道岔注油装置的制作方法

道岔注油装置
1.技术领域
2.本公开涉及轨道交通设备领域，具体地，涉及一种道岔注油装置。
3.

背景技术：

4.道岔是一种使机车车辆从一股轨道转入另一股轨道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。该道岔一般包括尖轨和滑床板，该尖轨能够在滑床板上滑动，因此需要经常为滑床板上注油。相关技术中，一般采用人工进行注油，费时费力，同时也有采用机械注油的，然而采用机械注油的注油时机不好把控，容易导致需要注油时不注油或注油过量，从而影响道岔工作的稳定性。
5.

技术实现要素：

6.本公开的目的是提供一种道岔注油装置，该道岔注油装置能够保证滑床板工作面的正常润滑，同时防止油品浪费。
7.为了实现上述目的，本公开提供一种道岔注油装置，所述道岔注油装置包括储油壶、开关阀以及控制机构以及位置检测机构，所述开关阀与所述储油壶的储油腔连通，所述位置检测机构与所述控制机构连接，并用于检测所述尖轨在所述滑床板上的位置，所述控制机构用于控制所述开关阀的开闭。
8.可选地，所述位置检测机构包括标识板和识别部，所述识别部可以移动地设置于所述标识板并与所述控制机构电连接，所述标识板用于标识所述识别部的位置。
9.可选地，所述标识板用于连接于所述滑床板，所述识别部用于设置于所述尖轨。
10.可选地，所述控制机构和所述开关阀均设置于所述储油壶内，所述道岔注油装置包括安装结构，所述储油壶通过所述安装结构可以拆卸地连接于所述尖轨。
11.可选地，所述安装结构包括连接于所述储油壶的第一支架和用于卡接在所述尖轨上的第二支架，所述第二支架可移动地且可锁止地连接于所述第一支架。
12.可选地，所述第一支架具有c形板部，所述第二支架具有开口，所述c形板部可移动地设置在所述开口中，该c形板部用于夹持在所述尖轨上。
13.可选地，所述c形板部与所述第二支架之间设置有锁止件，所述锁止件用于将所述c形板部夹持于所述尖轨并可锁止地连接所述c形板部和所述第二支架。
14.可选地，所述锁止件包括可移动地穿设于所述第二支架的螺柱以及连接于所述螺柱的螺母，所述螺柱的第一端固连于所述c形板部的竖直段、另一端设置于所述第二支架的外侧并具有凸起，所述螺母的数量为两个分别位于所述第二支架的内侧和外侧。
15.可选地，所述道岔注油装置包括出油管和将所述出油管固定于所述尖轨的连接结构，所述出油管设置为长度至少大于两个所述滑床板的间隔距离。
16.可选地，所述第二支架具有安装板部，识别部设置于所述安装板部。
17.通过上述技术方案，在本公开提供的道岔注油装置中，控制机构能够根据位置检测机构检测到的尖轨相对于滑床板的位置，从而控制开关阀的开闭，即在滑床板的工作面暴露时，控制机构控制开关阀开启以润滑该工作面，当滑床板的工作面被覆盖时，控制机构控制开关阀关闭，进而本公开的道岔注油装置能够保证滑床板工作面的正常润滑，同时防止油品浪费。
18.本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
19.附图说明
20.附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是根据本公开实施例提供的道岔注油装置的部分结构示意图；图2是根据本公开实施例提供的道岔注油装置的整体结构示意图；图3是根据本公开实施例提供的道岔注油装置与道岔的装配示意图。
21.附图标记说明1
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储油壶，3
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控制机构，4
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位置检测机构，41
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标识板，42
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识别部，51
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第一支架，511
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c形板部，52
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第二支架，521
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开口，522
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安装板部，53
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锁止件，531
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螺柱，532
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螺母，6
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出油管，7
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连接结构，8
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管夹，100
