一种拆装方便的卡车挡泥板的制作方法

1.本实用新型涉及卡车挡泥板技术领域，具体为一种拆装方便的卡车挡泥板。


背景技术：

2.在卡车的轮胎处会安装挡泥板用以阻挡泥土飞溅，现有卡车挡泥板安装需使用较多的螺栓跟螺母，整个拆装过程需花费工作人员较多的时间及精力，极大地增加了工作人员的工作负担，不利于针对卡车挡泥板进行更换以及清泥处理。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种拆装方便的卡车挡泥板，以解决背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拆装方便的卡车挡泥板，包括挡泥板主体与连接组件，所述挡泥板主体固定连接在连接组件的底部；
5.所述连接组件包括连接块，所述连接块顶部的左右两侧均固定连接有竖板，两个竖板的顶部通过安装块固定连接，所述连接块左右两侧的底部均固定连接有固定块，所述固定块的前侧固定连接有滑轨，所述滑轨的表面滑动连接有滑块，所述滑块的底部与挡泥板主体的顶部固定连接，所述连接块的内部开设有运动槽，所述运动槽的内壁上滑动连接有运动块，所述运动块的底部固定连接有定位杆，所述连接块的下方设置有定位块，所述定位块的底部与挡泥板主体的顶部固定连接，所述定位杆的底端活动插接在定位块的顶部，所述连接块的顶部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端固定连接有把手，所述螺纹杆的底端贯穿运动槽且延伸至其内部与运动块的顶部相互接触。
6.优选的，所述定位杆与连接块之间活动连接。
7.优选的，所述竖板远离把手一侧的顶部固定连接有加固块，所述加固块的顶部与安装块的底部固定连接。
8.优选的，所述定位杆表面且位于运动槽内部的位置套设有弹簧，所述运动块与连接块之间通过弹簧固定连接。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
10.1、本实用新型通过挡泥板主体和连接组件的相互配合，实现了一种拆装方便的卡车挡泥板，极大地简化了挡泥板主体的拆装程序，整个拆装过程手动即可完成，并且不需使用到任何拆卸辅助工具(螺丝刀或扳手等)，极大地减轻了工作人员的工作负担，方便工作人员对挡泥板进行更换以及维护。
11.2、本实用新型通过设置加固块，起到了加固竖板的作用，避免竖板因承受较多的外力而弯折，通过设置弹簧，使得运动块方便向上运动。
附图说明
12.图1为本实用新型正视图的结构剖面图；
13.图2为本实用新型左视图的结构示意图。
14.图中：1挡泥板主体、2连接组件、201连接块、202竖板、203安装块、204固定块、205滑轨、206滑块、207运动槽、208运动块、209定位杆、210定位块、211螺纹杆、212把手、3加固块、4弹簧。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1
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2，一种拆装方便的卡车挡泥板，包括挡泥板主体1与连接组件2，挡泥板主体1固定连接在连接组件2的底部。
17.连接组件2包括连接块201，连接块201顶部的左右两侧均固定连接有竖板202，两个竖板202的顶部通过安装块203固定连接，连接块201左右两侧的底部均固定连接有固定块204，固定块204的前侧固定连接有滑轨205，滑轨205的表面滑动连接有滑块206，滑块206的底部与挡泥板主体1的顶部固定连接，连接块201的内部开设有运动槽207，运动槽207的内壁上滑动连接有运动块208，运动块208的底部固定连接有定位杆209，连接块201的下方设置有定位块210，定位块210的底部与挡泥板主体1的顶部固定连接，定位杆209的底端活动插接在定位块210的顶部，定位杆209与连接块201之间活动连接，定位杆209表面且位于运动槽207内部的位置套设有弹簧4，运动块208与连接块201之间通过弹簧4固定连接，弹簧4如图所示状态为压缩状态，通过设置弹簧4，使得运动块208方便向上运动，连接块201的顶部螺纹连接