一种用于民航设备快速转移的支撑轮的制作方法

本发明涉及民航设备支撑轮，特别是一种用于民航设备快速转移的支撑轮。

背景技术：

1、机场机坪各类民航地面保障设备（电源车、空调车、检修工装、牵引辅具等）需要频繁完成定点静置作业与跨区域转场调度，传统设备依靠固定刚性支腿承重定位，作业稳定性达标，但转场、对位、微调时只能依靠大型牵引设备拖拽或多人人力抬挪，调度效率极低，拖拽还会磨损机坪地坪、造成设备底盘变形；普通简易升降脚轮仅依靠螺纹自身自锁，设备满载、机坪颠簸、长期震动工况下，螺纹极易发生微滑、螺杆回退，支撑高度自行下降，设备失稳倾斜，存在碰撞、倾倒安全隐患。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

2、鉴于上述和/或现有的用于民航设备快速转移的支撑轮中存在的问题，提出了本发明。

3、因此，本发明所要解决的问题在于如何解决传统固定支腿无法快速移位，转场调度耗时耗力，简易脚轮升降后重载易回退下滑，普通螺纹仅依靠自身自锁，机坪震动、满载受力时螺杆易反转，设备高度跑偏失稳的问题。

4、为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种用于民航设备快速转移的支撑轮，其包括，支撑轮机构，用于实现设备在固定支撑与移动转移状态之间的快速、安全切换；支撑轮机构包括：套筒，设置于民航地面设备主体侧面；承载立柱，其设置于套筒内，且下端延伸至套筒外部；底座，固定套设于承载立柱下端；脚轮，安装于底座底部；固定螺母，贯穿安装于套筒上端；六角薄螺母一，固定于固定螺母顶部；螺杆，螺纹连接于固定螺母和六角薄螺母一上，且下端与承载立柱连接；锁定防滑机构，安装于套筒上端，且套设于螺杆表面，用于对调整后的螺杆锁定；锁定防滑机构包括：手动件，安装于套筒上端；止回解锁件，安装于手动件上，且与手动件相配合；固定件，安装于止回解锁件；用于对调整后的螺杆锁定；锁定钢绳，数量为若干个，且两端分别固定于手动件和固定件上，并套设于螺杆外围，用于对调整后的螺杆锁定。

5、作为本发明所述用于民航设备快速转移的支撑轮的一种优选方案，其中：所述支撑轮机构还包括：驱动螺母，固定套设于螺杆上端；螺杆套，贯穿设置于承载立柱上端，并套设于螺杆下端表面；锁紧螺母，螺纹连接于螺杆下端；垫片，设置于锁紧螺母和承载立柱之间；滚柱轴承，设置于螺杆套和承载立柱之间。

6、作为本发明所述用于民航设备快速转移的支撑轮的一种优选方案，其中：所述支撑轮机构还包括：滑动轴套，设置于承载立柱表面和套筒内壁之间，滑动轴套滑动于套筒内壁；螺旋挡圈，设置于承载立柱和滑动轴套之间；套筒端盖，安装于套筒下端内壁；下固定轴套，嵌设于套筒端盖内表面；密封圈，嵌设于套筒端盖内表面。

7、作为本发明所述用于民航设备快速转移的支撑轮的一种优选方案，其中：所述支撑轮机构还包括：螺钉，螺纹连接于套筒上端；固定螺母上开设有锁定槽，且锁定槽与螺钉一端相配合；套板，固定套设于套筒下端表面；止定销，滑动于套板内，套筒端盖上开设有止定孔，且止定孔与止定销相配合；六角薄螺母二，固定于套板上；止定螺栓，螺纹连接于六角薄螺母二上，且一端与止定销一端连接；直通式油杯，安装连通于套筒上；安装座，固定套设于套筒表面。