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尖轨，200
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滑床板。
22.具体实施方式
23.以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
24.在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“内、外”是指各零部件自身轮廓的内和外。使用的术语“第一、第二”是为了区分一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。此外，下面的描述在涉及附图时，不同附图中的相同标记表示相同或相似的要素。
25.根据本公开的具体实施方式，提供一种道岔注油装置，参考图1和图2中所示，所述道岔注油装置包括储油壶1、开关阀以及控制机构3以及位置检测机构4，所述开关阀与所述储油壶1的储油腔连通，所述位置检测机构4与所述控制机构3连接，并用于检测所述尖轨100在所述滑床板200上的位置，所述控制机构3用于控制所述开关阀的开闭。
26.通过上述技术方案，在本公开提供的道岔注油装置中，控制机构3能够根据位置检测机构4检测到的尖轨100相对于滑床板200的位置，从而控制开关阀的开闭，即在滑床板200的工作面暴露时，控制机构3控制开关阀开启以润滑该工作面，当滑床板200的工作面被覆盖时，控制机构3控制开关阀关闭，进而本公开的道岔注油装置能够保证滑床板工作面的正常润滑，同时防止油品浪费。
27.需要说明的是，本公开对位置检测机构的具体结构不作限制，本公开将在下面的实施方式中详细介绍。
28.在本公开的具体实施方式中，参考图1和图2中所示，所述位置检测机构4可以包括标识板41和识别部42，所述识别部42可以移动地设置于所述标识板41并与所述控制机构3电连接，所述标识板41用于标识所述识别部42的位置。这样，通过标识板与识别部的配合即可以实现对尖轨相对于滑床板位置的检测，结构简单且易于实现。
29.在本公开的一些实施方式中，参考图1至图3中所示，所述标识板41用于连接于所述滑床板200，所述识别部42用于设置于所述尖轨100。这样，由于尖轨100是相对于滑床板200移动的，因此识别部42设置于尖轨100能够利于零部件间的合理布置。
30.在本公开的具体实施方式中，所述控制机构3和所述开关阀均设置于所述储油壶1内，所述道岔注油装置可以包括安装结构，所述储油壶1通过所述安装结构可以拆卸地连接于所述尖轨100。这样，能够便于整个道岔注油装置与尖轨100的拆装。这里，本公开对安装结构不作限制，本公开将在下面的实施方式中详细介绍。
31.在本公开的一些实施方式中，参考图1至图3中所示，所述安装结构包括连接于所述储油壶1的第一支架51和用于卡接在所述尖轨100上的第二支架52，所述第二支架52可移动地且可锁止地连接于所述第一支架51。这样，一方面第二支架52与尖轨100的卡接能够保证二者连接的稳定性，另一方面能够在灵活调整第一支架51相对第二支架52的位置的同时保证二者的锁止连接，防止位置检测机构4失效。
32.在本公开的一些实施例中，参考图1至图3中所示，所述第一支架51可以具有c形板部511，所述第二支架52具有开口521，所述c形板部511可移动地设置在所述开口521中，该c形板部511用于夹持在所述尖轨100上。这样，该c形板部511还能够夹持于尖轨100，从而进一步保证储油壶1与尖轨100的同步运动，同时保证二者连接的稳固性。
33.在本公开的一些实施例中，参考图1至图3中所示，所述c形板部511与所述第二支架52之间设置有锁止件53，所述锁止件53用于将所述c形板部511夹持于所述尖轨100并可锁止地连接所述c形板部511和所述第二支架。这样，该锁止件53能够允许或限制c形板部511相对于所述第二支架52移动，同时还能够保证c形板部511有效夹持于尖轨。
34.可选择地，参考图1和图2中所示，所述锁止件53可以包括可移动地穿设于所述第二支架52的螺柱531以及连接于所述螺柱531的螺母532，所述螺柱531的第一端固连于所述c形板部511的竖直段、另一端设置于所述第二支架52的外侧并具有凸起，所述螺母532的数量为两个分别位于所述第二支架52的内侧和外侧。这样，通过转动两个螺母532分别远离第二支架52能够使c形板部511相对于所述第二支架52移动，反之则限制c形板部511相对于所述第二支架52移动，同时将c形板部511夹紧于尖轨100。
35.在本公开的一些实施例中，参考图2中所示，所述道岔注油装置包括出油管6和将所述出油管6固定于所述尖轨100的连接结构7，所述出油管6设置为长度至少大于两个所述滑床板200的间隔距离。这样，该出油管6能够兼顾多个滑床板200工作面的注油。这里，连接结构7的具体结构本公开对此不作限制，例如，该连接结构7可以包括上述的c形板部511和第二支架52，此处的c形板部511可以与管夹8连接（参考图2中所示），本公开对此不作限制。
36.在本公开的一些实施例中，参考图1中所示，所述第二支架52具有安装板部522，识别部42设置于所述安装板部522。这样，利于道岔注油装置的整体性，节省布置空间。
37.以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简
单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。
38.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。
39.此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。