一种燃气轮机箱装体环境控制系统及其控制方法与流程

技术特征：
1.一种燃气轮机箱装体环境控制系统，包括燃气轮机、箱装体和主控制器，燃气轮机设在箱装体内部，箱装体包括贯通相接的左箱段、中箱段和右箱段，在左箱段顶部设有排气口，燃气轮机的引射器设在排气口处，右箱段顶部为第一进气管路，在第一进气管路的管口设有第一阀门；其特征在于：中箱段为胸鼓型中箱段，在胸鼓型中箱段的内表面设有遮热罩，遮热罩的左、右两端与胸鼓型中箱段的两端封闭连接，胸鼓型中箱段和遮热罩围合形成气流腔，在遮热罩的内壁面上设有数个气膜孔，在胸鼓型中箱段的右侧端的上、下表面上对称设有与气流腔连通的第三进气管路和第四进气管路，在第三进气管路上从外向内依次设有第三阀门和第三风机，在第四进气管路上从外向内依次设有第四阀门和第四风机；在第一进气管路侧方贯通连接有第二进气管路，在第二进气管路上从外向内依次设有第二阀门、第二风机和加热器。2.如权利要求1所述的一种燃气轮机箱装体环境控制系统，其特征在于，遮热罩上的气膜孔均向排气口一侧倾斜设置。3.如权利要求1所述的一种燃气轮机箱装体环境控制系统，其特征在于，遮热罩由镍基合金材料制成。4.如权利要求1所述的一种燃气轮机箱装体环境控制系统，其特征在于，在箱装体内部距离燃气轮机表面50cm处分散设置数个温度传感器，温度传感器与主控制器电性连接，主控制器接收到温度信号后控制系统中各个阀门、风机的启闭以及加热器的使用。5.如权利要求2所述的一种燃气轮机箱装体环境控制系统，其特征在于，根据气膜孔在遮热罩上所处位置的不同，各个气膜孔的轴线与铅锤方向之间的夹角在30
°‑
45
°
之间。6.如权利要求1
‑
5中任一项所述的一种燃气轮机箱装体环境控制系统的控制方法，其特征在于，具体方案如下：(1)常温工况燃气轮机启动，进入工作状态，此时，主控制器控制加热器关闭、第二阀门关闭、第二风机关闭，此时的第三进气管路和第四进气管路处于阻断不进气状态，只有第一阀门开启可正常进气，若引射器的引射能力足够，所有温度传感器探测到箱装体内温度均≥0℃且≤75℃，则保持该工作模式；当引射器的引射能力不足，导致任一温度传感器探测到箱装体内温度＞75℃，则燃气轮机进入高温工况，需启动冷却模式；(2)高温工况当任一温度传感器探测到箱装体内温度＞75℃时，冷却模式启动，即主控制器控制加热器关闭、第二阀门关闭、第二风机关闭、第三阀门开启、第三风机开启，第四阀门开启、第四风机开启、第一阀门开启，燃气轮机处于工作状态，第三风机、第四风机将冷风引入气流腔后通过气膜孔流至箱装体内部，形成数股流向排气口的射流，燃气轮机通过引射器引射箱装体中的气流，该气流与气膜孔中流出的射流共同作用对燃气轮机表面及周围设备进行冷却；(3)低温工况当任一温度传感器探测到箱装体内温度＜0℃时，主控制器控制加热器开启、第二阀门开启、第二风机开启、第一阀门关闭、第三阀门关闭、第三风机关闭，第四阀门关闭、第四风
机关闭，第二风机将冷空气引入第二进气管路，冷空气经加热器加热后送往箱装体内部，对箱装体内部的设备进行预热，保证燃气轮机能正常启动；(4)停机工况当燃气轮机骤然停机，由主控制器控制第一阀门关闭，加热器关闭、第二阀门开启、第二风机开启、第三阀门开启、第三风机开启，第四阀门开启、第四风机开启，第二风机、第三风机和第四风机同时将冷风引入箱装体内部，多股气流汇合对燃气轮机表面进行快速冷却。

技术总结
本发明公开一种燃气轮机箱装体环境控制系统及其控制方法，在胸鼓型中箱段的内表面设有遮热罩，遮热罩的左、右两端与胸鼓型中箱段的两端封闭连接以围合形成气流腔，在遮热罩的内壁面上设有数个气膜孔，在胸鼓型中箱段的右侧端的上、下表面上对称设有与气流腔连通的第三、第四进气管路，在第三、第四进气管路上从外向内均依次设有阀门和风机；在第一进气管路侧方贯通连接有第二进气管路，在第二进气管路上从外向内依次设有阀门、风机和加热器。该控制系统可针对不同工况条件进行使用方式的调节，促使箱装体内部温度和燃气轮机表面温度快速回归到最佳数据环境状态；气膜孔的设计还可抑制引射器出口的回流及箱装体内部的气流自锁情况。情况。情况。


技术研发人员：施红 潘加爽 季雷 张倩维 康传智 王蛟
受保护的技术使用者：江苏科技大学
技术研发日：2021.08.10
技术公布日：2021/11/2