一种汽车车门加工用电泳涂装设备的制作方法

1.本发明涉及电泳涂装技术领域，尤其涉及一种汽车车门加工用电泳涂装设备。


背景技术：

2.电泳涂装是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面的涂装方法。
3.电泳电压主要由电泳树脂本身的结构特性决定，一般有使用的电压范围，在此范围内，随电泳电压的增髙涂层厚度增加，但电泳电压一旦超过涂层的击穿电压，涂层被击穿，会造成涂层粗糙、桔皮等缺陷，电泳电压还与槽液的固体含量、温度、电导率、电泳的温度、极间距等有关。
4.现有技术中，大多采用竖直放置的方式将汽车车门放入电泳池的内部，但由于电泳池内部含有的固体会影响液体温度以及电流的传播，使得不同深度的液体温度以及电压会存在一定的差异，从而会影响对汽车车门电泳涂装的均匀性。
5.因此，有必要提供一种汽车车门加工用电泳涂装设备解决上述技术问题。


技术实现要素：

6.本发明提供一种汽车车门加工用电泳涂装设备，解决了汽车车门竖直放置会影响对汽车车门电泳涂装的均匀性的问题。
7.为解决上述技术问题，本发明提供的汽车车门加工用电泳涂装设备，包括：电泳池本体；时间控制组件，所述时间控制组件固定安装于所述电泳池本体上，所述时间控制组件包括支撑架，所述支撑架上固定连接有固定块，所述固定块上开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有控制块，所述控制块的一端固定连接有三角板；放置组件，所述放置组件设置于所述固定块的底部，所述放置组件包括支撑板，所述支撑板上固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有传动轴，所述支撑板的一端转动连接有连接板，所述连接板的一端固定安装有上浮块，并且连接板上固定连接有第一定位块，所述支撑板上固定连接有第二定位块。
8.优选的，所述支撑架固定于所述电泳池本体上，所述固定块位于所述电泳池本体的正上方，所述滑动槽共开设有两个，两个所述滑动槽对称分布在所述固定块的两侧。
9.优选的，所述三角板与所述滑动槽的内表面滑动连接，所述控制块为长方形，并且控制块与所述三角板的直角边固定连接，两个所述滑动槽的内部结构相同。
10.优选的，所述支撑板位于所述固定块的一侧，所述传动轴位于所述滑动槽的内部，并且传动轴与所述滑动槽的内表面和所述三角板的表面滚动连接。
11.优选的，所述第一定位块位于所述第二定位块的一侧，所述支撑板共设置有两个，两个所述支撑板对称分布在所述固定块的两侧，并且两个支撑板上的结构相同。
12.优选的，所述固定块上固定连接有定位组件，所述定位组件包括调节槽，所述调节槽的内部固定连接有调节块，所述调节块的一端固定连接有调节板，所述调节板上滑动连
接有定位杆，所述定位杆的表面固定套接有拉动簧，所述固定块上开设有多个定位槽。
13.优选的，所述调节槽开设于所述固定块的底部，并且调节槽与所述滑动槽相互连通，所述调节块与所述控制块固定连接，所述定位杆的一端与所述定位槽相适配。
14.优选的，多个所述定位槽均匀分布在所述固定块的底部，所述拉动簧的两端分别与所述定位杆的一端和所述调节板固定连接。
15.优选的，所述连接板上固定连接有第一夹持组件，所述第一夹持组件包括安装板，所述安装板上固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有夹持块，所述安装板上固定连接有限位杆。
16.优选的，所述安装板固定安装在所述连接板上，所述限位杆位于所述夹持块的内部，并且限位杆与所述夹持块滑动连接，所述第一夹持组件共设置有两个，两个所述第一夹持组件对称分布在所述连接板的两端，所述连接板上固定连接有第二夹持组件，所述第二夹持组件和第一夹持组件的结构相同。
17.与相关技术相比较，本发明提供的汽车车门加工用电泳涂装设备具有如下有益效果：
18.本发明提供一种汽车车门加工用电泳涂装设备，通过连接板上的上浮块，可以使得连接板在进入电泳池本体的内部时，由于上浮块对连接板一端的浮力，使得连接板旋转保持水平状态，从而可以带动连接板上的汽车车门保持水平状态，并且将连接板移出电泳池本体的内部时，由上浮块自身的重量下压连接板的一端，使得连接板旋转，从而可以带动汽车车门旋转，使得汽车车门倾斜，从而可以使得汽车车门上的液体快速滴落，可以有效的帮助汽车车门可以快速干燥，并且通过上浮块使得连接板进入电泳池本体的内部保持水平状态，从而可以使得对汽车车门的电泳涂装更加均匀，避免了电泳池本体内部的深度不一致时，容易使得电泳池本体内部的电压和温度不一致，从而影响对汽车车门电压涂装的均匀度。
