一种柴油发动机用包装箱的制作方法

1.本实用新型属于包装箱领域，具体涉及一种柴油发动机用包装箱。


背景技术：

2.柴油机发动机由于工作压力大，要求各有关零件需要较高的结构强度和刚度，导致机体比较笨重且体积较大。现有的发动机用包装箱经常通过多个螺钉进行连接固定，且包装箱内部仅仅放入些许泡沫板来防止发动机受碰撞。从而使得在运输过程中，容易受到外界撞击、挤压磕碰机体。同时包装箱的安装与拆卸较麻烦，不能重复利用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种方便安装与拆卸能够防撞击的柴油发动机用包装箱。
4.本实用新型提供了如下的技术方案：
5.一种柴油发动机用包装箱，包括箱体，所述箱体底部设置有减震层，箱体内底部安装有底板，所述底板下方设置有转动销轴，且底板两侧设置有凹槽，所述凹槽内安装有多个滚珠，所述底板上安装有支撑板，所述箱体内壁上安装有多个缓冲块，所述缓冲块通过滑块在箱体内壁上移动，所述箱体内设置有缓冲层，所述缓冲层两侧卡接有防护杆，且缓冲层上设置有多个卡槽，所述箱体通过转动销轴和连接件与箱门转动连接。
6.优选的，所述缓冲层、支撑板和防护杆均采用耐磨硅橡胶，所述缓冲块采用记忆海绵。
7.优选的，所述箱体两侧顶部安装有吊耳，且箱体底部对称安装有万向轮。
8.优选的，所述箱门上设置有多个与卡槽对应的插件。
9.优选的，所述支撑板外一侧安装有拉环。
10.优选的，所述减震层内设置有多个减震弹簧。
11.本实用新型的有益效果是：本实用新型通过缓冲块的可移动设置，使得能够对发动机机体进行多方位防冲击和磕碰，且防护杆进一步从侧面进行防护，插件和卡槽使得箱门固定方便，同时滚珠的设置使得卸货方便。
附图说明
12.图1是本实用新型一种柴油发动机用包装箱箱体的主视图；
13.图2是本实用新型一种柴油发动机用包装箱箱门的主视图。
14.图中标记如下：
[0015]1‑
箱体；2
‑
减震层；3
‑
缓冲层；4
‑
防护杆；5
‑
滑块；6
‑
缓冲块；7
‑
吊耳；8
‑
卡槽；9
‑
支撑板；10
‑
滚珠；11
‑
底板；12
‑
凹槽；13
‑
转动销轴；14
‑
减震弹簧；15
‑
拉环；16
‑
万向轮；17
‑
箱门；18
‑
插件；19
‑
连接件。
具体实施方式
[0016]
以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式，使本领域的技术人员更清楚地理解如何实践本实用新型。尽管结合其优选的具体实施方案描述了本实用新型，但这些实施方案只是阐述，而不是限制本实用新型的范围。
[0017]
结合附图1
‑
2所示，一种柴油发动机用包装箱，包括箱体1，所述箱体1底部设置有减震层2，箱体1内底部安装有底板11，所述底板11下方设置有转动销轴13，且底板11两侧设置有凹槽12，所述凹槽12内安装有多个滚珠10，所述底板11上安装有支撑板9，所述箱体1内壁上安装有多个缓冲块6，所述缓冲块6通过滑块5在箱体1内壁上移动，所述箱体1内设置有缓冲层3，所述缓冲层3两侧卡接有防护杆4，且缓冲层3上设置有多个卡槽8，所述箱体1通过转动销轴13和连接件19与箱门17转动连接。
[0018]
所述缓冲层3、支撑板9和防护杆4均采用耐磨硅橡胶，所述缓冲块6采用记忆海绵；所述箱体1两侧顶部安装有吊耳7，且箱体1底部对称安装有万向轮16；所述箱门17上设置有多个与卡槽8对应的插件18；所述支撑板9外一侧安装有拉环15；所述减震层2内设置有多个减震弹簧14。
[0019]
本实用新型的具体工作原理如下：
[0020]
通过箱体1内设置的多个缓冲块6可对发动机机体进行多方位防冲击，且缓冲块6的可移动进一步能够根据发动机实际大小来进行防磕碰。同时，发动机机身由支撑板9支撑，并由防护杆4进行侧面防护。其次，箱门1通过插件18与卡槽8卡接，并由其底部的连接件19与箱体1的转动销轴13转动连接。无需通过螺钉固定，方便了安装与拆卸。当需要卸货时，直接转动移出箱门1，再移出防护杆4，并通过凹槽12内的滚珠10方便移出支撑板9，拉动拉环15，使得卸货方便。此外，减震层2内的减震弹簧14可有效增加减震性能。
[0021]
以上所述仅是本实用新型优选的实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何基于本实用新型所提供的技术方案和发明构思进行的改造和替换都应涵盖在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种柴油发动机用包装箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)底部设置有减震层(2)，箱体(1)内底部安装有底板(11)，所述底板(11)下方设置有转动销轴(13)，且底板(11)两侧设置有凹槽(12)，所述凹槽(12)内安装有多个滚珠(10)，所述底板(11)上安装有支撑板(9)，所述箱体(1)内壁上安装有多个缓冲块(6)，所述缓冲块(6)通过滑块(5)在箱体(1)内壁上移动，所述箱体(1)内设置有缓冲层(3)，所述缓冲层(3)两侧卡接有防护杆(4)，且缓冲层(3)上设置有多个卡槽(8)，所述箱体(1)通过转动销轴(13)和连接件(19)与箱门(17)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机用包装箱，其特征在于：所述缓冲层(3)、支撑板(9)和防护杆(4)均采用耐磨硅橡胶，所述缓冲块(6)采用记忆海绵。3.根据权利要求1所述的一种柴油发动机用包装箱，其特征在于：所述箱体(1)两侧顶部安装有吊耳(7)，且箱体(1)底部对称安装有万向轮(16)。4.根据权利要求1所述的一种柴油发动机用包装箱，其特征在于：所述箱门(17)上设置有多个与卡槽(8)对应的插件(18)。5.根据权利要求1所述的一种柴油发动机用包装箱，其特征在于：所述支撑板(9)外一侧安装有拉环(15)。6.根据权利要求1所述的一种柴油发动机用包装箱，其特征在于：所述减震层(2)内设置有多个减震弹簧(14)。

技术总结
本实用新型属于包装箱领域，具体涉及一种柴油发动机用包装箱，包括箱体，所述箱体底部设置有减震层，箱体内底部安装有底板，所述底板下方设置有转动销轴，且底板两侧设置有凹槽，所述凹槽内安装有多个滚珠，所述底板上安装有支撑板，所述箱体内壁上安装有多个缓冲块，所述缓冲块通过滑块在箱体内壁上移动，所述箱体内设置有缓冲层，所述缓冲层两侧卡接有防护杆，且缓冲层上设置有多个卡槽，所述箱体通过转动销轴和连接件与箱门转动连接，本实用新型通过缓冲块的可移动设置，使得能够对发动机机体进行多方位防冲击和磕碰，且防护杆进一步从侧面进行防护，插件和卡槽使得箱门固定方便，同时滚珠的设置使得卸货方便。同时滚珠的设置使得卸货方便。同时滚珠的设置使得卸货方便。


技术研发人员：陈伯林
受保护的技术使用者：中曼科技江苏有限公司
技术研发日：2020.11.06
技术公布日：2021/11/2