智控化的电磁式电源总开关控制系统及方法与流程

1.本发明涉及汽车供电电源控制技术领域，具体地指一种智控化的电磁式电源总开关控制系统及方法。


背景技术：

2.现有的机动车电磁式电源总开关，一般是纯机械式按键操控。实际停车时驾驶员经常忘记关闭电源总开关，造成汽车蓄电池亏电，使车辆下次起动困难。
3.随着汽车技术的更新日渐加快，智控化已经成为风口，卡车配置也融入了智控装置，使传统的电磁式总开关变得智控化，消除忘关电源总开关导致汽车亏电的困扰，也一定程度上节约了能源。


技术实现要素：

4.本发明的目的就是提供一种电磁式电源总开关控制系统及方法，实现智能化控制电磁式电源总开关，防止汽车使用人员忘关电源总开关导致汽车亏电而无法启动。
5.为实现上述目的，本发明提供了一种电磁式电源总开关控制系统及方法，其特别之处在于，所述控制系统包括汽车总电源模块、电源总开关模块、汽车状态获取模块、控制开关模块和车身控制器模块；
6.汽车总电源模块：用于为整车提供总电源；
7.电源总开关模块：用于导通或切断汽车总电源；
8.汽车状态获取模块：用于获取一系列整车状态；
9.控制开关模块：用于输出触发信号；
10.车身控制器模块：用于接收控制开关模块触发信号，查询控制开关模块是否被有效触发；并用于判断当前汽车状态获取模块获取的整车状态是否满足导通或切断汽车总电源的条件；还用于读取电源总开关模块状态，驱动电源总开关模块导通或切断汽车总电源。
11.本发明的优点在于：
12.本发明智控化的电磁式电源总开关控制系统，将控制开关模块信号接入车身控制器模块，车身控制器模块判断控制开关模块信号输入，车身控制器模块根据汽车状态获取模块驱动电源总开关模块导通或切断汽车总电源。本发明将传统的电磁式总开关变得智控化，避免行车过程中误触开关导致整车断电的危险，也一定程度上节约了能源。
附图说明
13.附图1为本发明的智控化的电磁式电源总开关控制系统结构框架示意图；
14.附图2为本发明的智控化的电磁式电源总开关控制方法流程图；
15.图中：
16.汽车总电源模块1、电源总开关模块2、汽车状态获取模块3、控制开关模块4、车身控制器模块5。
具体实施方式
17.以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细描述：
18.如图1所示，一种智控化的电磁式电源总开关控制系统，它包括汽车总电源模块1、电源总开关模块2、汽车状态获取模块3、控制开关模块4和车身控制器模块5。
19.汽车总电源模块1用于为整车提供总电源，所述汽车总电源是指车载电池，卡车上装载的一般是铅酸蓄电池。
20.电源总开关模块2用于导通或切断汽车总电源。
21.汽车状态获取模块3用于获取一系列整车状态，包括获取汽车车速、轮速、发动机转速、汽车钥匙插入信号、汽车档位信号灯。
22.控制开关模块4用于输出触发信号，控制开关一般布置在驾驶室控制面板上或者汽车遥控钥匙也可以作为控制开关使用。
23.车身控制器模块5用于接收控制开关模块4触发信号，查询控制开关模块4是否被有效触发；并用于判断当前汽车状态获取模块3获取的整车状态是否满足导通或切断汽车总电源的条件；还用于读取电源总开关模块2状态，通过硬件驱动电源总开关模块2导通或切断汽车总电源。
24.将控制开关模块4输出触发信号接入车身控制器模块5，车身控制器模块5判断控制开关模块4触发信号输入，车身控制器模块5根据汽车状态获取模块3获取的整车状态驱动电源总开关模块2导通或切断汽车总电源。本发明将传统的电磁式总开关变得智控化，消除忘关电源总开关导致汽车亏电的困扰。