附图说明
19.图1为本发明提供的汽车车门加工用电泳涂装设备的第一实施例的结构示意图；
20.图2为图1所示的支撑架的立体图；
21.图3为图2所示的a部放大示意图；
22.图4为本发明提供的汽车车门加工用电泳涂装设备的第二实施例的结构示意图。
23.图中标号：
24.1、电泳池本体，
25.2、时间控制组件，21、支撑架，22、固定块，23、滑动槽，24、控制块，25、三角板，
26.3、放置组件，31、支撑板，32、第一电机，33、传动轴，34、连接板，35、上浮块，36、第一定位块，37、第二定位块，
27.4、定位组件，41、调节槽，42、调节块，43、调节板，44、定位杆，45、拉动簧，46、定位槽，
28.5、第一夹持组件，51、安装板，52、第二电机，53、螺纹杆，54、夹持块，55、限位杆，
29.6、第二夹持组件。
具体实施方式
30.下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。
31.第一实施例
32.请结合参阅图1、图2、图3，其中，图1为本发明提供的汽车车门加工用电泳涂装设备的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的支撑架的立体图；图3为图2所示的a部放大示意图。一种汽车车门加工用电泳涂装设备包括：电泳池本体1；时间控制组件2，所述时间控制组件2固定安装于所述电泳池本体1上，所述时间控制组件2包括支撑架21，所述支撑架21上固定连接有固定块22，所述固定块22上开设有滑动槽23，所述滑动槽23的内部滑动连接有控制块24，所述控制块24的一端固定连接有三角板25；放置组件3，所述放置组件3设置于所述固定块22的底部，所述放置组件3包括支撑板31，所述支撑板31上固定连接有第一电机32，所述第一电机32的输出端固定连接有传动轴33，所述支撑板31的一端转动连接有连接板34，所述连接板34的一端固定安装有上浮块35，并且连接板34上固定连接有第一定位块36，所述支撑板31上固定连接有第二定位块37。
33.由外接电源为第一电机32提供电源，并且第一电机32与外接电源之间设置有控制开关。
34.所述支撑架21固定于所述电泳池本体1上，所述固定块22位于所述电泳池本体1的正上方，所述滑动槽23共开设有两个，两个所述滑动槽23对称分布在所述固定块22的两侧。
35.滑动槽23可以使得传动轴33在滑动槽23的内部移动。
36.所述三角板25与所述滑动槽23的内表面滑动连接，所述控制块24为长方形，并且控制块24与所述三角板25的直角边固定连接，两个所述滑动槽23的内部结构相同。
37.滑动槽23的内部设置有两组控制块24和三角板25，分布与滑动槽23的两侧，传动轴33的初始状态在其中一组控制块24上，然后在控制块24上移动，经过三角板25移动至滑动槽23的底部，然后在经过另一组三角板25和控制块24将传动轴33移动至滑动槽23的顶部，从而便可以完成对汽车车门的入电泳池本体1的内部以及处电泳池本体1的内部。
38.所述支撑板31位于所述固定块22的一侧，所述传动轴33位于所述滑动槽23的内部，并且传动轴33与所述滑动槽23的内表面和所述三角板25的表面滚动连接。
39.传动轴33旋转时，会使得传动轴33在滑动槽23的内表面移动。
40.所述第一定位块36位于所述第二定位块37的一侧，所述支撑板31共设置有两个，两个所述支撑板31对称分布在所述固定块22的两侧，并且两个支撑板31上的结构相同。
41.第一定位块36配合第二定位块37是对连接板34的旋转角度进行限位。
42.所述固定块22上固定连接有定位组件4，所述定位组件4包括调节槽41，所述调节槽41的内部固定连接有调节块42，所述调节块42的一端固定连接有调节板43，所述调节板43上滑动连接有定位杆44，所述定位杆44的表面固定套接有拉动簧45，所述固定块22上开设有多个定位槽46。
43.当需要对电泳的时间进行控制时，向下拉动定位杆44，定位杆44向下移动会使得定位杆44的一端与定位槽46不再卡接，从而移动定位杆44，定位杆44移动会带动调节板43以及调节块42移动，从而可以带动控制块24以及三角板25移动，可以根据电泳的时间对控制块24以及三角板25的位置进行调节。
44.所述调节槽41开设于所述固定块22的底部，并且调节槽41与所述滑动槽23相互连
通，所述调节块42与所述控制块24固定连接，所述定位杆44的一端与所述定位槽46相适配。
