一种基于77g雷达盲区检测预警系统
技术领域
1.本实用新型涉及车载盲区检测技术领域，具体为一种基于77g雷达盲区检测预警系统。
背景技术：
2.目前车辆已成为人们生活中不可缺少的工具，由于车辆自身的设计问题，对驾驶员而言，存在较多的视线盲区，车辆行驶过程中，如果视线盲区内出现具有碰撞可能性的障碍物或车辆等，驾驶员不能及时发现，极易引起安全事故，因此车辆盲区检测技术成为人们关注的焦点。
3.现有技术中，用来检测车辆周边盲区的主要有以下几种形式：短距离超声波雷达，摄像头识别，24g毫米波雷达，红外感应等，但是使用局限性较大，测距较小，精度较低，且易受环境影响，并且安装以及后期拆卸检修均不方便。
技术实现要素：
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于77g雷达盲区检测预警系统，解决了现有技术使用局限性较大，测距较小，精度较低，且易受环境影响，并且安装以及后期拆卸检修均不方便的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种基于77g雷达盲区检测预警系统，包括探头和控制主机，所述探头和控制主机之间通过导线相连接，并且探头采用77g毫米波雷达探头，所述探头的一侧固定连接有安装座，并且安装座呈圆柱形，所述安装座表面的两侧均固定连接有筋条，所述安装座的外侧设置有安装筒，所述安装筒的内壁开设有卡槽，并且卡槽与筋条相适配，所述安装筒的右侧固定连接有防护罩，所述安装筒的左侧设置有盖体，并且盖体的右端与安装筒的内壁螺纹连接，所述盖体的中部开设有穿线孔，并且穿线孔与导线相适配。
6.优选的：所述盖体右端固定连接压块，并且压块设置于穿线孔的两侧。
7.优选的：所述安装筒表面的两侧均固定连接有安装板，所述安装板的中部开设有安装孔，所述安装板通过安装孔和螺栓固定于汽车后保险杠的内壁。
8.优选的：所述控制主机还通过导线连接有蜂鸣器和指示灯，所述指示灯共设置有两个。
9.优选的：所述控制主机、蜂鸣器和指示灯均通过连接线与原车电源相连接。
10.有益效果
11.本实用新型提供了一种基于77g雷达盲区检测预警系统。具备以下有益效果：
12.(1)、该基于77g雷达盲区检测预警系统，安装时将安装筒插入后保险杠内壁的预留孔内部，然后通过螺栓、安装孔以及安装板将安装筒与后保险杆相固定，再将导线穿过穿线孔，然后将筋条对准卡槽将安装座和探头插入安装筒的内部，再拧紧盖体，通过压块压紧安装座，最后将导线和控制主机相连接即可使用，安装方便，后期检修探头时只需打开盖体
即可取出探头非常方便，并且通过筋条和卡槽的设置保证了探头的稳固性。
13.(2)、该基于77g雷达盲区检测预警系统，使用时，探头通过can收发器连接到控制主机，控制主机实时获取探头传送过来的数据，进行数据采集、分析、统计，得出探头感应范围内的环境障碍物状态，蜂鸣器和两个指示灯，作为人机交换设备，根据雷探头采集到的障碍物状态，并作出相应的提示，如：蜂鸣器鸣响，指示灯闪烁或常亮等状态，提醒驾驶注意盲区安全，并且该设备采用77g毫米波雷达探头，探测距离较远，识别精度较高，不受环境影响，不管是雨天、雾天、还是高速行驶下，都可以精确的判断障碍物。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型图1中a处的局部放大图。
16.图中：1探头、2控制主机、3导线、4蜂鸣器、5安装座、6筋条、7安装筒、8卡槽、9防护罩、10盖体、11穿线孔、12压块、13安装板、14安装孔、15指示灯。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1
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2，本实用新型提供一种技术方案：一种基于77g雷达盲区检测预警系统，包括探头1和控制主机2，探头1和控制主机2之间通过导线3相连接，并且探头1采用77g毫米波雷达探头，探头1的一侧固定连接有安装座5，并且安装座5呈圆柱形，安装座5表面的两侧均固定连接有筋条6，安装座5的外侧设置有安装筒7，安装筒7的内壁开设有卡槽8，并且卡槽8与筋条6相适配，安装筒7的右侧固定连接有防护罩9，安装筒7的左侧设置有盖体10，并且盖体10的右端与安装筒7的内壁螺纹连接，盖体10的中部开设有穿线孔11，并且穿线孔11与导线3相适配。
