一种以射油器为动力源的供油系统的制作方法

技术特征：
1.一种以射油器为动力源的供油系统，包括油箱、备用油泵以及主油泵，所述备用油泵以及所述主油泵并联，所述备用油泵以及所述主油泵一端分别与所述油箱连通，所述备用油泵以及所述主油泵另一端形成合并点，其特征在于：所述以射油器为动力源的供油系统还包括射油器，所述射油器安装于所述油箱中，所述射油器入口与合并点连通，所述射油器出口与润滑系统连通，合并点与调节油系统连通，油从合并点分成两路，一路进入调节油系统，另一路经过所述射油器与所述射油器吸取的所述油箱中的油混合降压后流入所述润滑系统。2.根据权利要求1所述的以射油器为动力源的供油系统，其特征在于：所述以射油器为动力源的供油系统还包括调节油滤油器，所述调节油滤油器一端与合并点连通，另一端与调节油系统连通，从合并点流出的油经所述调节油滤油器过滤后流入调节油系统。3.根据权利要求1所述的以射油器为动力源的供油系统，其特征在于：所述以射油器为动力源的供油系统还包括润滑油滤油器，所述润滑油滤油器与所述射油器连通，从所述射油器流出的油经所述润滑油滤油器过滤后流入所述润滑系统。4.根据权利要求3所述的以射油器为动力源的供油系统，其特征在于：所述以射油器为动力源的供油系统还包括冷油器，所述冷油器与所述射油器连通，从所述射油器流出的油经所述冷油器冷却后流入所述润滑系统。5.根据权利要求4所述的以射油器为动力源的供油系统，其特征在于：所述冷油器位于所述射油器以及所述润滑油滤油器之间，从所述射油器流出的油先经所述冷油器冷却，然后经所述润滑油滤油器过滤后流入所述润滑系统。6.根据权利要求1所述的以射油器为动力源的供油系统，其特征在于：所述主油泵以及所述备用油泵的功率以及流量相同。

技术总结
本实用新型公开了一种以射油器为动力源的供油系统，包括油箱、备用油泵以及主油泵，备用油泵以及主油泵并联，备用油泵以及主油泵一端分别与油箱连通，备用油泵以及主油泵另一端形成合并点，以射油器为动力源的供油系统还包括射油器，射油器安装于油箱中，射油器入口与合并点连通，射油器出口与润滑系统连通，合并点与调节油系统连通，油从合并点分成两路，一路进入调节油系统，另一路经过射油器与射油器吸取的油箱中的油混合降压后流入润滑系统。本实用新型由于引入了一套射流器，在选定油泵时，额定流量可以根据调节油量与引射流的和进行确定，有效地减小了油泵选型时的流量，也因此减小了电机的选型功率，降低了机组运行时的能耗。能耗。能耗。


技术研发人员：吴建军 张立明 晁红伟 朱英杰 张明
受保护的技术使用者：杭州国能汽轮工程有限公司
技术研发日：2020.11.11
技术公布日：2021/11/2