8、作为本发明所述用于民航设备快速转移的支撑轮的一种优选方案，其中：所述手动件包括：安装板，固定于套筒上端；套管，固定于安装板顶部；手轮，转动套设于套管表面，且锁定钢绳下端固定于手轮顶部；棘轮，固定于手轮底部，且与止回解锁件相配合；扭簧，套设于套管表面，两端分别固定于套管表面和棘轮内壁之间。

9、作为本发明所述用于民航设备快速转移的支撑轮的一种优选方案，其中：所述止回解锁件包括：壳体，固定于安装板顶部；圆柱，滑动贯穿于壳体上；连接板，固定于圆柱下端；棘爪，转动于连接板上，且与棘轮相配合；弹片，其两端固定于棘爪表面和连接板表面之间；限位柱，固定于连接板上，且与棘爪相配合。

10、作为本发明所述用于民航设备快速转移的支撑轮的一种优选方案，其中：所述止回解锁件还包括：把手，固定于圆柱上端；弹簧一，套设于圆柱表面，且下端固定于壳体表面，上端抵接于把手底部；槽体，开设于圆柱表面；弧块，固定于壳体上，且延伸至槽体内；弹簧二，设置于槽体内，且一端固定于弧块表面，另一端抵接于槽体内壁。

11、作为本发明所述用于民航设备快速转移的支撑轮的一种优选方案，其中：所述固定件包括：盖板，固定于壳体顶部；竖杆，上端固定于盖板底部；锥环，滑动套设于竖杆上端表面；环板，滑动套设于竖杆表面；t型块，呈圆周阵列分布固定于环板顶部；压块，呈圆周阵列分布对应滑动套设于相应的t型块上；橡胶垫，固定于压块一侧，且与螺杆相配合。

12、作为本发明所述用于民航设备快速转移的支撑轮的一种优选方案，其中：所述固定件还包括：套框，固定于锥环底部，且锁定钢绳上端固定于套框底部；圆块，固定于竖杆下端；限位块，固定套设于竖杆下端表面；抵环，固定套设于竖杆表面。

13、作为本发明所述用于民航设备快速转移的支撑轮的一种优选方案，其中：所述固定件还包括：弹簧三，套设于竖杆上端表面，且两端分别固定于盖板底部和锥环顶部之间；弹簧四，套设于竖杆下端表面，且两端分别固定于环板底部和圆块顶部之间；弹簧五，其两端分别固定于t型块表面和压块内壁之间。

14、本发明有益效果为：螺纹升降+自紧式多点锁止，重载颠簸不松退，满足民航安全标准，依靠梯形自锁螺纹搭配钢绳联动多瓣橡胶抱紧结构，形成双重防松保障，设备满载、机坪持续震动工况下螺杆不会自行回退下滑；且具备受压自紧特性，载荷越大螺杆抱紧摩擦力越强，解决普通升降脚轮滑丝、高度跑偏、设备倾倒隐患，配套棘轮单向止回机构，无人工主动解锁操作时不会松脱，杜绝误碰、颠簸带来的安全风险，符合民航机坪设备安全管控要求。

1.一种用于民航设备快速转移的支撑轮，其特征在于：包括，

2.如权利要求1所述的用于民航设备快速转移的支撑轮，其特征在于：所述支撑轮机构（1）还包括：驱动螺母（18），固定套设于螺杆（17）上端；螺杆套（19），贯穿设置于承载立柱（12）上端，并套设于螺杆（17）下端表面；锁紧螺母（110），螺纹连接于螺杆（17）下端；垫片（111），设置于锁紧螺母（110）和承载立柱（12）之间；滚柱轴承（112），设置于螺杆套（19）和承载立柱（12）之间。

3.如权利要求1或2所述的用于民航设备快速转移的支撑轮，其特征在于：所述支撑轮机构（1）还包括：滑动轴套（113），设置于承载立柱（12）表面和套筒（11）内壁之间，滑动轴套（113）滑动于套筒（11）内壁；螺旋挡圈（114），设置于承载立柱（12）和滑动轴套（113）之间；套筒端盖（115），安装于套筒（11）下端内壁；下固定轴套（116），嵌设于套筒端盖（115）内表面；密封圈（117），嵌设于套筒端盖（115）内表面。

