一种车修壁虎拉力试验机的制作方法

1.本实用新型涉及车修壁虎试验技术领域，具体涉及一种车修壁虎拉力试验机。


背景技术：

2.车修壁虎是对混凝土空洞深度与清洁度没有较高的要求，易于安装，依固顶板厚选择适当的埋入深度，随着埋入深度增加，拉力增加，有可靠的膨胀功能，为不锈钢，碳钢及其它金属材料等，车修壁虎生产后需要使用试验机检测拉力是否合格。
3.现有技术存在以下不足：现有的拉力试验机对车修壁虎的固定步骤繁杂，不便于使用。
4.在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种车修壁虎拉力试验机，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车修壁虎拉力试验机，包括基板、第一支架以及第二支架，所述第一支架的顶部设有第一夹具，所述第二支架的顶部设有第二夹具，所述第一夹具与第二夹具均包括凹形架，所述凹形架的一侧顶部设有第一半夹管，所述凹形架的一侧底部设有第二半夹管，且所述第一半夹管以及第二半夹管均与凹形架活动连接；
7.所述第一半夹管以及第二半夹管的外侧设有内螺纹环，且所述内螺纹环与第一半夹管以及第二半夹管螺纹连接，所述第一支架的顶部固定设有第一液压缸，且所述第一夹具与第一液压缸通过伸缩轴传动连接，所述第二支架的顶部固定设有第二液压缸，且所述第二夹具与第二液压缸通过伸缩轴传动连接。
8.优选的，所述第一支架设置于基板的顶部一侧，所述第二支架设置于基板的顶部另一侧，所述第一支架以及第二支架均与基板垂直设置。
9.优选的，所述第一支架与基板固定焊接，所述第二支架与基板固定焊接，且所述第一支架以及第二支架之间呈平行设置。
10.优选的，所述凹形架设置为两个，且两个凹形架之间呈相对设置，所述基板的四个底角处均设有脚垫。
11.优选的，所述脚垫设置为四个，且四个脚垫均为橡胶材料设置，四个脚垫关于基板呈中心对称分布。
12.优选的，所述第一半夹管以及第二半夹管的一端均设有支架，且两个支架分别与第一半夹管以及第二半夹管固定焊接。
13.优选的，所述两个支架的侧面均设有转杆，且两个支架均与凹形架通过转杆活动连接。
14.优选的，所述基板的顶部中心处设有三个放置槽，且三个放置槽均与基板粘合，三个放置槽之间呈等距设置。
15.在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
16.本实用新型通过旋下内螺纹环，第一半夹管以及第二半夹管活动打开，车修壁虎的螺母端置于第一夹具的第一半夹管以及第二半夹管中，车修壁虎的锥形头端置于第二夹具第一半夹管以及第二半夹管中，旋回内螺纹环固定，试验完成后，旋下内螺纹环即可打开第一半夹管以及第二半夹管取下车修壁虎，该试验机便于车修壁虎的固定和拆卸，便于使用。
附图说明
17.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型的爆炸效果图。
19.图2为本实用新型的使用场景图。
20.图3为本实用新型第二液压缸的局部结构示意图。
21.图4为本实用新型第一夹具的局部结构示意图。
22.附图标记说明：
23.1、基板；2、第一支架；3、第二支架；4、第一夹具；5、第二夹具；6、凹形架；7、第一半夹管；8、第二半夹管；9、内螺纹环；10、支架；11、第一液压缸；12、第二液压缸；13、放置槽。
具体实施方式
24.现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些示例实施方式使得本公开的描述将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。
25.此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多示例实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的示例实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、方法、实现或者操作以避免喧宾夺主而使得本公开的各方面变得模糊。
26.本实用新型提供了如图1
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4所示的一种车修壁虎拉力试验机，包括基板1、第一支架2以及第二支架3，所述第一支架2的顶部设有第一夹具4，所述第二支架3的顶部设有第二夹具5，所述第一夹具4与第二夹具5均包括凹形架6，所述凹形架6的一侧顶部设有第一半夹管7，所述凹形架6的一侧底部设有第二半夹管8，且所述第一半夹管7以及第二半夹管8均与凹形架6活动连接；
27.所述第一半夹管7以及第二半夹管8的外侧设有内螺纹环9，且所述内螺纹环9与第一半夹管7以及第二半夹管8螺纹连接，所述第一支架2的顶部固定设有第一液压缸11，且所
述第一夹具4与第一液压缸11通过伸缩轴传动连接，所述第二支架3的顶部固定设有第二液压缸12，且所述第二夹具5与第二液压缸12通过伸缩轴传动连接。
28.进一步的，在上述技术方案中，所述第一支架2设置于基板1的顶部一侧，所述第二支架3设置于基板1的顶部另一侧，所述第一支架2以及第二支架3均与基板1垂直设置。
29.进一步的，在上述技术方案中，所述第一支架2与基板1固定焊接，所述第二支架3与基板1固定焊接，且所述第一支架2以及第二支架3之间呈平行设置。
30.进一步的，在上述技术方案中，所述凹形架6设置为两个，且两个凹形架6之间呈相对设置，所述基板1的四个底角处均设有脚垫，所述脚垫设置为四个，且四个脚垫均为橡胶材料设置，四个脚垫关于基板1呈中心对称分布，通过设置的脚垫为基板1做防滑支撑处理。
31.进一步的，在上述技术方案中，所述第一半夹管7以及第二半夹管8的一端均设有支架10，且两个支架10分别与第一半夹管7以及第二半夹管8固定焊接，所述两个支架10的侧面均设有转杆，且两个支架10均与凹形架6通过转杆活动连接，通过设置的两个支架10嵌入在凹形架6中，并与凹形架6通过转杆活动连接，以便于第一半夹管7以及第二半夹管8的活动打开。
32.进一步的，在上述技术方案中，所述基板1的顶部中心处设有三个放置槽13，且三个放置槽13均与基板1粘合，三个放置槽13之间呈等距设置，通过设置的放置槽便于待检测的车修壁虎放置，通过设置的第一液压缸11以及第二液压缸12均通过导管与油压输出设备连接。
33.具体实施方式为：根据车修壁虎的长度，通过第一液压缸11调剂第一夹具4的位置，从而改变第一夹具4与第二夹具5之间的距离，调节合适后，车修壁虎的螺母端与第一夹具4固定，车修壁虎的锥形头端与第二夹具5固定，固定方式为，旋下内螺纹环9后，第一半夹管7以及第二半夹管8可活动打开，然后将车修壁虎的螺母端置于第一夹具4的第一半夹管7以及第二半夹管8中，并旋回内螺纹环9固定，车修壁虎的锥形头端置于第二夹具5第一半夹管7以及第二半夹管8中，并旋回内螺纹环9固定，固定完成后，第一液压缸11以及第二液压缸12同时运行，通过第一夹具4与第二夹具5对车修壁虎做拉力试验，试验完成后，旋下内螺纹环9即可打开第一半夹管7以及第二半夹管8取下车修壁虎，该试验机便于车修壁虎的固定和拆卸，便于使用。
34.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。