基于物联网的智能控制系统的制作方法

1.本发明属于停车管理技术领域，具体涉及基于物联网的智能控制系统。


背景技术：

2.随着新能源技术的成熟，新能源汽车行业得到快速发展，人均汽车保有量迅速增长，导致城市中的车位资源越来越紧张，停车已成令所有车主头痛的难题。现有的停车场中，多数的停车位为私人的停车位，给外来的停车位只有一少部分，而这些私人的停车位处于空置状态时，外来车辆也无权占用私人停车位；并且外来车主不清楚私人车位的空置时长，若贸然将车停放在私人车位上，当私人车位的车主要停放车辆时，外来车主需要将车挪开，十分不便，导致一些外来的停车位已经停满了，但是一些私人的停车位还处于空置状态；而这些私人车位的车主将车开出去后，又要占用其他停车场的外来车辆车位，导致大多车辆停车困难，同时多数的停车位资源被浪费，并且停车成本过高。


技术实现要素：

3.本发明意在提供基于物联网的智能控制系统，以解决现有技术车辆停车困难，同时大多数的停车位资源被浪费的问题。
4.本发明提供的基础方案：基于物联网的智能控制系统，包括共享模块和停车模块；
5.所述共享模块用于发布共享车位消息，包括设定模块、信息核对模块和发布模块：所述设定模块用于设定共享车位信息，所述共享车位信息包括车位的具体位置信息和预计共享时间；所述信息核对模块用于获取该车位的持有者信息，并核对发布共享消息的用户身份；所述发布模块用于发布共享车位信息；
6.所述停车模块用于根据停车要求选择共享车位；包括获取模块、推荐模块和选择模块；所述获取模块用于获取停车需求，所述停车需求包括车辆信息、计划停车位置和计划停车时间；推荐模块用于根据停车需求推荐共享车位；所述选择模块用于根据用户操作从推荐共享车位中选择一个共享车位作为目标车位。
7.本发明的技术原理及优点在于：用户可以通过共享模块进行停车位共享，设置想要共享的车位具体位置和共享时间，信息核对模块核对车位的持有人和用户的身份信息是否相符，当核对成功后，发布该车位共享的消息；用户通过停车模块选择共享车位进行停车，获取模块获取用户的停车需求，包括车辆信息、停车位置和计划停车时间，推荐模块根据停车需求向用户推荐共享车位，用户选择合适的共享的车位进行停车。本方案通过这种方式，使用户将自己闲置的私人车位进行分享，需要停车的用户按照自己的停车需求搜寻共享车位，将闲置的私人车位合理地利用起来，在共享车位的时候设置共享时间，推荐模块推荐停车时间和共享时间相符的车位，避免车位使用时间发生冲突，使车位资源充分得到使用，使外出的车辆快速方便地寻找到合适的车位。
8.进一步，所述共享模块还包括积分累积模块，所述积分累积模块用于记录用户发布的共享车位共享给他人的时间，并换算成积分进行累积；
9.所述停车模块还包括积分扣除模块，积分扣除模块用于获取计划停车时间并换算成积分，从该用户的累积积分中扣除相应的积分。
10.有益效果：当用户共享自己的车位成功后，按照共享时间对用户进行积分奖励，该积分奖励时用户可以使用他人的共享车位，通过这种积分奖励和积分扣除的方式，使更多的用户愿意将自己的闲置车位进行共享，使用自己车位的闲置时间换取其他车位的使用时间，以此降低了用户的停车成本。
11.进一步，所述共享模块包括锁定模块，所述锁定模块用于对共享的车位进行锁定；所述停车模块还包括解锁模块，所述解锁模块用于对目标车位进行解锁和恢复锁定。
12.有益效果：使用锁定模块对共享出的闲置车位进行锁定，保证该闲置车位一直处于车辆可停放状态，当用户通过选择模块锁定目标车位后，能够使用解锁模块对车位进行解锁，通过这种方式避免其他的车辆占用共享车位，导致选择该共享车位停车的用户不能顺利停车。
13.进一步，所述共享模块还包括车辆核对模块，车辆核对模块用于获取停车模块的车辆信息，与共享车位上的车辆信息进行核对并向共享车位持有者发送核对结果。
14.有益效果：核对停放在共享车位上的实际车辆信息是否与申请共享车位的车辆信息相符，保证车位共享的真实性和安全性，使更多人愿意使用所述智能控制系统。
15.进一步，所述积分扣除模块包括计时模块、匹配模块和扣分模块，所述计时模块获取计划停车时间和实际停车时间，所述匹配模块用于分析计划停车时间和实际停车时间，所述实际停车时间为解锁模块开始解锁至恢复锁定的时间，匹配对应的积分换算规则，并将实际停车时间换算成积分，所述扣分模块用于从用户的累计积分中扣除相应的积分；
16.用户使用共享车位扣除的积分通过积分累积模块添加在该共享车位持有者的积分中。
