一种共轴反转双旋网油烟分离器的制作方法

本发明涉及油烟分离及油烟净化设备，具体涉及一种共轴反转双旋网油烟分离器。

背景技术：

1、烹饪过程中产生的油烟通常由空气、蒸汽、液态油滴、细小油雾以及其他悬浮颗粒组成。吸油烟机工作时，后方风机形成负压，使油烟由进烟口进入设备内部，并经风机叶轮、蜗壳及排烟管路向外排出。若大量油滴和油雾未经有效分离即进入风机和蜗壳，一方面容易附着于风机叶轮、蜗壳内壁及排烟通道上，形成较厚的油污层，增加设备清洁维护频率；另一方面，叶轮长期积聚油污后还可能影响叶轮的动平衡和气动性能。因此，现有吸油烟机通常在进烟口处设置滤网或者其他油烟分离结构，以在油烟进入风机之前对其中的油滴及油雾进行预先分离。

2、现有较为常见的油烟分离结构为静态滤网，油烟穿过静态滤网时，油滴和油雾主要依靠惯性碰撞、接触附着及凝聚作用被滤网截留。该结构虽然简单，但是由于滤网本身保持静止，滤网网丝与油烟之间的相对运动主要依赖油烟自身的流动速度，对于粒径较小、随气流运动能力较强的油雾颗粒，其运动轨迹可能直接穿过滤网网孔而不与网丝发生有效碰撞，因此静态滤网对细小油雾的捕集能力存在一定局限。为了提高油烟与滤网之间的相对运动速度，现有技术中还出现了旋转式油烟分离网，利用电机驱动分离网高速旋转，使网丝主动扫过油烟通道，油滴与高速运动的网丝发生碰撞后附着并聚并，再利用旋转产生的离心作用将油液甩向外围。但是，采用单层旋转分离网时，油烟通常只经历一次动态碰撞和离心分离，对于未能在第一次经过网丝时被捕获的细小油雾，仍可能随气流继续进入后方风机。如果仅通过增加单层分离网的网丝密度或提高其转速来提高分离性能，又容易导致通风阻力增加、转动负荷增大、结构强度及噪声控制要求提高，因此单级旋转分离结构进一步提高分离能力的空间受到一定限制。

3、在单层旋转分离网的基础上简单增加第二层滤网，虽然能够增加一次过滤机会，但如果第二层滤网保持静止，其仍主要属于被动拦截结构；如果两层分离网采用相同方向旋转，油烟经过前一级旋转分离网后，局部气流及剩余油雾受到前一级分离网旋转运动的扰动，可能形成与该分离网旋向相对应的切向运动趋势，当其继续进入同向旋转的后一分离网时，后一分离网与该部分油烟之间的相对运动增强程度受到限制。因此，两层滤网的简单叠加或者同向旋转，并不能充分利用前后两级动态分离结构之间的协同作用。另一方面，如果采用两个相互独立且偏置布置的电机分别驱动两个旋转分离网，不仅传动结构复杂，还会占用进烟通道的径向空间，使装置难以形成结构紧凑、中心对称的整体模块。此外，高速旋转分离网捕获的油液会在离心作用下大量甩向导烟结构的内壁，如果缺少与前后两级旋转分离结构相匹配的油污隔离及排油结构，前级分离产生的油污可能沿导烟结构内壁向后方轴向流动而进入后一级分离区域，而后一级分离产生的油污又可能进一步沿导烟结构内壁进入后方油烟机的风机、蜗壳等内部区域，从而削弱前置油烟分离装置应有的油污隔离作用。因此，有必要提供一种既能够在紧凑结构空间内实现两级分离网独立反向旋转，又能够对前后两级分离出的油污分别进行隔离、汇集和排出的油烟分离装置。

技术实现思路

1、本发明的目的在于针对现有静态滤网对细小油雾捕集能力有限、单层旋转滤网只能形成单级动态分离、两层分离结构简单叠加时协同分离作用不足以及分离后的油污容易沿壳体内壁轴向流动等问题，提供一种共轴反转双旋网油烟分离器。

