电磁干扰EMI吸收体、雷达支架、汽车和汽车部件的制作方法

技术特征：
1.一种电磁干扰emi吸收体，其特征在于，该emi吸收体包括至少一个部分，所述至少一个部分包括：在聚合物树脂内的碳纳米管；或者在可注塑成型树脂内的碳黑、碳纳米管、或者碳黑和碳纳米管的组合。2.根据权利要求1所述的emi吸收体，其特征在于，所述至少一个部分包括所述emi吸收体的至少一个外表面。3.根据权利要求1所述的emi吸收体，其特征在于，所述至少一个部分由在所述聚合物树脂或所述可注塑成型树脂内的单壁碳纳米管、多壁碳纳米管、或者碳纳米结构制成。4.根据权利要求1至3中的任一项所述的emi吸收体，其特征在于，所述emi吸收体包括emi吸收棱锥结构、emi吸收非棱锥结构、emi吸收棱锥结构和emi吸收非棱锥结构的组合、或者包括具有预定或随机的不同高度的至少两个结构的emi吸收结构。5.一种雷达支架，其特征在于，该雷达支架包括根据权利要求1至3中的任一项所述的emi吸收体。6.一种汽车，其特征在于，该汽车包括根据权利要求5所述的雷达支架。7.一种汽车部件，其特征在于，所述汽车部件包括emi吸收体，其中，所述emi吸收体包括在可注塑成型树脂内的碳黑、碳纳米管、或者碳黑和碳纳米管的组合；或者，所述emi吸收体被配置为能够在40ghz至120ghz的频率、60ghz至90ghz的频率、以及70ghz至85ghz的频率下以大于15分贝的反射损耗操作；并且其中：所述汽车部件是包括所述emi吸收体的雷达支架；或者所述汽车部件由在所述可注塑成型树脂内的所述碳黑、所述碳纳米管、或者碳黑和碳纳米管的所述组合注塑成型，使得所述汽车部件具有整体的单件构造；或者所述汽车部件是包括所述emi吸收体的雷达支架，所述emi吸收体由在所述可注塑成型树脂内的所述碳黑、所述碳纳米管、或者碳黑和碳纳米管的所述组合注塑成型，使得所述emi吸收体具有整体的单件构造。8.根据权利要求7所述的汽车部件，其特征在于，所述emi吸收体包括由在所述可注塑成型树脂内的单壁碳纳米管、多壁碳纳米管、或碳纳米结构制成的至少一个部分。9.根据权利要求7至8中的任一项所述的汽车部件，其特征在于，所述汽车部件包括emi吸收棱锥结构、emi吸收非棱锥结构、emi吸收棱锥结构和emi吸收非棱锥结构的组合、或者包括具有预定或随机的不同高度的至少两个结构的emi吸收结构。10.一种汽车，其特征在于，该汽车包括根据权利要求7至8中的任一项所述的汽车部件。

技术总结
电磁干扰EMI吸收体、雷达支架、汽车和汽车部件。本发明公开了包括碳纳米管的电磁干扰(EMI)减轻材料和EMI吸收组合物的示例性实施方式。碳纳米管可包括单壁碳纳米管、多壁碳纳米管和/或包括交联碳纳米管结构的支化网络的碳纳米结构。例如，示例性实施方式可包括包含在聚合物树脂内的碳纳米管的组合物，由此该组合物可操作以用于吸收噪声和/或用于反射信号，从而阻止信号穿过组合物通过或传输。另外，例如，示例性实施方式可包括包含碳纳米管的宽带毫米波EMI吸收体。带毫米波EMI吸收体。带毫米波EMI吸收体。


技术研发人员：D
受保护的技术使用者：莱尔德技术股份有限公司
技术研发日：2020.11.23
技术公布日：2021/10/18