17.有益效果：对积分扣除模块进行规范，根据用户的计划停车时间和实际停车时间匹配不同的积分换算规则，使积分换算规则公平、合理化，避免一些用户不按规则使用共享车位，增加用户的使用好感度，利于对共享车位进行管理。
18.进一步，换算规则具体为：
19.当实际停车时间小于等于计划停车时间时，将实际停车时间按照n积分/每小时换算；
20.当实际停车时间大于计划停车时间时，将计划停车时间按照n积分/每小时换算，超过的停车时间按照m
×
n积分/每小时换算，其中m＞1。
21.有益效果：合理制定积分换算规则，当用户实际停车时间大于计划停车时间时，将额外对用户的积分进行扣除，避免用户不遵守共享规则，长期占用共享车位，破坏共享车位的公平性。
22.进一步，当实际停车时间小于计划停车时间且差值大于x小时时，将额外扣除积分，额外扣除的积分换算规则为：将差值时间按照y
×
n积分/每小时换算，其中y＜1。
23.有益效果：合理制定积分换算规则，避免用户故意将计划停车时间设置过长，或者故意占用共享车位，导致其他车辆不能正常使用和选择共享车位，影响共享车位的管理和公平性。
24.进一步，所述停车模块还包括暂停模块，所述暂停模块用于当用户积分为负数时，
强制用户暂停使用解锁模块。
25.有益效果：当用户积分为负数时，禁止用户使用共享车位，利于规范用户合理规范使用共享车位。
26.进一步，所述积分扣除模块还包括充值模块，充值模块用于购买积分。
27.有益效果：当用户的积分不足时，能够购买积分，不限制共享车位的使用者必须有自己的车位，使更多的人能够使用共享车位。
附图说明
28.图1为本发明实施例的示意图。
具体实施方式
29.实施例1
30.下面通过具体实施方式进一步详细说明：基于物联网的智能控制系统，其特征在于：包括共享模块和停车模块；
31.如附图1所示，所述共享模块用于发布共享车位消息，包括设定模块、信息核对模块和发布模块：所述设定模块用于设定共享车位信息，所述共享车位信息包括车位的具体位置信息和预计共享时间；所述信息核对模块用于获取该车位的持有者信息，并核对发布共享消息的用户身份，核对方式可以采用验证用户的身份信息并且采用面部识别进行验证；所述发布模块用于发布共享车位信息；
32.所述停车模块用于根据停车要求选择共享车位；包括获取模块、推荐模块和选择模块；所述获取模块用于获取停车需求，所述停车需求包括车辆信息、计划停车位置和计划停车时间，计划停车时间设置方式为设置开始停车时间和结束停车时间；推荐模块用于根据停车需求推荐共享车位，推荐模块根据用户计划停车位置与共享车位的距离和计划停车时间与共享车位的共享时间计算车位的匹配度，推荐匹配度最高的五个车位；所述选择模块用于根据用户操作从推荐共享车位中选择一个共享车位作为目标车位。
33.所述共享模块包括锁定模块，所述锁定模块用于对共享的车位进行锁定；所述停车模块还包括解锁模块，所述解锁模块用于对目标车位进行解锁和恢复锁定。本实施例中，共享车位上设有一个上锁终端，该上锁终端包括一个控制器，所述锁定模块和解锁模块用于分别向控制器发送锁定和解锁信号，所述控制器根据获取到的信号控制上锁终端锁定和解锁。
34.所述共享模块还包括车辆核对模块，车辆核对模块用于获取停车模块的车辆信息，与共享车位上的车辆信息进行核对并向共享车位持有者发送核对结果。本实施例中，共享车位上设有摄像终端，该摄像终端包括一个控制器，所述摄像终端用于拍摄共享车位上的车牌信息，控制器将改拍摄结果发送至车辆核对模块。
35.所述共享模块还包括积分累积模块，所述积分累积模块用于记录用户发布的共享车位共享给他人的时间，并换算成积分进行累积；所述停车模块还包括积分扣除模块，积分扣除模块用于获取计划停车时间并换算成积分，从该用户的累积积分中扣除相应的积分。
36.所述积分扣除模块包括计时模块、匹配模块和扣分模块，所述计时模块获取计划停车时间和实际停车时间，所述实际停车时间为解锁模块开始解锁至恢复锁定的时间，所
述匹配模块用于分析计划停车时间和实际停车时间，匹配对应的积分换算规则，并将实际停车时间换算成积分，所述扣分模块用于从用户的累计积分中扣除相应的积分；用户使用共享车位扣除的积分通过积分累积模块添加在该共享车位持有者的积分中。
37.换算规则具体为：
38.当实际停车时间小于等于计划停车时间时，将实际停车时间按照n积分/每小时换算；本实施例中，n＝1。
39.当实际停车时间小于计划停车时间且差值大于x小时时，将额外扣除积分，额外扣除的积分换算规则为：将差值时间按照y
×
n积分/每小时换算，其中y＜1；本实施例中，x＝1，y＝0.5。
40.当实际停车时间大于计划停车时间时，将计划停车时间按照n积分/每小时换算，超过的停车时间按照m