2、为了实现上述目的，本发明提供一种共轴反转双旋网油烟分离器，包括导烟圈和设置于所述导烟圈中心位置的共轴电机，所述导烟圈围成供油烟通过的油烟通道，所述共轴电机包括沿轴向依次设置的第一电机和第二电机，所述第一电机和第二电机的旋转轴线重合；

3、所述第二电机的转子与驱动轴的一端连接，所述驱动轴沿所述第一电机的旋转轴线穿设于所述第一电机，且所述驱动轴的另一端伸出所述第一电机；

4、所述油烟通道内设置有第一分离网和第二分离网，所述第一分离网和第二分离网沿所述油烟通道的轴向间隔设置，且均设置于油烟的通流路径上；

5、所述第一分离网与所述第一电机的转子连接，所述第二分离网与所述驱动轴的另一端连接；

6、所述第一电机和第二电机的输出旋向相反，以分别驱动所述第一分离网和第二分离网绕所述旋转轴线沿相反方向转动。

7、进一步地：所述导烟圈呈圆环状，所述导烟圈的一轴向端设置有若干朝向其中心延伸的连接筋，若干所述连接筋的内端与设置于所述导烟圈中心位置的电机座连接，所述共轴电机安装于所述电机座上。

8、进一步地：所述共轴电机的外部罩设有密封座，所述密封座与所述电机座密封连接，并共同围合形成用于容纳所述共轴电机的密封腔。

9、进一步地：所述第一电机和第二电机的定子均安装于电机架上，所述电机架相对于所述导烟圈固定设置。

10、进一步地：所述导烟圈的一轴向端设置有朝向所述导烟圈中心方向延伸的挡油翻边。

11、进一步地：所述导烟圈的周壁上设置有内排油孔，所述内排油孔位于所述挡油翻边的径向外侧。

12、进一步地：所述导烟圈的内周壁朝向其中心方向延伸设置有挡油圈，所述挡油圈沿所述导烟圈的轴向位于所述第一分离网和第二分离网之间。

13、进一步地：所述导烟圈的周壁上设置有外排油孔，所述外排油孔位于所述挡油圈的径向外侧。

14、进一步地：所述导烟圈的进风端可拆卸地安装有蜂窝滤网。

15、进一步地：所述蜂窝滤网的外周缘连接于导风圈，所述导风圈与所述导烟圈的进风端可拆卸连接。

16、与现有技术相比，本发明具有以下技术效果。

17、1.本发明并非仅通过增加滤网数量提高油烟分离能力，而是使前端的第二分离网和后方的第一分离网沿油烟流动方向形成连续的两个动态分离级，并使二者采用相反旋向。油烟首先经过第二分离网时，油滴及油雾与高速运动的网丝发生动态碰撞、附着和聚并，所形成的油液在离心作用下向外围甩出。

18、2.未在前级被捕获的剩余油雾继续向第一分离网运动，而第二分离网的旋转还会对穿过其后的局部气流产生周向扰动，使剩余油烟的运动状态发生变化。

19、3.由于第一分离网沿与第二分离网相反的方向旋转，其网丝能够针对经过前级扰动后的剩余油烟形成方向不同的再次动态扫掠，有利于增加后一级分离网与剩余油雾之间的相对运动及碰撞机会，降低油雾沿近似运动轨迹连续穿过两个分离级的可能。

20、4.共轴电机利用两个旋转轴线重合的电机以及穿轴式动力传递结构，将两个独立且旋向相反的旋转输出集中布置于导烟圈的中心区域，使两个分离网能够围绕同一旋转轴线工作，既提高结构的紧凑性和中心对称性，又减少驱动结构对有效进烟面积的占用。进一步地，挡油圈将前端第二分离网甩出的油污阻挡在其对应的前级集油区域内，并由外排油孔排出，避免该油污继续沿轴向流入后方第一分离网所在范围。

21、5.挡油翻边则对后级分离后附着于导烟圈内壁并继续向后轴向流动的油污形成阻挡，使其由内排油孔排出而不易进入后方油烟机内部。因此，本发明不仅形成连续的双级反向动态油烟分离过程，还通过与双级分离相适配的油污分级隔离及排出结构形成较完整的油污控制路径，适于作为独立的前置油烟分离模块设置于现有油烟机进烟端，以降低后方风机及蜗壳的油污负荷并延长清洁维护周期。