4.如权利要求3所述的用于民航设备快速转移的支撑轮，其特征在于：所述支撑轮机构（1）还包括：螺钉（118），螺纹连接于套筒（11）上端；固定螺母（15）上开设有锁定槽，且锁定槽与螺钉（118）一端相配合；套板（119），固定套设于套筒（11）下端表面；止定销（120），滑动于套板（119）内，套筒端盖（115）上开设有止定孔，且止定孔与止定销（120）相配合；六角薄螺母二（124），固定于套板（119）上；止定螺栓（121），螺纹连接于六角薄螺母二（124）上，且一端与止定销（120）一端连接；直通式油杯（122），安装连通于套筒（11）上；安装座（123），固定套设于套筒（11）表面。

5.如权利要求1、2和4任一项所述的用于民航设备快速转移的支撑轮，其特征在于：所述手动件（21）包括：安装板（211），固定于套筒（11）上端；套管（212），固定于安装板（211）顶部；手轮（213），转动套设于套管（212）表面，且锁定钢绳（24）下端固定于手轮（213）顶部；棘轮（214），固定于手轮（213）底部，且与止回解锁件（22）相配合；扭簧（215），套设于套管（212）表面，两端分别固定于套管（212）表面和棘轮（214）内壁之间。

6.如权利要求5所述的用于民航设备快速转移的支撑轮，其特征在于：所述止回解锁件（22）包括：壳体（221），固定于安装板（211）顶部；圆柱（222），滑动贯穿于壳体（221）上；连接板（223），固定于圆柱（222）下端；棘爪（224），转动于连接板（223）上，且与棘轮（214）相配合；弹片（225），其两端固定于棘爪（224）表面和连接板（223）表面之间；限位柱（226），固定于连接板（223）上，且与棘爪（224）相配合。

7.如权利要求6所述的用于民航设备快速转移的支撑轮，其特征在于：所述止回解锁件（22）还包括：把手（227），固定于圆柱（222）上端；弹簧一（228），套设于圆柱（222）表面，且下端固定于壳体（221）表面，上端抵接于把手（227）底部；槽体（229），开设于圆柱（222）表面；弧块（2210），固定于壳体（221）上，且延伸至槽体（229）内；弹簧二（2211），设置于槽体（229）内，且一端固定于弧块（2210）表面，另一端抵接于槽体（229）内壁。

8.如权利要求6或7所述的用于民航设备快速转移的支撑轮，其特征在于：所述固定件（23）包括：盖板（2315），固定于壳体（221）顶部；竖杆（231），上端固定于盖板（2315）底部；锥环（232），滑动套设于竖杆（231）上端表面；环板（233），滑动套设于竖杆（231）表面；t型块（234），呈圆周阵列分布固定于环板（233）顶部；压块（235），呈圆周阵列分布对应滑动套设于相应的t型块（234）上；橡胶垫（236），固定于压块（235）一侧，且与螺杆（17）相配合。

9.如权利要求8所述的用于民航设备快速转移的支撑轮，其特征在于：所述固定件（23）还包括：套框（237），固定于锥环（232）底部，且锁定钢绳（24）上端固定于套框（237）底部；圆块（238），固定于竖杆（231）下端；限位块（239），固定套设于竖杆（231）下端表面；抵环（2310），固定套设于竖杆（231）表面。

10.如权利要求9所述的用于民航设备快速转移的支撑轮，其特征在于：所述固定件（23）还包括：弹簧三（2311），套设于竖杆（231）上端表面，且两端分别固定于盖板（2315）底部和锥环（232）顶部之间；弹簧四（2312），套设于竖杆（231）下端表面，且两端分别固定于环板（233）底部和圆块（238）顶部之间；弹簧五（2313），其两端分别固定于t型块（234）表面和压块（235）内壁之间。