19.进一步的：盖体10右端固定连接压块12，并且压块12设置于穿线孔11的两侧。
20.进一步的：安装筒7表面的两侧均固定连接有安装板13，安装板13的中部开设有安装孔14，安装板13通过安装孔14和螺栓固定于汽车后保险杠的内壁。
21.进一步的：控制主机2还通过导线3连接有蜂鸣器4和指示灯15，指示灯15共设置有两个。
22.进一步的：控制主机2、蜂鸣器4和指示灯15均通过连接线与原车电源相连接。
23.安装时，首先将安装筒7插入后保险杠内壁的预留孔内部，然后通过螺栓、安装孔14以及安装板13将安装筒7与后保险杆相固定，再将导线3穿过穿线孔11，然后将筋条6对准卡槽8将安装座5和探头插入安装筒7的内部，再拧紧盖体10，通过压块12压紧安装座7，最后将导线3和控制主机相连接即可使用；
24.使用时，探头1通过can收发器连接到控制主机，控制主机2实时获取探头1传送过来的数据，进行数据采集、分析、统计，得出探头感应范围内的环境障碍物状态，蜂鸣器4和两个指示灯15，作为人机交换设备，根据雷探头1采集到的障碍物状态，并作出相应的提示，
如：蜂鸣器4鸣响，指示灯15闪烁/常亮等状态，提醒驾驶注意盲区安全。
25.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种基于77g雷达盲区检测预警系统，包括探头(1)和控制主机(2)，其特征在于：所述探头(1)和控制主机(2)之间通过导线(3)相连接，并且探头(1)采用77g毫米波雷达探头，所述探头(1)的一侧固定连接有安装座(5)，并且安装座(5)呈圆柱形，所述安装座(5)表面的两侧均固定连接有筋条(6)，所述安装座(5)的外侧设置有安装筒(7)，所述安装筒(7)的内壁开设有卡槽(8)，并且卡槽(8)与筋条(6)相适配，所述安装筒(7)的右侧固定连接有防护罩(9)，所述安装筒(7)的左侧设置有盖体(10)，并且盖体(10)的右端与安装筒(7)的内壁螺纹连接，所述盖体(10)的中部开设有穿线孔(11)，并且穿线孔(11)与导线(3)相适配。2.根据权利要求1所述的一种基于77g雷达盲区检测预警系统，其特征在于：所述盖体(10)右端固定连接压块(12)，并且压块(12)设置于穿线孔(11)的两侧。3.根据权利要求1所述的一种基于77g雷达盲区检测预警系统，其特征在于：所述安装筒(7)表面的两侧均固定连接有安装板(13)，所述安装板(13)的中部开设有安装孔(14)，所述安装板(13)通过安装孔(14)和螺栓固定于汽车后保险杠的内壁。4.根据权利要求1所述的一种基于77g雷达盲区检测预警系统，其特征在于：所述控制主机(2)还通过导线(3)连接有蜂鸣器(4)和指示灯(15)，所述指示灯(15)共设置有两个。5.根据权利要求4所述的一种基于77g雷达盲区检测预警系统，其特征在于：所述控制主机(2)、蜂鸣器(4)和指示灯(15)均通过连接线与原车电源和总线相连接。
技术总结
本实用新型公开了一种基于77G雷达盲区检测预警系统，包括探头和控制主机，所述探头和控制主机之间通过导线相连接，并且探头采用77G毫米波雷达探头，所述探头的一侧固定连接有安装座，并且安装座呈圆柱形，所述安装座表面的两侧均固定连接有筋条，所述安装座的外侧设置有安装筒，所述安装筒的内壁开设有卡槽，并且卡槽与筋条相适配，所述安装筒的右侧固定连接有防护罩，所述安装筒的左侧设置有盖体，并且盖体的右端与安装筒的内壁螺纹连接，本实用新型涉及车载盲区检测技术领域。该基于77G雷达盲区检测预警系统，解决了现有技术使用局限性较大，测距较小，精度较低，且易受环境影响，并且安装以及后期拆卸检修均不方便的问题。题。题。
技术研发人员：苏荣华 陆叙旺
受保护的技术使用者：深圳市保途者科技有限公司
技术研发日：2021.02.23
技术公布日：2021/10/18
再多了解一些
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