45.定位杆44和定位槽46卡接是对调节块42进行定位，使得调节块42不能移动。
46.多个所述定位槽46均匀分布在所述固定块22的底部，所述拉动簧45的两端分别与所述定位杆44的一端和所述调节板43固定连接。
47.拉动簧45是对拉动后的定位杆44进行自动复位。
48.本发明提供的汽车车门加工用电泳涂装设备的工作原理如下：
49.通过连接板34上的固定件对汽车车门进行固定，然后由控制开关控制第一电机32的输出端旋转，第一电机32的输出端旋转会带动传动轴33旋转，传动轴33旋转会使得传动轴33在滑动槽23的内部移动，从而可以带动支撑板31移动，支撑板31移动会带动连接板34移动，从而可以带动固定件固定的汽车车门在电泳池本体1的内部移动，当传动轴33移动至三角板25的一侧时，会使得传动轴33沿三角板25向上移动，使得传动轴33移动至控制块24上，传动轴33向上移动会带动支撑板31向上移动，支撑板31向上移动会带动连接板34向上移动，连接板34向上移动会带动固定件以及汽车车门向上移动，从而将汽车车门由电泳池本体1的内部移出，连接板34移出电泳池本体1的内部时，由于上浮块35自身的重力对连接板34的一端进行压制，会使得连接板34旋转，连接板34旋转会带动固定件以及汽车车门旋转，使得汽车车门倾斜，可以使得汽车车门上的液体快速滴落，并且由第一定位块36和第二定位块37配合，可以对汽车车门的转动角度进行限位，当连接板34进入电泳池本体1的内部时，会使得上浮块35的一端与电泳池本体1的内部先接触，然后由于上浮块35上浮的原因，会使得倾斜的连接板34慢慢趋向水平，从而可以将汽车车门带至水平状态。
50.与相关技术相比较，本发明提供的汽车车门加工用电泳涂装设备具有如下有益效果：
51.通过连接板34上的上浮块35，可以使得连接板34在进入电泳池本体1的内部时，由于上浮块35对连接板34一端的浮力，使得连接板34旋转保持水平状态，从而可以带动连接板34上的汽车车门保持水平状态，并且将连接板34移出电泳池本体1的内部时，由上浮块35自身的重量下压连接板34的一端，使得连接板34旋转，从而可以带动汽车车门旋转，使得汽车车门倾斜，从而可以使得汽车车门上的液体快速滴落，可以有效的帮助汽车车门可以快速干燥，并且通过上浮块35使得连接板34进入电泳池本体1的内部保持水平状态，从而可以使得对汽车车门的电泳涂装更加均匀，避免了电泳池本体1内部的深度不一致时，容易使得电泳池本体1内部的电压和温度不一致，从而影响对汽车车门电压涂装的均匀度。
52.第二实施例
53.请参阅图4，基于本技术的第一实施例提供的一种汽车车门加工用电泳涂装设备，本技术的第二实施例提出另一种汽车车门加工用电泳涂装设备。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
54.具体的，本技术的第二实施例提供的汽车车门加工用电泳涂装设备的不同之处在于，汽车车门加工用电泳涂装设备，所述连接板34上固定连接有第一夹持组件5，所述第一夹持组件5包括安装板51，所述安装板51上固定连接有第二电机52，所述第二电机52的输出端固定连接有螺纹杆53，所述螺纹杆53上螺纹连接有夹持块54，所述安装板51上固定连接有限位杆55。
55.由外接电源为第二电机52提供电源，并且第二电机52和外接电源之间设置有控制
开关。
56.所述安装板51固定安装在所述连接板34上，所述限位杆55位于所述夹持块54的内部，并且限位杆55与所述夹持块54滑动连接，所述第一夹持组件5共设置有两个，两个所述第一夹持组件5对称分布在所述连接板34的两端，所述连接板34上固定连接有第二夹持组件6，所述第二夹持组件6和第一夹持组件5的结构相同。
57.限位杆55是对夹持块54进行限位，使得夹持块54在螺纹杆53旋转时，只能左右移动而不能旋转。
58.工作原理：
59.当需要对汽车车门进行夹持时，由控制开关控制第一夹持组件5上的第二电机52的输出端旋转，第二电机52的输出端旋转会带动螺纹杆53旋转，螺纹杆53旋转会带动两个夹持块54相互靠近，从而由两个夹持块54对汽车车门进行夹持固定，进入电泳池本体1的内部电泳一段时间后，可以由第二夹持组件6对汽车车门进行夹持，第二夹持组件6进行夹持时，第一夹持组件5不再对汽车车门进行夹持，从而可以避免夹持组件夹持的部位受夹持块54的遮挡无法进行均匀涂装的问题。
60.以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。