一种燃油电子换向阀切换方法及装置与流程

技术特征：
1.一种燃油电子换向阀切换方法，其特征在于，所述工作方法包括：获取燃油箱尺寸；获取电容式燃油液位信号，并结合所述燃油箱尺寸，确定油箱的实际燃油液位；获取主副油箱自复位切换开关处理信号，并根据所述主副油箱自复位切换开关处理信号，确定油箱的实际开关状态；判断油箱的实际燃油液位和实际开关状态是否满足：主副油箱的实际燃油液位超出设定的油箱液位阈值，和/或，根据环境温度和发动机转速，接收到主副油箱切换开关信号；如果满足条件，根据油箱的实际燃油液位和实际开关状态，通过设置燃油电子换向阀的标志位，控制燃油电子换向阀换向；如果不满足条件，燃油电子换向阀不换向。2.根据权利要求1所述的一种燃油电子换向阀切换方法，其特征在于，所述获取燃油箱尺寸包括：分别定义燃油箱长度、宽度和高度的标定量；将当前燃油箱的实际长度、宽度和高度的数值分别写入相应的燃油箱长度、宽度和高度的标定量中；对写入标定量中的实际长度、宽度和高度数值进行固化。3.根据权利要求1所述的一种燃油电子换向阀切换方法，其特征在于，所述主副油箱的实际燃油液位超出设定的油箱液位阈值，具体为：主油箱的实际燃油液位≤设定的主油箱液位最小阈值，且副油箱的实际燃油液位≥设定的副油箱液位最大阈值；或者，副油箱的实际燃油液位≤设定的副油箱液位最小阈值，且主油箱的实际燃油液位≥设定的主油箱液位最大阈值。4.根据权利要求1所述的一种燃油电子换向阀切换方法，其特征在于，所述根据环境温度和发动机转速，接收到主副油箱切换开关信号，包括：环境温度≤设定的环境温度阈值；发动机转速≤设定的运行状态转速阈值；且接收到主副油箱切换开关信号。5.根据权利要求3所述的一种燃油电子换向阀切换方法，其特征在于，所述根据油箱的实际燃油液位，通过设置燃油电子换向阀的标志位，控制燃油电子换向阀换向，包括：定义燃油电子换向阀的标志位d端状态为1且e端状态为0时，主油箱处于工作状态，燃油电子换向阀的标志位d端状态为0且e端状态为1时，副油箱处于工作状态；当主油箱的实际燃油液位≤设定的主油箱液位最小阈值，且副油箱的实际燃油液位≥设定的副油箱液位最大阈值时，控制燃油电子换向阀的标志位d端状态由1更新为0，且e端状态由0更新为1；燃油电子换向阀由主油箱切换为副油箱；当副油箱的实际燃油液位≤设定的副油箱液位最小阈值，且主油箱的实际燃油液位≥设定的主油箱液位最大阈值时，控制燃油电子换向阀的标志位d端状态由0更新为1，且e端状态由1更新为0；燃油电子换向阀由副油箱切换为主油箱。
6.根据权利要求4所述的一种燃油电子换向阀切换方法，其特征在于，所述根据油箱的实际开关状态，通过设置燃油电子换向阀的标志位，控制燃油电子换向阀换向，包括：定义燃油电子换向阀的标志位d端状态为1且e端状态为0时，主油箱处于工作状态，燃油电子换向阀的标志位d端状态为0且e端状态为1时，副油箱处于工作状态；当环境温度≤设定的环境温度阈值，发动机转速≤设定的运行状态转速阈值，且接收到主副油箱切换开关信号时，获取当前燃油电子换向阀的标志位；如果当前燃油电子换向阀的标志位d端状态为1且e端状态为0，则将燃油电子换向阀的标志位d端状态由1更新为0，且e端状态由0更新为1；燃油电子换向阀由主油箱切换为副油箱；如果当前燃油电子换向阀的标志位d端状态为0且e端状态为1，则将燃油电子换向阀的标志位d端状态由0更新为1，且e端状态由1更新为0；燃油电子换向阀由副油箱切换为主油箱。7.根据权利要求1
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6中任一所述的一种燃油电子换向阀切换方法，其特征在于，获取电容式燃油液位信号，并结合所述燃油箱尺寸，确定油箱的实际燃油液位之后，所述方法还包括：对油箱的实际燃油液位进行显示。8.一种燃油电子换向阀切换装置，其特征在于，所述装置包括：主油箱电容式燃油液位传感器、副油箱电容式燃油液位传感器、主副油箱自复位切换开关、燃油电子换向阀、底盘域控制器以及sam控制器，所述主油箱电容式燃油液位传感器和副油箱电容式燃油液位传感器分别通过内部通讯can与底盘域控制器的输入端连接，所述sam控制器的输入端与主副油箱自复位切换开关连接，所述sam控制器的输出端通过外部通讯can与底盘域控制器的输入端连接，所述底盘域控制器的输出端与燃油电子换向阀连接。9.根据权利要求8所述的一种燃油电子换向阀切换装置，其特征在于，所述装置中还包括仪表盘，所述底盘域控制器的输出端通过外部通讯can与所述仪表盘连接。10.根据权利要求1所述的一种燃油电子换向阀切换装置，其特征在于，所述底盘域控制器中包括：参数采集单元，用于获取燃油箱尺寸、电容式燃油液位信号和主副油箱自复位切换开关处理信号；参数处理单元，用于根据所述电容式燃油液位信号和燃油箱尺寸，确定油箱的实际燃油液位，以及根据所述主副油箱自复位切换开关处理信号，确定油箱的实际开关状态；判断单元，用于判断油箱的实际燃油液位和实际开关状态是否满足：主副油箱的实际燃油液位超出设定的油箱液位阈值，和/或，根据环境温度和发动机转速，接收到主副油箱切换开关信号；控制单元，用于当满足判断单元的条件时，根据油箱的实际燃油液位和实际开关状态，通过设置燃油电子换向阀的标志位，控制燃油电子换向阀换向，当不满足判断单元的条件，控制燃油电子换向阀不换向。

技术总结
本申请公开了一种燃油电子换向阀切换方法及装置，该方法包括：获取燃油箱尺寸和电容式燃油液位信号，确定油箱的实际燃油液位；获取主副油箱自复位切换开关处理信号，确定油箱的实际开关状态；判断油箱的实际燃油液位和实际开关状态是否满足：主副油箱的实际燃油液位超出设定的油箱液位阈值，和/或，根据环境温度和发动机转速，接收到主副油箱切换开关信号；如果满足，控制燃油电子换向阀换向；否则燃油电子换向阀不换向。该系统包括：主油箱电容式燃油液位传感器、副油箱电容式燃油液位传感器、主副油箱自复位切换开关、燃油电子换向阀、底盘域控制器以及SAM控制器。通过本申请，能够有效提高整车燃油供应控制的精确度。有效提高整车燃油供应控制的精确度。有效提高整车燃油供应控制的精确度。


技术研发人员：张倩 路志强 黄少文 高发廷
受保护的技术使用者：中国重汽集团济南动力有限公司
技术研发日：2021.07.30
技术公布日：2021/11/2