25.所述车身控制器模块5查询控制开关模块4是否被有效触发，若开关模块4被有效触发，则清零控制开关模块4未被有效触发时间。所述有效触发是指，车身控制器模块5通过消抖软件判定控制开关模块4是否被人为意图启动。所述控制开关模块4未被有效触发时间在车身控制器模块5休眠时持续累计，且未被有效触发时间总时长超过设定值后不再累计。所述设定值是软件可编辑的，本技术方案中设定值为5s。
26.所述车身控制器模块5通过车门状态信号、钥匙插入信号或者通过收集汽车can网络、lin网络上的信息判断当前汽车状态获取模块3获取的整车状态是否满足切断汽车总电源的条件，所述切断汽车总电源的条件：需同时满足汽车车速为零，轮速为零，发动机转速为零，汽车钥匙未插入，汽车档位处于空挡。所述车身控制器，即bcm，其常见的功能包括控制电动车窗、电动后视镜、空调、大灯、转向灯、防盗锁止系统、中控锁、除霜装置等。车身控制器模块5可以通过总线与其他车载汽车电子控制器单元(ecu)相连。ecu是汽车的电子控制器单元，也被称为汽车的行车电脑，它的作用是控制汽车的行驶状态以及实现其各种功能。汽车ecu主要是利用各种传感器、总线的数据采集与交换，来判断车辆状态以及司机的意图并通过执行器来操控汽车。
27.所述车身控制器模块5读取电源总开关模块2状态是指，车身控制器模块5上电成功后，直接读取eeprom存储器中上一次存储的电源总开关模块2状态是on或off；若电源总开关模块2状态为on，则表示汽车总电源模块1被导通；若电源总开关模块2状态为off，则表示汽车总电源模块1被切断。eeprom存储器(electrically erasable programmable read only memory)是指带电可擦可编程只读存储器，是一种掉电后数据不丢失的存储芯片。eeprom可以在电脑上或专用设备上擦除已有信息，重新编程。
28.如图2所示，上述技术方案中的智控化的电磁式电源总开关的控制方法，包括如下步骤：
29.步骤1)，车身控制器模块5读取电源总开关模块2状态；然后查询控制开关模块4是否被有效触发，若控制开关模块4被有效触发，则车身控制器模块5清零控制开关模块4被有效触发时间，进入步骤2)；若控制开关模块4未被有效触发，则进入步骤3)；
30.步骤2)，若电源总开关模块2状态为off，表示汽车总电源模块1被切断，则车身控制器模块5驱动电源总开关模块2导通汽车总电源模块1，并更新电源总开关模块2状态为on，存入带电可擦可编程只读存储器；
31.若电源总开关模块2状态为on，表示汽车总电源模块1被导通，车身控制器模块5判断当前汽车状态获取模块3是否满足切断汽车总电源的条件；若满足，则车身控制器模块5驱动电源总开关模块2切断汽车总电源模块1，并更新电源总开关模块2状态为off，存入带电可擦可编程只读存储器；若不满足，则忽略本次操作意图，车身控制器模块5等待控制开关模块4下一次被有效触发；
32.步骤3)，车身控制器模块5判断控制开关模块4未被有效触发时间累计时长是否超过设定值5s，若未超过设定值5s，累计计时，汽车总电源模块1状态不变，车身控制器模块5等待控制开关模块4下一次被有效触发；若超过设定值5s，则进入步骤4)；
33.步骤4)，车身控制器模块5判断电源总开关模块2状态，若电源总开关模块2状态是off，车身控制器模块5等待控制开关模块4下一次被有效触发；若电源总开关模块2状态是on，则进入步骤5)；
34.步骤5)，车身控制器模块5判断当前汽车状态获取模块3是否满足切断汽车总电源的条件，若满足，则车身控制器模块5驱动电源总开关模块2切断汽车总电源模块1，并更新电源总开关模块2状态为off，并存入带电可擦可编程只读存储器，另外清零控制开关模块4未被有效触发计时时间；若不满足，则车身控制器模块5等待控制开关模块4下一次被有效触发。
35.以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等等，均应包含在本发明的保护范围之内。