一种新能源汽车零部件喷涂用挂具的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车加工技术领域，具体为一种新能源汽车零部件喷涂用挂具。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
3.新能源汽车零部件在进行喷涂时，需要用到挂具，目前现有的挂具有以下缺点：现有的挂具不具有自动旋转的功能，导致新能源汽车零部件在进行喷涂时，需要工人转圈对新能源汽车零部件进行喷涂，增加了工人的操作难度，同时新能源汽车零部件在转动时不具有夹紧固定的功能，导致新能源汽车零部件在转动时，容易出现晃动掉落，增加了工人的操作难度，无法满足工人的使用需求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供了一种新能源汽车零部件喷涂用挂具，具备对挂具可旋转，且能够对零部件夹紧固定的优点，解决了现有的挂具不具有自动旋转的功能，导致新能源汽车零部件在进行喷涂时，需要工人转圈对新能源汽车零部件进行喷涂，同时新能源汽车零部件在转动时不具有夹紧固定的功能，导致新能源汽车零部件在转动时，容易出现晃动掉落的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车零部件喷涂用挂具，包括旋转箱，所述旋转箱内壁底部的左侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮的右侧啮合有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的轴心处固定连接有转动杆，所述转动杆的底端套接有第一轴承，所述第一轴承的底部与旋转箱内壁底部的轴心处固定连接，所述转动杆的顶端固定连接有旋转板，所述旋转板的顶部固定连接有旋转柱，所述旋转柱的顶部贯穿至旋转箱的顶部并固定连接有旋转台，所述旋转台的顶部固定连接有矩形立柱，所述矩形立柱的四周均设置有固定机构，所述固定机构的外端固定连接有箱体，所述箱体内壁的一侧固定连接有第二轴承，所述第二轴承的内腔套接有螺纹杆，所述螺纹杆远离第二轴承的一端贯穿至箱体的外部并固定连接有旋钮，所述旋钮的表面开设有卡槽，所述箱体的一侧固定连接有固定块，所述固定块的顶部通过活动销活动连接有卡块，所述卡块远离固定块的一端贯穿至卡槽的内腔，所述螺纹杆表面的两侧均螺纹连接有螺纹块，所述箱体正面的两侧均开设有滑动槽，所述滑动槽的内腔滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的后端与螺纹块的前侧固定连接，所述滑动杆的前端固定连接有卡板。
6.优选的，所述旋转箱内壁一侧的顶部开设有圆形滑槽，所述圆形滑槽的内腔滑动
连接有第一滑块，所述第一滑块的内侧与旋转板的外侧固定连接。
7.优选的，所述箱体内壁背面的两侧均开设有矩形滑槽，所述矩形滑槽的内腔滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的外侧与螺纹块的内侧固定连接。
8.优选的，所述卡板的内侧粘合连接有缓冲垫，所述缓冲垫的材料为缓冲橡胶。
9.优选的，所述固定机构包括固定板，所述固定板的外侧通过螺栓与矩形立柱的外侧固定安装，所述固定板外侧的四角均固定连接有固定柱，所述固定柱的外端与箱体的内侧固定连接。
10.优选的，所述伺服电机两侧的底部均固定连接有安装块，且安装块的顶部通过螺栓与旋转箱内壁底部的左侧固定安装。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过设置伺服电机、第一斜齿轮、第二斜齿轮、转动杆、第一轴承、旋转板、旋转柱、固定机构、箱体、第二轴承、螺纹杆、旋钮、卡槽、固定块、卡块、螺纹块、滑动槽、滑动杆、卡板、圆形滑槽、第一滑块、矩形滑槽、第二滑块和缓冲垫相互配合，达到了对挂具可旋转，且能够对零部件夹紧固定的优点，使新能源汽车零部件在进行喷涂时，能够转动夹具同时转动新能源汽车零部件进行喷涂，降低了工人的操作难度，同时新能源汽车零部件在转动时，能够有效的对新能源汽车零部件进行夹紧固定，降低了工人的操作难度，能够满足工人的使用需求。
13.2、本实用新型通过设置第一轴承，对转动杆和第二斜齿轮起到转动时稳定的作用，通过设置固定机构，对箱体起到方便安装和拆卸的作用，通过设置第二轴承，对螺纹杆起到转动时稳定的作用，通过设置卡槽、固定块和卡块相互配合，对旋钮起到卡紧限位的作用，通过设置滑动槽和滑动杆，起到方便带动卡板移动的作用，通过设置圆形滑槽和第一滑块，对旋转板起到转动时稳定的作用，通过设置矩形滑槽和第二滑块，对螺纹块起到移动时稳定的作用，通过设置缓冲垫，对新能源汽车零部件起到方便夹紧固定的作用。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型旋转箱内部结构剖面图；
16.图3为本实用新型俯视结构剖面图。
17.图中：1、旋转箱；2、伺服电机；3、第一斜齿轮；4、第二斜齿轮；5、转动杆；6、第一轴承；7、旋转板；8、旋转柱；9、旋转台；10、矩形立柱；11、固定机构；111、固定板；112、固定柱；12、箱体；13、第二轴承；14、螺纹杆；15、旋钮；16、卡槽；17、固定块；18、卡块；19、螺纹块；20、滑动槽；21、滑动杆；22、卡板；23、圆形滑槽；24、第一滑块；25、矩形滑槽；26、第二滑块；27、缓冲垫。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.在本技术文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本技术文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
