可在手机上安装移动终端，通过手机号绑定注册，然后输入车牌号可查询停车费用，并通过移动终端上的快捷付费按钮进行支付；
29.车辆识别系统分别安装在停车场的入口和出口处，并且分别与主控制系统连接，用于对停车场入口和出口的车辆信息进行识别，然后将识别的信号发送至主控制系统；
30.地磁感应系统与主控制系统连接，其中地磁感应系统安装在停车场车位上，用于感应停车场车位入车和出车状态，可将停车位上入车和出车的时间分别发送至主控制系统，主控制系统根据停车收费规则，将收到的地磁感应系统发出的入车和出车时间生成费用信息；
31.主控制系统通过无线网关与监督系统连接，当主控制系统未收到移动终端的费用支付信号时，主控制系统会将车主的车辆信息以及费用信号发送至监督系统，监督系统接收信号后，车辆审核部门会在车主进行车检时，要求其把停车费用缴清；
32.照明系统与主控制模块连接，照明系统设置在停车场的入口处和出口处，用于对停车场入口和出口处的光线进行感应和照明，保证车辆识别系统在光线较低时提高对车辆识别的准确度。
33.在一些实施例中,移动终端上的快捷付费按钮进行支付方式包括：支付宝支付、微信支付或银行卡绑定一键支付。
34.在一些实施例中,车辆识别系统包括红外线传感器、车辆识别摄像头和电动杆，红外线传感器、车辆识别摄像头和电动杆分别与主控制系统连接，其中红外线传感器用于对停车场的出口和入口处的车辆进行感知，车辆识别摄像头头用于对停车场入口和出口处的车辆车牌进行识别，电动杆用于对停车场入口和出口处的车辆进行放行。
35.在一些实施例中,红外线传感器的型号为e3f
‑
20c1/20l,其中红外线传感器安装在车辆识别摄像头头的表面。
36.在一些实施例中,照明系统包括光照强度感应器和照明灯，光照强度感应器与照明灯分别安装在停车场入口和出口处的电动杆上，,光照强度感应器和照明灯分别与主控制系统连接，光照强度感应器感应到停车场入口和出口处的光线较低时，并将停车场入口和出口处的感应的信号分别向主控制系统发送，主控制系统接收信号后控制安装在停车场入口和出口处的照明灯进行照明。
37.在一些实施例中,光照强度感应器的型号为gy
‑
485
‑
44009,其中光照强度感应器用来感应停车场入口和出口处车辆进入的光线，照明灯用于对停车场入口和出口处光线较低时提供照明度。
38.本发明通过停车场入口处设置的车辆识别系统对车主车牌号进行识别，将车主的车辆信息进行记录，识别后，车主可将车直接开入停车场车位上，通过地磁感应系统对车位上的车进行感应，并且将感应信号发送至主控制系统，主控制系统根据地磁感应系统发出的入车和出车时间生成费用信息，主控制系统将车主的信息和费用信息发送给移动终端，用户可在手机上安装移动终端，通过手机号绑定注册，登录车牌号就可以查询车主的停车状况以及停车费用，并且通过移动终端上的快捷付费按钮进行支付，可不需要在停车场的出口处进行排队或等待人工收费或射频卡收费，可减少停车场出口处拥堵情况。
39.本发明中还设有监督系统，当车主未缴费时，停车场将记录的车辆信息和应缴费用上传给车管所，可在车主进行年检时把停车费缴清，其中监督系统主要配合移动终端使用，当用户未在移动终端缴费时，通过监督系统可对未缴费车主进行强制缴费，与传统人工计时收费还是使用射频卡收费相对比，本发明中设计的收费系统可有效提高停车收费效率，减少停车场出口拥堵现象，并实现对逃离车主进行强制缴费。
40.本发明还在停车场入口和出口处安装的车辆识别系统中的电动杆上分别设置照明系统，当光照强度传感器感应到停车场入口和出口处的光线较低时，光照强度传感器并将停车场入口和出口处的感应的信号分别向主控制系统发送，主控制系统接收信号后控制安装在停车场入口和出口处的照明灯进行照明，可以保证车辆识别系统在光线较低时，能够提高对车辆识别的准确度。
41.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。