1.本实用新型涉及一种自动加工装置，尤其涉及桥梁工程连接螺栓截面金相冷获得自动加工装置。
背景技术：
2.桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，现有的桥梁在建造过程中通常采用连接螺栓进行连接，现有的连接螺栓在使用前需要实验室进行检测，现有的实验室中并无专门的机器用于加工桥梁工程连接螺栓试件光滑界面，导致需要通过其他机器间接加工，影响后续实验结果。
技术实现要素：
3.本实用新型提出桥梁工程连接螺栓截面金相冷获得自动加工装置，解决了现有实验室中并无专门的机器用于加工桥梁工程连接螺栓试件光滑界面，导致需要通过其他机器间接加工，影响后续实验结果的问题。
4.为了解决以上技术问题，本实用新型提出以下技术方案：
5.本实用新型提出桥梁工程连接螺栓截面金相冷获得自动加工装置，包括底盘，所述底盘顶部设有车刀框架，所述车到框架的侧边滑动连接刀具安装块，所述刀具安装块端面设有连接装置，所述连接装置固定连接钢绳，所述钢绳缠绕在提升滑轮上，所述提升滑轮套设在提升轴上，所述提升轴套设有开式伞齿轮，所述开式伞齿轮啮合连接提升驱动马达，所述提升轴放置在车刀框架顶部，所述提升轴下方的刀具安装块上设有塔型刀架，所述型刀架底部的滑块与刀具推动螺杆旋合，所述刀具推动螺杆通过刀具安装块驱动螺杆与刀具安装块驱动马达相连，所述塔型刀架一侧连接车刀，所述车刀框架一侧设有试件夹盘，所述试件夹盘一侧底盘上设有夹盘驱动马达，所述夹盘驱动马达通过夹盘驱动带轮与试件夹盘相连，所述试件夹盘上方设有磨头，所述磨头通过y向滑块与y向行臂滑动连接，所述y向行臂通过z向滑块与z向行臂滑动连接，所述z向行臂通过滑块与x向驱动螺杆旋合，所述x向驱动螺杆一端连接x向驱动马达，所述y向行臂与z向行臂一端分别连接y向驱动马达与z向驱动马达。
6.优选的，所述提升滑轮数量为两个，所述提升滑轮设置在提升轴两端。
7.优选的，所述试件夹盘下方设有水槽，所述水槽端面设有出水接头。
8.优选的，所述底盘放置在支架上，所述支架底部通过地脚螺栓与地面相连。
9.优选的，所述车刀框架顶部设有轴承，所述提升轴两端分别与车刀框架顶部轴承转动连接。
10.优选的，所述夹盘驱动马达转速1200~2000rpm，磨头转速600~1000rpm，车刀进给量0.08~0.1mm。
11.通过以上技术方案，本实用新型有益效果：通过设置可上下前后移动的车刀以及可多向移动的磨头，实现了对试件的全向加工，并通过设置控制装置，实现了全自动化作业，解决了现有有实验室中并无专门的机器用于加工桥梁工程连接螺栓试件光滑界面的问题。
附图说明
12.图1是本实用新型结构示意图；
13.图2是本实用新型左侧示意图；
14.图3是本实用新型底部示意图；
15.图4是带有支架的实施例。
具体实施方式
16.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
17.根据图中所示底盘1上面安装两个部分装置，车刀控制部分和试件夹具控制部分。
18.所述车刀控制部分包括车刀滑框，所述车刀滑框2的侧边框用作刀具安装块3的滑轨，提升驱动马达6驱动开式伞齿轮7带动提升轴5和提升滑轮4旋转，经由钢绳22将刀具安装块3提升和沉降。塔型刀架8下面的滑块与刀具推动螺杆9旋合，刀具安装块驱动马达24经减速箱驱动塔型刀架8座x向移动，实现车刀10与试件夹盘18上的试件实现对刀、以及车削进给量，
