一种改进型挡板智能离合辅助系统装置的制作方法

1.本实用新型属于离合相关技术领域，具体涉及一种改进型挡板智能离合辅助系统装置。


背景技术：

2.离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合，对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底，调节和修理方便，外廓尺寸小，质量小，耐磨性好和有足够的散热能力，操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类，离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，离合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动，离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系，任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。
3.现有的离合技术存在以下问题：智能离合辅助系统是通过其主控板的控制达到辅助汽车驾校学员更快速的掌握离合使用的装置，随着人们生活水平的提高，及人对交通工具的选择，汽车日益受到人们的青睐，通过驾校考取驾照成为必然的选择，但是离合的使用成为难点，导致许多学员不能更快更方便的掌握汽车的驾驶技能，目前市场上的离合辅助装置多以钢丝绳和不锈钢链条作为牵引装置，然而在同一个结构装置完成不锈钢链条和钢丝绳之间的切换比较困难，如果做两种结构增加成本的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种改进型挡板智能离合辅助系统装置，以解决上述背景技术中提出智能离合辅助系统是通过其主控板的控制达到辅助汽车驾校学员更快速的掌握离合使用的装置，随着人们生活水平的提高，及人对交通工具的选择，汽车日益受到人们的青睐，通过驾校考取驾照成为必然的选择，但是离合的使用成为难点，导致许多学员不能更快更方便的掌握汽车的驾驶技能，目前市场上的离合辅助装置多以钢丝绳和不锈钢链条作为牵引装置，然而在同一个结构装置完成不锈钢链条和钢丝绳之间的切换比较困难，如果做两种结构增加成本的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种改进型挡板智能离合辅助系统装置，包括汽车离合和链条固定件，所述汽车离合的左端位置处设置有链条固定件，所述链条固定件的底端位置处设置有不锈钢链条，所述不锈钢链条的底端位置处设置有导向轮一，所述导向轮一的外侧位置处设置有导向轮架，所述导向轮架的右端位置处设置有弹簧，所述弹簧的右端位置处设置有快接件，所述快接件的右端位置处设置有挡板钢丝绳挡板，所述钢丝绳挡板包括板块一、固定孔一，所述快接件的右端位置处设置有板块一，所述板块一的左端在均匀位置处设置有固定孔一，所述
固定孔一一体成型于板块一处，所述钢丝绳挡板的右端位置处设置有快接件挡板，所述快接件挡板包括板块二、固定孔二，所述钢丝绳挡板的右端位置处设置有板块二，所述板块二在均匀位置处设置有固定孔二，所述固定孔二一体成型于板块二处，所述快接件挡板的右端在位于上方位置处设置有钣金盒一，所述钣金盒一的顶端在位于右侧位置处设置有限位板，所述钣金盒一的内部位置处设置有轴凸合，所述轴凸合的前端在位于中间位置处设置有六十副链轮，所述六十副链轮的环形表面位置处设置有链条一，所述链条一的顶端在位于左侧位置处设置有磁铁，所述链条一的另一端内壁位置处设置有六十主链轮，所述钣金盒一的前侧位置处设置有钣金盒外壳，所述钣金盒一的后端在位于右侧位置处设置有电机组件，所述电机组件包括六十电机罩、六十电机底板、船型开关、电源板、电源支架、驱动电机、散热片、六十主控板，所述钣金盒一的后端在位于右侧位置处设置有六十电机罩，所述六十电机罩的内部位置处设置有驱动电机，所述驱动电机的左端位置处设置有六十主控板，所述六十主控板的左端在位于下方位置处设置有散热片，所述驱动电机的底端位置处设置有电源支架，所述电源支架的顶端位置处设置有电源板，所述电源板通过螺丝栓接于电源支架处，所述电源板的底端在位于右侧位置处设置有船型开关，所述船型开关与电源电性连接，所述驱动电机的后端位置处设置有六十电机底板。
7.优选的，所述六十主链轮可在外力作用下发生圆周转动，所述链条一相对于六十主链轮可在外力作用下发生圆周转动，所述六十副链轮相对于链条一可在外力作用下发生圆周转动。
8.优选的，所述钣金盒外壳为三面棱体结构设置，所述钣金盒外壳的拐角为九十度直角设置，所述钣金盒外壳的表面经过防腐蚀处理，所述钣金盒外壳刚好套接至钣金盒一处。
9.优选的，所述船型开关的表面为绝缘设置，所述船型开关按压上端设备处于运行状态，所述船型开关按压下端设备处于关机状态。
10.优选的，所述钢丝绳挡板的为六面棱体结构设置，所述钢丝绳挡板的边缘经过钝化打磨处理，所述钢丝绳挡板与快接件挡板之间呈平行设置。
11.优选的，所述板块一经过抗耐压处理，所述固定孔一的孔径尺寸不一致，所述固定孔一的内壁边缘经过钝化打磨处理。
12.优选的，所述快接件挡板的边缘经过钝化打磨处理，所述板块二经过抗耐压处理，所述固定孔二的下方圆孔直径尺寸大于固定孔一的下方圆孔直径尺寸。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种改进型挡板智能离合辅助系统装置，具备以下有益效果：
14.本实用新型采用了改进挡板结构，挡板结构改为钢丝绳挡板和快接件挡板均是通过连个螺钉固定于钣金盒侧边，只是螺纹孔尺寸匹配快接件和钢丝绳两种设备的使用，其更换快捷方便，且制作成本低，利于快速加工生产，使用其中任何一个时只需更换这个挡板就能够完成钢丝绳于不锈钢链条之间的切换，同时也可以增强结构件的强度，使用也更方便快捷，现有的设备在使用时，学员不能更快更方便的掌握汽车的驾驶技能，目前市场上的离合辅助装置多以钢丝绳和不锈钢链条作为牵引装置，然而在同一个结构装置完成不锈钢链条和钢丝绳之间的切换比较困难，如果做两种结构增加成本，该设置可将底成本，便于使用。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