20.请参阅图1
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3，一种新能源汽车零部件喷涂用挂具，包括旋转箱1，旋转箱1内壁底部的左侧固定安装有伺服电机2，伺服电机2的输出端固定连接有第一斜齿轮3，第一斜齿轮3的右侧啮合有第二斜齿轮4，第二斜齿轮4的轴心处固定连接有转动杆5，转动杆5的底端套接有第一轴承6，第一轴承6的底部与旋转箱1内壁底部的轴心处固定连接，转动杆5的顶端固定连接有旋转板7，旋转板7的顶部固定连接有旋转柱8，旋转柱8的顶部贯穿至旋转箱1的顶部并固定连接有旋转台9，旋转台9的顶部固定连接有矩形立柱10，矩形立柱10的四周均设置有固定机构11，固定机构11的外端固定连接有箱体12，箱体12内壁的一侧固定连接有第二轴承13，第二轴承13的内腔套接有螺纹杆14，螺纹杆14远离第二轴承13的一端贯穿至箱体12的外部并固定连接有旋钮15，旋钮15的表面开设有卡槽16，箱体12的一侧固定连接有固定块17，固定块17的顶部通过活动销活动连接有卡块18，卡块18远离固定块17的一端贯穿至卡槽16的内腔，螺纹杆14表面的两侧均螺纹连接有螺纹块19，箱体12正面的两侧均开设有滑动槽20，滑动槽20的内腔滑动连接有滑动杆21，滑动杆21的后端与螺纹块19的前侧固定连接，滑动杆21的前端固定连接有卡板22，旋转箱1内壁一侧的顶部开设有圆形滑槽23，圆形滑槽23的内腔滑动连接有第一滑块24，第一滑块24的内侧与旋转板7的外侧固定连接，箱体12内壁背面的两侧均开设有矩形滑槽25，矩形滑槽25的内腔滑动连接有第二滑块26，第二滑块26的外侧与螺纹块19的内侧固定连接，卡板22的内侧粘合连接有缓冲垫27，缓冲垫27的材料为缓冲橡胶，固定机构11包括固定板111，固定板111的外侧通过螺栓与矩形立柱10的外侧固定安装，固定板111外侧的四角均固定连接有固定柱112，固定柱112的外端与箱体12的内侧固定连接，伺服电机2两侧的底部均固定连接有安装块，且安装块的顶部通过螺栓与旋转箱1内壁底部的左侧固定安装，通过设置第一轴承6，对转动杆5和第二斜齿轮4起到转动时稳定的作用，通过设置固定机构11，对箱体12起到方便安装和拆卸的作用，通过设置第二轴承13，对螺纹杆14起到转动时稳定的作用，通过设置卡槽16、固定块17和卡块18相互配合，对旋钮15起到卡紧限位的作用，通过设置滑动槽20和滑动杆21，起到方便带动卡板22移动的作用，通过设置圆形滑槽23和第一滑块24，对旋转板7起到转动时稳定的作用，通过设置矩形滑槽25和第二滑块26，对螺纹块19起到移动时稳定的作用，通过设置缓冲垫27，对新能源汽车零部件起到方便夹紧固定的作用，通过设置伺服电机2、第一斜齿轮3、第二斜齿轮4、转动杆5、第一轴承6、旋转板7、旋转柱8、固定机构11、箱体12、第二轴承13、螺纹杆14、旋钮15、卡槽16、固定块17、卡块18、螺纹块19、滑动槽20、滑动杆21、卡板22、圆形滑槽23、第一滑块24、矩形滑槽25、第二滑块26和缓冲垫27相互配合，达到了对挂具可旋转，且能够对零部件夹紧固定的优点，使新能源汽车零部件在进行喷涂时，能够转动夹具同时转动新能源汽车零部件进行喷涂，降低了工人的操作难度，同时新能源汽车零部件在转动时，
能够有效的对新能源汽车零部件进行夹紧固定，降低了工人的操作难度，能够满足工人的使用需求。
21.使用时，首先拉动卡块18，使卡块18通过活动销离开卡槽16的内腔，然后旋转旋钮15，旋钮15转动带动螺纹杆14在第二轴承13的内腔转动，使螺纹杆14转动稳定，同时螺纹杆14转动通过螺纹带动螺纹块19向内侧移动，螺纹块19移动带动第二滑块26在矩形滑槽25的内腔滑动，使螺纹块19移动稳定，同时螺纹块19移动带动滑动杆21在滑动槽20的内腔滑动，同时滑动杆21移动带动卡板22和缓冲垫27对新能源汽车零部件进行夹紧固定，防止新能源汽车零部件晃动掉落，然后通过外设控制器打开伺服电机2，伺服电机2启动带动第一斜齿轮3开始转动，第一斜齿轮3转动通过齿牙带动第二斜齿轮4开始转动，第二斜齿轮4转动带动转动杆5在第一轴承6的内腔开始转动，使转动杆5转动稳定，同时转动杆5转动带动旋转板7开始转动，旋转板7转动带动第一滑块24在圆形滑槽23的内腔滑动，使旋转板7转动稳定，同时旋转板7转动带动旋转柱8开始转动，旋转柱8转动带动旋转台9和矩形立柱10开始转动，矩形立柱10转动带动卡紧的新能源汽车零部件开始转动，然后工人再对新能源汽车零部件进行喷涂即可，使挂具可以旋转，从而达到了对挂具可旋转，且能够对零部件夹紧固定的优点。
22.本实用新型中的所有部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，同时本技术文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，本技术文件中各部件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本技术文件主要用来保护机械装置，所以本技术文件不再详细解释控制方式和电路连接，在此不再作出具体叙述，且说明书中提到的外设控制器可为本文提到的电器元件起到控制作用，而且该外设控制器为常规的已知设备。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。