19.所述试件夹具控制部分包括试件夹盘，夹盘驱动马达19通过夹盘驱动带轮25带动试件夹盘高速旋转。研磨材料制作的磨头安装在y向滑块12的下方，由整体式电机驱动。磨头y向驱动马达11经由y向推进螺杆15驱动y向滑块12沿y轴方向移动。z向驱动马达14亦经由螺杆z向滑块17沿y轴移动。x向驱动马达21经由x向驱动螺杆20驱动z向行臂沿x轴移动。这样就实现磨头在试件夹盘18上方全方位研磨试件截面；水槽26用以暂时存放车削切断螺栓所用冷却液，冷却液由与出水接头27联结的皮管输送到循环水槽。支架28应根据现场情况设置地脚螺栓安装方法；该设备样机制作采用plc控制所有动作。
20.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.桥梁工程连接螺栓截面金相冷获得自动加工装置，其特征在于：包括底盘，所述底盘顶部设有车刀框架，所述车到框架的侧边滑动连接刀具安装块，所述刀具安装块端面设有连接装置，所述连接装置固定连接钢绳，所述钢绳缠绕在提升滑轮上，所述提升滑轮套设在提升轴上，所述提升轴套设有开式伞齿轮，所述开式伞齿轮啮合连接提升驱动马达，所述提升轴放置在车刀框架顶部，所述提升轴下方的刀具安装块上设有塔型刀架，所述型刀架底部的滑块与刀具推动螺杆旋合，所述刀具推动螺杆通过刀具安装块驱动螺杆与刀具安装块驱动马达相连，所述塔型刀架一侧连接车刀，所述车刀框架一侧设有试件夹盘，所述试件夹盘一侧底盘上设有夹盘驱动马达，所述夹盘驱动马达通过夹盘驱动带轮与试件夹盘相连，所述试件夹盘上方设有磨头，所述磨头通过y向滑块与y向行臂滑动连接，所述y向行臂通过z向滑块与z向行臂滑动连接，所述z向行臂通过滑块与x向驱动螺杆旋合，所述x向驱动螺杆一端连接x向驱动马达，所述y向行臂与z向行臂一端分别连接y向驱动马达与z向驱动马达。2.根据权利要求1所述桥梁工程连接螺栓截面金相冷获得自动加工装置，其特征在于：所述提升滑轮数量为两个，所述提升滑轮设置在提升轴两端。3.根据权利要求1所述桥梁工程连接螺栓截面金相冷获得自动加工装置，其特征在于：所述试件夹盘下方设有水槽，所述水槽端面设有出水接头。4.根据权利要求1所述桥梁工程连接螺栓截面金相冷获得自动加工装置，其特征在于：所述底盘放置在支架上，所述支架底部通过地脚螺栓与地面相连。5.根据权利要求1所述桥梁工程连接螺栓截面金相冷获得自动加工装置，其特征在于：所述车刀框架顶部设有轴承，所述提升轴两端分别与车刀框架顶部轴承转动连接。6.根据权利要求1所述桥梁工程连接螺栓截面金相冷获得自动加工装置，其特征在于：所述夹盘驱动马达转速1200～2000rpm，磨头转速600～1000rpm，车刀进给量0.08～0.1mm。
技术总结
本实用新型提出桥梁工程连接螺栓截面金相冷获得自动加工装置，包括底盘，所述底盘顶部设有车刀框架，所述车到框架的侧边滑动连接刀具安装块，所述刀具安装块端面固定连接钢绳，所述钢绳缠绕在提升滑轮上，所述提升滑轮套设在提升轴上，所述提升轴套设有开式伞齿轮，所述开式伞齿轮啮合连接提升驱动马达，所述提升轴下方设有塔型刀架，所述型刀架底部的滑块与刀具推动螺杆旋合，所述刀具推动螺杆通过刀具安装块驱动螺杆与刀具安装块驱动马达相连，所述塔型刀架一侧连接车刀，所述车刀框架一侧设有试件夹盘；通过设置可上下前后移动的车刀以及可多向移动的磨头，实现了对试件的全向加工，并通过设置控制装置，实现了全自动化作业。化作业。化作业。
技术研发人员：祁琦
受保护的技术使用者：淮南联合大学
技术研发日：2021.03.01
技术公布日：2021/11/2
再多了解一些
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