×
n积分/每小时换算，其中m＞1；本实施例中，m＝2。
41.所述停车模块还包括暂停模块，所述暂停模块用于当用户积分为负数时，强制用户暂停使用解锁模块。
42.所述积分扣除模块还包括充值模块，充值模块用于购买积分。
43.具体实施过程如下：
44.早上8:30，用户a使用所述基于物联网的智能控制系统进行共享车位，输入共享该车位的位置信息和共享时间，共享时间为早上9:00至晚上8:00，信息核对模块核对用户a与该车位持有者的信息，核对成功后发布该共享消息，锁定模块向该车位上锁终端发送上锁信号。
45.早上9:30，用户b使用所述基于物联网的智能控制系统选择共享车位进行停车，输入停车需求，包括车辆信息和停车位置，以及计划停车时间从上午9:30至下午2:00，推荐模块根据停车需求推荐5个匹配度最高的车位，其中包括用户a共享的车位；用户b选择了该车位。
46.用户b开车前往该车位，并使用解锁模块对上锁终端进行解锁，计时模块开始计时；成功停好车后，摄像终端拍摄车牌信息发送至车辆核对模块，车辆核对模块获取停车模块中保存的车辆信息，核对成功。
47.下午2:30，用户b将车辆开出车库，并使用解锁模块对上锁终端发送回复上锁信号，计时模块获取计划停车时间和实际停车时间，匹配模块分析用户b实际停车时间大于计划停车时间，于是扣除用户b的积分为5.5分，相应的用户a的积分增加5.5分。
48.下午3:00，用户c使用所述基于物联网的智能控制系统选择共享车位进行停车，输入停车需求，包括车辆信息和停车位置，以及计划停车时间从下午3:00至下午7:00，推荐模块根据停车需求推荐5个匹配度最高的车位，其中包括用户a共享的车位；用户c选择了该车位。
49.用户c开车前往该车位，并使用解锁模块对上锁终端进行解锁，由于用户c的积分为
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2，所以解锁不成功，用户c使用充值模块充值10积分后，成功解锁上锁终端，计时模块开始计时；成功停好车后，摄像终端拍摄车牌信息发送至车辆核对模块，车辆核对模块获取停车模块中保存的车辆信息，核对成功。
50.下午5:00，用户c将车辆开出车库，并使用解锁模块对上锁终端发送回复上锁信号，计时模块获取计划停车时间和实际停车时间，匹配模块分析用户c实际停车时间小于计
划停车时间，并且差值大于1小时，于是扣除用户c的积分为3分，相应的用户a的积分增加3分。
51.实施例2
52.本实施例与实施例1的区别在于：所述推荐模块还包括查询模块、记录模块和调整模块，所述查询模块用于查询用户的交通违规记录，所述记录模块用于记录用户使用共享车位停车超时的次数和时间，所述调整模块根据用户的交通违规记录、停车超时的次数和时间增加用户的计划停车时间，所述推荐模块根据调整后的计划停车时间向用户推荐共享车位；
53.所述共享模块还包括位置模块、分析模块、提醒模块和推送模块，所述分析模块用于保存用户发布共享车位的时间，并分析统计用户的活动路线，所述位置模块用于获取用户的车辆位置，所述提醒模块用于根据用户的活动路线和车辆的位置判断用户是否正在使用车位，若没有，则向用户发送共享提醒；所述推送模块还用于当发布模块发布共享车位信息时，向附近寻找共享车位的用户推送该共享车位信息。
54.有益效果：通过记录用户交通违规记录和停车超时的时间和次数判断用户是否是一个守规则、守信用的人，如果用户经常不遵守规则，则认为用户该次使用共享车位的时间不准确，调节模块将用户计划的停车时间增长，给用户保留足够的超时时间，避免用户过长的占用共享车位，导致耽误该共享车位的主人使用车位；
55.通过用户的活动路线和车辆位置判断用户是否正在使用车位，并提醒用户共享车位，避免用户忘记发布共享信息，造成一定的损失；所述推送模块用于向附近寻找共享车位的用户推送共享车位的信息，便于该类用户能够及时找到目标车位进行停车。
56.以上的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前发明所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本技术给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本技术的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本技术要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。