16.图1为本实用新型提出的一种改进型挡板智能离合辅助系统装置钢丝绳挡板结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种改进型挡板智能离合辅助系统装置快接件挡板结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种改进型挡板智能离合辅助系统装置原结构示意图；
19.图4为本实用新型提出的一种改进型挡板智能离合辅助系统装置电机组件结构示意图；
20.图5为本实用新型提出的一种改进型挡板智能离合辅助系统装置图1的局部结构示意图；
21.图中：1、汽车离合；2、链条固定件；3、不锈钢链条；4、导向轮一；5、导向轮架；6、弹簧；7、快接件；8、轴凸合；9、钣金盒外壳；10、六十主链轮；11、限位板；12、电机组件；13、链条一； 14、钣金盒一；15、磁铁；16、六十副链轮；17、钢丝绳挡板；18、快接件挡板；121、六十电机罩；122、六十电机底板；123、船型开关；124、电源板；125、电源支架；126、驱动电机；127、散热片； 128、六十主控板；171、板块一；172、固定孔一；181、板块二；182、固定孔二。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1
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5，本实用新型提供一种技术方案：
24.一种改进型挡板智能离合辅助系统装置，包括汽车离合1和链条固定件2，汽车离合1的左端位置处设置有链条固定件2，链条固定件2的底端位置处设置有不锈钢链条3，不锈钢链条3的底端位置处设置有导向轮一4，导向轮一4的外侧位置处设置有导向轮架5，导向轮架5的右端位置处设置有弹簧6，弹簧6的右端位置处设置有快接件7，快接件7的右端位置处设置有挡板钢丝绳挡板17，钢丝绳挡板17的为六面棱体结构设置，钢丝绳挡板17的边缘经过钝化打磨处理，钢丝绳挡板17与快接件挡板18之间呈平行设置，钢丝绳挡板 17包括板块一171、固定孔一172，快接件7的右端位置处设置有板块一171，板块一171的左端在均匀位置处设置有固定孔一172，固定孔一172一体成型于板块一171处，板块一171经过抗耐压处理，固定孔一172的孔径尺寸不一致，固定孔一172的内壁边缘经过钝化打磨处理，钢丝绳挡板17的右端位置处设置有快接件挡板18，快接件挡板18包括板块二181、固定孔二182，钢丝绳挡板17的右端位置处设置有板块二181，板块二181在均匀位置处设置有固定孔二182，固定孔二182一体成型于板块二181处，快接件挡板18的边缘经过钝化打磨处理，板块二181经过抗耐压处理，固定孔二182的下方圆孔直径径尺寸大于固定孔一172的下方圆孔直径尺寸，该设置在使用钢丝绳挡板17和快接件挡板18时，使用其中任何一个时只需更换这个挡板就能够完成钢丝绳于不锈钢链条3之间的切换，同时也可以增强结构件的强度，使
用也更方便快捷。
25.一种改进型挡板智能离合辅助系统装置，包括快接件挡板18的右端在位于上方位置处设置有钣金盒一14，钣金盒一14的顶端在位于右侧位置处设置有限位板11，钣金盒一14的内部位置处设置有轴凸合8，轴凸合8的前端在位于中间位置处设置有六十副链轮16，六十副链轮16的环形表面位置处设置有链条一13，链条一13的顶端在位于左侧位置处设置有磁铁15，链条一13的另一端内壁位置处设置有六十主链轮10，六十主链轮10可在外力作用下发生圆周转动，链条一13相对于六十主链轮10可在外力作用下发生圆周转动，六十副链轮16相对于链条一13可在外力作用下发生圆周转动，钣金盒一 14的前侧位置处设置有钣金盒外壳9，钣金盒外壳9为三面棱体结构设置，钣金盒外壳9的拐角为九十度直角设置，钣金盒外壳9的表面经过防腐蚀处理，钣金盒外壳9刚好套接至钣金盒一14处，钣金盒一14的后端在位于右侧位置处设置有电机组件12，电机组件12包括六十电机罩121、六十电机底板122、船型开关123、电源板124、电源支架125、驱动电机126、散热片127、六十主控板128，钣金盒一14的后端在位于右侧位置处设置有六十电机罩121，六十电机罩 121的内部位置处设置有驱动电机126，驱动电机126的左端位置处设置有六十主控板128，六十主控板128的左端在位于下方位置处设置有散热片127，驱动电机126的底端位置处设置有电源支架125，电源支架125的顶端位置处设置有电源板124，电源板124通过螺丝栓接于电源支架125处，电源板124的底端在位于右侧位置处设置有船型开关123，船型开关123与电源电性连接，驱动电机126的后端位置处设置有六十电机底板122，船型开关123的表面为绝缘设置，船型开关123按压上端设备处于运行状态，船型开关123按压下端设备处于关机状态，该设置通过链条一13的传动性，使设备保持运动一致性。
26.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，这次改进的为挡板结构，钢丝绳挡板17和快接件挡板18均是通过连个螺钉固定于钣金盒侧边，只是螺纹孔尺寸匹配快接件7和钢丝绳两种设备的使用，其更换快捷方便，且制作成本低，利于快速加工生产，在使用离合器时，单脚踩在汽车离合1处，通过不锈钢链条3带动导向轮一4进行转动，通过弹簧6进而使钣金盒一14内部进行运转，钣金盒一14侧边的钢丝绳挡板17和快接件挡板18在使用时，使用其中任何一个时只需更换这个挡板就能够完成钢丝绳于不锈钢链条3 之间的切换，同时也可以增强结构件的强度，使用也更方便快捷。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。