有螺纹杆211，螺纹杆211的顶端固定连接有把手212，竖板202远离把手212一侧的顶部固定连接有加固块3，加固块3的顶部与安装块203的底部固定连接，通过设置加固块3，起到了加固竖板202的作用，避免竖板202因承受较多的外力而弯折，螺纹杆211的底端贯穿运动槽207且延伸至其内部与运动块208的顶部相互接触，通过挡泥板主体1和连接组件2的相互配合，实现了一种拆装方便的卡车挡泥板，极大地简化了挡泥板主体1的拆装程序，整个拆装过程手动即可完成，并且不需使用到任何拆卸辅助工具(螺丝刀或扳手等)，极大地减轻了工作人员的工作负担，方便工作人员对挡泥板进行更换以及维护。
18.使用时，工作人员通过把手212转动螺纹杆211，螺纹杆211旋转会使得自身向上运动，螺纹杆211脱离挤压运动块208的状态，弹簧4会带动运动块208向上运动，运动块208会带动定位杆209向上运动，定位杆209从定位块210上脱离，之后，向前拉动挡泥板主体1，挡泥板主体1会带动滑块206从滑轨205的表面脱离，这样即可完成挡泥板主体1的拆卸。
19.综上所述：该拆装方便的卡车挡泥板，通过挡泥板主体1和连接组件2的相互配合，解决了背景技术中提出的问题。
20.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种拆装方便的卡车挡泥板，包括挡泥板主体(1)与连接组件(2)，其特征在于：所述挡泥板主体(1)固定连接在连接组件(2)的底部；所述连接组件(2)包括连接块(201)，所述连接块(201)顶部的左右两侧均固定连接有竖板(202)，两个竖板(202)的顶部通过安装块(203)固定连接，所述连接块(201)左右两侧的底部均固定连接有固定块(204)，所述固定块(204)的前侧固定连接有滑轨(205)，所述滑轨(205)的表面滑动连接有滑块(206)，所述滑块(206)的底部与挡泥板主体(1)的顶部固定连接，所述连接块(201)的内部开设有运动槽(207)，所述运动槽(207)的内壁上滑动连接有运动块(208)，所述运动块(208)的底部固定连接有定位杆(209)，所述连接块(201)的下方设置有定位块(210)，所述定位块(210)的底部与挡泥板主体(1)的顶部固定连接，所述定位杆(209)的底端活动插接在定位块(210)的顶部，所述连接块(201)的顶部螺纹连接有螺纹杆(211)，所述螺纹杆(211)的顶端固定连接有把手(212)，所述螺纹杆(211)的底端贯穿运动槽(207)且延伸至其内部与运动块(208)的顶部相互接触。2.根据权利要求1所述的一种拆装方便的卡车挡泥板，其特征在于：所述定位杆(209)与连接块(201)之间活动连接。3.根据权利要求2所述的一种拆装方便的卡车挡泥板，其特征在于：所述竖板(202)远离把手(212)一侧的顶部固定连接有加固块(3)，所述加固块(3)的顶部与安装块(203)的底部固定连接。4.根据权利要求3所述的一种拆装方便的卡车挡泥板，其特征在于：所述定位杆(209)表面且位于运动槽(207)内部的位置套设有弹簧(4)，所述运动块(208)与连接块(201)之间通过弹簧(4)固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种拆装方便的卡车挡泥板，包括挡泥板主体与连接组件，所述挡泥板主体固定连接在连接组件的底部；所述连接组件包括连接块，所述连接块顶部的左右两侧均固定连接有竖板，两个竖板的顶部通过安装块固定连接，所述连接块左右两侧的底部均固定连接有固定块，所述固定块的前侧固定连接有滑轨，所述滑轨的表面滑动连接有滑块。本实用新型通过挡泥板主体和连接组件的相互配合，实现了一种拆装方便的卡车挡泥板，极大地简化了挡泥板主体的拆装程序，整个拆装过程手动即可完成，并且不需使用到任何拆卸辅助工具(螺丝刀或扳手等)，极大地减轻了工作人员的工作负担，方便工作人员对挡泥板进行更换以及维护。作人员对挡泥板进行更换以及维护。作人员对挡泥板进行更换以及维护。


技术研发人员：王冠华
受保护的技术使用者：常州市南挂车辆部件有限公司
技术研发日：2021.02.26
技术公布日：2021/11/2